Установка топливного бака маз

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

В грузовых автомобилях могут устанавливаться емкости различных размеров. О наиболее популярных вариантах объемов баков МАЗ поговорим в данной статье.

Перед покупкой бака убедитесь, что деталь советует стандарту ГОСТ Р 41.34-2001. Согласно документу, на грузовой автомобиль необходимо устанавливать только емкости, которые соответствуют всем нормам и требованиям по обеспечению пожарной безопасности.

Выбираем оптимальный вариант

В объемах топливных баков МАЗ существует следующая классификация:

200 литров;
300 литров;
350 литров;
500 литров.

При этом емкости имеют сечения 60 см на 67 см или же 45 см на 60 см.

Однако в нашем каталоге вы сможете найти топливные баки и нестандартных размеров. К примеру, на сайте есть варианты на 130 литров, 340 литров, 360 литров и 678 литров. Все детали изготовлены на Минском автомобильном заводе из крепких материалов. Также изделия соответствуют высоким стандартам качества.

Таким образом, в нашем каталоге вы сможете купить топливный бак МАЗ 500 литров, 350 литров. Если вам нужен меньший объем, советуем выбрать емкости на 200 литров.

Цены на баки МАЗ зависят от используемого материала и размера изделий. Уточнить стоимость деталей вы можете по телефону (495) 223-89-79 у менеджера нашей компании.

Завод или не завод – на чем остановиться?

На рынке вы можете встретить следующие топливные баки МАЗ 350 л, 300 л, 350 л и других размеров:

Оригинальные изделия (детали выпускаются по технологии Минского автомобильного завода);

Запчасти стороннего производителя;
Баки по индивидуальному заказу. Обычно владельцы автомобилей заказывают подобные изделия нестандартного объема.

В предыдущей статье мы рассмотрели характеристики топливного бака МАЗ и его назначение. Сегодня мы подробно изучим строение емкости.

Из чего состоят топливные баки на МАЗ?

Основа детали – это прочная и надежная емкость из металла, чаще всего алюминия. Обычно производиться из 2 стенок и половин.

Для максимальной защиты от коррозии предусмотрено покрытие из полимерной порошковой краски.

В некоторых случаях внутренние части топливных баков МАЗ обрабатываются грунтом и эмалью в два слоя.

Внутри емкости находиться перегородки с отверстиями (отвечают за снижение плескания топлива, ударов горючего о стенки).

Вверху располагаются наливная трубка с пробкой, небольшая фильтрующая сетка, датчики уровня горючего, штуцеры магистралей, воздушный клапан. Данный элемент поддерживает давление внутри на постоянном уровне.

В нижней части емкости бака МАЗ находится небольшая заборная трубка с сеткой и штуцер с краном, который используется для слива отстоя горючего

При покупке топливных баков МАЗ на грузовик с современной системой контроля горючего емкости дополнительно комплектуются датчиками уровня горючего, счетчики расхода.

Крышки баков на МАЗ изготавливаются как из нержавеющей стали, так и пластика. Элементы комплектуются замками для предотвращения даже минимальной утечки топлива.

Монтаж баков

Чаще всего топливные баки МАЗ на 350 литров устанавливаются с левой стороны грузовика. Однако сегодня можно встретить и грузовики, в которых емкости установлены на обеих сторонах рамы.

Установка осуществляется при использовании специальных хомутов, кронштейнов. Количество крепежных элементов зависит от выбранного объема. Тем не менее, в топливных баках МАЗ на 500 л используется 2-4 хомута.

Узнать цены топливных баков МАЗ вы можете в нашем каталоге. Доставка запчастей по Москве осуществляется бесплатно.

Мои соседи, отгуляв длительные новогодние каникулы, столкнулись с нехваткой работы. Первое время утешали себя мыслью, что ничего не поделаешь, январь обычно- месяц провальный. Но время шло , а ситуация не улучшалась. Тогда они с третьего раза, приняли предложение коллеги и отправились в Крым. Рейс всколыхнул в их душах страсть к путешествиям и желание продолжать междугороднии рейсы. Конечно ставки в длительных рейсах гораздо ниже в пересчете на километр пробега против каботажа по родной области. Желая снизить расходы, озадачились установкой дополнительного бака, в надежде заправляться по более низкой цене на избранных заправках.

После непродолжительных поисках предложений на Авито, остановились на баке от тягача Мерседес за 600 литров. Кронштейны к баку к сожалению у бака отсутствовали, но и это их не остановило. Кронштейны к баку нашли от автомобиля МАН. Все снабженческие заботы окончены и надобно этот бак устанавливать.

Подгонка аккумуляторного ящика.

С задором приступая к работе обьявили о дне затрат.Я еще по привычке засомневался в таких ударных сроках, но спорить не стал. С началом работ были сняты ящик для аккумуляторов, кронштейн запасного колеса, подножка над глушителем с кронштейнами и ресивер с кронштейном. Перенос аккумуляторного ящика занял более полдня. Ящик пришлось сдвинуть максимально вперед. Правые болты крепления ящика закрепились ящиком пришлось придумывать крепление глушителя.

Переделка кронштейна.

Но и это было преодолено. С кронштейнами бака дело затянулось. Их несколько раз примеряли по длине рамы и каждый раз натыкались на внутренние усилители поперечины рамы. В конце концов и это было преодолено. Отверстия под кронштейн сверлились корончатым сверлом на 16 мм. Когда кронштейн бака установили на место, то проложив резиновые прокладки установили бак.

После этого проверили доской правильность переноски аккумулятора и установки бака. Для этого взяли доску и положили ее одной стороной по высоте середины седла, а вот другой на длине 2м 10 см (это величина переднего радиуса полуприцепа) положили на раму и в профиль посмотрели в профиль на автомобиль. До доски бак не доставал ни в одном месте и крышка аккумулятора была ниже рамы. После этого изготовили стяжные ленты бака и закрепили его на место. Сразу же отключили правый Мазовский бак 500 литров и трубопроводы присоединили к свежему баку емскостью 650 литров. Обьясняя, это тем, что запас в 150 литров позволит проехать почти 500 км дополнительно, а правый бак всегда можно будет перекачать полностью в левый.

Установленый бак на МАЗе.

На все про все ушло три рабочих дня. Мне думается, что если бы взяли на разборке Мазовский 500 литровый бак с кронштейнами, то за пару дней скорей всего бы они довольно быстро, а вот с левыми пришлось возиться по месту и использовать сварку. Под управились.Но это так частное мнение.

На автотехнику Минского автомобильного завода устанавливаются вместительные и прочные топливные баки МАЗ. Тем не менее, со временем емкость может дать течь по причине износа или неблагоприятных внешних воздействий. В этом случае бак придется демонтировать и переварить. В некоторых случаях ремонт бака МАЗ бесполезен.

На безопасности не рекомендуем экономить – прочные и надежные баки вы найдете в нашем каталоге.

Причины поломок баков МАЗ

Чаще всего нарушения работы детали связаны с попаданием внутрь инородных тел.

Это могут быть пыль, грязь и даже вода. Специальные фильтры в некоторой степени предотвращают загрязнение, но не позволяют полностью избежать его.

К износу ведут даже самые небольшие частицы ржавчины, образовавшиеся в процессе коррозии, а также механические воздействия в виде ударов.

После таких случаев появляется вмятина, а иногда и течь. Если вовремя не заняться ремонтом, вам придется купить новый бак МАЗ в Ростове-на-Дону.

Демонтаж и ремонт – как делать?

Если из бака начинает вытекать топливо, с каждым днем этот процесс будет идти все более активно. Это невыгодно с экономической точки зрения и к тому же достаточно опасно. Особенно часто процессы гниения развиваются под хомутами.

Ниже мы более подробно расскажем о ремонте системы.

Итак сняв топливный бак МАЗ, его зачищают, при необходимости накладывают латки, заваривают. После обработки швов поверхность грунтуют. Последний этап – покраска, а также очистка кронштейнов и приведение их в порядок.

При снятии топливного бака МАЗ нужно соблюдать некоторые правила:

В системе питания необходимо снизить давление;
Провода с отрицательной клеммы аккумулятора следует снять;
Топливные шланги аккуратно отсоединяют, ослабив хомуты;
Остатки горючего сливают или выпаривают.

Опускать бак можно только после проверки перекрытия всех шлангов и трубопроводов.

Монтаж агрегата происходит по тому же принципу, только в обратном порядке. Современный топливный бак МАЗ представляет собой не только емкость для хранения горючего.

Этот элемент играет важную роль в обеспечении пожарной безопасности машины и охраны окружающей среды.

Именно поэтому целостность агрегата необходимо регулярно контролировать. Если у вас возникли вопросы по выбору надежных топливных баков МАЗ, советуем позвонить менеджеру компании по телефону + 7 (863) 303-21-21.

Менеджер магазина поможет выбрать комплектующие к большегрузному автомобилю, а также организует быструю доставку в Ростов-на-Дону и другие города Краснодарского края.

Из чего состоят топливные баки на МАЗ?

Для максимальной защиты от коррозии предусмотрено покрытие из полимерной порошковой краски.

В некоторых случаях внутренние части топливных баков МАЗ обрабатываются грунтом и эмалью в два слоя.

Монтаж баков

Читайте также: