Установка тахометра на лодочный мотор ямаха 30 hmhs

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте, приобрел тахометр для ямы, на нем имеются разъемы SIG, GND и BAT, из 703 машинки выходят провода: зеленый, желтый и черный. Что к чему подключать?

Alexandr_Lebedev

матрос

Роман 37

гл. старшина

А кто подскажет как такой мотор подключить к вазовскому 2106 тахометру. Другие тахометры несоветовать так как неподходят в панель приборов (ваз 2105) Электрик есть, но сам я плохо разбираюсь.

Ingolfr

старшина 1ст.

вскрывать тахометр и переделывать схему, или выносную схемку собирать . на мотолодке поройся там схем море на эту тему

plantaciy

ст. матрос

Если в вашем моторе не стоит реле регулятор, а он штатно не стоит у вас то тахометр вы можете спалить.

Роман 37

гл. старшина

Ingolfr

старшина 1ст.

Ingolfr

старшина 1ст.

Если в вашем моторе не стоит реле регулятор, а он штатно не стоит у вас то тахометр вы можете спалить.

У меня тоже Yamaha 30HWC, там стоит только выпрямитель, у меня поключен АКБ 63 А.Ч, и никаких регуляторов, тахометр Фария, весь сезон откатал и ничего не сгорело

ilyich

капитан 1-го ранга

Спалить тах могут те у кого проводка на соплях собрана.. при плохих контактах. иль ежель клема незатянутая с аккума на ходу слетит..

plantaciy

ст. матрос

Если в вашем моторе не стоит реле регулятор, а он штатно не стоит у вас то тахометр вы можете спалить.

Ingolfr

старшина 1ст.

plantaciy

ст. матрос

Адмирал

капитан 1-го ранга

Я делал так , посмотрите ( правда на Х20 ) , если есть электрик , то разберётесь . Там и фотки и видюхи с пояснялками выложил и схемы подключения ..

Andrey64

Адмирал

капитан 1-го ранга

zavitay

капитан 1-го ранга

Вложения

танкист

капитан 1-го ранга

Леша бери любой из двух который идет на выпрямитель от катушек и вопрос решен, а тах какой к стати? кинь фото.

zavitay

капитан 1-го ранга

zavitay

капитан 1-го ранга

танкист

капитан 1-го ранга

zavitay

капитан 1-го ранга

танкист

капитан 1-го ранга

WollDeMar

матрос

Нашел у себя в Тольятти такой за 600 руб (инет магазин, доставили за сутки даже 9 января).
Решил сразу два вопроса- тах и вольтметр (старый уже потемнел от времени), да и цена разительно отличается от цен на родные тахи более чем в 5 раз))).
Вообщем скоро буду менять проводку, заодно подключу данный девайс и проверю на воде.
Результатами потом поделюсь.
Пока выкладываю фото самого девайса.

Сегодня был первый обкаточный день.
Тахометр КУС - "разжевал- проглотил" подсоединил к машинке яма-703. И не работает он ни разу.
Точнее при малых оборотах (холостые) показывает примерно 800-1000об. Даю примерно половину газа, на тахе 3800-4000об, а на слух около 3 000. Далее тапку в пол - обороты поднимаются примерно до 5500-5800 и сбрасываются на 0. Ноль стоит пока не скинешь газ до половины. Перекрута наслух нет. Но хочется найти истину. Может провод бросить напрямую от движка. Кто, что скажет. Спасибо.

танкист

капитан 1-го ранга

В разных темах писал об этом. Напишу и в этой. Необходимо установить конденсатор в цепь сигнального провода, тогда перегрузки тахометра по амплитуде сигнала не будет.
Конденсатор такой.

Вот схема установки конденсатора.

Вложения

Vol_K

мл. лейтенант

В разных темах писал об этом.
Конденсатор такой.

Вот схема установки конденсатора.

Евгений37

старшина 2ст.

Ну ты даешь. Все же расписано, включи голову:

С машинки Зеленый сигнал - Тахометр Черный
С машинки Черный - Тахометр Голубой
С машинки Желтый - Тахометр Крвсный

Дополнительно в зависимости от того какую подсветку прибора KUS хочешь соединяешь:
С машинки Желтый - Тахометр Оранжевый (будет красная подсветка)
- Тахометр Желтый (будет желтая подсветка)

Не забудь "проглотить" DD

На этом тахометре, если не ошибаюсь, сзади есть кнопка для установки количества полюсов (для разных моторов). Для мотора Y30HWCS необходимо установить число 3.

Что касается скачков стрелки, то лечение - установка конденсатора.

Vol_K

мл. лейтенант

Ну ты даешь. Все же расписано, включи голову:

Не забудь "проглотить" DD

Не вполне понятен вопрос- тахометр ставится на любой мотор- лодочный универсальный - с возможностью переключения полюсов на корпусе по количеству полюсов на обмотках генератора - цена вопроса в районе 3 т р либо автомобильный мультиприбор - ету тему надо пробивать в каждом конкретном случае- в частности на Мерк 2 т без проблем встал и отработал несколько сезонов автомобильный dd5 мультитроникс типа ( с ним и продался) цена в раионе 400 -500 р- главное разобраться в подключении.

капитан 1-го ранга

пассажир

Я поставил цифровой Multitronics DM-11 за 510 р. Пока проверил на холодной прокрутке стартером (мотор в гараже, воды нет). Все работает нормально. Обороты 810 об/с.

капитан 1-го ранга

800 ОБ.МИН. НА СТАРТЕРЕ-ЭТО КРУТО.

ОН БРЕШИТ.ЕСЛИ НА НЁМ НЕТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛЮСОВ МОЖЕШ ЕГО ИЛИ ВЫБРОСИТЬ ИЛИ ДЕЛИТЬ ПОКАЗАНИЯ КАК МИНИМУМ НА 2

ГЛЯНУЛ В ИНЕТЕ ОН ПРОГРАМИРУЕТЬСЯ.

ovaavo

ст. мичман

+100% абсолютно верно!

ilyich

капитан 1-го ранга

Вааще-то чуть не соглашусь ( как всегда) Водорослей на ногу навешаешь иль лодка обрастет за пару недель - и сразу видишь - чет не-то - вся картинка меняется, тахометр здорово помогает сделать выводы, что надо искать причину - почему лодка" не идет "

Эндрю

пассажир

Если у тебя 2хтактный то без проблем.Нужен тахаметр от жиги 03 или 06 у них они отдельные и хоть онт 4х тактные но по принципу жиг. движка подходят ,за 1об коленвала 2 импульса. Надо только + и- апровод датчека на вход (первичную обмотку бабины)

Рудольф

капитан 1-го ранга

старшина 2ст.

6 полюсной. А по поводу тахометра хочу добавить- залил бензин плохого качества, сразу по оборотам видно (упали на пару сотен). Так что вещ нужная, не только для подбора винта.

Рудольф

капитан 1-го ранга

старшина 1ст.

ИМХО тахомтр вешь хорошая но нужен он в основном для правильного подбора винта.
после того как все подстройки мотора к лодке, манере езды и загруженности пройдут в нём впринцыпе теряется смысл.
если есть трим и им пользуешься ,то нужен.Для ходьбы по мелям,выбор угла атаки(разная разве совка в лодке.

WollDeMar

матрос

Привет коллегам!
установил электронный тахометр Мультитроникс ДД10 на ямаху 30 HWS.
Подскажите, в настройках тахометра, какие настройки ставить генератора (импульсов)?
есть 2-4-5-6-8.

танкист

капитан 1-го ранга

Загляни под маховик и посчитай магниты, сколько их? Потом просто раздели это число на 2, именно столько будет импульсов.

WollDeMar

матрос

WollDeMar

матрос

И еще вопросик:
Сколько оборотов выдает ямаха 30 HWS на холостом ходу и сколько на полной мощности?
У меня холостые показывает 850 (+-), полный газ 6500 (+-).
Это соответствует норме?

танкист

капитан 1-го ранга

WollDeMar

матрос

И еще вопросик:
Да соответствует, но только раскручивать мотор до 6500 это опасно и грозит серьёзным ремонтом

танкист

капитан 1-го ранга

И еще вопросик:
Да соответствует, но только раскручивать мотор до 6500 это опасно и грозит серьёзным ремонтом

WollDeMar

матрос

Подключается просто- красный и зеленый- это питание, желтый и белый- сигнальные. желтый прикрутил к желтому от дистанции, белый к зеленому. Сразу всё заработало на запущенном двигателе. Единственное- в настройках тахометра выставить количество импульсов (вроде 2 для моей тридцатки)

Для переделки румпельного мотора с ручным запуском на мотор с электрозапуском нам понадобиться стартер оригинальный Ямаха, реле стартера Ямаха, выпрямитель Ямаха (или аналог от скутера например, или можно поставить выпрямитель от Ивана типа ВНРЛ 1(2), соленойд подсоса(можно и без него), датчик перегрева (можно и не ставить, тут каждый сам решает), силовые провода(можно не оригинал, но сечение должно быть рассчитано на ток высокой силы, лучше взять оригинал или поискать б/у), довесок от Ивана(для не превышения допустимого напряжения на борту лодки), машинка ДУ 7pin Ямаха (можно от HDX, Hidea, Sea-Pro их щас много, с вытапливаемым ключом зажигания - для соленойда.

И так по порядку:

1)Отключаем ВВ провода от свечей и убираем подальше, не дай бог заведется во время переделки - всякое бывает.

2)Снимаем маховик - есть 2 способа:

1- купить съемник или заехать к тем кто занимается моторами и они снимут спец съемником

2 - танцы с бубнами - я изготовил съемник самостоятельно из куска металла(надо брать не менее 3мм а лучше 0,5см) вырезал 4 овтерстия из которых 3 под винты для крепления на маховик и 4 по центру, по центру приварил гайку помощнее, сбоку приаврил кусок трубы, чтобы держать когда откручиваешь. Прикрутил на маховик эту приблуду, один человек держит, другой крутит болт - тем самым как бы отжимая маховик. Не знаю как у других - я сломал 2 болта на 24. а маховик не поддавался. В итого взял маленький молоточек и потихоньку поворачивая по часовой стрелке маховик постукивал снизу и о чудо он слетел с конуса!

3) ставим новый маховик

4) ставим стартер

5) ставим соленойд подсоса и реле стартера

6) ставим штатный выпрямитель( он ставится на приблуду где крепятся катушки,открутит ее надо полностью и закрепить выпрямитель внизу держателя катушек)

8) ставим датчик перегрева(отверстие в блоке между свечками) - там все просто!

8) протягиваем провода к аккумулятору(силовые от реле стартера) и к машинке ДУ (коса на 7 пинов)

9) все подключаем, заводим - наслаждаемся!

Весь процесс занял 6 часов, отнимаем танцы с бубнами возле маховика(часа 3 точно) - за 2-3 часа легко все собрать.

Теперь по проводам, если вдруг кому надо:

у меня 703 машинка аналог Ямахи, 7 контактов, ключ зажигания вжимной (при нажатии вовнутрь включается соленой подсоса - для легкого первого запуска)

1)красный от реле выпрямителя на + к машинке через предохранитель

2)черный всегда масса(у всех приборов) - (подключаем по места к мотору возле каждого потребителя)

3)розовый датчик перегрева

4)синий от машинки на соленойд

5)коричневый запуск на стартер (на проводах от катушек он есть, перепутать трудно)

6)зеленый от машинки (для тахометра) на разрыва любого зеленого из под маховика до выпрямителя или до довеска

7)белый на разрыв аварийной кнопки к белому

2 зеленых провода выходящих от маховика цепляем на выпрямитель ямаха (если не хотите перезарядить аккумулятор или чтобы мотор не убил эхолот обязательно надо ставить довесок от Ивана или -любой другой, суть: ограничение выходного постоянного напряжения до 14,2 V) вот схема как подключить

Схемка по проводке(для моторов с тримом), у ямахи цвета на всех моторах которые я видел совпадают

Добрый день всем, кто устанавливал тахометр на Yamaha 15 2-х тактную, не могу понять какой режим надо выставить на приборе.
В настройках прибора есть следеющие варианты:
- значение 1P1r переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 2 такта работы двигателя т.е.1 раз за 1 оборот маховика двигателя (2-х тактный двигатель, 4-х тактный двигатель с системой зажигания СDI без распределителя зажигания);
- значение 2P1r переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 1 такт работы двигателя, т.е. 2 раза за 1 оборот маховика двигателя (двухтактные двухцилиндровые подвесные лодочные моторы с одно канальной системой зажигания, имеющие одну двухискровую катушку зажигания Tohatsu, Suzuki);
- значение 1P2r переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 4 такта работы двигателя т.е. 1 раз за 2 оборота маховика двигателя (четырехтактный двигатель с классической системой зажигания 4-х тактного двигателя, если установлен распределитель зажигания);
- значение 8P1r переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 8 раз за 1 оборот маховика двигателя (двигатели с многоискровым зажиганием);
- значение 6P1r переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 6 раз за 1 оборот маховика двигателя (двигатели с многоискровым зажиганием);
- значение 4P1r переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 4 раза за 1 оборот маховика двигателя (двигатели с многоискровым зажиганием);
- значение 3P1r переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 3 раза за 1 оборот маховика двигателя (двигатели с многоискровым зажиганием);

Читайте также: