Установка стеклоподъемников на ваз 2105

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Произведем установку электростеклоподъемников на Ваз 2105. В данном случае использован электростеклоподъемник (ЭСП) ножнецевидного типа. Применение тросового ЭСП подразумевает его совместную работу со стандартными механическими ручками, но у него слишком сложная и массивная конструкция, так что от этого варианта мы отказываемся. Будем инсталлировать реечный ЭСП.

Желательно заранее ознакомится с его электрической схемой, изучить его внешний вид и отметить место прокладки проводки. далее приобретаем необходимое количество проводов, предохранителей и держателей для них. Кроме этого пригодятся кнопки управления подъемниками, которые мы будем устанавливать в салоне, изоляционная лента, гофра для проводов и клеммы. Рекомендуется ставить кнопки не на двери, а в районе центральной консоли, это позволит сэкономить на длине проводов. Удаляем обшивку двери, это очень просто, так что на этом внимание заострять не будем. После этого удаляем стандартный стеклоподъемник и в обязательном порядке демонтируем нижний натяжной ролик, в противном случае стекло не сможет до конца опускаться вниз. Берем электрическую дрель и сверлим пару отверстий соответствующего диаметра, именно туда ставим ЭСП и закрепляем его. Туда же вставляем переходную пластину к подъемнику и к стеклу. Можно сказать, что ЭСП установлен, нужно проверить его работоспособность. Для этого протягиваем провода напрямую к аккумуляторной батарее. Теперь нужно разобраться с местом установки резиновой трубки с проводами.

Если ваш автомобиль Ваз 2105 оборудован системой сигнализации, то у него уже есть гофры, в которые можно вставить нашу резиновую трубку. Бывает, что привод ЭСП бывает слишком мощным и после того, как стекло поднимается до упора вверх он гнет рамку стекла. Как же сделать так, чтобы устройство работало нормально? Для этого демонтируем подъемник и переносим упор каретки ниже. Точные параметры переноса каретки определяем на месте, нужно добиться того, чтобы стекло останавливалось едва оно достигло до уплотнителя. Перед тем, как установить ЭСП на Ваз 2105, убедитесь, что в нем есть смазка. Зачастую приводы бывают полностью сухими, хотя на коробке написано обратное. После установки привода пора заняться его электропроводкой. Питающий провод берет свое начало прямо от аккумуляторной батареи, в салон она проходит через резиновую заглушку в моторном отсеке. Рекомендуется заранее уложить провод в гофру. В районе соединения с аккумулятором устанавливаем предохранитель, плотно сжимаем клемму и прикручиваем к плюсовой клемме аккумулятора. Убедитесь в том, что в колодке нет своего предохранителя. Другой конец провода проходит к центральной консоли и соединяется с выводами кнопок управления ЭСП. Сами по себе кнопки привода не рассчитаны на установочные места для штатных кнопок, но в комплекте есть специальные площадки, которые более менее подходят по месту. Они держатся не плотно, так что нужно закрепить их термоклеем. Проводка соединяется в строгом соответствии к мануалу, который идет в комплекте. Обжимаем провод, подключенный к кнопкам. Важно правильно подключить кнопки, чтобы подъем и опускание стекла соответствовало стрелкам на кнопках.

Перед установкой электростеклоподъемника "Катран", рекомендуется ознакомиться с инструкцией. Для исключения коротких замыканий, выхода из строя электроприборов и датчиков, перед монтажными работами настоятельно рекомендуется обесточить автомобиль путем отсоединения клемм от аккумулятора.

Прежде чем демонтировать обивку двери и штатный механизм, стекло нужно зафиксировать в закрытом положении. Это можно сделать например сотчем.

Порядок установки показан на примере левой двери.

Снимаем обивку дверей

Далее демонтируем штатный механизм стеклоподъемника, снимаем тросики и откручиваем нижний ролик, отмеченный стрелкой на фото

Теперь откручиваем крепление передней стойки, и ничего пока с ней не делаем. Далее нужно просверлить два отверстия на 8 мм, как показано в паспорте изделия.

Вот как выглядит точка пересечения "засечек" где будет первое отверстие. Показано стрелкой.

Прежде чем вставить электростеклоподъемник, открученную заранее стойку нужно подогнуть максимально вверх, после этого заводим его в дверь.

Закрепляем механизм болтами через шайбы, входящие в комплекте. Также закрепляем обратно стойку.

В ручке двери выпиливаем аккуратно отверстия под кнопки и устанавливаем их.

Подключение к источнику питания производим согласно схемам:

Подключаем аккумулятор и пробным нажатием проверяем работу стеклоподъемника. В случае успешной работы ЭСП, устанавливаем на место обивку двери и прикручиваем ручку.

Купить электростеклоподъемники "КАТРАН" для передних дверей автомобилей ВАЗ-2104, 2105, 2107 Вы можете в нашем магазине.

Вот и настало время установки ЭСП. Долго раздумывал какие электростеклоподъемники поставить, спасибо всем кто подсказал мне какие лучше выбрать, в итоге выборал электроподъемники "ГРАНАТ" . Для установки были куплены:

— собственно сами ЭСП "ГРАНАТ";
— блок управления электроподъемниками 4 кнопки (классика). Расчитываю в дальнейшем установку подъемников и на задние стекла;
— провод монтажный 10 м.

Заранее прошу прощения за фото, делал на телефоне. И так приступим к самой установке . Кнопки электроподъемников было решено установить в дверные подлокотники. В водительском подлокотнике высверливаем, вырезаем отверстие под блок, кому как удобно, тот так и делает, я лично высверливал, потом канцелярским ножом подрезал, подгонял.

У меня получилось так, мне нравится :)

Дальше я поехал к отцу на дачу. Благо погода была хорошой и солнышко грело я пошел устанавливать сами стеклоподъемники, установка каркаса заняла где то 20-30 минут, снял старые подъемники, и установил новые электроподъемники, отверстие сверху уже было, нужно было просверлить снизу, это не составило трудностей, на глаз быстро продырявил и все встало как родное.

Дальше я думал что уже все, половина работы сделана, но не тут то было, провозился с проводкой я 2 дня, ну для начала я протянул проводку, думаю как протягивать проводку не стоит описывать, так как каждый может делать по своему.
Был подлючен к замку зажигания, — был кинут на дверь, + на подсветку был подключен к кнопке включения габаритов.

При подключении кнопок, я допустил ошибку подключения, так как я подключал не 2 кнопки, а вклинивал в схему 3 кнопку, то подключать надо было по схеме найденой в интернете, оказалось ничего сложного, главное разобраться что, куда подключается.

Дальше я установил обратно обшивку, работой стеклоподъемников остался доволен, бегают довольно резво. Всем спасибо за внимание.

Купить стеклоэлектроподъемники "ГРАНАТ" для передних дверей автомобилей ВАЗ-2104, 2105, 2107 Вы можете в нашем магазине.

Детали кузова

Устройство механизма

Все стеклоподъемники служат для открывания и закрытия окна. Делается это для того, чтобы отрегулировать температуру и условия микроклимата в салоне машины. Подобные механизмы делятся на две категории:

механические. Представляют собой набор ручек внутри салона и подъемного устройства, который состоит из тросиков и других элементов. Таким образом, весь процесс происходит при помощи руки пассажира;
электрические. Для управления такими подъемниками в салоне устанавливаются кнопки, позволяющие легко регулировать открытие окон.

Практически на любой автомобиль с ручным механизмом открывания стекол можно установить электрическую систему.

Типы устройств, которые устанавливались на ВАЗ-2107

За годы, которые автомобиль сходил с конвейера, он комплектовался только двумя типами механизмов:

Тросовые. Как можно понять из названия, основным компонентом для регулировки стекла является трос. Это наиболее распространенная конструкция, однако она имеет небольшую надежность. Отличается также относительной медлительностью регулировки положения окна, потому что приводу требуются усилия для преодоления сопротивления уплотнительных резиновых прокладок. Довольно часто тросовые подъемники перегреваются и ломаются. Хоть механизм и можно очень легко отремонтировать, однако делать это придется часто.
Реечные. Представленная система имеет большую надежность по сравнению с тросом. Устройство функционирует за счет силы вращения специальной шестеренки, которая запускает линейную рейку на каретку стекла. Минус — необходимость постоянно смазывать и чистить устройство. Кроме этого, шестеренки являются ненадежными частями, потому что сделаны из пластмассы. Если шестеренка сломается, то весь механизм нуждается в замене.

Важно! Поменять механизм и поставить другой тип можно всегда: самостоятельно или на специализированной станции.

Ремонт

Перед тем как разобрать устройство, нужно ознакомиться с инструкцией и схемой.

Наиболее распространенной поломкой считается износ или разрушение зубцов шестеренки. На нее приходится большая нагрузка, поэтому из строя она обычно выходит первой. Перед выполнением любых действий требуется сначала демонтировать панель двери и обшивку. После этого можно приступить к снятию механизма.

Принцип работы узла задан производителем. На заводе предприятия происходит специальная настройка, поэтому не рекомендуется производить вмешательство в систему, потому что это может быть чревато различными неполадками в функционировании. Проблема иногда может показаться достаточно простой для самостоятельного исправления, но на самом деле окажется все не так. Потом придется ехать исправлять все на станции технического обслуживания.

По опыту множества автолюбителей, в процессе эксплуатации транспортного средства встречаются такие неполадки:

Правильность осуществленного ремонта проверяется относительно просто: нужно попробовать вращение ручки. Все должно работать легко и без посторонних звуков.

Замена

В любом случае любая замена стеклоподъемника происходит со снятия ручки устройства. Кроме этого, эта часть может приходить в негодность. Наиболее часто она выходит из строя на водительском месте, потому что ею чаще пользуются.

Важно! Многие автовладельцы советуют сразу менять ручку, не занимаясь ремонтом. Это обойдется дешевле и быстрее, чем постоянно ее чинить.

Процесс снятия или замены ручки происходит так:

Первым делом нужно снять фиксатор из пластика (стопорное кольцо). Для этого необходимо плоской отверткой отодвинуть наружное кольцо от внутреннего и снять деталь.
Далее снять саму ручку.

Процесс снятия механизма

Чтобы демонтировать стеклоподъемник, потребуется совершить следующие действия:

Опустить окно в самое нижнее положение.
Снять ручку, предварительно окрутив крепления и фиксаторы. с обшивкой, это позволит добраться до необходимого механизма.
Если устройство потом нужно будет вернуть на место, то рекомендуется привязать тросик при помощи проволоки таким образом, чтобы он не слез с направляющих желобов.
Ослабить фиксатор нижнего ролика.
Путем смещения ролика ослабить натяжение троса.
Снять трос с роликов.
Открутить механизм крепления устройства к двери, который держится на трех крепежных болтах.
Достать устройство из двери.

Процесс демонтажа закончен.

После этого можно на снятом подъемнике проводить ремонт или установить на его место новый.

Установка нового

Этапы установки нового стеклоподъемника:

Начать нужно с нанесения смазки на трос.
Установить механизм на положенное место и закрепить при помощи трех крепежных болтов.
Расположить на роликах трос.
Натянуть трос и закрепить нижний ролик.
Проверить работу всего механизма.
Если все работает как надо, следует установить обшивку и дверные панели.
Закрепить дверную ручку.
Установить ручку стеклоподъемника и фиксатор на место.

Процесс монтажа тросового подъемника

Весь процесс состоит их трех этапов. Первым делом нужно снять трос и заменить его. Потом следует провести замену и зацепление троса к новым роликам.

Замена троса

Довольно часто распространены ситуации, когда все элементы и составные части самого механизма стеклоподъемника функционируют без проблем, но случился разрыв троса или его перекручивание. Такие проблемы случаются даже чаще, чем всевозможные поломки механической части. В таких случаях требуется провести довольно простую последовательность действий.

Однозначно предстоит разбирать панель и обшивку, а потом приступать к замене троса.

Однако перед проведением процедуры рекомендуется придерживаться следующих советов:

новый трос перед монтажом обязательно хорошо смазать. Это предотвратит излишнее трение, заедания и перекручивание. Механизм будет работать легче;
важно учитывать, что существует верхний ролик, который скрыт. На него достаточно сложно надеть трос, требуется большой опыт или мастерство. Однако есть способ сделать это легко. Потребуется скрутить петлю и навести ее в то место, где находится верхний сложно доступный ролик. Потом нужно совершить движения вниз-вверх, которые следует повторять до тех пор, пока трос не зацепится;
следует учитывать, что на верхний ролик идет нижняя ветка троса, а верхняя, наоборот, направляется в нижнюю сторону. Чтобы избежать перепутывания ветвей, можно их связать веревкой или проволокой, которая снимается после проведения всех необходимых процедур.

первый ролик называется натяжным и отвечает за предоставление системе необходимого уровня натяжения. Учитывается даже эксплуатационное растяжение;
верхние соединяются со стеклом кронштейнами с применением специальных пластин натяжения. При любом перемещении окна ролики перемещаются с механизмом;
нижний ролик четко зафиксирован в одном положении на двери и служит только для передачи движения троса путем собственного вращения.

Заменить представленные детали можно без особых проблем. Следует только открутить болты и провести установку новых роликов.

На сегодняшний день автомобиль уже не является какой-то роскошью. Прежде всего – это средство передвижения. Но к сожалению, абсолютно любая техника требует к себе должного внимания.

И проявляется это по большей части в ремонте узлов и агрегатов. Обращаться каждый раз на станцию технического обслуживания невыгодно для самого владельца по нескольким причинам:

1. В цену ремонта будет входить не только стоимость детали, но и работа по её замене.

2. Не все мастера приступают к своей работе с должным вниманием. А так как это не их собственный автомобиль, то и относиться с благоговением они к нему не станут.

Сегодня мы с вами узнаем, как заменить стеклоподъемник на классической модели линейки АвтоВАЗа.

Всю операцию можно разделить на несколько этапов:

1. Откручиваем ручку двери с внутренней стороны. Она держится на трёх болтах, один из них закрыт колпачком.

2. После этого, осторожно снимаем обивку двери. Крепление у неё пластмассовое, поэтому не пытаемся грубо тянуть на себя кожух. Чтобы не порвать каркас, аккуратно подсовываем отвёртку в щель между дверью и обивкой в районе крепления, и помогаем отсоединить его от двери.

3. Затем, немного опускаем стекло, чтобы можно было отсоединить трос от специальных подъёмных креплений, которые расположены внизу стекла.

5. Сейчас самый ответственный момент. Начинаем устанавливать новый механизм. На нём трос скреплён специальной железкой, которую пока не нужно разрезать. Мы это сделаем потом, когда будет создавать натяжение. Вставляем деталь в нужное отверстие и прихватываем гайками. Теперь начинаем натягивать трос. Для этого берём ту половинку, которая расположена ближе к стеклу, и пропускаем её через верхний левый ролик. Потом обводим вокруг центра и направляем на правый верхний ролик. После этого пропускаем в правый нижний угол и операция закончена.

6. Теперь осталось только натянуть трос. Для этого освобождаем центральный ролик и при помощи молотка начинаем давить его вниз. Одновременно с этим мы перекусываем металлическую пластину, которая скрепляет между собой две нити. Как только весь трос распрямился, мы закручиваем центральный ролик в таком положении, чтобы сохранялось натяжение. Теперь крепим трос к стеклу с расчётом, что оно у нас немного приоткрыто. Закручиваем гайки и ставим на место направляющую резинку.

Теперь осталось собрать назад все элементы двери, и ремонт окончен. За такую простую операцию совершенно не стоит платить кому-то деньги, когда можно сделать все своими руками.

Читайте также: