Установка подогревателя двигателя ауди

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Задача : обеспечить подогрев двигателя в холодное время года перед запуском с возможностью управления дистанционно. Обогрев салона не требуется.

Решение : Предпусковой подогреватель двигателя дополненный устройством дистанционного управления работающий по средством сети GSM.

Возможные варианты отопителей подходящих под решение поставленной задачи: Бинар 5S , Webasto Thermo Top Evo и Eberspacher Hydronic.

Наиболее точно под поставленные задачи в соотношении цена качество подошел отечественный Бинар.

Предпусковой подогреватель установлен под правой фарой.

Подогреватель врезан в штатную систему охлаждения, проложена электропроводка, закреплены все шланги, провода, система отвода выхлопных газов и забора воздуха.

Чтобы не нарушать эстетический вид торпеды на боковую панель под торпедой установлен штатный, идущий в комплекте пульт управления, сб. 3170.

Дополнительно установлен GSM-модем SIMCOM-2 — сб. 3465, позволяющий управлять подогревателем удаленно через приложение и СМС команды.

Итог : На автомобиль установлен предпусковой подогреватель Бинар 5S (полный монтажный комплект) дополненный GSM-модулем, позволяющим управлять устройством через смартфон.

Устройство позволяет быстро прогреть двигатель автомобиля и не допустить холодный запуск, помимо этого при запуске двигателя и включения печки из дефлекторов сразу начнет поступать теплый воздух.

Запуск возможен как принудительно — с пульта, так же возможно установить таймер или запустить удаленно незадолго до выезда.

Больше фото, примеров работ и новостей мира дополнительного оборудования в нашей группе ВКонтакте и Instagram

Компания Autosecurity: скидки Клубу Ауди А6!!

Рады представить членам Клуба Audi A6 (Ауди А6) партнерскую программу от компании Autosecurity! Одноклубники получают скидку 7-12 процентов на услуги компании!!

Тюнинг Audi A6 (Ауди А6) - ABT Sportsline

Тюнинг Audi A6 (Ауди А6) - ABT Sportsline:

Audi A6 Allroad - вседорожный Ауди 6

Audi A6 Allroad 1-го поколения увидел свет в 2000-м году. Атомобиль имел оглушительный успех и стал очень популярным. Audi A6 Allroad Quattro первого поколения выпуская в кузове универса, оснащался полным приводом, а также имел увеличенный дорожный просвет и защитный пластиковый обвес по крусу.

Всё это позволяло автомобилю по праву носить имя “Все дороги” и на нём можно было легко преодолевать легкое бездорожье.

A6 Allroad (Олроуд) нового поколения стал еще больше предшественника, в салоне теперь больше места. Кузов нового Allroad также имеет защитный внедорожный обвес. Увеличилась длинна автомобиля, что позволяет разместиться в салоне 5-ым пассажирам. В атомобиле установлена мультимедийная система MMI.

На “олроуд” устанавливаются 4 силовых агрегата, из них 2 бензиновых и 2 дизельных варианта. Бензиновые - двигатель объемом 3,6 литра, с системой FSI, который развивает 255 л.с. и двигатель объемом 4,2 литра, также с системой FSI, который развивает 350 “лошадок”. Дизельные - двигатель 2,7 литра 180 лошадиных сил и трехлитровая версия, мощностью 233 лошадиные силы. С двиателями агрегатируются как механическая КПП, так и “автомат”. Естественно автомобиль имеет полный привод Quattro, а также пневмоподвеску.

Audi A6 Quattro - легендарный полный привод!

Audi Quattro - легендарный полный привод!

В 1982 году на автомобили марки Audi стали серийно устанавливать полный привод Quattro. Это система полного привода на все 4-е колеса, момент на колёса распределяется динамически, с помощью дифференциала, в зависимости от дорожной ситуации.

Audi A6 Quattro (Ауди А6 Кватро) - автомобиль Ауди А6, оснащенный данной системой. Система позволяет себя уверенно чувствовать в любой дорожной обстановке, постоянно контролируя распределение момента на колеса.

Разработки компании Audi Quattro считаются одними из самых надежных и отлично зарекомендовавших себя среди полноприводных автомобилей всех марок.

Спонсор рубрики: “Дом Технологий”: домашние кинотеатры, умные дома.

Фото Audi RS6

Публикуем фотографии Audi RS6 sedan, а также Audi RS6 Avant:

Видео Audi RS6 2009

Видеопрезентация новой Audi RS6 на автосалоне в Париже:

Видео Audi A6 new

Видеопрезентация новой Ауди А6:

Фото Audi A6 2004-2008

Публикуем фотографии Ауди А6, которая начала выпускаться с 2004 года, кроме того выкладываем здесь же фото Audi A6 Avant (Авант) и фотографии Audi A6 New - рестайлинговая новая Ауди А6. Увеличение по клику:

Фото Audi A6 1997-2003

Фотографии второго поколения Ауди А6 (увеличение по клику):

Фото Audi A6 1994-1997

Фотографии первого поколения Audi A6, которое пришло на смену Audi 100 (увеличение по клику):

Предпусковой подогреватель двигателя - устройство для предварительного подогрева двигателя и салона автомобиля без использования самого мотора транспортного средства.

В каталоге Вебасто (Webasto) представлены предпусковые подогреватели, которые имеют мощность от 5 000 Вт (5кВт) до 32 000 Вт (32 кВт). Подобная линейка подогревателей двигателя обеспечивает возможность применения Webasto на транспортных средствах с различными объемами двигателей.

В зависимости от бортового напряжения (12 или 24В) Вы с легкостью подберете предпусковой подогреватель двигателя с требуемым вольтажом, также в ассортименте имеются модификации подогревателей для бензиновых и дизельных двигателей.

Модифицированная версия предпускового подогревателя для двигателей объемом до 5-ти литров, мощность 5 кВт, топливо бензин, питание 12 В.

Рекомендован только для предпускового прогрева двигателя.

Поставляется с таймером и монтажным набором.

Модифицированная версия предпускового подогревателя для двигателей объемом до 5-ти литров, мощность 5 кВт, топливо дизель, питание 12 В.

Рекомендован только для предпускового прогрева двигателя.

Поставляется с таймером и монтажным набором.

Жидкостный предпусковой подогреватель для двигателей объемом до 5-ти литров, мощность 5 кВт, топливо дизель, питание 12 В.
Рекомендован только для предпускового прогрева двигателя.
Комплект TT Evo Start без салонного таймера.

Модифицированная версия предпускового подогревателя для двигателей объемом до 5-ти литров, мощность 5 кВт, топливо дизель, питание 12 В.
Рекомендован только для предпускового прогрева двигателя.
В комплект входит gsm модуль Билинк.

Жидкостный подогреватель для прогрева бензинового двигателя объемом до 5-ти литров, мощность 5 кВт, топливо бензин, питание 12 В.
Рекомендован только для предпускового прогрева двигателя.
Комплект TT Evo Start без салонного таймера.

Модифицированная версия предпускового подогревателя для двигателей объемом до 5-ти литров, мощность 5 кВт, топливо бензин, питание 12 В.
Рекомендован только для предпускового прогрева двигателя.
В комплект входит GSM-модуль Билинк.

Модифицированная версия предпускового подогревателя для прогрева салона авто и двигателей объемом до 5-ти литров, мощность 5 кВт, топливо бензин, питание 12 В

Рекомендован для прогрева двигателя и салона автомобиля

Модифицированная версия предпускового подогревателя для прогрева салона авто и двигателей объемом до 5-ти литров, мощность 5 кВт, топливо дизель, питание 12 В

Рекомендован для прогрева двигателя и салона автомобиля

Предпусковой подогреватель двигателя для профессионального и коммерческого транспорта, мощность 5 кВт, топливо дизель, питание 24 В.

Предпусковой подогреватель для грузовиков, автобусов и спецтранспорта, мощность 9.1 кВт, топливо дизель, питание 12 В.

Предпусковой подогреватель для грузовиков, автобусов и спецтранспорта, мощность 9.1 кВт, топливо дизель, питание 24 В.

Предпусковой подогреватель двигателя для грузовиков, автобусов и спецтранспорта и сельхозтехники мощность 12 кВт, топливо дизель, питание 12 и 24 В.

Предпусковой подогреватель двигателя для грузовиков, автобусов и спецтранспорта и сельхозтехники мощность 15 кВт, топливо дизель, питание 12 и 24 В.

Предпусковой подогреватель для двигателей крупной спецтехники, автобусов и коммерческого транспорта, может эксплуатироваться при экстремальных морозах, мощность 20 кВт, питание 24 В, топливо дизель.

Предпусковой подогреватель для двигателей крупной спецтехники, автобусов и коммерческого транспорта, может эксплуатироваться при экстремальных морозах, мощность 32 кВт, питание 24 В, топливо дизель.

Предпусковой подогреватель для двигателей крупной спецтехники, автобусов и коммерческого транспорта, мощность 35 кВт, питание 24 В, топливо дизель.

Купить подогреватель двигателя Вебасто (Webasto) в Москве

Перед тем, как купить подогреватель двигателя Вебасто, вам необходимо иметь информацию о транспортном средстве в котором будет эксплуатироваться подогреватель. Важно учесть объем двигателя, напряжение бортовой сети и тип используемого топлива. Не рекомендуется покупать подогреватель двигателя, который не соответствует объему двигателя автомобиля. При покупке и дальнейшей эксплуатации, предпусковой подогреватель Webasto будет работать с увеличенным износом, что может привести к преждевременной поломке, а также увеличится время прогрева двигателя предпусковым подогревателем, что принесет дискомфорт пользователю.

Если Вы испытываете сложности с выбором или сомнения насчет совместимости предпускового подогревателя с прочим оборудованием, обратитесь к нам перед покупкой, и мы поможем Вам сделать верный выбор.

Подогреватель двигателя

Подогреватель двигателя способен произвести прогрев охлаждающей жидкости мотора автомобиля до температуры, при которой будет осуществлен быстрый, безопасный и гарантированный запуск в любой мороз. Помимо основной функции, подогреватель двигателя способен произвести нагрев салона, что будет способствовать оттайке стекол транспортного средства.

Применение подогревателя двигателя в Вашем автомобиле позволяет существенно экономить время на подготовку к поездке в зимнее время, снижать затраты на потребляемое топливо, беречь ресурс двигателя.

Что же касается автомобилей с дизельным двигателем, Webasto (Вебасто) - это реальная возможность не беспокоиться о том, что при сильных морозах авто может не завестись.

Предпусковые подогреватели двигателя Webasto - качество и надежность

Предпусковые подогреватели двигателя Webasto - это оборудование исключительного качества и надежности, которым обладает вся немецкая техника. Подогреватели двигателя всех видов и типов изготовлены из современных, износоустойчивых, высокоэффективных материалов, имеют многоступенчатые системы защиты и длительные сроки эксплуатации в суровых зимних условиях.

Только настоящие немецкие подогреватели Webasto способны обеспечивать надежный и беспроблемный предпусковой подогрев Вашего автомобиля на протяжении 10 и более лет.

В связи с грядущими холодами задался вопросом установки этого подогревателя, из множества перечитанной литературы узнал что около 80% износа двигателя связано с его холодным пуском. Кто то ищет теплый бокс, кто то вообще старается не выезжать в зимнее время. Так как езжу часто, решился на эту установку. Цена вопроса 2800руб.
Кто нибудь заморачивался с установкой на двигатель ААR?
Какие могут быть нюансы при установке?Мож фото есть?
На сайте Северса нет монтажных комплектов на Ауди, предлогают универсальный.

Audi 100/45, 1991, AAR 2.3Е, газ-бензин, кондёр

В хороших руках машина не ломается, а так, иногда просит чтобы ей тоже уделяли внимание.

У родственника две машины и на обеих стоят подогреватели электрические. Мы в дополнение к ним еще реле времени программное поставили. Включается за определенное время до выезда утром на работу. Как раз до рабочей успевает прогреть. Так он и летом его в розетку включает. Очень доволен. Эксплуатирует не меньше пяти лет. Проблем никаких не было ни разу.

Это хорошо тому кто из СОБСТВЕННОГО ДОМА может протянуть 220 к машине. а тем кто живет в многоквартирных домах-только Вебасто.

Была-100/44-переходная 1,8 РН, 90 лошадок, 1990 г.в. С ВАКУУМНИКОМ и на коже.
Chrysler Town & Country 2002 года 3,3 мотор-супер авто!

у меня стоит северс-м,1,5квт,автомат,служит мне уже четвертый год,проблем ни разу не было с ним. по установке-вход в котел идет от верхнего патрубка который на радиатор его пришлось разрезать(жалко но никуда не денишся). выход из котла в патрубок который на печку с торца мотора. все. на фрау стоит вторую зиму.

86 регион писал(а): по установке-вход в котел идет от верхнего патрубка который на радиатор его пришлось разрезать(жалко но никуда не денишся). выход из котла в патрубок который на печку с торца мотора. все.

Блин я сначала подумал что ты про бензиновый подогреватель. и что ноликом ошибся.

Можно фото, очень бы помогло при установке, кстати вчера пришел мне этот комплект, ещё не забрал с почты.

dellser
Там ошибка в установке. Мы не один подогреватель поставили. В патрубки которые на радиатор идут ничего врезать не надо. А то будешь большой круг греть долго и упорно.

Виктор_19 писал(а): dellser
Там ошибка в установке. Мы не один подогреватель поставили. В патрубки которые на радиатор идут ничего врезать не надо. А то будешь большой круг греть долго и упорно.

забор ОЖ с патрубка "обратки" печки через тройник, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник.
так пишут на северсе-м, в том случае если термостат расположен на нижнем патрубке. а какую схему предлогаете вы?

В шланг подачи на печку обратку с подогрева не проще врезать? Путь жижи получается подлиней через ГБЦ и блок.

Виктор еще разок
1. Куда подключается "вход" подогревателя?
2. Куда подключается "выход" подогревателя?

хочу поставить подогрев дигателя,нашел схемы поключения,не пойму какая лучшая и правильная,схемы взяты из установки вебасты,на ауди а6 4в с5 и шкода октавия суперБ 2002 года,бинар ставить или 220 с помпой,или вебасто,по какой схеме лучше ставить и тогда прийдется длииные шланги ставить и удлинять систему охлаждения,сильно на помпу в двигателе повлияет??

схема на шкоду:

Пояснения к рис 60:1 Расширительный бак
2 Термостат
3 Двигатель автомобиля
4 Циркуляционный насос нагревателя
5 Подогреватель
6 теплообменник отопления (транспортное средство)
7 радиатор

схема на ауди,тоже шестицилиндровый двигатель:

Ниже приводится включении нагревателя
"В ряд" (Inline), системы водяного охлаждения и
Средства, описанные в (рис. 17)

1 расширительный бачок
2 термостат
3 двигатель
4 обогреватель
5 Теплообменник Отопителя Автомобиля (Транспортного Средства)
6 кулер
7 клапан
8 T-Часть

(1) Двигатель .
(2) Радиатор отопителя.
(3) Нагреватель системы дополнительного обогрева .
(4) Электрический насос охлаждающей жидкости.
Нагревательный элемент дополнительного автономного обогревателя включает в себя модуль
управления и электрический насос для охлаждающей жидкости (4).
В режиме автономного обогрева модуль управления нагревательным элементом дополнительного
обогревателя отправляет сигнал на его включение при достижении заданного значения для
начала обогрева (При неработающем двигателе).
Сразу после включения нагревательный элемент дополнительного обогревателя (3) начинает
управлять электрическим насосом для охлаждающей жидкости (4).
Электрический насос для охлаждающей жидкости (4) заставляет циркулировать охлаждающую
жидкость двигателя, которая нагревается при прохождении через нагревательный элемент
дополнительного обогревателя (3).
Циркуляция охлаждающей жидкости нагревает двигатель (1) и способствует его более быстрому
запуску.

вот ещё нашел с эльзы схемы подключения
системаохлаждения общий вид:

Схема подключения для шланги системы охлаждения
1 - шланг вниз
от радиатора к двигателю
2 Цилиндра/Блок Цилиндров
3 - трубка
4 - системы охлаждения
от теплообменника к блоку цилиндров
5 - Теплообменник Отопления
6 - шланг питания к нагрева теплообменника
7 - трубопровод для охлаждающей жидкости за
8 - Охлаждающей Жидкости-Расширительный
9 - Масляный радиатор
10 -трубопровод для охлаждающей жидкости Вопрос из расширительного бачка для охлаждающей жидкости ниже трубы
11 - шланг охлаждающей жидкости выше
12 - охладитель
13 - насос охлаждающей жидкости
14 - трубопровод для охлаждающей жидкости переднего
15 - термостат

и с заводской вебастой:

1 нагреватель
2 обратный клапан
3 Теплообменник обогревателя или кондиционера
4 Блок цилиндров / головка блока цилиндров

Читайте также: