Установка подлокотника лада веста

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

В общем как понятно из названия я не стал дожидаться приезда недостающих деталек и решил собрать подлокотник и скорее опробовать его в деле. По сборке в принципе никаких проблем, единственное черных саморезов надо брать с запасом (если планируете закручивать во все крепежные места), мне не хватило несколько штук потому собрал без них. На жесткость конструкции не влияет, но как буду подключать электрику докручу их :)

2) поверх них 8450031291 и весь этот бутерброд скрепляем ёжиками 1004195076.

3) Ставим на свои места клипсы 21720532512800:

4) Потом я вставил 8450031229 (накладку ручника) в 8450031228 — Облицовка туннеля пола задняя, но как оказалось зря. В собранном виде на ручник это дело не наделось и пришлось накладку вытащить.

5) При помощи саморезов собираем в одно целое боковинки подлокотника 8450031327 и 8450031326 вместе с 8450031235 контейнером.

6) Во всё это дело вставляем 8450031228 и также закрепляем саморезами (предварительно вытащив накладку ручника из пункта 2).

7) В сам подлокотник вставляем ось и еще две "оси" 21720510952600 и 21720510952700. Не помню как на фото я поставил правильно или еще нет. В общем если те черные хрени которые одеваются на ось поставить не той стороной, то просто подлокотник не вставится в собранную деталь пункта 6. Перевернули их и он залетает на свое место, а потом перевернув всю конструкцию те черные штуки прикручиваются саморезами.

8) Теперь ко всему этому добру прикручивается деталь под номером 8450031237. Как видно по фото она мне пришла какая-то погнутая, потому я предварительно примеряв ее — придал ей правильную форму, а уже затем прикрутил.

9) Переходим в машину и выкручиваем два торкса сзади штатной накладки туннеля:

10) Откручиваем от пола штатный кронштейн накладки туннеля и прикручиваем новый из комплекта. Кто-то в этом месте подрезал обивку пола, но у меня и так все стало хорошо и ничего не мешало особо.

11) В этом моменте я как писал выше уперся накладкой ручника в сам ручник, потому снял ее и продолжил установку. Тут у меня подлокотник категорически не хотел входить под центральную консоль и не попадал направляющими в отверстия в планке под рычагом кпп. Как потом понял, он упирался вот этим бортиком сверху:

12) Мысля решения проблемы пришла быстро. Снимаем кожух рычага кпп, потом снимаем наши новые, очень глубокие подстаканники и кнопки, под которыми есть еще два самореза под торкс, их и надо ослабить и приподнять "бороду" панели. После этого подлокотник залетает на свое место и всё собирается в обратной последовательности.

13) Прикручиваем боковые торксы внизу подлокотника:

14) Вставляем кнопки подогрева, usb и патрон на 12в в заднюю панель и защелкиваем ее на место:

Как видно по последним фоткам, с моей посадкой отверстие от подлокотника в спинке сидения почти незаметно. Пока пусть побудет, а как буду ставить чехлы уже этот вопрос закрою полностью.

Что касается комфорта и того что подлокотник не катается вместе с сидением за мной (как старый) — вообще пофиг. Так как я со своим ростом отодвигаю сидение до конца назад, мне подлокотник просто очень кстати там, где он находится и его длины хватает для того чтобы во время движения рука и на нем лежала и доставала до руля/рычага кпп. К плюсам относится и его ширина, как руку не положу уже не промахиваюсь да и пассажир теперь также может класть руку на него и место хватает обоим.

Бокс. Да, как уже писали он не глубокий. Но мне его глубины хватило под свои нужды. Я не собираюсь класть в него аптечку или домкрат, а вот ключи от гаража, флешки, жвачки, провод зарядки телефона и прочая мелочь которая раньше болталась в карманах двери или в подстаканниках (мешая поставить стакан с чаем) теперь отлично живет в подлокотнике и не издает практически никаких звуков.

Ремни безопасности и ручник. Тут дискомфорта немного прибавилось. Как бы пристегиваться ремнем и с прошлым подлокотником было не очень удобно, и с этим также не очень удобно. Но в принципе я уже приловчился, а если надоест то можно купить новые замки на более длинных ножках, но пока — нет :). Орудовать ручником тоже стало чуть менее удобно, руку приходиться по другому ставить. Но опять таки у меня не дрифт корч и постоянно управлять ручником мне не надо, а для парковки это не сильное неудобство и просто привыкну.

В общем подытожив могу сказать что не смотря на пару минусов, его внешний вид и комфорт при езде полностью их перекрывают. Очень доволен установкой, качеством и комфортом. Жалею что раньше не поставил и ездил с этим автобусным откидышем.

Потребуется: сделать шаблон для доработки пластиковой накладки сиденья, снять штатный подлокотник.

Для удобства при установке можно вывернуть четыре болта Torx T14 от кузова автомобиля и наклонить сиденье на одну сторону.

Снять накладку сиденья, потянув сначала за нижнюю часть, а затем сдвинуть вверх. Приложить шаблон и вырезать кусок пластика, как показано на фото:

Чтобы установить подлокотник:

Вывернуть два болта М10 ключом на 14;
Установить подлокотник и затянуть двумя болтами с внутренним шестигранником из комплекта.

пользоваться им может не только водитель, но и передний пассажир;
функция откидывания;
регулируется вместе с сиденьем водителя;
доступная цена (около 400 р).

На данный момент купить подлокотник Аламар для Весты возможности нет, т.к. была выпущена только ограниченная партия, но в ближайшее время начнется их массовое производство.

Напомним, ранее мы публиковали обзор подлокотников для Весты. Установку других аксессуаров можно найти в этом разделе.

В некоторых комплектациях седана Лада Веста АВТОВАЗ предусмотрел водительский подлокотник с регулировкой по углу наклона. Данная опция отсутствует для переднего пассажира, однако, установить подлокотник на пассажирское сиденье можно своими руками.

Ранее мы рассказывали про конструкцию крепления штатного подлокотника к сиденью водителя. Дело в том, что этот аксессуар не продается отдельно, сиденье водителя идет в сборе вместе с подлокотником. Найти его можно только на разборке или по частным объявлениям.

Если вместе с подлокотником удастся найти крепление, то есть шанс, что его можно переделать под сиденье пассажира. В данном случае крепление пришлось изготавливать самостоятельно, используя сварку.

Потребуется:

Порядок действий:

Отверстие для крепления подлокотника в пассажирском сиденье уже есть.
Снимаем обшивку сиденья, расстегивая молнию.
Отрезаем головку по уровню поролона, упирая в каркас сидения.
В головку нужно приварить две гайки (одна для подлокотника, другая для каркаса).
Примеряем подлокотник, отмечаем место для еще одной гайки, в которую затем вкручиваем шпильку. Она будет ограничителем для кронштейна от проворачивания (храповика не будет, подлокотник просто падает на место)
Должен получиться кронштейн с двумя шпильками, который затем устанавливаем в сиденье пассажира.

Напомним, в качестве альтернативы можно отказаться от штатного подлокотника и установить аналогичный, но более широкий аксессуар (см. установка подлокотника Аламар). Кстати, АВТОВАЗ предлагает в качестве аксессуара еще один подлокотник, который устанавливается на центральный тоннель.

Подлокотник на спинке задних сидений есть не во всех комплектациях Lada Vesta. Можно дооснастить свой автомобиль этим аксессуаром, купив заднюю спинку дивана с подлокотником в сборе, но это дорого и есть проблемы с их наличием. Однако владельцы нашли другой способ доработать конструкцию своими руками.

Потребуется:

подлокотник ( 8450013683 и еще восемь артикулов, в зависимости от цвета, цена 1500 рублей)
подстаканники для подлокотника (8450103986)
крышка (8450109075, цена 110 рублей)
шарниры хода (200 рублей).

Порядок действий:

1. Распороть обшивку сидений по швам.

2. Вырезать поролон в спинке сидений, чтобы подлокотник помещался внутри спинки.

3. Приварить подлокотник с самодельными кронштейнами к ребрам жесткости. Тут самое сложное фиксировать крепление при сварке, чтобы не сдвинулся, поэтому лучше с помощником (цена услуги сварщика - 400 рублей).

4. Сшиваем. В некоторых местах используем карпет (где было сильно распорото).

В результате задний подлокотник на Весте при раскрытии держится за счет вставки ДВП в поролоне внизу.

Пример №2 (2-2,5 тыс.р)

Потребуется:

пластина металлическая (в строительном магазине) - Набивка правой спинки заднего сиденья с вырезом под подлокотник - Задняя крышка подлокотника. - Подлокотник с подстаканником в комплекте.

Дырку в обшивке сделал посередине и приклеил обшивку к набивки с правой и с левой стороны. А снизу и сверху подлокотника дырки заклеил черным материалам. Осталось только сделать вырез для подлокотника в чехле сидушке, но это дело я отнесу в отелье, что сделали по фэншую.

Пример №3 (около 6 тыс.р)

Потребуется:

Каркас заднего дивана было решено не заказывать, а изготовить крепления самостоятельно.

Порядок действий:

1. Разобрать задние сидение до каркаса (инструкция).

Вот так выглядит каркас сиденья с подлокотником:

Получается, что не хватает двух кронштейнов для подлокотника и спиц крепления крышки подлокотника.

2. В качестве крепёжных пластин использовались заготовки толщиной в 3мм, купленные в Леруа Мерлен

3. Сначала делаем шаблоны из плотного картона, чтобы прикинуть на струпцинах расположение подлокотника.

4. Переносим размеры на металл.

5. Дальше обычная слесарная обработка. Отверстие в виде дуги: сначала насверливаем отверстиями, далее обрабатываем круглым напильником. "Z"-образную форму кронштейна придаем в тисках. Размеры канавок и углы загиба подгоняем все по месту. Примеряем, подтачиваем, примеряем, подтачиваем и т.д. В итоге привариваем к каркасу и загрунтовываем.

6. Спицы для удержания крышки подлокотника делаем из 5 мм электрода для сварки (идеально подошли). Делаем все по месту, ориентируясь на фото заводского каркаса.

7. Сборка спинки.

А вы будете устанавливать подлокотник в спинку задних сидений на Lada Vesta?

Трудно представить современный легковой автомобиль без подлокотника, который обеспечивает водителю более комфортную езду и служит в роли хранилища для каких-либо небольших предметов. Многие производители автомобилей предпочитают выпускать подлокотники в качестве дополнительного оборудования, за которое нередко приходится доплачивать. В случае с Лада Веста АвтоВАЗ пошел именно таким путем.

Возможность приобрести Весту с подлокотником весьма ограничена, так как желающему ей обзавестись придется покупать топовую комплектацию российского автомобиля. А тем, кто не желает тратить деньги на топовую Ладу Весту, но подлокотник иметь желает, приходится покупать его отдельно и устанавливать самостоятельно.

Несколько слов о штатном подлокотнике

Итак, комплектный аксессуар имеется только в топовой комплектации российского автомобиля. Штатный подлокотник крепится к водительскому сидению, он предназначен лишь для того, чтобы водитель мог положить на него руку, и не несет никаких дополнительных функций. Этот предмет удобен тем, что не меняет своего положения по отношению к водителю при любых регулировка сидения.

Как выбрать подлокотник для Lada Vesta?

Для того чтобы купить подлокотник нужно определиться с предпочитаемым дизайном, размером и функционалом. Нужно убедиться, что он подойдет вашему салону. Подставки под локоть выпускаются многими фирмами и имеют больше функционала, нежели штатные. Рассмотрим наиболее популярные и интересные модели.

Универсальные аксессуары китайского производства

Это наиболее распространенные подлокотники, могут выпускаться под именами многих фирм, таких как, например, Rex или Torino. Имеют форму бокса, который устанавливается в штатное место.

Чаще всего имеют богатый функционал, оснащаются подстаканниками.
Стоят недорого, в среднем такой подлокотник обойдется вам в 600 рублей.
Не всегда подходят по креплениям, при неправильном выборе придется дорабатывать, придумывать способ фиксации.
Объемный бокс может мешать при использовании ремней безопасности или ручного тормоза.

Универсальные подлокотники российского производства

Представляет собой бокс, в котором можно хранить вещи.
Стоит около 3000 рублей.
Легко устанавливается без использования винтов.
Может создавать помехи при использовании ручника и ремней безопасности, поэтому следует тщательно планировать его расположение.

Armster

Это дорогие и комфортабельные аксессуары, которые изготавливаются под конкретные модели авто. Уже налажен выпуск подлокотников этой фирмы конкретно для Весты.

Оснащены отсеком для хранения вещей.
Изготовлены из качественных материалов, имеют эргономичную форму и комфортабельны.
Стоят от 3900 рублей.

Копии аксессуаров Armster выпускаются китайскими производителями. Такие модели стоят дешевле и изготовлены из материалов низкого качества. Но крепления не всегда подходят для Весты.

Такие подлокотники компактны, их можно задвинуть назад в любой момент.
Крепятся к водительскому сидению.
Стоят недорого, около 700 рублей за штуку.
Недостатком таких моделей является отсутствие места для хранения предметов.

Varta

Это простой универсальный подлокотник, сделанный в форме бокса, который отлично подходит для Лады Весты. Varta послужит вам в качестве удобной подставки и хранилища для мелких предметов.

Он изготовлен из дерева, обитого кожей.
Одним из основных достоинств этого подлокотника является простота монтажа.
Для установки этого аксессуара нужно лишь поставить его на консоль и сильно надавить сверху.
Стоимость Varta около 2000 рублей.

Установка подлокотника в штатное крепление

Лучше производить установку в автосервисе, однако, если хочется сделать это самостоятельно, особых трудностей в этом нет. Сначала нужно отключить всю электронику от кресла, включая обогрев сидений, затем снять обшивку кресла. В пилоне вы найдете отверстие, прикрутите подлокотник при помощи болта с гайкой, которые продаются в комплекте с аксессуаром. Для установки вам пригодятся два гаечных ключа на 13. Лучше всего демонтировать сидение, вытащить его из автомобиля и затем прикрепить подлокотник.

Установка универсального подлокотника в форме бокса

Для установки универсальной боксовой подставки выполните следующие действия:

Читайте также: