Замена пыльника наружного шруса шевроле авео т250

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Шел 2019, а я решил что надо уметь обслуживать самому свой автомобиль, решил начать сайлентблоков и реактивных тяг, и пожалуй это лучшее видео которое я видел, посмотрел шт 10 точно, автор респект!

А что если мой Патриот пикап будет следующим протатипом? Я даже если что то там не очень выйдет притензии предъявлять не буду. Геморрои с пыльником наружного шруса не так и страшны,

Файл пустой или страницы не существует. Мне приятель сказал и без пыльника наружного шруса на шевроле много чего поломалось Ж))

Подскажите, я про зазоры а центральная шестерня должна иметь зазор между полумесяцем т.е по балтываться

Класс! Даже не догадывался, что можно вкрутить саморез и извлечь сальник. Обычно шилом ковырял. Спасибо за идею. Периодические трудности с пыльником наружного шруса уже задолбали ))

У меня точно также тойота версо пробег 90, вера менял резинки стабилизатора, обе гранаты так двигаются..изменен ий в движении никаких. ДУмаю так и должно быть

У коллеги с работы и без пыльника наружного шруса на aveo куча чего чинить. Ловко как. Спасибо за полезное видео

Остался за кадром маленький нюанс - что вперед крепится при установке стойки, верх или низ? Есть фраза - нажиулить хотя бы одну гайку вверху. А дальше - крепить низ или как?

ЗДРАСТВУЙТЕ КАК МОЖНО С ВАМИ СВЯЗАТЬСЯ? МОЖЕТЕ МНЕ НАПИСАТЬ ЧЕРЕЗ ВК ИЛИ ИНСТА(НУРСУЛТАН ЖУМАДАУЛЕТОВ)

Геморрои с пыльником наружного шруса уже напрягают ))) Если двигатель,1.8 тдси 66 кВт где носом на форсунки наньом тоже зажигание или не имеет значения метки на насосе

Роман подскажите-вопрос: 1) автомобиль ваз 21213 убираю вертикальный люфт сошки в положении 'руль прямо' но этот люфт появляется в положении 'руль навыворот'. Если я его убираю в положении 'руль навыворот', то очень туго проварачивается руль в центральном положении, до ненормальное степени. Нужно ли устранять люфт в этом положении? 2) автомобиль ваз 2101 убираю вертикальный люфт сошки в положении 'руль прямо', но в положении 'руль навыворот' появляется продольный лёгкий люфт. Нужно ли его устранять регулировкой болта?

Трудности с пыльником наружного шруса уже достали )) Здраствуйте подскажите пожалуйста у меня мазда 323, там шум из коробки шелистящий сильный но коробка работает все передачи включаются, что с коробкой случилось? буду очень блогадарен.

Желательно в деталях по пыльнику наружного шруса посоветовал бы ))) 75w-80 по тех данным положено. Автор косячник)

потек?на видео он там не то что тек..а . и как владелец на кпп не попал.бред видео.с такими поддтеками машина встала бы-показуха.резат ь?долбоебы!выпресовы вается все..вал болгаркой можно шаркнуть..постучите молотком себе по башке дибилы..колхоз

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский

Видео

Видеоматериал расскажет, как заменить шрус на автомобиле

Процесс замены

Прежде чем приступить к ремонту Шевроле Авео, а именно к замене внутреннего шруса давайте, разберемся в причинах его поломки. Причины поломки шруса Чтобы шрус вашего автомобиля прослужил долго нужно придерживаться только двух правил. Во-первых, избегайте резкого старта при сильно вывернутом руле. Во-вторых, периодически осматривайте пыльник шруса на предмет появления трещин и жирных пятен смазки. При выявлении немедленно произведите замену пыльника.

Замена наружного шруса

Рассмотрим процесс замены наружного шруса Авео:

Снимаем колесо.
Демонтирум суппорт.
Освобождаем шаровую.
Вынимаем наружный шрус.
Снимаем шрус.
Ставим пыльник.
Надеваем новый шрус.
Добавляем смазку.
Собираем и закручиваем хомут.
Проводим сборку на автомобиле.

Замена внутреннего шруса

Прежде чем приступить к снятию внутреннего шруса, подготовьте набор инструмента и в обязательном порядке купите или одолжите универсальный вазовских съёмник рулевых наконечников и шаровых опор и съемник стопорных кпитьолец.

Ставим машину на колеса, и срываем гайку ступицы

Сидела хорошо. пришлось как рычаг использовать лом. Далее снимаем суппорт что бы не мешал.

Откручиваем гайку ступицы.

И вытягиваем старый шрус.

Так как выбить шрус с первого раза мне не удалось, я снял всю полуось. Один хороший удар молотком и шрус слетел. Конечно можно разогнуть стопорное кольцо и аккуратно его снять но молотком проще.

22 на 19 шлицов(редкий с.ка) на остальные авешки вроде как 22 на 22. На мою на 3 шлица меньше но на 900 руб. дороже.

Первым делом на полуось одеваем пыльник с хомутом. хорошо смазываем и одеваем(главное не забыть в шрус вставить стопорное кольцо.

Затягиваем хомуты
и ставим все на свое место

Собираем все как было.

После чего ставим и зажимаем крепления шаровой опоры.

Выбор детали

96391556 — каталожный номер внутреннего шруса Шевроле Авео. Производство General Motors со средней стоимостью 5000 рублей.

95228684 — каталожный номер наружного шруса Шевроле Авео. Производство General Motors со средней стоимостью 12000 рублей.

На ремонте у нас находится автомобиль Шевроле Авео (Chevrolet Aveo), на котором необходимо произвести замену шруса (гранаты). Покажем как сделать этот ремонт своими руками в гаражных условиях.

Поворачиваем руль до упора в левую сторону, откручиваем гайку привода, используя головку на 30:

Снимаем колесо. Для более удобного доступа мы будем демонтировать суппорт, хотя это и не обязательно. Разводим колодки, сжимая тормозной цилиндр и откручиваем два болта крепления суппорта:

Снимаем его и фиксируем на деталях подвески, самое главное, чтобы он не висел под нагрузкой на тормозном шланге. Ключом на 19 отворачиваем гайку шаровой опоры:

Опять же для удобства, откручиваем фиксатор и снимаем тормозной диск:

Монтажкой отжимаем рычаг вниз и выводим шрус из оцепления:

Демонтируем пыльники, круглогубцами раздвигаем стопорное кольцо:

И одновременно с этим наносим слабые удары молотком, снимая сепаратор:

Протираем полуось от старой смазки. Набиваем новую гранату смазкой из комплекта:

В пыльник набивать не нужно. Устанавливаем пыльник, зажимаем хомут крепления:

Насаживаем новый шрус на шлицевую часть и с помощью медной наставки или деревянного бруска наносим несколько средних ударов, фиксируя гранату в посадочном месте:

Фиксируем второй хомут на пыльнике. Смазываем шлицевую часть гранаты. Заводим шрус в ступицу:

Снова монтажкой отжимаем рычаг и устанавливаем шаровую опору. Далее сборку проводим в обратной последовательности.

После того, как вы собрали все эти инструменты, можно переходить к процессу снятия и установки петель. Пошаговая инструкция поможет не ошибиться в действиях и быстро провести замену:

Замена шрус авео шевролет

Если при повороте слышны стуки в переднем приводе, проверьте ШРУСы

Если при повороте приводного вала вручную ощущается люфт или разорваны защитные кожухи, этот шарнир необходимо заменить

Бессмысленно разбирать внешний шарнир типа Бирфилда или внутренний шарнир типа Лебро.

Это трудоемкая работа, и когда крышка отрывается, грязь, застрявшая в петле, уже сделала части петли непригодными.

Заменить детали петли по отдельности невозможно, поэтому лучшим решением будет замена узла петли.

Если на петле остались следы смазки, крышка порвана.

Вам понадобятся: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, борода, молоток, съемник стопорных колец.

Снимите передний привод в сборе.

Очистите детали и осмотрите привод:

- наружный шарнир равной угловой скорости должен вращаться с легким усилием, без разрывов и заклиниваний, радиального и осевого люфта. Если есть, замените петлю;

- внутренний шарнир должен двигаться в угловом и осевом направлении с небольшим усилием, при этом не должно быть толчков, заеданий или радиального люфта. Если нет, замените внутренний шарнир;

- защитные кожухи внешних и внутренних петель не должны иметь трещин или разрывов. Заменить поврежденные крышки;

- вал привода колеса не должен деформироваться. Заменить деформированный вал.

Чтобы заменить внешний шарнир или его крышку, отсоедините его с помощью отвертки или кусачки или плоскогубцы, чтобы разрезать зажим для большой внешней крышки шарнира и снимите зажим.

Таким же образом снимите второй зажим крышки.

Подробнее о Авео: Замена ШРУСа Шевроле Авео Т300

Хомуты для крепления защитных кожухов одноразовых шарниров постоянной угловой скорости, при сборке заменить их новыми. Зажимы обычно идут в комплекте с новой муфтой.

Чтобы хомут было легче снять, его можно отпилить ножовкой по металлу.

Выпиливая хомут, будьте осторожны, чтобы не повредить края прорези для крышки на корпусе петли.

Снимите защитный вкладыш с корпуса шарнира и удалите с него часть смазки, чтобы получить доступ к стопорному кольцу.

Раздвиньте усики стопорного кольца, продвигая вилку шарнира по пазам стержня с бородой и снимая со стержня внешний шарнир.

Так расположено стопорное кольцо в держателе петли (для наглядности показано на снятой петле).

Разборка внешнего шарнира не допускается.

Снимите стопорное кольцо из паза клетки.

Снимите защитный кожух с приводного вала. При установке петли замените защитный кожух на новый. Обычно чехол идет в комплекте с новой молнией

Перед установкой нового внешнего шарнира заполните его полость примерно 100 г смазки (если шарнир не смазывался производителем) и сначала заполните корпус шарнира, а затем равномерно распределите остаток в сильфоне крышки.

При отсутствии рекомендованной производителем смазки можно использовать бытовую молибденовую смазку ШРУС-4.

Установите внешнюю крышку шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию.

При установке шарнира на вал нажмите на шарнир, ударяя по основанию шарнира молотком через пуансон из мягкого металла, пока вилка шарнира не будет зафиксирована стопорным кольцом.

При повторной сборке замените стопорное кольцо на новое. Кольцо обычно входит в комплект нового шарнира.

Перед тем, как прикрепить крышку шарнира с помощью большого зажима, с помощью отвертки отодвиньте край крышки, чтобы выровнять давление воздуха внутри и снаружи крышки.

Чтобы заменить внутренний шарнир типа Lebro и его крышку, снимите зажимы, которыми крышка шарнира крепится к корпусу и валу так же, как снималась внешняя петля.

Наденьте крышку на вал, сняв ее с держателя на корпусе шарнира, и удалите с нее часть смазки, чтобы получить доступ к стопорному кольцу

Расширьте усики стопорного кольца, одновременно продвигая бортик вилки шарнира по пазам стержня и снимите внутренний шарнир со стержня.

Так расположено стопорное кольцо в держателе петли (для наглядности показано на снятой петле).

Подробнее о Aveo: Гранатомет внутренний вал переднего моста на Chevrolet Aveo 2012 г

Снимите стопорное кольцо с паза клетки

Снимите защитный кожух с приводного вала. При установке петли замените защитный кожух на новый. Чехол обычно идет в комплекте с новой молнией.

Перед установкой нового внутреннего шарнира заполните его полость примерно 100 г смазки (если соединение не было смазано производителем.

Кроме того, сначала заполните корпус петли, а затем равномерно распределите остаток по волнам крышки.

Установите внешнюю крышку шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию.

Разборка внутреннего шарнира не допускается.

При повторной сборке замените стопорное кольцо на новое. Кольцо обычно входит в комплект нового шарнира.

Отсоедините внутренний корпус штифта от привода. Для наглядности снята смазка с молнии

Откройте стопорное кольцо ступицы шарнира с помощью съемника и снимите кольцо, вытащив его из канавки вала

Вынуть ступицу с роликами из пазов вала и снять с вала защитный кожух.

При установке петли замените защитный кожух на новый. Чехол обычно идет в комплекте с новой молнией.

Промойте все металлические части керосином, пока вся старая смазка не будет удалена.

Перед сборкой заполните полость корпуса и внутреннюю крышку шарнира примерно 150 г смазки, 100 г для шарнира и 60 г для крышки.

При отсутствии смазки, рекомендованной производителем, можно использовать бытовую молибденовую смазку ШРУС-4.

Соберите внутреннее соединение штатива в порядке, обратном разборке.

Как заменить левый внутренний шрус на chevrolet aveo

Замена внутреннего ШРУСа на Авео не такая уж и сложная задача. Самое главное в этом случае - четко знать последовательность и предпосылки для правильного выполнения замены левого внутреннего шарового крана угловых скоростей Шевроле Авео.

Итак, для этого нам нужен новый внутренний ШРУС на Aveo, который идет со всеми стопорными кольцами, новый пыльник и тюбик специальной смазки, которая не разъедает резину в пыльнике.

Кроме того, нам понадобится головка с внутренним шестигранником для шарового шарнира, гаечный ключ, отвертка Phillips, съемник стопорного кольца, молоток и газовый ключ. Перед началом работ загоняем машину в смотровую яму, ремонтируем, поддомкрачиваем и снимаем колесо. Далее делаем следующее:
1. Ослабьте хомут ствола внутреннего ШРУСа (возле коробки) и опустите ствол.

2. Открутите два болта крепления шаровой опоры к рычагу.

3. Повернув колесо в сторону, вытащить привод ШРУС с трехстворчатым шарниром.

4. После снятия предохранительного кольца удалите клевер из агрегата.
5. Зацепившись за край корпуса внутреннего ШРУСа газовым ключом, постукивая молотком по колесу, достаньте корпус из коробки.

6. Установите новый корпус ШРУСа в корпус, забив его молотком через деревянную распорку.

7. Устанавливаем новый пыльник и новый клевер на приводной вал ШРУСа, заливаем новый пыльник прилагаемой смазкой и фиксируем клевер стопорным кольцом.
8. При этом, вставляя шаровую опору в рычаг, мы как клевер падаем в корпус внутреннего ШРУСа, ставя его полностью на место.

9. Закрепляем шаровую опору, надеваем пыльник ШРУСа на кузов, фиксируем пыльник хомутами.

Как затянуть рулевую рейку на Шевроле Авео

Как легко поменять внутренний трипоидный шрус на chevrolet aveo замена внутреннего шруса авео

На Шевроле Авео поменять внутренний ШРУС будет намного проще и быстрее, чем внешний, ведь снимать для этого даже колесо не нужно. Конечно, если в вашем гараже есть смотровая яма и вы легко можете пролезть под машину.

Подробнее о Aveo: Aveo usb как подключить

А затем, чтобы снять ШРУС внутреннего трипоида Aveo, просто отсоедините нижнюю шаровую опору, переместите колесо в сторону и опустите рычаг. Сначала снимается внешняя часть ШРУСа, затем несложным методом можно будет снять внутреннюю часть шарнира коленвала своей коробки передач. Сборка происходит в обратном порядке. Забирая ШРУС Шевроле Авео не жалеет о смазке.

Файл пустой или страницы не существует >) Мне приятель сказал и без пыльника наружного шруса на КАПТИВЕ много чего поломалось Ж))

Подскажите, я про зазоры а центральная шестерня должна иметь зазор между полумесяцем т.е по балтываться

У коллеги с работы и без пыльника наружного шруса на шевроле куча чего чинить. Ловко как. Спасибо за полезное видео

ЗДРАСТВУЙТЕ КАК МОЖНО С ВАМИ СВЯЗАТЬСЯ? МОЖЕТЕ МНЕ НАПИСАТЬ ЧЕРЕЗ ВК ИЛИ ИНСТА(НУРСУЛТАН ЖУМАДАУЛЕТОВ)

Читайте также: