Установка планшайбы на иж планета 3

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Для того чтобы переделать под 12V нашёл только то с помощью план-шайбы,может у кого есть или кто может изготовить

нужно оттокарить, затем шлифнуть дабы создать базы
затем расточить отверстия и от них уже сделать фрезеровку, затем слесарка , нарезка резьбы , и ещё можно подкалить

из дюралюминия обычно делали, но и сталь пойдёт.
В закалке нет необходимости, но хозяин-барин, можно и позолотить для любимого мота.

стальная или алюминиевая пластина толщиной 17-20 и диаметром 130 мм (например, днище отслужившего свое поршня от грузовика или трактора).
Из указанного материала изготавливается переходник (рис.1)

Он закрепляется в правой половине картера короткими болтами, вворачиваемыми в отверстия диаметром 6 мм вместо длинных штатных болтов, крепивших статор генератора Г-36. Статор нового генератора стыкуется с переходником тремя винтами через резьбовые отверстия М5.
Для того чтобы новый генератор разместился под правой крышкой картера, с торцевой поверхности его статора следует снять 5 мм. Однако следите, чтобы не повредить статор. Кроме того, стружки и опилки могут застрять между проводами обмоток, что впоследствии приведет к замыканиям. Поэтому более надежно установить на двигатель правую крышку от "Юпитера-5" или "Планеты-5". Они изначально рассчитаны на более "широкий" генератор.

Смысл заморачиваться со стандарной системой зажигания? Лучшим вариантом была бы установка генератора от восхода или минска. Плюсы этой системы в том что она избавляет от аккумулятора, ну и БСЗ конечно.

так то всё бы ничего,но с аккумулятором лучше,а стандартная 6V свет на фаре почти не горит даже с рабочим генератором

смысл аккумудятора? стартера всё равно нет. Я поставил на движок от планеты 3 генератор Г 43.3701. Искра мощная, лампа в фаре стоит галогеновая 12в 55/60 вт, светит отлично.

необходимо выточить переходную план-шайбу, установить на неё генератор и подключить БКС и катушку Всё в инете есть

Иди за салон пижо на чугуевского, там есть металло база и есть токоря. Я там делал, взяли 480 с материалом. Но это без нарезки резьбы и обрезки шайбы по размеру.

Долго мучился с восхондовским бсз, не мог запустить двигатель. В итоге после танцов с бубном(замена коммутатора и поменять местами провода от датчика, мот заводиться с 1 пинка)
В сравнении с контактной системой зажигания очень хорошо работает, пожалуй самый лучший вариант из доступных. Лучше может быть только c "фуоз"

Если вы хотите больше узнать об отечественных мотоциклах, рекомендуем посмотреть видеосюжеты о мотоцикл ИЖ и его модельном ряде.

Советуем посмотреть наш видео раздел, и вы сразу найдете интересующую вас информацию уникального мотоцикла ИЖ.

Вообщем токарь выточил шайбу и попросил точно отметить как отрезать и сверлить =).

Решил, что отдам ему половинку картера и лучше сам отмерит всё =)

Другие записи в этом бортжурнале

Мотор от Юпитер 4

Купил сиденье, морковку и крыло хром в сборе за 500 рэ. В сидуху уже вварена проставка. Но я всё равно усилию её, защищу! Покрашу черной кра. Читать далее

Финал

Сборка мотоцикла Ч.4 ПОЧТИ ФИНАЛОЧКА

Проект движется к своему логическому завершению. Решил отказаться от подсветки в спидометре. Мб поставлю поворотники для красоты. Остал. Читать далее

Я делал отверстия сам. И да, на этой планшайбе нету ступени — она упирается в картер, если вместе с картером отдал, токарь доработает. Отверстия эти тот ещё головняк.

Skamp

Россия

Почему нету ступеньки? Есть =) На юпитере еще тот головняк. (на планете как то больше месте в секции генератора) Благо я буду ставить БСЗ и смогу вертеть генератор.

Skamp

Россия

Было куплено за 1500 рублей. Уже докуплено разный мелочёвке на 2000 рублей. На данный момент ищу хорошие поршня. Осталось лишь отмыть движок, поменять плохие подшипники и можно собирать. Состояния цпг? Ржавчина — кольца подправят всё сами =). Главное, что сейчас там много масла и возможно всё само сойдёт.

Тюнинг мотоцикла Иж. Переделываем Иж на 12В систему зажигания.

Несмотря на то, что на дворе уже 21-й век еще много осталось мотоциклов с 6-ти вольтовой системой зажигания. Слабый свет головной фары делает езду в темное время суток совсем не безопасной. Запчасти на 6-ти вольтовую систему зажигания уже давно не выпускаются. Найти замену вышедшему из строя генератору или реле заряда практически не возможно, хотя сам мотоцикл еще вполне может послужить своему владельцу.
Для перехода на 12 вольт необходимо подготовить следующие вещи: аккумулятор на 12В, генератор 12В, реле заряда 12В, кусок проводки от генератора к реле заряда от мотоцикла Иж с 12-ти вольтовой системой зажигания, катушки зажигания тоже нужны 12В, все лампочки и реле поворотов тоже подлежат замене на 12 В.

Необходимо так же изготовить переходную пластину.

После того, как все необходимые принадлежности в наличии, начинаем демонтаж старого генератора и реле заряда. Меняем так же катушки зажигания на 12 в. Устанавливаем переходную пластину в места крепления старого генератора на правой крышке картера. Устанавливаем новый якорь на вал. Новый генератор крепим к переходной пластине.

Новое реле заряда ставим на место старого, при необходимости переделываем точки крепления реле к раме мотоцикла под сиденьем.

Соединяем реле заряда с генератором пучком имеющихся проводов. Все тщательно изолируем. Провода с контактов оставляем из старой проводки, их подключаем к минусам катушек зажигания. Подключаем новый аккумулятор, проверяем искру на свечах, размыкая контакты. Выставляем опережение зажигания как обычно и запуск! Меряем напряжение в сети мотоцикла тестером. При правильно собранной схеме в работающем двигателе напряжение должно быть около 14 – 14,5В.

Теперь у нашего мотоцикла появилась возможность установки БСЗ вместо контактов, чего раньше мы не могли себе позволить, но это уже другая тема. Всем удачи на дорогах!

Редакция журнала благодарит Хорешко Дмитрия за любезно предоставленные материалы для статьи.

Если у Вас есть чем поделиться с читателями и Вы желаете опубликовать на нашем сайте свой рассказ или фотоотчет о путешествиях, присылайте, пожалуйста, материалы на адрес:

Это может быть интересно

Технические характеристики.

Серийная Планета 5 имела следующие основные характеристики:

база – 1,45 м;
рама – сварная, трубчатая;
размеры;
Длина – 2,20 м,
Ширина – 0,81 м,
Высота – 1,20 м,
масса – 160 кг;
максимальная нагрузка – 175 кг;
двигатель – двухтактный одноцилиндровый;
вариант охлаждения – воздушный;
диаметр цилиндра – 72 мм;
рабочий объем – 345 куб. см
мощность двигателя > – 22,0, л.с.;
максимальная скорость – 120 км/ч;
расход топлива – 5,0 л (90 км/ч)
соотношение смеси масла и бензина (А 76) – 1/30;
напряжение АКБ – 12 вольт;
сцепление – многодисковое;
коробка передач – четырехступенчатая.

Данные параметры и показатели двигателя обеспечивали мотоциклу высокие тяговых характеристики на малых оборотах, что позволяло осуществлять уверенное движение, прежде всего на сельских дорогах.

Улучшение технических параметров

Тюнинг для увеличения мощности.

Конструкция двигателя мотоцикла позволяет проводить тюнинг по увеличению его мощности. Одним из вариантов является перепресовка коленвала двигателя и смена опорных подшипников. Обычно в качестве новых подшипников устанавливались подшипники вторичного вала от мотоцикла Ява. Данная реставрация позволяла достичь увеличения мощности двигателя ИЖ Планета — 5 на 10 15%.

Следующим вариантом добавления мощности была работа по увеличению объема цилиндра. С этой целью срезалась его верхняя часть и растачивалась гильза до 76 мм. Затем устанавливался соответствующий поршень, обычно использовался поршень от мотоцикла Планета Спорт.

Увеличение скорости мотоцикла.

После этой операции увеличивалась скорость мотоцикла по некоторым данным до 160 км в час. Поэтому работы по увеличению объема двигателя выполняли владельцы, которые планировали эксплуатировать свое транспортное средство в основном на скоростных магистралях.

Наиболее сложным вариантом технического тюнинга по добавлению мощности ИЖ Планета — 5 является установка наддува. С этой целью происходит монтаж выпускного клапана устройство которого соответствовало аналогам на спортивных вариантах.

Затем устанавливается выпускной резонатор, обладающий резко направленными параметрами. Его задача создать волновой подпор топливной смеси. Следующим монтируется золотниковый клапан для получения несимметричные фазы работы мотора, что позволяет избегать прямого выброса отработанной смеси.

Выполнение наддува на двигателе пятой Планеты процесс достаточно сложный и поэтому не получил широкого распространения.

Улучшение сцепления.

При увеличении мощности мотора необходимо проводить работу по улучшению сцепления.В стандартных условиях серийное сцепление работает уверенно.

Работы по переделке

Приступаем к непосредственной работе на Яве.
Инструкция по переделке будет следующей:

Прикручиваем планшайбу болтами М6. Используем только с утапливаемыми заподлицо головками, поскольку обычные болты будут мешать работе ротора.

Установка планшайбы

Устанавливаем ротор и проверяем его вращение. Он должен свободно и без люфтов прокручиваться на оси.

Если планшайба установлена правильно – ротор будет свободно вращаться

Зажимаем его вместе с фланцем под модулятор с помощью болта.
Монтируем статор. Вначале выводим клемму центра обмоток статора – она потребуется для реле контрольной лампы работы генератора.

Выводим клеммы для подключения автомобильного реле от ВАЗ 2101 на контрольную лампу

Подключаем провода.
Устанавливаем пластину-прерыватель.

Установка пластины. Данный вариант выполнен с датчиком Холла

На этом все. Остается только проверить работоспособность нашей модернизации, для чего запускаем двигатель со снятой крышкой. При необходимости, выставляем и регулируем угол зажигания.

Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!

с 6 на 12

На форуме неоднократно встречал замечания по поводу планшайбы под 12-ти вольтовый генератор для 6-ти вольтовых ижей. Чертежи есть и тут на сайте, но многие пишут, что она не подходит в картер. Вот Вам фото и чертеж МОЕЙ шайбы под генератор от ИЖ-ПС. Ручаюсь, шайба у меня стоит на Иж-Ю3. Можно найти только статор. Ротор подходит от обычного 12-ти вольтового юпитеровского или планетовского генератора.

Сейчас напишу, как можно поставить обычный генератор 12 вольт от Юпитера-5 или Планеты-5, используя эту шайбу.
Для начала найдем заведомо исправный генератор Ю-4, Ю-5, П-4, П-5.… Нашли? Внимательно осматриваем ту часть, которая крепится к картеру. Там есть алюминиевое кольцо с выточкой под установку в картер 12-ти вольтового ижа. На вид такое чувство, что это кольцо - единое целое с корпусом статора, но это не так. Можно сбить кольцо молотком, как это делал я. Но, если не уверены, лучше распилить его в двух местах и оно развалится само. Снизу генератора окажется сердечник статора с торчащими обмотками. Чтоб при установке эти обмотки не закоротило на планшайбу, надо их по кругу покрыть термостойким герметиком и хорошенько просушить. За полгода эксплуатации он меня ни разу не подвел. Если хотите, для надежности можно вырезать еще резиновое кольцо-прокладку, устанавливаемое между шайбой и статором, но, я думаю, это будет уже слишком.
Генератор готов. Идем точить к токарю шайбу. Ее лучше делать из дюраля, но пойдет и сталь. Опиловку лишнего металла и отверстия для крепления к картеру делаем по месту, внимательно всматриваясь в картер двигателя, крышку генератора и на фото в статье…
Ставим планшайбу и ротор. Болты, крепящие шайбу к картеру, садим на краску или лак и обязательно ставим гровер с шайбочкой. Смотрим, чтоб ротор не цеплял внутренний диаметр планшайбы и шайбочки болтов. Надеваем статор, размечаем отверстия и прикручиваем. Смотрим - щеткодержатель должен совпадать с токосъемными кольцами ротора. Если не совпадает… Нда… у Вас явно что-то с руками…

Нужен хороший китайский (понимаю, что слова несовместимые) тестер. Проверяем обмотки. На фазах должно быть 0.6 Ома (причем на любых двух фазах). Допуск в 0.1 Ома разрешается. Если меньше - 100% КЗ на планшайбу. Значит плохо промазали герметиком обмотки. Не мешает проверить хоть одну из фаз на сопротивление с массой. Должно быть бесконечность. Если опять ноль Ома, то причина та же, что и КЗ фаз - замыкание на планшайбу.
На роторе без щеток (тыкаем щупами прямо на кольца) должно быть 6-7 Ом. Также проверяем на корпус. Должно быть бесконечно большое сопротивление. А вообще коротыш возможен в этом случае 1 к 1000.
Щетки… Покупать только с тестером. От начала щетки до конца провода щетки должно быть 0.1 Ома, и то - это сопротивление самих щупов. Мне неоднократно встречались родные ижевские щетки с сопротивлением до 5 Ом. Поверьте, в этом случае вместо 140 Вт генератора может выйти 50 Вт… Отлично показали себя в работе щетки от москвича. Они то и на вид другие - меднографитовые. Стоят ровно в 4 раза дешевле. Правда, продаются без пружинки и фиксирующей пластины, но это не проблема.
Ставим щетки и смотрим сопротивление - должно быть такое же, как и на роторе 6-7 Ом.
Проводка. Проводку проще купить, чем собрать самому. Только посоветовал бы жгут генератора собрать самому из провода ПВС 3х1.5. Также в купленной проводке следует заменить "главный плюс" (он идет из приборки к БПВ), провод АКБ - замок зажигания и провода головного света тем же проводом ПВС 3х1.5….
Ну, об остальном, дорогие друзья, найдете на сайте и форуме.
Успехов…

Сдох на Планке генератор,хочу поставить от Минска,может у кого сохранились чертежи переходника.Мотор Иж П3,генератор-Г427.

У меня такая система лет 10 трудится. Только генератор от Совы, помощней он. Чертежи брал в старых журналах Мото.

Генератор хороший, но надо на 12В перематывать, иначе очень сильно проводку переделывать придется и аккумулятор не получится сделать в цепи освещения, лампы все кроме лампы нейтрали и контрольной лампы на 12В найти проще чем родные.
Планшайбу делал по чертежам дмитрий67:

Маховик генератора посадил не как в статье, а как положено - на шпонку Конечно маллиметра на 3 ротор глубже, чем положено, но все работает как надо

Там есть некоторые косяки.

Я переделывал на Восходовское зажигание несколько мотоциклов ИЖ ( ИЖ 56, ИЖ П 3, ИЖ П 5, ИЖ ПС, ИЖ Ю 3, ИЖ Ю 5. )

В процессе этих работ были выработаны оптимизированные чертежи переходников.
Предпочтительный материал - дюраль Д 16. Не ржавеет - легко обрабатывается и нормально держит резьбу. Если нет подходящих алюминиевых сплавов - годится простая сталь. Единственный минус - может ржаветь. Нержавейку не советую - её потом обрабатывать по месту - тяжело. Сверлить тоже злобно. Я пробовал сделать один переходник из калящейся нержавейки - сделал но проклял всё.

Короче. Посадка генератора ИЖ 6 вольт и 12 вольт - разная.
Соответственно переходники нужны разные - в зависимости от модели мотора.

Чертежи заготовок для токаря :

При изготовлении желательно точить переходник с одной установки.
Тоесть в конце обработки должен получиться какбы готовый переходник - приросший узким концом к болванке. И потом его от болванки отрезают и ровняют отрезанный край. Так получится деталь без нарушения толщины стенок.

Там есть некоторые косяки.

Я переделывал на Восходовское зажигание несколько мотоциклов ИЖ ( ИЖ 56, ИЖ П 3, ИЖ П 5, ИЖ ПС, ИЖ Ю 3, ИЖ Ю 5. )

Чертежи заготовок для токаря :

Читайте также:

Установка планшайбы на иж планета 3

Мотор от Юпитер 4

Финал

Сборка мотоцикла Ч.4 ПОЧТИ ФИНАЛОЧКА

Комментарии

dr.cbr

Россия, МО, Пушкино

Skamp

Россия

Skamp

Россия

Тюнинг мотоцикла Иж. Переделываем Иж на 12В систему зажигания.

Это может быть интересно

Технические характеристики.

Улучшение технических параметров

Тюнинг для увеличения мощности.

Увеличение скорости мотоцикла.

Улучшение сцепления.

Работы по переделке

с 6 на 12

с 6 на 12