Установка пищалок в лачетти хэтчбек

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Установим высокочастотные динамики на Шевроле Лачетти. В первую очередь идем в автомобильный магазин и покупаем там комплект ВЧ-динамиков. Далее заходим в салон автомобиля и демонтируем пластиковые стойки. Чтобы снять эти самые стойки, нужно аккуратно потянуть их на себя. Затем берем пищалку в специальном корпусе для внутренней установки.

Нужно заранее определиться с местом установки в салоне Шевроле Лачетти. В процессе работы используем шуруповерт и с помощью определенной насадки вырезаем отверстие. Края получаются неровными, их мы обрабатываем острым ножиком, либо наждачной бумагой. Далее вставляем на место установки направляющее кольцо, который имеется в комплекте.

Берем высокочастотный динамик в сборе с гнездом для врезки и начинаем его монтаж. Обратите внимание на то, что сам динамик имеет возможность менять свое положение, таким образом достигается более точная настройка. Дабы не допустить возникновения лишнего шума, приклеиваем двусторонний скотч, имеющийся в комплекте и закрываем крышку корпуса.

Весь комплект сажаем на направляющее кольцо, одеваем штопорное кольцо, чтобы во время поездки он не вывалился со своего места. Аналогичную работу производим и со второй стойкой. После этого можно считать, что половина работы сделана, остается установить все, что осталось и выполнить подключение. Для выполнения подключения, естественно, нужно снять магнитолу.

Сначала снимаем рамку, потом удаляем облицовочный пластик, который закреплен на защелках, ее мы тянем на себя. Под облицовочным пластиком мы имеем четыре самореза крепления, которые нужно вывернуть. Вытягиваем магнитолу Шевроле Лачетти и наблюдаем там пучок проводов, как правило соединения выполнены клеммами, но встречаются случаи, когда сам производитель делает обычную скрутку. Пропускаем проводку вдоль левой стойки в район расположения ВЧ динамика.

В пучке проводов нужно обнаружить провода, которые идут к левому переднему динамику. Красный провод от высокочастотных динамиков подключаем к плюсовому проводу, который идет на левый передний динамик. С правой стороны провода протягивать значительно проще, однако во время проведения установки нам потребуется временно снять бардачок, потянув его на себя.

Длины провода, который есть в комплекте, может не хватить, так что при необходимости удлиняем его, при этом стоит обратить внимание на полярность. Чем выше находится высокочастотный динамик, тем лучше, там он создает нужный диапазон звуков, которые сами по себе нашим мозгом не воспринимаются. Однако без пищалок нам не добиться качественного звучание музыки. После того как вы установили ВЧ динамик, начинаем сборку деталей, она производится в обратной последовательности. Затем нужно сделать проверку на работоспособность музыкального оборудования. При правильном проведении работы и соблюдении всех норм и правил динамики начнут функционировать и вы это почувствуете.

Фотоотчет об установке четырехканального усилителя Audio System Twister F4-380 (он работает в поканальном режиме на фронт, состоящий из мидбасов Eton A1-160 и твитеров Eton CX280V), а также двухканального усилителя Audio System Twister F2-300 (он работает мостом на сабвуфер Audio Art RW12) под передние сиденья моего автомобиля Chevrolet Lacetti hatchback. Фотоотчет содержит 24 фотографии, краткое описание процесса установки, а также оценку полученных результатов.

Подставка

Audio System Twister F4-380 - 1

Audio System Twister F4-380 - 2

Audio System Twister F4-380 - 3

Audio System Twister F2-300 - 1

Audio System Twister F2-300 - 2

Audio System Twister F2-300 - 3

Доступ к регулировкам усилителя

Водительское сиденье полностью отодвинуто вперед

Пассажирское сиденье полностью отодвинуто вперед

Сиденье в обычном положении

Сбоку также ничего лишнего

В отличие от предыдущего раза усилители установлены под передние сиденья: фронтальный Audio System Twister F4-380 — под водительское, а сабвуферный Audio System Twister F2-300, соответственно, — под пассажирское. В процессе установки я старался как можно меньше вредить штатным функциям автомобиля, поэтому пришлось немного подумать о том, как:

  • сохранить работоспособность всех регулировок сидений;
  • сохранить возможность подачи воздуха из отопителя к ногам задних пассажиров;
  • максимально поднять усилители от пола во избежание коррозии;
  • обеспечить скрытность и, соответственно, защищенность от кражи.

Не разобранная дверь

Обшивка снята

Штатный мидбас

Защитная пленка снята

Штатный мидбас крупным планом - 1

Штатный мидбас крупным планом - 2

Калибр штатного мидбаса

Hertz DSK-165 в упаковке

Hertz DSK-165

Мидбас Hertz DV-165 - 1

Мидбас Hertz DV-165 - 2

Твитер Hertz DT-16

Внешняя стенка обработана Вибропластом М1

Все провода утяжелены Битопластом

Технологическое отверстие закрыто заглушкой, привернутой саморезами

Внутренняя стенка обработана Вибропластом М2

hertzdsk16517

Новая проставка с набором монтажных

Новый мидбас установлен

Новый мидбас крупным планом

Обшивка

hertzdsk16522

Обшивка обработана Битопластом

Обшивка готова к установке (подходят

Накладка со штатным твитером

Штатный твитер удален

Если снять обойму штатного твитера, размеры совпадут

Новый твитер установлен

Новый твитер крупным планом

Снаружи ничего не изменилось

Фотоотчет об установке двух держателей подкапотных предохранителей и прокладке силовой, акустической и межблочной электропроводки в моем теперешнем автомобиле Chevrolet Lacetti hatchback. Все межблочные кабели изготовлены самостоятельно из кабеля Tchernov Cuprum Original Balanced IC RCA Analog. Процесс изготовления подробно описан. Фотоотчет содержит 42 фотографии.

Силовая электропроводка

Пластина с держателями предохранителей - 1

Пластина с держателями предохранителей - 2

Пластина с держателями предохранителей - 3

Пластина с держателями предохранителей - 4

Пластина с держателями предохранителей установлена

Отверстие, через которое силовые кабели заходят в салон

Прокладка и фиксация силовых кабелей под крылом - 1

Прокладка и фиксация силовых кабелей под крылом - 2

Прокладка и фиксация силовых кабелей под крылом - 3

Подключение силовых кабелей к плюсовой клемме АКБ - 1

Подключение силовых кабелей к плюсовой клемме АКБ - 2

Подключение силовых кабелей к плюсовой клемме АКБ - 3

Прокладка электропроводки по левому борту

Кабель питания сабвуферного усилителя и кабели Remote

Подключение массы сабвуферного усилителя к кузову

Акустическая электропроводка

Если вам безразлично на то, какой гудок установлен на вашем автомобиле и у вас есть дела посерьезнее, то можете и не читать эту статью. Она заинтересует тех, кого не устраивают штатные клаксоны Лачетти, сейчас мы их модернизируем.

Покупаем сигналы GMP, 2,5 метра зеленого провода сечением как минимум один квадрат (на питание), полметра черного провода сечением в два квадрата (для "массы"), клеммник-запрессовка, 4 клеммы типа "мама" и такое же количество изоляторов (2 - зеленого, 2 - черного цвета), округленные клеммы, острый нож, изоляционная лента, трубчатый ключ на 10 и головка на 14 с воротком.

Устанавливаем клаксон на Лачетти

Все необходимое приготовлено, пора приступать к заданию. Сперва демонтируем фары, для этого выкручиваем пару болтов сверху и гайку. Как только вы демонтировали оптику, вы видите довольно толстые болты, крепящие бампер к кузову, их по две с каждой стороны, откручиваем. И вот мы находим отличное место для установки нового клаксона.

Теперь нам нужно выполнить подключение минусового провода. Отрезаем пару кусков по 25 см черного провода, на один конец запрессовываем клемму типа "мама" с черным изолятором, а на другой конец запрессовываем закругленную клемму.

Устанавливаем клаксон на Лачетти

Инсталлируем клаксоны и прикрепляем провода к массе кузова. Минусовые провода прокладываем в нижней части крепления бампера.

Что касается клаксонов, то в комплекте тут имеются специальные крепежные пластины. Если их нет, то придется делать пластины своими руками. Дудки должны быть направлены внутрь крыльев автомобиля.

Устанавливаем клаксон на Лачетти

Важно следовать инструкции, которая также прилагается к сигналу. Необходимо ПРАВИЛЬНО установить улитку. Клаксон может располагаться как вертикально, так и горизонтально, смотря что написано в инструкции. Пренебрежение инструкцией отрицательно сказывается на сроке эксплуатации девайса.

Подключаем питание. Подключаем к клаксону зеленый провод и обжимаем ее клеммой типа "мама", сажаем на изолятор. Выполняем подключение к дудке. Провода стягиваем хомутами, проверяем работу сигнала и если все в порядке, то можно ставить бампер и фары на место.

Читайте также: