Установка пищалок киа спектра

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Инсталл в Kia Spectra

Всем привет!
Наконец-то я решил тоже выложить отчет об установке музыке в авто! Долго решался ибо очень тяжело заставить себя взять в руки фотоаппарат и начать фотографировать, а потом еще и откомпилировать и составить данный отчет!

Единственное, у супруги было два пожелания:
1. Без особых затрат.
2. Без особых переделок в авто.

Машина раньше была у моего отца, поэтому акустика была абсолютно не тронута кроме штатного ГУ. За чтение дисков отвечал ДВД-проигрыватель Хундай, так же там стоял телевизор Prology. Модели устройств не помню, да это и не важно. Со временем Хундай перестал читать диски, следовательно, точно на замену.
Систему я решил строить без особых выдумок и изверток: 2-х полосный фронт и сабвуфер! Единственное, хотелось разрулить все это поканально (в моей машине разрулена поканалка и мне очень нравится звучание).

Далее начался подбор компонентов для системы, хотя особо это подбором не назовешь, т.к. за неимением большого количества лишних денег рассматривались компоненты, уже имеющиеся у меня в гараже:

ГУ: Panasonic CQ7303N

Уси: Mac Audio Fearless 1000d и 4000: моноблок и 4-х канальник соответственно:

Пищи Phoenix Gold из комплекта Rsd6,5cs, миды планировать использовать из того же комплекта, но о них потом:

Сразу скажу, что думал разрулить поканалку с помощью ГУ, которое мы собирались приобрести (склонялся к 88 Пионеру), но мат. трудности вынудили отказаться от этой затеи, что тут сказать, будем использовать Panasonic .
По большому счету не хватало только сабвуфера. Сначала я вообще замахнулся на установку 2-х 10 дюймовых головок (недорогих), но после здравый смысл победил и я купил одну 10 дюймовую, но подороже, это JBL-P1022. Штука оч. массивная. Хочется подержать в руках 12 дюймов.

Дальше я начал думать над возможными вариантами установки усей и саба в багажнике. При помощи рулетки были сняты размеры багажника, перенесены на лист бумаги для удобства обдумывания.

В итоге было решено разместить усилители и ящик для саба на одном фанерном фальш-поле между стойками колес. Уси один над другим справа, ящик для саба слева. (Благо пол в багажнике Спектры ровный и думать над способами выпрямления не надо!)Как то так:

Также необходимо было полностью положить проводку в авто, заменить ГУ, установить миды и пищалки. Подиумы под миды и пищалки мне было запрещено делать из соображений порчи интерьера, но на подиумы под пищалки видимо придется уламывать, ибо некрасиво!

Как-то сидя за чашкой чая, я вспоминаю, что у моего 4-х канальника, какие то проблемы с усилением. Ну в общем он не работает! Я об этом совсем забыл…

Что делать? Не, ну канешно покупать, но что?

Долго смотрел форум, инет-магазины, в итоге нашел то, что мне очень подошло и по цене, и по относительному качеству, и помогло бы разрулить поканалку без процессорного ГУ.
Challenger ER 70.4, легкий, негабаритный, в отличии от Мака, удобно расположены регуляторы настройки. Сразу появились идеи размещения его на 2 этаже короба под усилители, на этом этаже я запланировал сделать и разводку питания всего моего барахла.

На этом пока приостановлю свой рассказ, т.к. надо пойти поработать. Единственное хочу сказать, что на данный момент инсталл находится на завершающей стадии, просто процесс фоткал, а времени отчитаться не было, посему буду вести отчет об установке, по мере появления времени.

Приветствую всех!Решил написать свой первый БЖ.
Начну с того, что решил поставить чуть-чуть музыки.При покупки машины стояла простенькая магнитола, которую заменил на дешевенький 2din пионер.Но столкнулся с проблемой, линейный выход (rca) сзади магнитолы был только под саб((Под фронт выходов нету((И не какие Yкабели в этом случае не помогут как писали мне умники на форумах.На помощь пришел интернет где был подробно описан сей процесс.Если вкратце то разобрал магнитофон, достал плату, перевернул её, и на плате было написано FR FL(фронт левый, фронт правый).И вот туда я и припаялся но только через кондер.

Далее просверлил два отверстия и вывел провода, припаял их к "тюльпанам" и получилось 2 пары rca))

Далее начались танцы вокруг машины с протяжкой + и — от аккумулятора до усилителей.Об этом не хочу вспоминать!
Протянув провода в багажник, принялся за снятия обшивок дверей.Процесс снятия описывать не буду.Динамики стали в родные места.Двери еще не проклеены, жду тепла.

Динамики поставил, но тут начал протяжку акустического провода.Вот тут я вспотел при том что на улице было -10.Около двух часов я пытался, но даже не смог рассоединить колодку.После чего в состоянии бешенства было принято решение снять двери.Это оказало лучшим способом.Через 30 минут двери были на месте и провод тоже был протянут.Фото этого секса к сожалению нет(не до этого было).
Следующим этапом было установка твитеров.

Просверливание отверстия коронкой по дереву в обшивке тоже описывать не буду.
А вот изготовление колец под твитеры заняло немного времени.

Акустика

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ В процессе установки новой акустической системы у владельца может возникнуть следующая задача – как подключить твитеры (пищалки), чтобы они работали качественно и без проблем?

Суть вопроса в сложности устройства современных стереосистем. По этой причине на практике нередко бывают случаи, когда установленные пищалки либо работают с искажениями, либо не работают вообще. Придерживаясь правил установки, можно избежать возможных трудностей – процедура окажется максимально быстрой и простой.

Что такое твитер?

Современные твитеры являются разновидностью источников звука, задача которых заключается в воспроизведении высокочастотной составляющей. Поэтому их так и называют – высокочастотные динамики или пищалки. Следует заметить, что, имея компактные размеры и специфическое предназначение, пищалки легче установить, чем большие динамики. Они издают направленный звук, и их проще разместить для создания качественной детализации и точной прорисовки звукового ряда, которые сразу же почувствует слушатель.

В каких местах рекомендовано устанавливать высокочастотные динамики?

Уголки зеркал. В процессе поездки они не будет вызывать дополнительный дискомфорт. Притом красиво впишутся в интерьер транспортного средства;
Приборная панель. Монтаж можно выполнить даже с помощью двухстороннего скотча;
Подиумы. Здесь есть два варианта. Первый – поставить твитеры в штатный подиум (который идёт в комплекте с пищалкой), второй – изготовить подиум самостоятельно. Последний случай более сложен, но при этом гарантирует более качественный результат.

Куда лучше всего направлять твитеры?

Проектируя автозвук, можно выбрать один из двух вариантов:

каждый твитер направляется на слушателя. То есть, правую пищалку направляют на водителя, левую – также на него;
Диагональная установка. Другими словами, твитер справа направляется на левое сиденье, в то время как левый динамик – на правое.

Особенности подключения

Пищалка – это элемент стереосистемы, задачей которого является воспроизведение звука частотой от 3000 до 20 000 герц. Магнитола же выдаёт полный спектр частот, начиная от пяти герц и заканчивая 25 000 герцами.

Пищалка может качественно воспроизвести только автозвук, частота которого составляет минимум две тысячи герц. Если на неё подать более низкочастотный сигнал, он не будет воспроизводиться, а при достаточно большой мощности, на которую рассчитаны средне- и низкочастотные динамики, пищалка может выйти из строя. При этом о каком-либо качестве проигрывания не может быть и речи. Для долговечной и надежной работы пищалки следует избавиться от низкочастотных составляющих, которые присутствуют в общем спектре. То есть, сделать так, чтобы на неё попадал только рекомендованный диапазон рабочих частот.

Первым и самым простым способом отсечения низкочастотной составляющей является последовательная установка конденсатора. Он хорошо пропускает высокочастотную полосу частот, начиная от двух тысяч герц и более. И не пропускает частоты ниже 2000 Гц. По сути, это простейший фильтр, возможности которого ограничены.

Как правило, конденсатор уже присутствует в составе акустической системы, поэтому в дополнительном приобретении не нуждается. Подумать об его покупке следует в том случае, если владелец решил обзавестись бывшей в употреблении магнитолой, и не нашёл конденсатор в комплекте твитера. Выглядеть он может следующим образом:

Специальная коробочка, на которую подаётся сигнал и далее передается напрямую к пищалкам.
Конденсатор смонтирован на проводе.
Конденсатор встроен непосредственно в сам твитер.

Если вы не увидели ни одного из перечисленных вариантов, следует докупить конденсатор отдельно и установить своими руками. В радиомагазинах их ассортимент велик и многообразен.

Диапазон фильтруемых частот зависит от типа установленного конденсатора. Например, владелец может установить конденсатор, который будет ограничивать диапазон частот,подаваемых для колонок на уровне трех или четырех тысяч герц.

Обратите внимание! Чем выше частота сигнала, подаваемого на твитер, тем большей детализации звука можно добиться.

При наличии двухполосной системы можно сделать выбор в пользу среза от двух до четырех с половиной тысяч герц.

Подключение

Подключение твитера выглядит следующим образом, он подключается на прямую к динамику который расположен у вас в двери плюс твитера подключается к плюсу динамика а минус к минусу, при этом конденсатор должен присоединяться к плюсу. Более подробно какой цвет провода к какой колонке подходит смотрите в схеме подключения магнитолы. Это практический совет для тех, кто не знает, как подключить твитеры без кроссовера.
Альтернативный вариант подключения, это — использование кроссовера. В некоторых моделях акустических систем для авто он уже имеется в комплекте. Если отсутствует,можно приобрести его отдельно.

Другие особенности

На сегодняшний день самым распространенным вариантом твитера является электродинамическая система. Конструктивно она состоит из корпуса, магнита, катушки с обмоткой, диафрагмы с мембраной и запитывающих проводов с клеммами. При подаче сигнала, в катушке протекает ток, образуется электромагнитное поле. Оно взаимодействует с магнитом, возникают механические колебания, которые передаются на диафрагму. Последняя создаёт акустические волны, слышен звук. Чтобы повысить эффективность звуковоспроизведения, мембрана имеет специфическую купольную форму.Автомобильные твитеры, как правило, используют шелковые мембраны. Для получения дополнительной жесткости мембрану пропитывают специальным составом. Шелк характеризуется возможностью более эффективно справляться с высокими нагрузками, температурными перепадами и сыростью.В наиболее дорогих твитерах мембрана изготовляется из тонкого алюминия или титана. Встретить подобное можно только на очень престижных акустических системах. В обычной аудиосистеме автомобиля они попадаются довольно редко.
Наиболее же дешевым вариантом является бумажная мембрана.

Помимо того, что звучание хуже, чем в двух предыдущих случаях, такое оборудование имеет крайне малый срок эксплуатации. И это неудивительно, поскольку бумага не может обеспечить качественную работу твитера в условиях низкой температуры, повышенного уровня влажности и высокой нагрузки. Когда машина повышает обороты двигателя, может ощущаться посторонний звук.

Не забудьте, что настроить пищалку можно и с помощью магнитолы. Даже в самых дешевых моделях имеется возможность настройки высоких частот. В частности, модели среднего ценового диапазона имеют встроенный эквалайзер, значительно упрощающий задачу.

Видео как установить твитеры

Заключение

И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉

Далее просверлил два отверстия и вывел провода, припаял их к "тюльпанам" и получилось 2 пары rca))

И снова здрасте.
Как-то ползал по просторам Драйва и наткнулся на БЖ про установку твитеров (ВЧ-динамиков) в заглушки-уголки зеркал. И вспомнил, что у меня в гараже валяются такие уже лет 5, шли в комплекте с колонками Hertz DSK 165.2..
Почитал, как устанавливаются, и оказалось до безумия всё просто, даже провода под них протянуты с завода.
Поэтому решил отыскать их и опробовать в действии.

Для работы понадобится:
1) ВЧ-динамики.
2) Дрель.
3) Двусторонний скотч.
4) Изолента/ТТУ.
5) Саморезы.

Приступаем к работе:
1) Отыскал таки вч-динамики и вот такой комплект остался в коробке.

Посмотрев схему подключения, пошёл в машину проверять работоспособность.
Снял обшивку двери, отыскал штекер (так как он у меня был обвёрнут маделином) и отрезал его.

2) Зачистил провода, мультиметром определил полярность и пробно подключив, решил проверить работоспособность, как проводки так и пищалок.
Всё оказалось в рабочем состоянии, но сам эффект вч-динамиков не впечатлил — их было почти не слышно.
Немного расстроился, но всё равно решил установить, может потом что-то с настройкой магнитолы поковырять и всё будет.
3) Забрал всё домой, включая уголки и начал подбирать оптимальный вариант установки в них ВЧ-динамиков.
Так как провод от динамика до кроссовера был достаточно длинным, я решил не заморачиваться и опустить кроссовер ниже, а не запёхивать под уголок.
Найдя оптимальный вариант, разметил и просверлил по 3 отверстия в уголках: два под саморезы и один пошире, для провода.

4) Так как держатель вч-динамика был под углом, то расположил его так, чтобы он был максимально направлен в сторону водителя.

5) Собрав уголок и динамики воедино, пошёл всё устанавливать.
Скрутив провода, приклеил на двусторонний скотч кроссовер в углублении двери.

Читайте также: