Установка пгу на маз однодисковое лепестковое

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

В процессе работы, достаточно часто возникает проблема течи жидкости из ПГУ на автомобилях МАЗ при полном выходе штока ПГУ из корпуса. В основном — это не является поломкой или неисправностью, а лишь следствие неверной регулировки привода.

Регулировка ПГУ МАЗ представляет из себя процесс определение рабочего хода штока ПГУ.

Необходимо оттянуть шток ПГУ от рычага, отвести его в сторону и дать выйти из корпуса. Затем повернуть рычаг сцепления в рабочем направлении (т.е. от ПГУ), чтобы выбрать все зазоры в приводе, после замерить расстояние от конца штока до поверхности рычага сцепления, на которой расположена цековка под шток ПГУ.

В случае если размер более 50 мм, ПГУ будет работать в нормальном диапазоне, если менее — необходимо снять рычаг с поворотного вала и установить на один шлиц ближе к корпусу ПГУ. После проведения этой перестановки, есть полная гарантия что плунжер ПГУ не будет выходить до открытия прохода жидкости.

Установка

При замене ПГУ сцепления или его первичной установке, необходимо предусмотреть соблюдение некоторых условий:

для гидравлической части использовать трубопроводы и шланги с внутренним диаметром не менее 8 мм.
после установки ПГУ на кронштейн, максимальный перекос по вылету штока, не должен превышать 3” (±1,5).

Прокачка

Прокачать гидравлическую часть привода можно только одним из следующих способов:

давлением воздуха около 5-6 кгс/см2, который подаётся через специальный адаптер в бачок главного цилиндра сцепления. Процесс прокачки завершен, после того как через открытый клапан прокачки усилителя сцепления пойдет тормозная жидкость без воздуха.
давлением жидкости около 3 кгс/см2, подаваемым через клапан прокачки усилителя сцепления. Процесс прокачки завершен, после того как тормозная жидкость в бачке главного цилиндра сцепления пойдет без пузырьков воздуха.
прокачка вакуумным способом с помощью специальной установки, заключающаяся в предварительном создании вакуума в гидравлической части привода сцепления с последующим заполнением системы тормозной жидкостью под давлением 3 кгс/см2.

Обратите внимание:
если была замена ПГУ на новый, прокачивать с помощью педали сцепления, с созданием переменного усилия в гидравлической части привода не допустима, так как при данном способе не происходит заполнение пространства перед клапаном управления усилителя и привод будет работать с запозданием.

Проверка после установки:

Если же регулировка ПГУ МАЗ не помогает и усилитель подтекает, то рекомендуем заменить деталь на новую. Мы официальный дилер, рекомендуем покупать на нашем сайте или позвонив по телефонам: 8 (017) 300-94-00, 8 (017) 300-95-00

mazik.by

Утечка жидкости из ПГУ – типичная проблема современных грузовых автомобилей. Течь пневмогидроусилителя сцепления возникает чаще всего из-за неправильной регулировки привода и не является поломкой.

Чтобы устранить данную проблему необходимо обратиться на станцию техобслуживания.

Специалисты помогут определить и отрегулировать рабочий ход штока пневмогидроусилителя.

Воспользовавшись руководством по эксплуатации автомобиля, можно сделать ремонт ПГУ МАЗ самостоятельно. Необходимо выполнить следующие действия:

Оттяните аккуратно шток пневмогидроусилителя;
Отведите деталь в сторону;
Обеспечьте полный выход элемента из корпуса;
Вручную проверните рычаг сцепления от ПГУ;
Измерьте расстояние от края штока до рычага с цековкой под шток.

При установке ПГУ МАЗ рекомендуем выбрать все зазоры привода.

Затем нужно сверить полученные замеры с табличными. Если размер от края штока до рычага больше 5 см, пневмогидроусилитель будет функционировать нормально, без каких-либо сбоев. Если расстояние меньше указанного, потребуются в будущем корректировки.

Большинство специалистов советует для правильной установки ПГУ МАЗ обязательно снимать рычаг сцепления с поворотного вала.

После этого установите механизм на 1 шлиц ближе к пневмогидроусилителю. Выполнив все действия по ремонту ПГУ МАЗ, проверьте еще раз механизм.

Не забывайте, что плунжер не должен выходить до упора. Вытекание жидкости прекратится, так как будет устранен проход между кромкой и поверхностью фаски.

Напоминаем, что в нашем каталоге вы можете заказать запчасти МАЗ для ПГУ по самым лучшим ценам. При возникновении вопросов советуем обратиться за помощью к консультанту магазина + 7 (495) 223-89-79. Наш магазин гарантирует самое высокое качество комплектующих, а также выгодные цены и быструю доставку в любой город России.

Пневмогидроусилитель устанавливается на современные автомобили МАЗ, КАМАЗ.

Узел имеет множество различных уплотнений, манжет.

Поэтому со временем возникают поломки ремкомплекта. Решить проблему поможет ремонт ПГУ МАЗ.

В большинстве случаев через системы вытекает рабочая жидкость и воздух.

Конечно же, у вас могут появиться и другие неисправности ПГУ МАЗ.

В нашей статье мы постараемся рассмотреть все варианты поломок и дать подробную инструкцию по ремонту ПГУ МАЗ 4370, Бычок, КАМАЗ.

Неисправности ПГУ МАЗ

Прежде чем начать ремонт агрегата, рассмотрим причины его поломки, а также варианты неисправностей.

ПГУ, а затем и усилитель сцепления МАЗ выходят из строя так как:

Со временем практически каждое уплотнительное кольцо разбухает, поверхность детали истончается;
Привод сцепления неправильно отрегулирован;
В рабочем цилиндре износились манжеты и другие элементы ремкомплекта;
Прогибается вилка выжимного, изнашивается ее втулка.

Если не сделать вовремя ремонт ПГУ МАЗ, со временем возникнут проблемы с усилителем сцепления МАЗ.

Ремонтируем ПГУ МАЗ – фото, инструкция

О том, как прокачать ПГУ для МАЗ, читайте ниже.

При ремонте детали необходимо снять ее с автомобиля.

На КАМАЗ ПГУ устанавливается справа, на МАЗ – слева по ходу.

Затем берем ключ на 14, отворачиваем штуцер шланга, трубки (здесь рабочая жидкость).

Ключом на 17 снимаем ПГУ, отвернув 2 винта.

Берем ключ на 13, отворачиваем винты подвода воздуха, демонтируем, впускной и выпускной клапан выкручиваем.

Используя шестигранник, отворачиваем винты, корпус ПГУ МАЗ 4370 разъединяем, извлекаем поршень, аккуратно отворачиваем сапун.

Также демонтируем перепускной клапан, уплотнительные кольца, уплотнения поршня, стопорное кольцо.

Поршень выключения сцепления МАЗ, корпус уплотнения поршня, манжету аккуратно вынимаем.

Небольшую пробку забиваем вместо уплотнительного поршня штока в усилителе сцепления МАЗ. Пресс-масленку заворачиваем вместо перепускного клапана МАЗ.

Выдавливаем поршень. После того, как прокачаете ПГУ на МАЗ, все детали пневмогидроусилителя промойте в керосине или бензине. Если некоторые элементы износились – заменяем их новыми (манжеты, кольца).

На поршень монтируем манжету, в кольце корпуса уплотнителя заменяем манжету. Устанавливаем новую и на поршень выключения сцепления. Только так со временем не появятся неисправности на ПГУ МАЗ.

Монтируем мембрану, собираем ПГУ. Блок клапанов, крышка для подвода воздуха устанавливаются в последнюю очередь.

Пневмогидроусилитель закрепляем на автомобиль, в гидропривод доливаем жидкость и подкачиваем.

Как прокачать ПГУ на МАЗе – инструкция

Проблема не решена? Отремонтируйте ПГУ для МАЗ.

При замене детали не забывайте проверить штока рабочего хода:

Отведите шток от рычага;
Аккуратно отодвиньте его в сторону;
Поворачиваем рычаг сцепления МАЗ от ПГУ МАЗ 4370;
Замерьте расстояние до начала рычага.

Расстояние должно быть более пяти см. Если показатель менее пятидесяти мм, рекомендуем проводить ремонт ПГУ МАЗ далее:

Снимаем с вала МАЗ рычаг, на один шлиц ближе к корпусу закрепляем пневмо гидроусилитель сцепления МАЗ;
В рычаг привода аккуратно устанавливаем шток ПГУ.

Если вы заметили другие неисправности в ПГУ МАЗ советуем заменять ремкомплект. Если проблема не решиться – в нашем каталоге вы всегда сможете найти новые запчасти по самым низким ценам.

Главное в регулировке ПГУ – это определение рабочего хода штока детали.

При правильном выполнении установки ПГУ на МАЗ сможете устранить течь из корпуса агрегата, а также другие неисправности.

В предыдущих статьях нашего блога вы найдете статьи о том, как:

Сегодня мы решили уделить внимание установке механизма.

Надеемся, вы найдете наиболее полную информацию по монтажу деталей на страницах нашего блога.

Как установить ПГУ на МАЗ 53366?

Рассмотрим монтаж и замену ПГУ МАЗ. Прежде, чем устанавливать новую деталь, рекомендуем:

Приобрести шланги, новые трубопроводы для использования в гидравлике с диаметром восьми миллиметров;

Как только установили ПГУ на МАЗ, посмотрите на перекос каждого штока. Максимальный показатель перекоса ни в коем случае не должен превышать трех мм;
Перед монтажом детали тщательно изучить схему ПГУ МАЗ. На данном рисунке указано размещение всех элементов системы.

Регулируем ход штока ПГУ сцепления МАЗ

В установке детали важно правильно отрегулировать привод.

Аккуратно оттяните шток;
Отведите элемент в другую сторону;
При верном выполнении замены, шток полностью выходит из поверхности запчасти.

При установке ПГУ на МАЗ 53366 не забудьте рычаг повернуть от ПГУ. Так вы выберите все зазоры, а затем замерите расстояние от поверхности штока и рычага (здесь установлена цековка).

Если размер превышает пятидесяти мм, после установки ПГУ на МАЗе будет работать исправно. При меньшем зазоре специалисты рекомендуют демонтировать рычаг с поверхности вала, а затем монтировать его на 1 шлиц ближе к агрегату.

Постарайтесь выполнить замер расстояния как можно корректно. Только при правильном выполнении установки плунжера ПГУ сцепления МАЗ будет в исправном состоянии долгое время.

Кроме этого, плунжер не будет открывать проход жидкости между фаской, которая установлена на торце, и кромкой уплотнения.

Особенности прокачки

Более подробно о том, как сделать прокачку ПГУ сцепления МАЗ, мы расскажем в следующих статьях нашего блога. Сейчас же хотим уточнить пару особенностей, на которые нужно обратить внимание каждому автовладельцу:

Прокачка привода, а точнее ее педали, не допускается с созданием усилия в гидравлической части;
После установки ПГУ на МАЗ зубренок или МАЗ 54323 необходимо делать проверку.

При возникновении неисправности системы – износа накладок диска и других элементов – проще купить новую деталь. После изучения схемы ПГУ МАЗ вы сможете легко установить механизм. Дело в том, что в большинстве случаев сделать ремонт ПГУ МАЗ сложнее.

Чаще всего мы наблюдаем утечки жидкости и воздуха из ПГУ МАЗ, но это не единственное, к сожалению, что может случиться с данным узлом.

Что может сломаться в ПГУ сцепления (пневмогидроусилитель) и как это проявляется:

Разбухают уплотнительные кольца и поверхность детали истончается (именно эта несправность ведет к утечки жидкости и воздуха)
манжеты полностью изношены в рабочем цилиндре, другие элементы ремкомплекта за компанию
неправильная регулировка привода сцепления
изнашивается втулка вилки выжимного

Собрались ремонтировать деталь — снимите её с автомобиля, на МАЗ она устанавливается слева по ходу движения авто. Ключом на 14 отверните штуцер шланга, трубки с рабочей жидкость. Для снятия ПГУ необходимо отвернуть 2 винта ключом на 17.Дальше, ключом на 13 отворачиваем винты подвода воздуха, демонтируем, выкручиваем выпускной и впускной клапан.

С помощью шестигранника, отверните винты и разъедените корпус ПГУ МАЗ. Достаньте поршень и очень аккуратненько отверните сапун. Демонтируйте перепускной клапан, уплотниение поршня, уплотнительные кольца, стопорное кольцо. С таким же трепетом и аккуратностью извлеките поршень выключения сцепления МАЗ, корпус уплотнения поршня и манжету

В усилителе сцепления МАЗ забейте небольшую пробку вместо уплотнительного штока поршня. Заверните пресс-масленку вместо перепускного клапана МАЗ.

Выдавите поршень. Все детали ПГУ необходимо промыть в керосине или бензине, естественно, после прокачки ПГУ. Увидели износ на некоторых деталях — меняйте на новые, не скупитесь. Установите манжету на поршень, замените манжету в кольце корпуса. На поршень выключения сцепления тоже установите новую манжету. Только тогда можете быть уверены, что ПГУ Вас очень долгое время не побеспокоит.
Монтируйте мембрану и собирайте ПГУ. В последнюю очередь устанавливаются блок клапанов и крышка для подвода воздуха.

А приобрести запчасти для ПГУ или ПГУ в сборе для автомобилей МАЗ, ознакомиться с ценами или получить консультацию Вы можете на нашем сайте, воспользовавшись поиском, чатом с консультантом, по телефонам:8 (017) 300-94-00, 8 (017) 300-95-00

Читайте также: