Установка парктроников на тойоту
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Отчёт: Об установке парктроника на Toyota Funcargo (Scaler, психопат)
Началось все с того, что по случаю приобрел очень дешево парктроник 2+4 ( Два датчика спереди и четыре сзади). Было это прошлой весной. Долго ходил вокруг да около, примерялся как установить это чудо электронной техники. Изучал книжку по Фунтикам, приобретенную на следующий день после покупки машинки. Очень полезная, скажу я вам, книжица. Постоянно помогает в самостоятельном решении многих проблем. И вот десятого мая прошлого года решился все-таки на этот подвиг по установке парктроника.
Начать решил с разборки задней двери. Так как по всем расчетам получалось, что два датчика придется устанавливать на нее. К тому же очень хотелось установить телевизионную антенну к моей новой магнитоле. Сразу же снял все покрытие багажника, чтобы был доступ к местам укладки кабелей. Попытка полностью снять с двери пластиковую накладку с задней двери ни к чему хорошему не привела. Только сломал одну нижнюю клипсу. Верхние все отцепил через проем в задней двери, а нижние никак не поддавались. Так и мучился, подсоединяя датчики через небольшую щель между дверью и пластиковой накладкой.
Чтобы пропустить провода к датчикам пришлось сверлить дверь через проем (на фотках, к сожалению не видно). Сильно помучился, чтобы ничего не попортить лишнего. Отверстия под сами датчики сверлил специальной фрезой, которая шла в комплекте с парктроником. Проще всего было установить датчики на правый и левый элементы заднего бампера. Провода к ним пропускал через вентиляционные отверстия.
Заодно приклеил к стеклу телевизионную антенну. От нее шел целый пучек проводов. Думал не протяну все провода через гофру между дверью и кузовом. Ничего, с помощью небольшого количества смазки и какой-то матери провода просто пролетели насквозь.
Ура. Самая сложная часть работы была проведена! На последней фотке в этом посте видно как, довольно неплохо выглядят черные датчики на голубом фоне.
А дальше было уже делом техники прокинуть все провода по имеющимся каналам к передней панели. Благо все в этой машинке очень легко разбирается и собирается. Заодно нашел где стоит датчик удара от сигналки и подстроил чувствительность на ней. А то машинка всех проезжающих мимо грузовиков боялась и звала на помощь хозяина.
мое мнение, надо было ставить в бампер нижний все датчики
+сы
1) будет видно препятствия, которые низкие
2) не надо сверлить железо, все бы провел в штатные отверстия в кузове.
После этого снял переднюю панель. Без книжки было бы сложно это сделать. А в ней вся последовательность очень хорошо расписана. Обязательно снять клемму с аккумулятора. Так на всякий случай, чтобы подушка безопасности пассажира не стрельнула.
Все провода вывел к правому краю панели, где позже установил сам электронный блок парктроника и телевизионный тюнер от магнитолы. На тюнер приклеил пищалку парктроника.
И вот пришло время снимать передний бампер. Долго мучался, снимая металлическую накладку между капотом и бампером. По рисункам в книжке не смог понять, как отщелкивать крепящие ее клипсы. Только когда с одной стороны практически выломал ее понял, что означали рисунки в книжке и что нужно было делать. Одна клипса оказалась безнадежно испорчена. Впоследствии так на одной клипсе этот край и держался. Зато с другой стороны все прошло как по маслу. Засунул в щель тоненькую отверточку и накладка легко снялась.
Сам бампер открутил очень легко (в гараже есть смотровая яма). Долго выбирал место сверления бампера, чтобы было удобно провода прокинуть. Пришлось просверлить и пенопластовую прокладку. Если приглядеться на фотках можно увидеть отверстия в них. Провода от датчиков к панели вывел рядом с пучком проводов возле гидроусилителя руля.
А дальше осталась только полная сборка и установить все на место. Делал все не торопясь, поэтому потратил целый день. К сожалению почему-то не сфоткал перед машины в собранном состоянии.
Уже прошел год после эксплуатации парктроника. Поэтому могу описать свои впечатления от парктроника. Скажу я вам, очень полезная штука. Особенно задние датчики. Парковать машину, сдавая задом, теперь можно даже не глядя в зеркала. Ну это я конечно утрирую, все равно смотрю. В темное время суток вообще супер просто! Точно знаешь, что никуда не врежешься. Передние датчики помогают, когда разворачиваешься возле чьей-нибудь машинки, так как края бампера не видно.
Есть только две особенности в этой модели.
Первое. Передние датчики включаются только при нажатии педали тормоза, поэтому при повороте возле препятствия приходится постоянно притормаживать, чтобы видеть показания датчиков.
Второе. Датчики срабатывают с некоторым запаздыванием. Из-за этого все перемещения по приборам надо делать медленно. А то можно сначала услышать удар о препятствие, а уже потом верещание парктроника, что до этого препятствия осталось ноль метров.
Свой рассказ я закончил. Жду комментариев.
По поводу установки датчиков в бампер. Было бы слишком низко. Датчики оказались очень чувствительные. На этой высоте они бы срабатывали от каждой травинки. А та высота, на которой у меня установлены датчики рекомендована инструкцией на парктроник. К тому же датчики имеют небольшой скос и их можно регулировать, вращая вокруг своей оси. Задние датчики установил так, что они смотрят немного вниз. Эксплуатация показала, что они "видят" даже бордюры. И мне этого достаточно. С установкой в дверь конечно же пришлось повозиться, но согласитесь неплохо смотрится и оно того стоило?
по поводу двери непонял зачем ты сверлил саму дверь? или я чего-то не понял?
Где фото результата? в салоне, снаружи?
Между задней дверью и пластиковой накладкой, в которой установлены два датчика, нет штатных отверстий, через которые можно было бы пропустить провода к датчикам. Поэтому пришлось просверлить дверь.
Фотки в салоне будут попозже. А вот спереди пока нет фоток. Зимой побывал в аварии и у меня сейчас стоит новый бампер. Руки еще не дошли поставить передние датчики.
Так накладка приделана на клипсы или болты, т.е. отверстия есть :)
В крайнем случае я бы лучше вокруг двери провод пустил все равно бы видно не было да и дверь бы не пришлось кромсать.
Парктроник — специальное устройство, измеряющее расстояние между автотранспортным средством и другими объектами и выявляющее наличие препятствий на его пути в процессе парковки. Для того, чтобы это стало возможным, его конструкция включает в себя датчики, крепление которых осуществляется на передний/задний бампер и электронный модуль, передающий сигналы водителю. В зависимости от конфигурации они бывают световыми или звуковыми.
Такие особенности позволяют отслеживать препятствия на пути авто на расстоянии от двадцати сантиметров до двух метров. Благодаря этому для водителей-новичков парктроник является настоящим спасением, исключающим повреждение кузова. Они могут без опаски дать задний ход, не боясь зацепиться за какой-либо объект или другое ТС.
Принцип работы оборудования основан на ультразвуковых волнах. Отправляя сигнал в заданном направлении, датчики фиксируют его отражения, распознавая их как наличие объекта. В зависимости от особенностей парктроника он может располагать различным количеством датчиков: четыре, шесть или восемь. Оборудование отличается неприхотливостью и способно работать при температурах от ‒35 °С до +50 °С.
Они одинаково исправно функционируют при высоких и низких температурах, а также их перепадах. Некоторые из них располагают опцией самодиагностики, что существенно облегчает водителю задачу по поиску неполадок, если таковые возникнут.
Наши мастера в совершенстве освоили технологию оборудования парктрониками авто и их активации. При необходимости может быть установлен специальный тумблер, отключающий работу парктроников при нахождении в пробках или плотном трафике на дороге.
Мы устанавливаем парктроники, чтобы парковка доставляла удовольствие.
Один раз попробовав парктроник в деле, автовладельцы устанавливают этот аксессуар на все последующие автомобили.
Как и всё в Автостудии, парктроники мы ставим очень качественно и аккуратно.
Для чего нужны парктроники?
Парктроники, датчики парковки, они же парковочные радары - это системы ассистирования, которые предназначены для упрощения и повышения безопасности парковки. Их актуальность особенно высока в условиях низкой видимости, например в темное время суток или когда сильный ливень, при низкой светопропускаемости задних стекол в результате тонировки, при появлении невидимых в зеркала невысоких препятствий или же в случае больших габаритов автомобиля, когда расстояние от корпуса Вашего автомобиля до объекта оценить тяжело.
Как работают парктроники?
Так как принцип действия оборудования основан на использовании звуковых волн частотой 40кГЦ (ультразвук), а не радиоволн, то корректнее называть устройство не радар, а сонар (Sound Navigation And Ranging). Парктроник учитывает скорость распространения звука в воздухе (340 м/с) и замеряет время между излучением звуковых импульсов в заданном направлении и приемом сигнала. Если посылка встретит на своём пути какой-либо объект, то она отразится от него. Таким образом и формируется представление о наличии или отсутствии препятствий во время парковки автомобиля.
Парктроники отличаются количеством датчиков: четыре, шесть, восемь, и видом информирующего о расстоянии до препятствия индикатора. В зависимости от модели, первичные предупреждения устройство издает при приближении к препятствию на 1-1,5 метра. При дальнейшем приближении к препятствию частота предупреждающих сигналов становится выше. Устройство выводит на специальный дисплей информацию о расстоянии до препятствия и его месторасположении.
 |  |  |
Помимо движения задним ходом для некоторых автолюбителей существует необходимость в ассистировании при парковке во время движения вперед. Это актуально в случае затрудненной видимости передней части автомобиля, например в случае с длинным и высоким капотом.
Оптимальна установка датчиков на расстоянии 30-40 см друг от друга. Это позволит исключить задние мертвые зоны. Стоит обратить внимание, что парктроник это, прежде всего, вспомогательная система и возможны ложные сигналы в случае сильного загрязнения датчиков, если на улице идет очень сильный дождь или мокрый снег, если препятствие с острыми краями и один из краев направлен в сторону бампера.
Некоторые системы могут контролировать мертвые зоны, что позволяет избежать ДТП при перестроении. Принцип действия идентичен: при перестроении и наличии препятствия в зоне видимости системы - загорается предупредительный индикатор и издается звуковое предупреждение.
Заводом изготовителем предусмотрены датчики трех цветов: белого, черного, серебристого. При желании возможна покраска датчиков в цвет кузова Вашего автомобиля.
Установка парктроников в Автостудии. Почему у нас?
- Большой опыт и знания особенностей всех марок и моделей автомобилей.
- Многоступенчатая система контроля качества проводимых работ.
- Развитая филиальная сеть.
- Только прямые поставки оборудования от производителей.
- Доступные цены.
Есть вопросы по выбору датчика парковки?
Наши специалисты помогут!
Получить консультацию специалиста
Установка парктроников - все цены
Цены носят информационный характер и не являются публичной офертой, определяемой положениями ст. 435 и ст. 437 ГК РФ.
![]()
Что входит в стоимость или что вы получаете, устанавливая систему в Автостудио?
Покупая и устанавливая любое оборудование в Автостудио вы можете быть уверены в его подлинности. 100% защита от подделок и гарантия оригинальности продукции. Мы работаем с производителями оборудования только напрямую.
Гарантия высокого качества работ. Ведь не просто же так из года в год десятки тысяч автовладельцев обращаются в нашу компанию.
Установка парктроников на TOYOTA, фотоотчет.
Самостоятельная установка парктроников. Принцип установки парктроников один, есть конечно свои нюансы в зависимости от марки и модели автомобиля. Расскажу и покажу на примере установки парктроников Parkmaster 34-4-A на автомобиль Toyota RACTIS.
Данная модель пакртроников достаточна универсальная, имеет функцию запоминания выносных элементов кузова, таких как фаркоп, запаска и т.п. А так же место установки дисплея, на торпеду, зеркало заднего вида или заднюю часть крыши салона. И много других плюсов. Более подробно можно почитать на просторах интернета.
Установку парктроников удобнее производить на яме или подъемнике, но можно обойтись и без них, тогда придется немного повалятся на земле или полу гаража. Перед началом установки рекомендую тщательно изучить инструкцию от парктроников.
Основные инструменты которые нам потребуются это шуруповерт, автомобильная прозвонка, остальное в зависимости от автомобиля, а так же кондуктор для протяжки проводов или жесткая медная проволока.
Для начала замеряем ширину бампера и определяемся с высотой датчиков, а так же определяем середину бампера. Необходимо тщательно изучить пространство за бампером. Насколько далеко от пластика находится усилитель бампера, штатная проводка и другие элементы автомобиля. Убедится в каком месте и на какой высоте есть достаточно места для установки датчиков парковки. Возможно придется демонтировать некоторые элементы автомобиля для доступа к пространству за бампером, в некоторых случаях установка возможна только при демонтаже самого бампера.
Определяем середину.
Далее определяемся с расстоянием между датчиками и их расположением согласно инструкции. В данном случае расстояние между датчиками 45 см. Высота от пола по инструкции минимум 45 см. максимум 65. Данную модель парктроников можно установить и ниже и обучить от ложных срабатываний. Для удобства используем шайбы близкие по размеру датчикам.
Для удобства нам еще понадобится пластилин, который лепим к шайбам как на фото ниже
Вымеряем расстояние и прилепляем шайбы в места установки датчиков.
Далее убедившись в правильном и ровном расположении шайб, немного засверливаем через отверстия в шайбах. Фрезой из комплекта парткроников
Убираем шайбы.
Далее просверливаем отверстия полностью
Устанавливаем датчики парковки. Если бампер имеет большой угол наклона то для более вертикального расположения датчиков используем проставочные кольца из комплекта. Датчики имеют определенную последовательность установки, точнее их проводка. На каждом проводе есть соответствующая маркировка "А", "B","C","D". Провода соединяем и прокладываем в таком же порядке слева на право по ходу движения автомобиля. Подробнее в инструкции по установке. На самих датчиках же имеются отметки и том где верх датчика.
Установленные датчики
Далее определяемся с какой стороны будут проложены провода от датчиков в салон. В большинстве случаев это можно сделать через штатные отверстия, через которые проходит штатная проводка к задним фарам. Но самый лучший и простой способ сделать это через отверстия штатной вентиляции салона, которые есть в каждом автомобиле за задним бампером. Находятся они обычно со стороны правого или левого крыла. Просовываем через это отверстие кондуктор для протяжки проводов или просто жесткую проволоку. Обычно доступ к нему есть через лючок для доступа к задним фарам. В данном случае еще и через штатный плафон багажника. В каких то авто удобнее просунуть кондуктор с салона в бампер в каких то наоборот.
Установка парктроника на Toyota Corolla Filder. Фотоотчет.
Всем привет!
Решил вот написать отчет об установки парктроника на своего филимона.
В общем сама идея возникла примерно 2 месяца назад, когда супруга получила права))). Парктроник с 6-ю датчиками (2 вперед и 4 назад) купил на китайсайте, обошелся он мне в 32$ (или 940р.) и через 26 дней я радостный забирал его на почте. Так же наконец купил себе заглушки переходные для магнитолы (400р.). Все остальное у меня было в наличии.
Мне понадобилось:
1.Сам парктроник
2.Проставки для магнитолы
3.Бардачек выдвежной (уже стоял, правда коряво)
4.Кусок оргстекла
5.Чёрная краска (баллончик)
6.Скотч двухсторонний
7.Скотч бумажный (молярный)
8.Капроновые хомуты
9.Инструменты
10.1,5л. пива)))
Начинаем с разметки под сверловку бампера. Приклеиваем бумажный скотч на бампер и начинаем наносить разметку, не забывая тщятельно все измерять, что бы криво не получилось.
Затем нужно снять бампер. Здесь все очень просто: откручиваем 2 болтика снизу сзади, откручиваем брызговики, под ними будет по пистону с каждой стороны и один болтик с каждой стороны в углу бампера под крылом (для этого нужно либо отогнуть, либо снять пластиковую защиту под крылом). Затем вытягиваем из защелок сначала бока, а затем снимаем весь бампер. Все. Бампер у нас в руках. Понадобилось минут 10)))
Начинаем разбирать богажник с той стороны, куда вы хотите установить блок парктроника. Я выбрал левую сторону.
Снимаем полку, небольшую пластиковую заглушку (или как там ее обозвать) около ремня и откручиваем трубкой на 10 два болтика из места где была полка.
Откидываем задний диван и откручиваем неподвижную часть спинки. Затем движением вверх снимаем ее с верхнего крепления.
Откручиваем металлическую петлю.
Убираем пол в багажнике и начинаем откручивать левый лоток, там все просто, 2 болтика на 10.
Убираем лоток.
Вытаскиваем пистон обшивки багажника.
И начинаем аккуратно (я с помощью ножа) вынимать обшивку из защелок, просовывая между серой рамкой бокового окна в багажнике и черной частью обшивки. Еще есть 2 пистона со стороны двери богажника, где уплотнительная резина на кузове. Так же нужно освободить нижнюю часть обшивки вынув пистоны из пластикового порожка в багажнике (я вынул только 2 левых).
Читайте также: