Установка парктроника на ssangyong actyon

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Парктроники используются для удержания безопасного расстояния во время парковки. Это устройство выполняет функцию радара в процессе выбора места. Ранее оно использовалось ограниченным количеством производителей в процессе сборки машин, но сегодня парктроник устанавливается на многие современные модели. Применение таких устройств полностью оправдано, так как оно повышает уровень безопасности в процессе парковки и предотвращает неприятные ситуации.
Чёткого регламента установки парктроника не установлено со стороны производителей автомобилей и таких устройств. Это значит, что рекомендуется ориентироваться на признаки поломки системы.

Представленные цены на Установка парктроников SsangYong Actyon являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена лампы ближнего света	15 мин	от 300 руб.
Установка автосигнализации	6 часов	от 8000 руб.
Установка автозапуска	6 часов	от 8000 руб.
Установка магнитолы	3 часа	от 3500 руб.
Установка иммобилайзера	6 часов	от 8000 руб.
Замена стартера	1 час	от 1350 руб.
Замена катушки зажигания	15 мин	от 300 руб.
Ремонт АБС	45 мин	от 900 руб.
Замена АБС	1,5 часа	от 1950 руб.
Ремонт стартера	2 часа	от 3000 руб.
Ремонт ЭБУ	45 мин	от 900 руб.
Замена ремня генератора	20 мин	от 450 руб.
Ремонт генератора	2 часа	от 2850 руб.
Замена генератора	1 час	от 1350 руб.

Основные разновидности поломки парктроников на SsangYong Actyon

Чтобы определить, что устройство перестало правильно функционировать, необходимо обратить на индикатор с приборной панели. Однако если парковочная система была установлена самостоятельно, то придётся выявлять поломку самостоятельно. Она может либо не реагировать на сближение в другом транспорте, либо определять несуществующие препятствия. Может потребоваться повторная установка парктроников.

Какие компоненты чаще всего выходят из строя:

• Блок управления. Это устройство отвечает за функционирование всей системы и чаще всего именно оно ломается. Чтобы продиагностировать блок необходимо использовать омметр. Если всё в порядке, то необходимо обратить внимание на электронный блок управления. Также важно правильно настроить это устройство.
• Устройства индикации – монитор и система звукового оповещения. Эти компоненты ломаются реже, однако они также нуждаются в диагностике.
• Датчики и металлические пластины. Они отвечают за передачу данных. Их количество составляет от 2 до 8 штук. В случае поломки их необходимо заменить.

В любом случае перед установкой парктроников рекомендуется провести тщательную диагностику. Это даст возможность более точно определить поломку и наметить дальнейший план действий.
Игнорирование неисправного парктроника приведёт к значительному снижению уровня безопасности в процессе вождения. Система радаров должна работать безукоризненно. Этого можно достичь только в случае получения исчерпывающей информации, выявленной после диагностики. Для достижения положительного результата мы рекомендуем обратиться в наш автосервис. Мы гарантируем ответственное отношение к поставленной задаче. Благодаря большому опыту наших сотрудников мы способны выполнить ремонт любой сложности. Установка парктроника не вызывает никаких сложностей у мастеров из нашей компании. Мы используем только современное оборудование и инструменты.

На фотоотчете рассматривается такой процесс, как установка камеры заднего хода и парктроника СангЙонг Актион, легко осуществимый своими руками.

В данном головном устройстве имеется интеллектуальный видеовход для камеры. При появлении видео сигнала на этом входе головное устройство автоматически включается и переключается в режим камеры заднего хода. Таким образом, нет необходимости протаскивать через весь салон управляющий провод от плюса лампы заднего хода к головному устройству. Несколько слов про выбор камеры. После изучения габаритов заднего молдинга – он довольно узкий, было решено выбрать камеру, максимально утопленную в молдинг и не упирающуюся в держатель номерного знака. Кроме этого, хотелось бы применить высокочувствительную CCD матрицу, чтобы камера работала и при ночном освещении.

Обычная чувствительность камер заднего хода – 1 люкс. В данном случае выбран девайс с 0.2 люкса. Необходимо наличие цветной шкалы с разметкой. Вот такой продукт завода Челонг был выбран. Есть также и темный вариант.

Для того, чтобы установить все устройства необходимо разобрать обшивку задней двери, демонтировать левый задний фонарь, снять пол и левый бардачок запаски, а также протащить провода в бампере. Демонтируем внутреннюю обшивку задней двери. Сначала снимаем верхнюю пластину, которая крепится только на 4-х ножевых пружинных защёлках.

Вывинчиваем саморез, которым крепится левый угольник.

А также правый угольник. С противоположных концов угольники крепятся ножевыми защёлками.

Вывинчиваем с нижнего торца двери отмеченные стрелками саморезы.

С верхних торцов основной панели снимаем два самореза и аккуратно выдираем её из десятка пружинных ножевых защёлок по периметру панели.

Молдинг крепится 2-мя накидными гайками, отмеченными стрелками, с одной стороны.

И двумя с другой стороны. Отключаем два белых разъёма фонарей подсветки номера и отжав два пластиковых пружинных держателя, отмеченных стрелками, снимаем молдинг.

Задний блок фонарей закреплен 2-мя саморезами.

Как открутили — выдергиваем блок фар на себя.

Нужная нам лампа (серый провод).

Для протяжки сигнального и питательного проводов в заднюю дверь понадобится данный резиновый гофр. Если попытаться отстегнуть заднюю часть обшивки крыши, то даже использование специального приспособления не даст результата – пистоны растянутся, но не выдернутся. Поэтому, просто оттягиваем резинку сверху по периметру двери и протаскиваем провода через небольшую щель между потолком и его обшивкой.

Размечаем плоскость заднего бампера и фрезой делаем 4 отверстия для датчиков парктроника.

Демонтируем левый бардачок, который крепится 4-мя саморезами, убрав крышку зад запаской.

Вид боковой обшивки левого крыла, куда будет помещен блок мозгов парктроника.

Отвинтив три верхние самореза крепления бампера, используйте гибкий тросик и протащите нужные провода от 4-х датчиков последовательно справа налево через отверстия снаружи.

Предварительный результат выглядит так.

Устанавливаем блок мозгов и основную пищалку парктроника изнутри пазухи обшивки левого заднего крыла.

Заделываем провода от датчиков в жгут и выводим провода питания камеры и блока мозгов к разъёму фонаря заднего хода.

Серый провод от лампы заднего хода переходит в красный провод с зелёной полосой в жгуте.

Подключаемся к этому проводу и черному земляному проводу.

Блок индикации и провода камеры выводим в полость задней двери, протаскиваем их через гибкий резиновый шланг.

Излишек проводов от дисплея и датчиков скручиваем в бухтуи прячем их в полости под обшивкой.

Следующим шагом монтируем на место внутреннюю обшивку задней двери и обезжирив поверхность, приклеиваем блок индикации парктроника изнутри заднего стекла.

Так выглядит индикатор из салона.

Теперь установка камеры заднего хода. Вид площадки для установки камеры.

Площадка крепится к корпусу молдинга двумя саморезами изнутри.

Используем фрезу, которая прилагается к камере.

Фрезой проделываем установочное отверстие в площадке.

Вставляем камеру в отверстие. Пружины по бокам корпуса камеры жёстко фиксируют её в отверстии.

Вид на молдинг с установленой камерой сбоку.

smile-dog

А вот захотелось мне передний парктроник поставить. и кто бы мог подумать, что это проблема, я и представить не мог, что такое возможно.
А всё очень просто! Морда круглая, и датчики ставить надо на высоте 60см, а там некуда. Угол обзора 90 градусов, но все равно дерьмо, землю цеплять буде.
В общем у нормальных спецов ничего не поставил, потому что грамотно не поставится.
А потом приехал к дилерам, и у них всё зашибись, поставят что хош, без проблем, а вот будет ли работать, они и сами не знают, главное заказчика за его бабки удовлетворить, а мне почему то обидно.
В общем уехал без переднего парктроника, зато мне убрали косяки детства( те, которые сделали, благодаря нерадивым работникам) и всего лишь за 2500р.
Я наверно счастлив, просто еще сам не понял, зато мне будет приходить смс, что вебасто запустилась, а потом еще и выключилась. Да и теперь по отдельному каналу с Пандорры могу запустить вебасту. Мелочь, а приятно, практически бесплатно можно заводить подогрев, не звонив в машину, или отправляя смс. Кто не понял . объясню.

CCCP__Stalin

Завтра еду ставить парктроники на новый Актион. Если с задними все понятно, то с передними полное гумно. Цеплять их действительно некуда. Учитывая, что задние при чувствительности 2 м., ставят на высоте 0,5 - 0,6 м., думаю, что передние при чувствительности 0, 8 м. можно влепить на высоте около 0, 25 м. Землю "ловить" не должны. Даже если и будет сигнал на пороге чувствительности, он не помешает, так-как при маневрировании мне важна минимальная дистанция, когда будут не редкие "бипы", а трель. Интересно узнать, ставил-ли кто-нибудь передние парктроники на Action 2014г.?

shandl

Если с задними всё понятно - нужны, если, правда, камеры заднего вида нет, но с передними вопрос - зачем. Проблемы с бинокулярным зрением? Или опыта маловато? Ну так одно занятие на автодроме, в котором есть "боксы" с "висячими" легкими стенками - и всё. Никакой проблемы не возникнет в определении расстояний перед собой, точнее, перед автомобилем. За весь свой долгий (с 1987 года) водительский стаж на разных машинах ни разу не задумывался об этой игрушке.

Егор 51

shandl

В предыдущем посте (посту?) своём я немного нарушил стилистику повествования и поэтому был не совсем правильно понят Я хотел сказать, что существование задних парктроников можно оправдать ограниченной видимостью, тем, что приходится часто парковаться "в упор", и т.п., (у меня их нет, не нужны), то нахуа (сорри фор май португез) нужны передние, я себе объяснить так и не мог.

Егор 51

Мне понравилось как народ во Франции паркуется. Бах в заднюю машину, бах в переднюю, потом останавливается где то посерединке и идет кофе кушать А парковка в упор всегда чревата. В Питере очень часто, приходишь к своей машине, а выехать хрен У меня для этого на L-200, спереди и сзади бамперы из 2-х дюймовой трубы, с толщиной стенки в 3 мм. Растолкаешь плавненько любителей такой парковки и вперед

Читайте также: