Установка парктроника мондео 5

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Установка парктроников Форд Мондео в сервисах Москвы - 2200 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Mondeo 1, 2, 3, 3 [рест.], 4, 4 [рест.], 5, объёма двигателя и других особенностей.

Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.

На последнюю модификацию Mondeo устанавливаются двигатели: (1.0 EcoBoost MT (125 л.с.), 1.5 EcoBoost MT (160 л.с.), 1.6 TDCi Duratorq MT (116 л.с.), 2.0 EcoBoost AT (203 л.с.), 2.0 EcoBoost AT (240 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (150 л.с.), 2.0 Hybrid Duratec AT (187 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (150 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (210 л.с.), 2.0 EcoBoost MT (203 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (180 л.с.), 1.0 EcoBoost MT (125 л.с.), 1.5 EcoBoost MT (160 л.с.), 1.6 TDCi Duratorq MT (116 л.с.), 2.0 EcoBoost AT (240 л.с.), 2.0 Hybrid Duratec AT (187 л.с.), 2.0 EcoBoost AT (203 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (150 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (150 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (180 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (180 л.с.), 1.5 EcoBoost MT (160 л.с.), 1.6 TDCi Duratorq MT (116 л.с.), 2.0 EcoBoost AT (199 л.с.), 2.0 EcoBoost AT (240 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (150 л.с.), 2.0 Hybrid Duratec AT (187 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (150 л.с.), 2.0 EcoBoost MT (203 л.с.), 2.5 AT (149 л.с.), 1.0 EcoBoost MT (125 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (210 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (180 л.с.), 2.5 AT (149 л.с.), 1.5 TDCi Duratorq MT (120 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (210 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (180 л.с.), 1.5 TDCi Duratorq MT (120 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (180 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (210 л.с.), 2.5 AT (149 л.с.), 1.5 TDCi Duratorq MT (120 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq MT (210 л.с.), 2.0 EcoBoost MT (203 л.с.), 2.0 TDCi Duratorq AMT (210 л.с.))

Первый владелец видать зажал денег и не оснастил авто парктрониками с завода((( Что первое время было не особо удобно для меня, т.к. на прошлом Мондео были и парки и камера! С момента покупки решил что они обязательно будут))) Правда сбор з/ч и установку растянул на пол года, но все же добил.
В принципе если имеется проводка по салону до модуля + подкапотная остальное доставить не проблема!
Все комплектующие можно приобрести на разборках, в часности во всем известной группе Вконтакте, по более
менее приемлимым ценам. Но тут мне немного фартонуло и подвернулась на Авито передняя коса с датчиками и кронштейнами, правда от дорестайла за 500 руб. Взял не раздумывая, т.к. это цена одного только б/у датчика везде.

Все остальное брал у Николая из группы Вконтакте:
— датчики 4 шт = 2000 руб;

— кронштейны в переднюю решетку 2 шт (от дореста не подходят), в бампер 2 шт и в заднюю юбку 2 шт = 2000 руб;

— коса задняя рестайл (в наличии была только на универсал) = 500 руб;

— блок парков рестайл = 1500 руб.

В итоге когда все получил начал с покраски датчиков в бампер.

Сперва ставил передние (октябрь), для этого пришлось снимать бампер. Возни с ним оказалось дофига, т.к. гайки крепления бампера к крыльям приржавели и по одной на каждой стороне спиливал, но в итоге снял его.

Следующей загвоздкой была фишка подключения, т.к. у меня коса с дореста то она не подошла, да и вообще на рестайле коса идет одна на все в бампере: дхо, птф, омыватели, парки.

В фишке рест пины "мамы", а в доресте "папы". Достал из закромов подходящие пины и перепаял их, вставив их в существующую фишку согласно схеме. Сама коса тоже оказалась короче, пустил ее по верхней части решетки, хватило в притык.
Отверстия в бампере сверлил "пером на 18", получились чуть больше чем в штате. Разметка на внутренней части есть. Кронштейны клеил на клей по пластику.

Через месяц (ноябрь) собрался воткнуть задние. Коса от универсала на седан встает спокойно, правда она оказалась вся гнилая и пришлсь ее вскрывать и перепаивать.

Отверстия просверлил не снимая бампер и приклеил кронштейнв, все так же как и спереди.

В юбке после прлсверливания "пером на 20" дорабатввал ножем, чтоб кронштейнв залезли.
Косу пустил по штатным местам.

Далее собрался поставить блок (декабрь).
Разъемы в багажнике присутствовали. Вставил в квадратные отверстия два пистона и прикрутил на саморезы.

Поставил галку в конфиге, а ни чего не пищит( Висят ошибки по пищалкам, походу рестайл Сони 11-года пищать через динамики не умеет. Слышал можно ее прошить, но т.к. в планах было когда нибудь сменить ее на Блау (которая пищать вообще не умеет) решил сразу обзавестись пищалками.
Одну нашел на разборе 500 руб, вторую новую взял 1000 руб.

Передняя ставится за конверсом, разъем присутствовал, все просто — прикрутил, воткнул.

С задней оказалось сложнее, на рестайле она под обшивкой потолка, возле заднего плафона. Поискал разъем — нетю((( Посматрел за обшивкой правой стойки (как на доресте), тоже облом, но провода нужных цветов идут там, походу от блока парков до фишки на всю потолочную проводку, а остальное Генри зажал((( Разбирать зимой пол салона и делать все по штату не стал, тем более там на потолке было обнаружено море конденсата, который будет капать в новю пищалку!
На авторынке подобрал нужный разъём для пищалки.

Припоял его к коричнево-синему и сине-зелёному проводам. Пищалку разместил в штатное место для дорестайл с клипсами и саморезами.

Проверил, а он опять молчит((( Ошибок теперь нет вообще!
Предположил что нужно прошить блок. Связался с человеком с ucds адаптером, но встретились мы с ним только уже в январе. Подключились 5 минут и все заработало))) Версию прошивки толи понизили, толи повысили, уже не помню. Отдал 500 руб и довольный уехал)

В итоге парктроник работает как положено, только еще кнопки включения не хватает, пока врубается только в "R" положении КПП. Хочется сдвоенную с отключением esp, но как известно для рестайла это редкость, а китайцы просят за неё 3500, пока денег жалко…

Пы.Сы. — Остались два кронштейна под датчики в переднюю решётку дорест, если кому нужны)))

Задние датчики ABS.
Их я поменял еще при установке Active City Stop. Поставлены были DG9C-2C190-DE — finis 2042245.
Напомню, их нужно ставить только в паре с системами ACS или автопарковки — т.е. ставить все и программировать сразу, иначе будет ошибка в ABS по несовместимости оборудования.

ВСМ с итегрированным РАМ (Park Assist Module).
Тут ждали сюрпризы…🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️
Стоял с завода ВСМ серии D — FU5T-15604-DAK
Был куплен бодик серии C — FU5T-15604-CFC

Начал снимать, время на замену ушло около часа. Очень неудобно было там работать с разъемами, ну и поставить на место новый блок сложнее чем снять. Ну все получилось и дальше нужно было оживить машину. Прошивку ключей удаленно сделал Андрей fordelectronics , за что отдельное ему спасибо. Для устойчивой работы я припер комп в машину🤣🤣🤣

Да да да…стационарный комп🤭🤭🤣ну как то так🤭зато все летало и удаленное подключение было стабильным для удобства работы Андрея

Но Андрей меня огорчил…бодик под 8 датчиков…ибо в PAM пожалели памяти, да…как с Sync 3, мало памяти — нет нави, нормальная память — нави радует глаз.
Список калибровок не выкладываю, дабы не знающие, не начали их заливать себе, не понимая что у них стоит — и в итоге не превратили что-нибудь в кирпич.
Ну оставили как есть и я погнал в отпуск.🤗🤗🤗

В отпуске уделил 3 дня на установку парктроников.
Начал с покраски передних кронштейнов которые имеют углы наклона датчиков, так же было 3 датчика белого цвета — тоже на покрас.

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Форд Мондео по цене от 1 400 до 4500 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Mondeo [1, 2, 3, 3 [р.], 4, 4 [р.], 5] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Сертифицированный современный техцентр, осуществляющий ремонт автомобилей Ford. Сохранение заводской гарантии. Проведение ТО, слесарный ремонт, сход развал 4D. Дооснащение. Шиномонтаж. Комфортная зона ожидания.

Любые виды слесарных, кузовных работ. Диагностика электронных систем автомобиля бензиновых, дизельных двигателей, кузовной электроники, систем активной и пассивной безопасности.

Ремонт и техническое обслуживание Форд. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки.

Работы по техническому обслуживание, ремонту Ford. Услуги по ремонту двигателя. Ремонт электрооборудования. Ремонт автоматических трансмиссий. Ремонт рулевой рейки. Установка доп. оборудования.

Ремонт, техническое обслуживание Ford. Диагностика бесплатно! Широкий спектр услуг. Бонусная программа

Читайте также: