Как подключить датчики давления и температуры масла на субару импреза

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

установка сенсоров давления и температуры масла на EJ205 ещё раз..

Темы на форуме прочитаны все что найдены по этому вопросу, под генератор этот датчик не встанет , а точнее гена на место после этого не встанет, пробовал.

Есть несколько мысле по поводу установки. (кроме покупки новых датчиков с маленьким сенсором типа шадов)
1. Снять защитные кожухи и обмотать выпуск термолентой. После этой процедуры места станет заметно больше и всё должно влезть. Кто нибудь так делал? отпишитесь.
2. Попробовать найти заглушки на блоке и врезать туда только какие из них масляные хез.
3. Сделать типа вывода из под "гены" армированным шлангом или трубкой, правда не представляю где взять это.
4. у STRI сейчас немного другие сенсоры у меня предыдущая серия, никто не знает новый их сенсор встанет под генератор?

И ещё вопрос, когда искал заглушки на полу блоках высмотрел на экзисте ДВА датчика давления масла судя по схеме, один под геной а второй снизу судя по картинке и имеют два разных номера но по аглицки называются по разному, кто что знает?

Нарисованный датчик давления вы можете вынести куда угодно. Временно - тормозным шлангом, резьба на европе М10х1. После металлическую трубку со штуцерами сгородить не вопрос.
Однако - с большой вероятностью сей датчик механический внутри, гоняющий ползунок по реостату. На ВАЗ-2103 именно такие и ставились. За жизнь авто несколько раз требовали замены.

Датчик температуры - хорошо бы в магистраль после насоса.

спасибо за совет и за информацию по резьбам.
я думал уже сменить сенсор на так сказать маленький, но я не уверен что сам показометер и сенсор друг к другу не посчитаны и другой сенсор будет адекватно работать.
Всё же почему на рисунке два датчика и оба помечены как датчики давления масла? верхний под геной понятно это лампочка на приборке срабатывающая при давке 0.4 , а нижний что это?

в принципе это мысль, но при снятии разъёма с верхнего датчика под генератором лампочка на приборке гаснет соответственно второго датчика в той цепи я не предполагал, пока не начал изучение схем из фаста. нужно посмотреть живьём.

Миниатюры

установка сенсоров давления и температуры масла на EJ205 ещё раз..

Нарисованный датчик давления вы можете вынести куда угодно. Временно - тормозным шлангом, резьба на европе М10х1. После металлическую трубку со штуцерами сгородить не вопрос.
Однако - с большой вероятностью сей датчик механический внутри, гоняющий ползунок по реостату. На ВАЗ-2103 именно такие и ставились. За жизнь авто несколько раз требовали замены.

Датчик температуры - хорошо бы в магистраль после насоса.

спасибо за совет и за информацию по резьбам.
я думал уже сменить сенсор на так сказать маленький, но я не уверен что сам показометер и сенсор друг к другу не посчитаны и другой сенсор будет адекватно работать.
Всё же почему на рисунке два датчика и оба помечены как датчики давления масла? верхний под геной понятно это лампочка на приборке срабатывающая при давке 0.4 , а нижний что это?

в принципе это мысль, но при снятии разъёма с верхнего датчика под генератором лампочка на приборке гаснет соответственно второго датчика в той цепи я не предполагал, пока не начал изучение схем из фаста. нужно посмотреть живьём.

Миниатюры

КАК УСТАНОВИТЬ ДАТЧИКИ БУСТА,ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ,ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА,ТЕМПЕРАТУРЫ ОЖ

Вот на днях задумался поставить датчики на subaru forester sg5 и хотел бы поинтересоваться кто знает как их ставить потому что в этом деле я новичок

Я тоже новичёк, но задам наводящий вопрос, так как информации ты представил маловато.
1. датчики ставятся в свлоне, тут я думаю проблем с размещением нет.
2. Сенсоры.
-буст ставится на шланг управления байпасом или блоуоффом, через тройник.
-ОЖ в разрез толстого патрубка от радиатора в Двиг (так у меня, не думаю что грамотно)
-Т масла вертится вместо фильтра маслянного, на сенсор накручиваешь маслянный фильтр
По давлению не подскажу.

давка вместо штатного или в сендвич под фильтром.

еще есть хороший вариант размещения датчика температуры масла вместо одной из заглушек маслонасоса, только сейчас не вспомню, лучше правой или левой.

а вообще, тема наверняка баян, ТС зря поиск проигнорировал.

Подойдут любые если сток (отличаются точностью), но ты учитывай что это датчики без сенсоров. Сенсоры отдельно надо брать.

тогда будим дальше продолжать поиски

Оригинал BMW, MB, Toyota, Lexus, LR, Volvo, KIA

Автобоксы Volvo, Toyota, Thule, Евродеталь

Ну не согласен, для понта я бы поставил, а так, не из УГ возьми давление турбины, остальные "по красоте"

Нормальные обойдутся тыщ в 15 (3шт) + давка турбинки 5т.

Да, то что в объявлении это всеголишь "отображение" информации. нужен ещё "считыватель"

его брать можно и другой фирмы.

ну, вообще-то там на 2 фото явно виден сам датчик давления масла, сиречь сендер..

но вот почему-то кажется мне, что там от ДЕФИ только надпись на коробке.

не, я не против китая в принципе, особенно, от повереного..мне температурный датчик рублей в 600 обошелся и кажет вполне точно (надо только теперь на тачку поставить :-))) просто нужно отдавать себе отчет, что настоящий новый дефи не может 2000р стоить.
(датчик давки масла гредди мне примерно в 3500 обошелся и то, кажет в попугаях PSI)

Датчик давления масла (далее — ДДМ) – это один из главных компонентов масляной системы. Если не вдаваться в технические нюансы, то это устройство, которое осуществляет контроль масла. Датчик давления масла Subaru проверяет давление и при неисправностях сразу же оповещает владельца автомобиля об их возникновении с помощью горящей красной лампы в виде масленки.

Принцип действия датчика давления масла Субару

Основная задача ДДМ, — это преобразование механического воздействия в электронный сигнал, который через проводку сможет оповестить водителя о проблеме. Показания прибора зависят от давления на мембрану. Мембрана, в свою очередь, воздействует на шток, который контролирует сжимание в трубке. С другой стороны трубки имеется второй шток. Он постоянно находится под давлением жидкости и регулирует показатели. С помощью него стрелка перемещается то вверх, то вниз. Таким образом, контроль масла всегда находится под обзором водителя автомобиля.

Как заменить датчик давление масла Субару Форестер

При неисправности ДДМ, водитель не всегда может видеть уведомление на приборной панели в виде масленки. Иногда, лампа может не загораться и на неисправность датчика могут указывать лишь масляные подтеки. Замена датчика – процесс не сложный, и с учетом стоимости прибора 1700 рублей, не хочется отдавать 1000 рублей в автосервисе за работы мастеров. Это стоимость оригинальной детали с серийным кодом 25240KA020, аналоги можно приобрести за 200 рублей. Но поскольку датчик давления subaru forester ломается не часто, то рекомендуется ставить именно оригинал.

На картинке отображены 3 красных стрелки, в этих местах закрепляется защита ремней. С помощью ключа на 10 откручиваем болты и снимаем фишку под номером 4. После снимаем генератор, откручивая болты под номером 5 и 6. Необходимо удерживать скобу, которая отмечена голубой стрелкой, она может упасть. Под 5-м болтом располагается фиксирующий болт, его также откручиваем и снимаем ремень с генератором.

После того как мы добрались до датчика, необходимо убрать от него провод с клеммой и сам ДД открутить с помощью ключа на 22. Датчик давления Субару Легаси снимается аналогичным образом.

Замена ДДМ не затратна в финансовом плане, поэтому не стоит откладывать ее в дальний ящик. Ведь не устранив мелкую проблему сразу же, она может повлечь за собой более серьезные поломки, которые приведут к большим затратам.

Господа, на девятке помпу поменял, термостат поменял,печка греет на оборотах 1200+, но холостых постепенно остывает, и минуты через полторы дует холодным?

А сам манометр от чего? от какой машины? У моего друга на субаре impreza wrx sti и без датчика давления масла много чем руки занять.

Проблемы с датчиком давления масла подзадолбали Ж)) я к тому что годится ли этот датчик в качестве регулировки подачи топлива на размыкание если поставить электробензонасос низкого давления?

Пдскажите- поменял актуатор и клапан N 75 и проблема в обратном: на холостых шток уходит в низ до конца и не хочет возвращаться. Приходится глушить, делать перегазовки и т.д. в чем может быть причина?.геометрия в порядке 100%

У меня заклинило клапан в масляном насосе, выдавливало прокладку на масляном фильтре и выгоняло масло. Поменял масляный насос и всё стало нормально работать. Проблема эта появилась после капремонта двигателя, двигатель RP.

Неплохо, если более обстоятельно по датчику давления масла посоветовал бы, та-же . год назад менял масляный насос pf

У меня такая же фигня, датчик проверил-работает. Давление мерили, стрелка манометра даже не поднимается. Езжу норм, двигатель работает чисто. Понять не могу

У сына и без датчика давления масла на subaru много чего сломалось ;) Спасибо за видео! Как правильно затянуть крышку Акпп и нужен ли герметик и какой? с ув спс

Мне приятель сказал на impreza wrx sti и без датчика давления масла много чего поломалось. Спасибо за инфу,даже нечего добавить)красава

ОБЫЧНО ВРЕМЯ МЕЖДУ ЗАМЕНАМИ МАСЛА ИЗМЕРЯЕТСЯ В МОТОЧАСАХ, В СРЕДНЕМ 250-300 МОТОЧАСОВ, С ДРУГОЙ СТОРОНЫ, РАЗ В ГОД ЖЕЛАТЕЛЬНО ДЕЛАТЬ ЗАМЕНУ МАСЛА, ДАЖЕ ЕСЛИ ПРОБЕГ МИНИМАЛЕН.

Доброго времени суток!Подскажите пожалуйста,у меня залит в акпп zik atf sp 3 хочу перейти на kixx но у него есть только dexron 3.В чём разница между atf sp 3 и dexron 3,не повредит ли это акпп?Можно ли их смешать т.к. замена частичная,обе жидкости синтетические?Kixx в моторе зарекомендовал себя в разы лучше zik,поэтому хочу попробовать в акпп.Авто хендай элантра 3 Тагаз,акпп 4 ст.гидротрансфор матор.

вот так я его привёл, как новый на этой ссылке ;) Проблемы с датчиком давления масла это еще ничего ))

Помоги пожалуйста!у меня фольсв поло 97 года с объемом 1 литр,датчиков давления только 1 сверху,двигатель на нем поставил контрактный,давлени е норм,постоянно проверяю,проблема в том что при падении стрелки тахометра ближе к 2000 начинает моргать и пищать зуммер,допустим еду на 4 скорости,замедляют и в этот момент начинает моргать лампа и пищать зуммер

Читайте также: