Установка парктроника киа церато 2

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

аликс, У меня первая машина с парктроником поэтому судить о разных моделях не могу, но работой штатного доволен.

На выходных себе поставил ленточный парктронник Park-Lines с бипером, парктроник мне с доставкой обошелся в 2800 руб. Ставил сам, проблем с установкой не возникло. Поставил с бипером, т.к. не хотел с экраном, дабы лишний раз не отвлекаться, а смотреть только в боковые зеркала. И привлекло то, что при установке не надо сверлить бампер, нет практически мертвых зон, нет проблем с замерзанием, чистке и подбора краски датчиков и не портит внешний вид автомобиля. :p

В этой ветке кто-то писал о расположение датчиков парктроника. Так вот не знаю как у вас, но у себя при установке своего парктроника заметил, что в моём бампере уже отмечены места под штатный парктроник (смотрите фото), эти места, по сравнению с другими, плотнее, а в кузове есть все необходимые отверстия для проводов, они просто заглушены. Так что проблем с установкой самостоятельно любого другого парктроника возникнуть не должно. :)

valdis, При установке ленточного парктроника бампер снимается,а когда обычные датчики не обязательно.

Установил датчики парковки из 4-х радаров на задний бампер. Странно, что никто на форуме не отписался по поводу излишнего угла обзора боковых радаров-датчиков. Они подлые "видят" при парковке паралельно стоящие машины и пищат, мешая главной задаче - не въехать задним бампером в стену либо другой автомобиль! В итоге пришлось заехать в мастерскую и попросить мастера отключить крайние боковые датчики. Теперь реагируют на препятствие два средних радара, а их обзор именно пеленгует конкретно только препятствие сзади!

у меня стоит штатный парктроник и я вам скажу, что он очень удобный, выдает звуковой сигнал и наглядно показывает с какой стороны препятствие. т.е. если даже крайние датчики срабатывают, то показывается с какой стороны препятствие.
просто приведу пример, около работы паркуюсь у высокого бордюра, я даже сказал бы около бетонной стены высотой в сантиметров 80, так вот очень помогает при параллельной парковке, когда хочет встать поплотнее, а место не шипко позволяет

Добрый день!
Установка такого рода камер довольно частое явление, поэтому тут только следует обратить внимание на то, будет ли поддерживать изображение от камеры головное устройство или какое-либо другое. Как вариант, пример такой установки можете посмотреть по ссылке

Поскольку тема про парктроники, добавлю и свои 5 копеек. Сегодня установил Паркмастер 4dj34. Машина белая, датчики точно в цвет получились (там разные варианты цветов), лично я разнотона вообще не увидел, цвет в цвет, главное, что с завода белые, соответственно краска обколупливаться не будет. Дисплей установил на потолок у заднего стекла. Долго думал, куда поставить, туда поставил по нескольким причинам - ИМХО на торпедо не эстетично, а на зеркало заднего вида отговорили меня, мол в темноте яркие светодиоды будут слепить. Очень понравилась и установка и работа ребят. Очень аккуратно всё сделали. Стоило за всё 5500 деревяшек, делал здесь DOP-CENTER - Грамотный тюнинг вашего автомобиля. Перетяжка салона кожей │ Автовинил │ Установка автосигнализации, парктроников, автозвука │ Шумоизоляция автомобиля │ Заправка автокондиционера │ Полировка. Москва, СВАО, САО. . Не в обиду клубного сервиса и Дёмыча , так и не смог добиться от них графика работы в праздники, всё "мы пока не знаем, мы перезвоним. ", устал ждать звонка, и хотя пришлось ехать на диаметрально противоположный конец Москвы (из Бутово в Алтуфьево) ничуть не сожалею. В настройках есть режим зеркального отображенич, т.е. в зеркало заднего вида вижу правильно написанную дистанцию. Пока доволен всем. Пока фоток нет - устал да и машина была вся грязная, как помою, сразу выложу.
ПыСы дали помимо заказ-наряда и сертификат соответствия для предъявления официалам. А ещё корпус индикатора двух цветов (чёрный и светлый) на потолок идеально лёг светлый, вот )

Возникла проблема с эксплуатацией штатного парктроника. При включении задней передачи (R) происходит один звуковой сигнал (что свидетельствует о включении парктроника), но препятствия видеть отказывается (реакции никакой). Записался уже к ОД, но тут каким то чудесным образом все стало работать :), отменил. 2 недели ездил без проблем - сейчас опять не работает. В чем же может быть проблема? Неужели он такой "нежный", как написано в мануале? В руководстве написано, что нормальная работа не возможна при снеге, дожде, грязи, неровной поверхности и по многим другим причинам. Была ли у кого такая проблема? Это первая моя зимняя эксплуатация. Стоит ли все же ехать к ОД?

Иногда бывает из-за наледи или снега. может пищать как в случае припятствия сзади. а так в принципе работает. один раз только отказал летом. уж не знаю по какой причине. запишал уже поздно. но более не было проблем

Art_100 я отъездил прошлую зиму. Пару раз проблемы были как описывала и Eva028 , сигнал шёл постоянный от парктроника из-за наледи и мокрого снега на датчиках. После очистки заработал штатно. А так чтобы отказывал в работе в других погодных условиях кроме зимних - такого не было.
Думаю стоит съездить тебе к ОД, если у тебя он периодически не работает, иначе рискуешь понадеявшись на парктроник - поймать сзади препятствие.

Привет! Подскажите пожалуйста собираюсь установить парктроник у ОД, какой нормальный в сравнении цена-качество поставить?
Могу ли я сам его поставить, не слетит ли гарантия?

Добрый день!
С гарантии Вас снять не могут в любом случае, однако если Вы установите парктроник в сертифицированном центре, который по итогу работ даст Вам сертификаты следующего вида , то у Вас точно не будет проблем с официальным дилером.
Что касается непосредственно производителя парктроников, то мы работаем с продукцией Паркмастера - как результат вполне качественные и надежные устройства, не доставляющие проблем владельцу.

Ставил в Автостудио парктроник ParkMaster 4DJ-30, считаю самый лучший вариант. Оранжевая подсветка вписывается в салон, а самое главное - парктроник по-русски говорит и отображает расстояние до препятствия, включая индикацию его расположения.
Видео прилагается: Парктроник ParkMaster 4DJ-30 - YouTube

А спереди то зачем? Я конечно видел такие приблуды, но так и не понял их предназначения.
З.Ы. У меня у самого задний стоит, офф. диллер в подарок поставил, и эта фигня очень помогает, но спереди!? =-O
З.Ы.Ы. Это если в пробке стоять, толкаться, он постоянно орать будет, что перед тобой машина?

Любое копирование материалов с данного
сайта разрешается только с активной ссылкой на наш ресурс

Проездив на машине 1,5 года, так и не приноровился парковаться задом, т.к. боковые зеркала отдаляют, а салонное наоборот-приближает. Поэтому, определить, сколько реально места остается от бампера до препятствия — невозможно.
В связи с этим, решил установить парктроник. Выбор остановил на модели Parkmaster 4DJ35.

Технические характеристики:
зона обнаружения препятствия:
боковые датчики 0,3-1,5 м
центральные датчики 0,3-2,5 м
время отклика на обнаружение препятствия: менее 0,08 с
диапазон рабочих температур: от -40 до +85
громкость бипера: 70-92 dB

Сделал фотоотчет в помощь тем, кто надумает сам установить парктроник.

Демонтируем боковые облицовки багажника. Для этого, вытаскиваем 4 клипсы и выкручиваем 1 саморез. Аналогично с правой стороны.

Снимаем пластиковую облицовку багажника. Для этого, вытаскиваем 3 клипсы со стороны багажника. Со стороны петли замка она держится еще на 4 клипсах. Просто тянем облицовку вверх, преодолевая сопротивление клипс

Снимаем сиденье. Для этого, выкручиваем 2 болта между спинкой и сиденьем, и нажимаем на фиксаторы под сиденьем

Далее, демонтируем пороги, нижнюю облицовку средней стойки и облицовку передней стойки. Все эти детали крепятся на клипсах и просто сдергиваются, поэтому описывать процесс их демонтажа смысла нет.

После того, как сняли весь крепеж бампера, он держится только на защелках по бокам. Отщелкиваем бампер и кладем на пол, предварительно постелив на него тряпки.
Далее, фото не будет, т.к. начался ответственный процесс и было не до этого =).
С обратной стороны бампера, есть заводские отметки под отверстия для датчиков. По центру этих меток делаем углубления шилом, чтобы сверло не ушло в сторону. Тонким сверлом, делаем сквозные отверстия в отмеченных местах. Далее, фрезой, идущей в комплекте с парктроником, аккуратно сверлим отверстия с лицевой стороны бампера. Для подстраховки, между фрезой и патроном, я надел кусочек шумки, чтобы не поцарапать бампер:

Сверлить лучше вдвоем, чтобы один держал бампер, другой сверлил.
Когда отверстия просверлены, снимаем ножом заусенцы с краев, чтобы датчики сели плотно.
Вставляем датчики в бампер.
Перед установкой, всегда читайте инструкцию! Датчики вставляются определенной стороной вверх, как указано на рисунке ниже, т.к. при этом обеспечивается определенный наклон, для исключения ложных срабатываний от поверхности земли.:

Вставляем разъемы датчиков в центральный блок. Датчик с условным обозначением (буквой) вставляется в соответствующий разъем на центральном блоке:

Укладываем провода на бампере в косичку и зажгутовываем изолентой или стяжками. Под левой фарой, есть резиновая заглушка. Делаем в ней надрез, и заводим провода в багажник. Бампер можно ставить обратно.
Закрепляем центральный блок в багажнике. Я закрепил его над левой фарой, на двусторонний скотч:

Переходим к проводке. Включаем зажигание, заднюю передачу, и в жгуте проводов, вызваниваем провод, идущий на лампы заднего хода. В моем случае, это был коричневый провод. Подключаем к нему красный провод питания парктроника.

Я все соединения пропаиваю. Это гарантия того, что ничего не отвалится и не окислится. Как говорится, сделал и забыл

На проводе массы обжимаем клемму-кольцо, и подключаем ее в штатное место, за спинкой заднего сиденья:

Всегда подключайте массу в штатных местах. Никогда не используйте для этого саморез, т.к. он не обеспечивает надежного контакта!

Провод, идущий от основного блока к дисплею, прокладываем вдоль штатной косы у порога, и крепим стяжками. Устанавливаем дисплей в удобном месте.

И небольшое видео работы парктроника:

Собственно покатавшись месяц понял что парковаться задом довольно неудобно:( боковые зеркала отдаляют, салонное зеркало наоборот приближает, пришёл к мысли что хочу поставить парктроники. Почитав несколько статей, понял что довольно всё просто делается и решил их сам вкорячить:).
Кто-то их устанавливает без снятия бампера идёт так сказать по лёгкому пути))), кто-то снимает. Я решил лёгких путей не искать и пошёл по трудоёмкому маршруту со снятием бампера.
Сразу скажу что снять бампер с одним домкратом без подставок довольно неудобно ибо приходится откручивать колёса и снимать брызговики.
Значит что нужно:
Домкрат(лучше два или подставки), балонник, ключ гаечный( лучше трещётка с торцевыми головками на 10,12) отвёртки крестовая и торцевая, чёрная изолента, канцелярский ножичек ну и руки чтоб они приблизительно из плеч росли))
Ну поехали всё довольно просто главное делать аккуратно нигде грубая физическая сила не понадобилась.
Снимаем обивку багажника, откручиваем фонари.

Снимаем бампер: 1. Снимаем колёса, 2 откручиваем брызговики, 3. откручиваем нижние крепление бампера, верхнее крепление, чуть оттягиваем его, далее 2 самореза к усилителю бампера и всё он снят.
Кстати усилитель бампера какой-то странный показался не из металла чтоль сделанный, магнита увы небыло проверить:(

Далее на бампере с обратной стороны есть штатные метки для крепления парктроников высперливаем отверстия фрезой которая была в комплекте, обрабатываем ножиком заусенцы и вставляем датчики.

крепим провода к бамперу чтоб не было провисов, изолируем на всякий случай места соединения. Под левой фарой есть специальное отверстие для проводов с резиновой заглушкой. я заглушку оставил просто дырку проковырял и через неё пустил провода.

Ставим на место бампер, всё в обратной последовательности.

Прокидываем по салону провод от дисплея в багажник, я его вел по верху под крышей и спустил вниз под задний диван, кстати его пришлось откручивать (2 болта на 12 кажется).

Далее в багажнике подключаем блок управления. 4 датчика, провод от дисплея, и провод питания.
Ищем провод питания на сигналы заднего хода, у меня это был провод коричневого цвета накидываем на него провод питания блока управления, на коричневый красный +, на чёрный минус.
Садимся, заводим машину проверяем:) если всё работает открываем бутылочку праздничного пивка и устраиваем себе перекур на 20 минут:).
Ну собсно далее всё красиво изолируем ныкаем блок управления под обивку багажника, крепим провода чтоб ничё не болталось. и всё:) далее несколько фоток.

Трудозатраты минимальные, время… мммм. ну часов 3-4 делал один не торопясь… денег… 1300 рублей парктроники, канцелярский нож 30 рублей, маток чёрной изоленты 35 рублей.

И вновь у меня дошли руки и появилось время, достаточное, для заполнения бортового журнала. Итак, когда-то давным-давно, когда доллар был ещё по 182 тенге, а нефть свыше $100 за бочку — прикупил я себе комплект парковочных радаров, в простонародье "парктроником" называющимися. А что? За 700 рублей-то! Разумеется, на "Али" выбор большой, и пролетать не хотелось. Первоначально задумался "зарадариться" по кругу, в том числе и в передний бампер — на "скулы". Да передумал. Логика передних радаров следующая: нажимаешь педаль тормоза — автоматически включаются передние парктроники. И чего они мне будут пищать в пробках да на светофорах? Опять же: у меня нет проблемы с движением вперёд — мне не видно, что за кормой творится. Вот потому и выбрал комплект только задних радаров.

Изначально засмущал чёрный цвет. Всё-таки, машина, как бы, не совсем чёрная. Финальной точкой в размышлении стала фотография на сайте "Колёса" — там продавалась "Церато" в таком же кузове, но с чёрными радарами. Выглядело это, скажем так, словно к бамперу приклеили пуговицы. Ну, не вписывались они органично в задний бампер. После этого коробушка была отложена в сторону и был сделан заказ на серые радары.

Изначально собирался ставить парктроник самостоятельно. Просто надо было дождаться тёплых денёчков. Дождался. Наступило лето 2015-го… новый контракт, новая работа… график работы таков, что времени на свободное ковыряние в гараже, практически, не оставалось… лето закончилось. Покурив интернет пришёл к выводу, что надо снимать бампер для установки парктроников. Кто ж на морозе ковыряется с пластиковыми панелями, да ещё такими большими? Значит, ждём лето.

2016 год. Апрель. Скоро лето. Парктроники… лето… бампер… работа… просыпаюсь в холодном поту )) Не сон, а приступ дежа вю какой-то ))) Но вопрос актуальный: лето обещает быть жарким. Как быть? А тут прочитал интересненькую статью про "Стоимость часа". Суть которой сводилась к следующему: все мы способны выполнить ту или иную работу. Нас учили, что дешевле делать всё самому — никому ничего не надо платить. Но, оказалось, это не совсем верно. Иногда выгоднее заплатить другому, если за это время ты способен заработать больше, чем заплатишь. "ВО!" — подумал я: "а ведь это хорошая мысль со здравым смыслом"! И начал общаться с мастерами-установщиками.

Ну, как общаться? Позвонил "офкиллерам" и узнал цену на установку парктроника. Оказалось, они за работу просят 7 000 тенге (около 1 400 рублей). В гаражной мастерской возьмутся устанавливать его за 5 000 тенге (около 980 рублей). Очевидно, что не та сумма, чтобы её ставить во главу угла. Потому было принято решение: при проведении очередного ТО закажу установку парктроника. С тем и оформил заявку на ТО.

В назначенный день и час прибываю к центру. Начитавшись всяких ужасов про косоруких сервисменов, перед сдачей авто делаю пару контрольных снимков заднего бампера, что он не повреждён, и вообще.

О прохождении ТО-4 уже рассказывал — повторяться не имеет смысла. Машину отдал мастеру-приёмщику в половине десятого. Он мне ответил, что отдадут авто часов в четыре-пять. Потому — пошёл заниматься всякими попутными делами, благо время позволяло. Например, посидеть в сквере, подышать весенним воздухом.

По завершению всех работ — из-за установки схождения время затянулось до половины шестого вечера — оплачиваю работы и забираю авто. Разумеется, осматриваю бампер на наличие трещин-сколов. Всё нормально. Проверяю включение парктроника — всё работает. Прохожу каждый из радаров — все откликаются противным писком. Спрашиваю, куда, мол, подевали фрезу, что шла в комплекте с парктроником? Приёмщик сбегал к электрику и вернулся ни с чем. Говорит, мол, электрик её уронил вовнутрь усилителя бампера, когда сверлил отверстия под излучатели. Досадно… но не верить у меня нет причины.

В целом же установкой довольный, блин! )) Еду в Рудный. Поскольку больше дел никаких нет — решаю машину поставить сразу в гараж. В гараже решаю сделать несколько снимков, ну, как бы, для БЖ ))

Теперь же надо сделать пару снимков с работающими радарами. Перевожу рычаг КПП в "задний ход" и…

…тишина! Ни индикации, ни писка. "Что за ёптель?!" — думаю. Опять манипулирую с рычагом — результат схож с первым. Бред какой-то. Ведь всё работало! Может, какой провод отошёл-оборвался? По Абая да по трассе "Костанай — Рудный" даже пломбы из зубов повылетают… Решаю пока не беспокоить приёмщика — лезу в багажник. Попутно оценю работу. Кстати, сделали на совесть: провода все подтянуты и захомучены пластиковыми поводками; блок управления запрятан в полость крыла и притянут хомутами — не разболтается. Обшивка багажника вся на месте — ничего не топорщится и не отходит. Да и осмотр бампера показывает, что он не снимался со своего места. По какому шаблону сверлились отверстия — о том официалы не рассказывают.

Осматриваю фишки — всё на своих местах. Мелькает тревожная мысль: "КитайЦкое же"! Но так просто не сдамся! Отыскиваю автомобильную лампу и пару проводов — накидываю на клеммы фишки и подключаю к лампе… ХРУЛЬ! Ничего не светится. А ведь должно же! Ясно вижу: провода уходят в общий жгут и уходят качественно, без соплей. Опять же — всё работало сорок километров назад. Звоню приёмщику, объясняю ситуацию… "Хорошо", — отвечает: "приезжайте с утра — будем разбираться. Если плохо соединили — исправим и денег не возьмём. Но если виноват блок — к нам какие претензии, он ведь не наш"? Блин блинский! Значит, поеду опять… а пока — посмотрю, насколько попал в цвет кузова?

…утро. Беру с собой мультиметр и иду к машине. Логика: проверю всё цифрами, чтобы ехать наверняка. Проверяю: ничего не работает. На клеммах фишки есть напряжение — 0,3В. Этого, явно, не достаточно для радаров. Еду на сервис.

Встретили нормально, без упрёков и укоров. Пообещали разобраться. Иду смотреть "китайцев", но дойти не успеваю — звонит мастер-приёмщик, просит подойти. Подхожу. Диалог:

— Вы знаете, самое интересное, что парктроник работает.

Включаю машину, проверяю — всё работает. О_о Ещё три раза проверяю — всё работает. Какой кошмар и позор… ложный вызов, абанамат ))) Выезжаю за ворота… поправляю зеркала, включаю радио, включаю ПТФ. Отъезжаю на пяток метров от ворот. Контрольная проверка парктроника… НЕ РАБОТАЮТ! Что за нах?! Позовите батюшку — машина одержима Лукавым!

Показываю мастеру, который стоит рядом. Соглашается. Опять "Церато" скрывается в воротах. Опять иду смотреть "китайцев". Осмотрел всё, что мог. Даже придворового Шарика-Бобика. Чувствую, при этом, что в голове начинает формироваться некая мысль, о работе парктроника. Постепенно, формируется идея, которую надо бы проверить… )))

Снова рандеву. На этот раз разговариваю и с мастером и с автоэлектриком. Сходимся на том, что это — блуждающий дефект. Автоэлектрик вручает мне визитку со словами: "Если опять повторится — сразу звоните мне. Буду разбираться персонально". Подхожу к машине. Опять всё проверяю — всё работает. Но идея ж не зря думалась! )) Поворачиваю фишку включения габаритных огней… БЕМС! Парктроники отключаются! БИНГО! Не на те провода зацепили питание. Зову приёмщика, благо он далеко не ушёл — вдвоём со техником осматривали разбитый "Спортейдж". Показываю ему эксперимент. Глаза у того лезут на лоб. Забирает у меня ключи и пулей улетает в цех — я остаюсь смотреть, как оседает пыль из-под колёс. Красиво. Реально, по-мультяшному )))

Ещё минут сорок времени. Опять проводят к машине. Мастер сам показывает, что всё теперь работает: переключает все "крутилки" при включенной передаче заднего хода и всё везде пищит. Затем предлагает мне проделать то же самое. Проделываю. Всё работает. Жму, на прощанье, руку. Мастер, в ответ, признаёт, что это их косяк. И говорит:

— Мы приносим свои извинения. В следующий раз, когда приедете, напомните нам про этот случай — мы сделаем вам скидку на оплату работы.

Во как! Кто говорит, что "офкилеры" за копейку удавятся? Видимо, не все; иные и за совесть тоже работают. В общем, вот так я и стал счастливым пользователем парктроника.

Что касается отзыва о самом парктронике, то как и писал ранее: расстояние он подвирает в большую сторону. Но, считаю, лучше ему доверять: десять сантиметров пространства никому вреда не приносили. Парковаться следует несколько медленнее, чем привык. "Мозгам" нужно время, чтобы обработать сигналы и выдать дистанцию на индикаторы. Но в условиях ограниченных дистанций, когда и так маневровая скорость не высокая — быстродействие его на достаточном уровне. Да, он не показывает расстояние по каждому из излучателей. Он просто выводит минимальную дистанцию и сторону, в которой опасное сближение. Мне этого хватает.

Еще не V.I.P.

1) Клубную карту закажи!

2) Клубную наклейку прикрепи!

Подскажите, пожалуйста, где находит блок управления штатным парктроником? и если возможно его каталожный номер, а то походу он у меня умер
и если по гарантии не прокатит, надо знать к чему готовиться.

Viper, Блок находится за обшивкой левого заднего крыла (Можно увидеть его если откинуть кармашек для замены ламп) Каталожный номер 957001M000, должны менять по гарантии, сам жду когда умрет окончательно, а то как к дилеру приезжаю работать начинает.

__________________
Kia Cerato TD 2.0 AT Premium+ 12.2009-12.2014
Kia Cerato YD 2.0 AT Premium 04.2015-

Я отвечаю за свои слова, но я не отвечаю за то как вы их понимаете.

Всем удачи на дороге!

Serega, ага, спасибо!
я вот тож до дилера доехал и он заработал, когда я у них парковался
сказали, так как всё работает ничем помочь не можем.

Итак, после почти годовалого мозго. ства мне удалось продемонстрировать дилеру некорректную двух центральных датчиков парктроника, после чего они были заменены по гарантии

__________________
Kia Cerato TD 2.0 AT Premium+ 12.2009-12.2014
Kia Cerato YD 2.0 AT Premium 04.2015-

Я отвечаю за свои слова, но я не отвечаю за то как вы их понимаете.

Всем удачи на дороге!

Дело не в гарантии, а в степени важности той или иной детали для безопасности твоей и машины.
Датчик парковки - копеечная деталь по сравнению с ценой ремонта деталей кузова, поврежденных из-за некорректной работы или отказа парктроника и всех его составляющих.
Если есть подозрение на корректность работы парктроника- просто прикатать экспериментально каждый датчик и для себя сделать вывод.
Может 10-12тр проще отдать и спокойно вставать в Московской тесноте и не воспитывать оффов с гарантией, а еще хуже не бегать с ремонтом и покраской царапок на бампере.

Читайте также: