Установка парктроника хонда фит

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Парктроники используются для удержания безопасного расстояния во время парковки. Это устройство выполняет функцию радара в процессе выбора места. Ранее оно использовалось ограниченным количеством производителей в процессе сборки машин, но сегодня парктроник устанавливается на многие современные модели. Применение таких устройств полностью оправдано, так как оно повышает уровень безопасности в процессе парковки и предотвращает неприятные ситуации.
Чёткого регламента установки парктроника не установлено со стороны производителей автомобилей и таких устройств. Это значит, что рекомендуется ориентироваться на признаки поломки системы.

Представленные цены на Установка парктроников Honda Fit являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена лампы ближнего света	15 мин	от 300 руб.
Установка автосигнализации	6 часов	от 8000 руб.
Установка автозапуска	6 часов	от 8000 руб.
Ремонт генератора	3 часа	от 4900 руб.
Установка магнитолы	3 часа	от 3500 руб.
Установка иммобилайзера	6 часов	от 8000 руб.
Замена стартера	1 час	от 1350 руб.
Замена катушки зажигания	15 мин	от 300 руб.
Ремонт АБС	45 мин	от 900 руб.
Замена АБС	1,5 часа	от 1950 руб.
Ремонт стартера	2 часа	от 3000 руб.
Ремонт ЭБУ	45 мин	от 900 руб.
Замена ремня генератора	20 мин	от 450 руб.
Замена генератора	1 час	от 1350 руб.

Основные разновидности поломки парктроников на Honda Fit

Чтобы определить, что устройство перестало правильно функционировать, необходимо обратить на индикатор с приборной панели. Однако если парковочная система была установлена самостоятельно, то придётся выявлять поломку самостоятельно. Она может либо не реагировать на сближение в другом транспорте, либо определять несуществующие препятствия. Может потребоваться повторная установка парктроников.

Какие компоненты чаще всего выходят из строя:

• Блок управления. Это устройство отвечает за функционирование всей системы и чаще всего именно оно ломается. Чтобы продиагностировать блок необходимо использовать омметр. Если всё в порядке, то необходимо обратить внимание на электронный блок управления. Также важно правильно настроить это устройство.
• Устройства индикации – монитор и система звукового оповещения. Эти компоненты ломаются реже, однако они также нуждаются в диагностике.
• Датчики и металлические пластины. Они отвечают за передачу данных. Их количество составляет от 2 до 8 штук. В случае поломки их необходимо заменить.

В любом случае перед установкой парктроников рекомендуется провести тщательную диагностику. Это даст возможность более точно определить поломку и наметить дальнейший план действий.
Игнорирование неисправного парктроника приведёт к значительному снижению уровня безопасности в процессе вождения. Система радаров должна работать безукоризненно. Этого можно достичь только в случае получения исчерпывающей информации, выявленной после диагностики. Для достижения положительного результата мы рекомендуем обратиться в наш автосервис. Мы гарантируем ответственное отношение к поставленной задаче. Благодаря большому опыту наших сотрудников мы способны выполнить ремонт любой сложности. Установка парктроника не вызывает никаких сложностей у мастеров из нашей компании. Мы используем только современное оборудование и инструменты.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена лампы ближнего света	15 мин	от 300 руб.
Установка автосигнализации	6 часов	от 8000 руб.
Установка автозапуска	6 часов	от 8000 руб.
Ремонт генератора	3 часа	от 4900 руб.
Установка магнитолы	3 часа	от 3500 руб.
Установка иммобилайзера	6 часов	от 8000 руб.
Замена стартера	1 час	от 1350 руб.
Замена катушки зажигания	15 мин	от 300 руб.
Ремонт АБС	45 мин	от 900 руб.
Замена АБС	1,5 часа	от 1950 руб.
Ремонт стартера	2 часа	от 3000 руб.
Ремонт ЭБУ	45 мин	от 900 руб.
Замена ремня генератора	20 мин	от 450 руб.
Замена генератора	1 час	от 1350 руб.

Основные разновидности поломки парктроников на Honda Fit

Какие компоненты чаще всего выходят из строя:

Станислав 30

Педантичный перфекционист

После этого я снял бампер с машины. Для установки датчиков можно этого не делать, если подлезть под бампер. Но я все равно отдавал его на покраску из-за множественных царапин (видно на фото), поэтому и снял. Как оказалось в дальнейшем, устанавливать датчики и проводку проще при снятом бампере, хотя это и не обязательно.

Станислав 30

Педантичный перфекционист

Пока бампер был у маляра, установил экран парктроника. Ставить его решил сверху на внутрисалонное зеркало. (Когда назад сдаешь, все равно в зеркало смотришь, ну и экран перед глазами).

Для этого снимаем заглушку крепления зеркала:

Станислав 30

Педантичный перфекционист

Протаскиваем под обшивкой потолка провод экрана. Потолок снимать не надо. Достаточно слегка его отогнуть в месте прилегания к лобовому стеклу.

Станислав 30

Педантичный перфекционист

Вытаскиваем провод экрана из под обшивки потолка.

Станислав 30

Педантичный перфекционист

Проводим провод вдоль штатной проводки, идущей по стойке. Очень удобно крепить его пластиковыми хомутами.

Реклама партнёров

Станислав 30

Педантичный перфекционист

Затем снимаем пластиковую накладку в районе рычага открывания капота. Держится она также на клипсах и уплотнители двери.
За панелью (торпедой) протягиваем провод экрана. Лично мне в этом очень помог металлический прутик.

Станислав 30

Педантичный перфекционист

Далее совсем просто. Под порогами передней и задней дверей, протягиваем провод до самого багажника. Единственно, надо быть аккуратнее в районе крепления катушки ремня, т.к. к ней подходит несколько проводов.

После этого устанавливаем экран на зеркало (до этого он у меня просто болтался на собственном проводе). Крепится он на двусторонний скотч достаточно надежно. Чтобы провод аккуратно заходил под зеркало, я его провел под резиночкой (та которая вставляется между ножкой зеркала и лобовым стеклом).

Станислав 30

Педантичный перфекционист

Пока я занимался всем этим в свободное от безделья время, мой бампер был покрашен. Встал вопрос о проведении проводов от датчиков в бампере внутрь багажника.

Исследовав пространство за бампером, мною были обнаружены два отверстия закрытые пластиковыми заглушками. Как я предполагаю, через эти отверстия проводятся провода штатного парктроника.

В заглушках мною были сделаны отверстия при помощи сверла и надфиля.

Станислав 30

Педантичный перфекционист

Вставляя датчики в бампер, я еще по кругу смазал каждый прозрачным герметиком (так было советованно в инструкции). Насколько это необходимо – не знаю, но лишним, думаю, не будет.

И еще: на задней части каждого датчика есть метка ↑UP. Обозначает верх датчика. При установке, метка должна быть направлена вверх.
Но также допускается устанавливать датчики меткой вниз.
Например, если высота установки получается высокой, то система будет хуже обнаруживать низкие объекты. Чтобы этого избежать, необходимо развернуть датчики на 180 градусов и установить их меткой вниз.
Я установил датчики именно меткой вниз, именно из-за того,что низкие объекты рано пропадали из зоны действия!

Вот так все выглядело перед установкой бампера на его родное место:

Станислав 30

Педантичный перфекционист

Далее проводится вся проводка под карпетной обшивкой багажника.
Управляющий блок я установил в верхней части багажника, возле динамиков.

Еще, вставляя штекеры датчиков в управляющий блок, надо помнить, что каждый разъем для своего датчика: для левого, правого, левого центрального и правого центрального. Перепутать нельзя, иначе система будет некорректно работать. Для этого лучше всего, когда проводишь провода от датчиков, промаркировать каждый штекер маркером или скотчем.

Вскрыв заднюю часть левого фонаря, припаиваем провода от управляющего блока к проводам идущих к фишкам на указатель поворота, СТОП-сигнал, сигнал заднего хода и массу – к болту крепления заднего фонаря.
Цвета проводов - как сказано в инструкции:
масса (корпус) …………………………….черный
к + лампы заднего хода …………….…. красный
к + лампы поворота ……………………….желтый
к + лампы СТОП сигнала ……………..….. синий

Тех проводов, которые идут в комплекте, мне немного не хватило, так что пришлось их немного удлинить. Поэтому на фото цвета отличаются.

Станислав 30

Педантичный перфекционист

Вот в общем-то и все.
Лично мне никакой дополнительной настройки датчиков не понадобилось. Все работает, так как надо. Специально ходил с рулеткой и замерял расстояние до объектов.

Он если и ошибается, что случается редко, то только в меньшую сторону и не более чем на 5 см. Т.е. если до объекта, например, 60 см, он показывает 55. Другими словами опасности наткнуться нет.

Единственный небольшой неудобный момент, тот, который я описал выше. Это когда объект слишком низкий (например, невысокий бордюр), то из-за высокой установки датчиков, у меня эти объекты рано выходят из поля зрения датчиков. После 55 – 60 см, прибор перестает их видеть. Но это решается более низкой установкой датчиков.

Вот так выглядит экран в салоне:

Реклама партнёров

Станислав 30

Педантичный перфекционист

Ну вот вроде и все. Устанавливал где-то месяц назад, но вроде как ничего не забыл… Извините за качество фоток. Под рукой был только мобильный…….

Насколько нужен и полезен парктроник, пусть каждый решает для себя сам. Лично мне конечный результат очень понравился. Заметно стало комфортнее парковаться, особенно в темное время суток при затонированных окнах.

tera408

Zhmot71

тормоза придумали трусы

Zhmot71

тормоза придумали трусы

Станислав 30
Бампер не снимал, фреза в комплекте, после фрезеровки слегка подчищал канцелярским ножом заусеницы отверстий. Провода запускал в багажник не через заглушки, а через отверстия в тоннеле под ними и, далее, через такие же заглушки в полу багажника - сделал бы как на фото, но при стоящем бампере не заметил этих заглушек. Для изготовления отверстий в заглушках использовал канцелярский нож, разрезая их до половины - опыт показывает, что они и в таком состоянии хорошо стоят, это опробовано давно. Стоит обратить внимание, что датчики пронумерованы в районе штеккеров (A,B,C,D) и имеют маркировку расположения (стрелка вверх), разъемы на основном блоке аналогично подписаны. Питание подключается только к фонарю заднего хода, плюс и минус (красный и черный),
ВОПРОС - зачем запитывать еще и от поворотникой и стоп-сигналов?
Основной блок расположил справа в нише крыла, там как раз есть место под обшивкой багажника.

Zhmot71

тормоза придумали трусы

Станислав 30
Экран парктроника тоже установил на штатное зеркало, по тем же соображениям, а так же потому как не люблю лишнего на панели перед глазами.
Провод запустил аналогично под обшивку крыши, затем под правой стойкой, но далее по правой стороне крышиЮ так же под обшивкой - так короче и (мне показалось) проще, да и сырости меньше, чем на полу. В багажник вывел под пластмассовой правой накладкой стойки заднего стекла. В принципе, все почти так же.
Результат: Тоже пропускает низкие бордюры, но расстояние показывает корректно, правда для этого нужно давать ему время на сработку, а не нестись задом со скоростью самолета. Возможно, что при установке ниже будет ловить помехи от земли, недаром на всех фото датчики установлены на такой же высоте. При расстоянии до объекта меньше 30 см начинает истошно вопить и в панике показывает 00см.
Как уже было сказано, "Насколько нужен и полезен парктроник, пусть каждый решает для себя сам. Лично мне конечный результат очень понравился." Поддерживаю.

Modern Talking

Еще раз спасибо.

Но парочку вопросов осталось. Сразу скажу, что устаналивать буду не сам. Уже присмотрел себе на 6 датчиков парктроник, вопросы такие:

1-куда все таки впихнуть в салон этот экран? Машина стоит в гараже, но днем у работы или универа на улице - всякое может быть. Да и к тому же установить бы так, чтобы не мешал движению и дизайну салона.
2-виден ли будет блок, который устаналивается в багажнике? А то фотографии смотрел, где его просто показывают, а маскируют ли? Опять же чтобы не нарушал внешний вид.
3-Возможно ли включать/выключать патрктроник только тогда, когда мне это нужно или он работает постоянно?
4-Правильно установленный парктроник как я понял реагирует на все. Т.е. например на заборчики маленькие, которые ставят во дворах тоже?

tera408

Equipment

Старик

У меня был на 2 датчика, и что удивительно отслеживал все четко.Блока,конечно не видно,он под обшивкой.Экрана у меня не было,была пищалка,по частоте сигнала которой можно понять,когда расстояние критическое.

Решил установить парктроник на Honda Fit.
Хоть он и не особо нужен в такой машине — обзор и так хороший. но лучше подстраховаться, чем потом ремонтировать бампер. тем более цена с китая всего 500руб.
покраска бампера и то дороже выйдет.
да и парковаться удобнее с ним в тесных местах.

Парктроник пришел еще весной, но я все ждал когда будет время и погода хорошая чтобы его поставить. и наконецто на юньский праздниках его установил.

Теперь по порядку:
сначала проверяем парктроник дома. все работает.

Затем клеем на бампер малярный скотч и размечаем место установки.
по иструкции написано расстояние между датчиками 0.3-0.4 м
но фит широкий, поэтому взял расстояние между датчиками посередине 50см, а крайние — 40см

высота от асфальта — 50см
датчики должны быть под углом 90 градусов.

запитываем блок управления датчиками от лампочки заднего хода.
(вынимаем из клеммы провода, приматываем второй провод и запихиваем обратно в клемму и все обматываем изолентой. по хорошему надо это спаять, но паяльника под рукой не было, да и парткроник потребляем мало мощности)

далее проверяем работу датчиков на машине:
фиксируем датчики на бампере, подключаем монитор и датчики к блоку, включаем зажигания, ставим заднюю передачу и начинаем махать картонкой перед датчиками :)
и смотрим их работу.

Все работает.
теперь берем специальное сверло из комплекта и начинаем сверлить в выбранном месте дырки под датчики.

Теперь надо вытащить все из багажника.
попутно решил вытащить докатку и помыть там.
как известно у фитов есть болезнь — под докаткой скапливается влага. там оказалось целое озеро. :)

— поэтому если у вас фит, иногда проверяйте эту область. хотя может это и не у всех, но встречается.
Снимаем боковую и среднюю обшивку багажника. снимается легко — везде в основном клипсы, а где есть болты — они на видном месте.

Находим отверстие (оно было заткнуто пластиковой заглушкой) на улицу :)
через него будем заводить провода от датчиков.

устанавливаем датчики, предварительно смазав их герметиком сзади и по бокам.

заводим провода в дырку в машину.
на фото показан вид со стороны улицы снизу

в пластиковой заглушке делаем отверстия для кабелей, заводим кабели и герметизируем заглушку.

блок управления датчиками крепим внутри машины в любое удобное место. я прикрепил к кузову. в комплекте с парктроником есть наклейки для крепления блока и монитора.

провод от монитора я провел по верху — можно легко снять уплотнитель и туда запихать провод.
Монитор закрепил на зеркале заднего вида.

Все. парктроник готов к работе!
Датчики соответствуют цвету кузова, парктроник показывает адекватные расстояния до препятствий.
если меньше чем 0.3 м он пищит непрерывно.
кстати, динамик от парктроника находится в мониторе и он очень громкий, поэтому я его залепил изолентой.

Никакой бампер снимать не надо!
:)
время установки часа 3, но делал на жаре, не торопясь.

Читайте также: