Установка обвеса лансер 10
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Процесс индивидуализации автомобиля – увлекательное и всепоглощающее событие. Кто-то способен удовлетвориться монтажом окрашенного комплекта, не требующего подгонки и выполненного из качественного ABS пластика. Но есть и бесстрашные желающие создать уникальный проект, на основе компонентов выполненных из стеклопластика требующего проведения ряда мероприятий мало знакомых для мастеров обыкновенных кузовных центров и уж тем более для простых обывателей. Именно о таком случае и пойдет речь в этом большом обзоре посвященном внешнему тюнингу Мицубиши Лансер 10.
ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ И ОБВЕСА – ДО НАЧАЛА РАБОТ
Для постоянных читателей нашего блога, этот автомобиль уже хорошо знаком и не так давно, этот стандартный Lancer X уже получил ряд изменений. Автомобиль был одет в новый обвес Zodiak изготовленный фабричным методом из АБС пластика и окрашенный в цвет кузова на фабрике. Кроме юбок и накладок на пороги, мастера Топ Тюнинг установили новый капот с жабрами в стиле EVO, высокий спойлер и накладку на заднее стекло и еще ряд небольших аксессуаров. Но спустя несколько месяцев владелец вновь обратился к нам с задачей выполнить радикальное изменение внешности любимого авто и установить стеклопластиковый обвес GT400.
В памяти самых опытных сотрудников нашего центра, подобная история происходит впервые и мы, удивленные до глубины души, приняли автомобиль в работу. Не секрет, что порой, неоригинальные стеклопластиковые обвесы имеют ряд недостатков, самым главным из которых мы считаем – необходимую подгонку зазоров. Ручной метод изготовления, особенности материала и специфика локальных производств с недостаточным контролем за геометрией форм в ряде случаев приводят к глобальным отклонениям в размерах изделий и ставят под угрозу возможность установки тюнинг комплектов на авто традиционными способами. Именно такой обвес и выбрал заказчик.
ПОДГОНКА СЛОЖНОГО СТЕКЛОПЛАСТИКОВОГО ОБВЕСА
Процесс так называемой "подгонки" включает ряд событий непривычных для кузовных мастеров. Для получения нужного результата, детали нагревают до очень высоких температур и пока пластик не остыл нагружают плоскости, тем самым изменяя геометрию изделия. Далее начинается длительный процесс по изготовлению новых зазоров и плоскостей прилегания к остальным элементам кузова. Работа выполняется с использованием полиэфирной смолы и стекломата.
Получив необходимый зазор, мастер еще раз проверяет плоскости детали и шпатлюет доработанные участки перед передачей обвеса в кузовной цех покраски. Выполнение подгонки – один из самых сложных и длительных этапов, требующий высокой квалификации специалиста и огромного опыта работ с композитными материалами. Без таких знаний, работа может затянуться на огромный период, а финальный результат вряд ли устроит заказчика.
ОКРАШИВАНИЕ ОБВЕСА GT400 ИЗ СТЕКЛОПЛАСТИКА
После подгонки, комплект демонтируется с автомобиля и переходи в цех подготовки к окраске. В этом этапе, поверхность пластика подготавливается под нанесение грунта, удаляются мелкие поры и микро пузыри заполняющие верхний слой изделия. Далее допускается использование жидкой шпатлевки, заполняющей большинство недостатков возникших в процессе формовки обвеса. В работе с этим обвесом, комплект несколько раз побывал в камере, для достижения оптимального результата был несколько раз покрыт грунтом и жидкой шпатлевкой.
В результате все части: передний и задний бампер, накладки на пороги, двери и задние крылья, передние крылья были окрашены в цвет кузова и покрыты лаком. Части бамперов: диффузор и передняя губа получили контрастное окрашивание черной краской, что позволило визуально отделить эффектные акценты на бамперах. Поскольку окрашенные детали из стеклопластика после точной подгонки нельзя перегревать, свежеокрашенный обвес остался в камере на 15 часов для естественной сушки при комнатной температуры.
ФИНАЛ - НОВАЯ ВНЕШНОСТЬ MITSUBISHI LANCER X
Проект завершен и теперь, после долгого периода ожидания, автомобиль полностью готов! Перед нами – абсолютно новый дизайн, яркий и очень дерзкий. Острые грани переднего бампера Accolade GT400 эффектно подчеркивают спортивный дух комплекта. Линии бампера переходящие в расширенные крылья с установленными жабрами завершает стильный капот Эволюшн с воздухозаборниками. Агрессивный дизайн комплекта продолжается на порогах, плавно перетекающих в расширители задней части. Задний бампер с непривычным для традиционной школы тюнинга диффузором, предназначен для эффективной организации раздвоенной выхлопной системы и позволяет установить выхлопные насадки любого размера и формы.
В результате автомобиль снова изменился и установленные ранее: спойлер, накладка на заднее стекло, молдинги фар и маски задних фонарей заиграли новыми красками. Да! Несомненно, такую работу нельзя назвать простой или обычной, а комплект Accolade GT400 оптимальным для модернизации Лансер 10. Сложный, очень тяжелый в установке и абсолютно непрактичный для повседневного использования, делают обвес Акколейд крайне редким. Встретить такую машину на дороге, в хорошем состоянии и с правильно установленным комплектом большая удача. Нестандартный Lancer X, больше похожий на прокаченный Evolution выворачивает людям шеи и вызывает бурю эмоций у поклонников радикального тюнинга.
НОВЫЕ ДИСКИ - НОВЫЙ ВИД
Магазин тюнинга автомобилей
- Магазин автомобилей в вашем гараже
- Получить рекомендации по продукту
- Легко найти запчасти и аксессуары
- Главная /
- Каталог /
- Обвесы на авто /
- Обвес на Mitsubishi /
- Mitsubishi Lancer 10 /
- Обвес на Mitsubishi Lancer 10 /
- Комплекты обвесов Mitsubishi Lancer 10
Каталог продукций
Арт. 30871 Артикул 30871
Арт. 30870 Артикул 30870
Арт. 30846 Артикул 30846
Арт. 21326 Артикул 21326
Арт. 21324 Артикул 21324
Арт. 11097 Артикул 11097
Арт. 9307 Артикул 9307
Арт. 9305 Артикул 9305
Арт. 9304 Артикул 9304
Арт. 9303 Артикул 9303
Нам понадобится 4 руки, 5 метров стороннего скотча (рекомендуется скотч марки "3М"), ножницы, макетный нож, сверло на 6,8 (именно одно сверло 6.8, а не на 6 и на 8 ) , пистоны крепления штатного порога, саморезы (подбираем по величине отверстий на днище (там есть пластиковые клипсы на всех комплектациях), обезжириватель и по возможности технический фен.
Коды устанавливаемых деталей:
порог левый: порог правый: саморезы: пистоны:
Обезжириваем поверхность накладки и наклеиваем скотч по периметру.
Теперь нужно сделать аналог заводских липких колечек, лучше всего делать из скотча с голубой защитной лентой, в процессе поймете почему. Надо сделать бутерброд из скотча и вырезать маленький квадратик.
Теперь клеим это длинным кончиком в сторону низа порога:
Потом загибаем кончик так, чтоб когда вы приложите порог к месту установки, он торчал и за него можно было зацепиться. Далее одеваем порог и закрепляем его на саморезы. Прижимаем к кузову и когда он будет стоять так как нам нужно, мы аккуратно вынимаем голубые кончики. Когда вытащили кончик, надо прижать в этом месте посильнее, чтоб скотч прилип. Когда все кончики вытащены, откручиваем саморезы и снимаем порог. Вот что должно остаться:
Теперь кладем порог рядом и, глядя на то, как приклеены остатки на самом пороге, накерниваем места для дырок. Затем сверлим отверстия.
Клыки
Клыки устанавливаем либо по методике установки порогом со сверлением, либо следующим методом:
Просто клеим на 2-х сторонний скотч (рекомендуется "3М") и прикручиваем внизу саморезами к штатной пластиковой юбке (прежде чем сорвать защитную пленку скотча, следует прикрутить саморезы внизу и прижать клык)
Спойлер на крышке багажника
Теперь нужно просверлить Четыре отверстия в багажнике
И вот всё просверлено
Чтобы не было коррозии в дальнейшем обрабатываем отверстия акриловым карандашом
Подготавливаем спойлер ( обклеиваем двухсторонним скочем чтобы грязь не попадала.)
Всё подготовка закончена, начинается установка: закручиваем крепежные болты и готово:
Из первого пункта хочу лишь выделить то, что все хорошее по качеству, магазин этот смело рекомендую.
Смотрите конечно по финансам, но по возможности покупайте обвес из АБС пластика.
Как по мне лучше переплатить, чем покупать из стекловолокна (или как они там его называют). Стекловолокно очень плохо держит на себе краску, и когда краска облезает, начинает прослеживать ярко белые участки. А ещё стеклопластик этот очень аллергенен. Я прям исчесался весь пока его ставил. И ещё один минус стеклопластика, он очень хрупкий. Трескается на ура. Но за то он дешевле, чем обвес из АБС пластика. Это наверное единственный плюс за обвес из стекловолокна.
Вывод из этого пункта (про покраску) я для себя сделал такой: хотите хороший результат покраски? Не идите к незнакомым малярам, что красят за недорого. Скупой платит дважды.
Посмотрев на этот обвес, я расстроился немного. Даже думал передумать ставить его на авто. И продать за дорма. Но в итоге все таки решил поставить его. И решил поставить его сам. Опять решил съэкономить.
Обвес перед покраской не подгонялся. Потому что вроде как приложили обвес с этим горе маляром к машине. И впринцепи все вставало очень хорошо. И вроде как было все без зазоров, четко. Но ключевое слово тут: вроде)))
Спойлер встал очень хорошо. Потому что с завода в крышке багажника изнутри есть намеченные места для проделывание двух отверстий для крепления спойлера модели Sport 2.0. Просверлил отверстия, подкрасил их. Когда прикручивал к крышке багажника, между крышкой и спойлером вырезал из резины подставочные прокладки, чтобы вода не затекала в багажник. Через них и прикрутил спокоен к багажнику. Можно было это сделать герметиком, но я решил поступить именно так. Воды в багажнике пока нет)
Пороги так же держаться винтами в начале и в конце. По низу на саморезах. В наших оригинальных порогах эти отверстия уже предусмотрены с завода. Что не может не радовать))
Реснички установил на двухсторонний скотч 3 М. Держатся хорошо.
Жабры тоже на двухстороннем скотче 3 М. Их наверное можно было и не ставить. Добавляет авто какого то колхозного тюнинга чтоли… Но мне наверное нравится)) Друзья сказали: шляпа полная))
Подиум под номер на бок переднего бампера и ноздри пока не ставил. Побаиваюсь, что копы будут за это постоянно останавливать и докапываться. Хотя много кто так ездит. Может ещё и поставлю ноздри и подиум с номером на бок. Думаю пока…
Вывод из пункта по установки обвеса: уделите максимально достаточно внимания подгонки обвеса. Я вроде это понимал и мы проверяли чтобы оно все вставало четко, но видимо как то плохо этот Момент перепроверили (((
Вывод из всего этого, что тут написано:
1. Покупайте обвес по возможности из ABS пластика (я купил часть обвеса АБС, часть стеклопластика. И сделал такой вывод для себя, что лучше АБС пластик)
2. Красьте обвес только у проверенных малеров. А ни за копейки у незнакомых горе-мастеров. Пожалеете, как я (((
3. Заранее подгоняйте обвес идеально точно. Потом лучше встанет и будет больше вас радовать своим внешним видом.
Все эти выводы, они очень логичны. Вы можете понаписать мне тут, что я сам лошара, что так все получилось у меня лишь по моей вине. С чем я и так согласен. Но вот решил излить тут свою душу. Вдруг кому то станет эта статейка полезным.
P.S. Колеса у меня на фото конечно пи**ец, сам знаю. Но сейчас стоят уже другие))
Читайте также: