Установка насоса ко 505 на камаз
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Сделай напрямую без клапана,от него одни проблемы.Я на своей три года отработал без него,как в окошке показалась вода иду выключать.
Для меня чем проще тем лучше,я на себя надеюсь.В морозы работал до -20 днём,только иногда сверху на крышке трубу прихватывало,отогревал паялкой.Работал три года без клапана,сейчас ребята на моей бочке работают с соседнего района без проблем.Главное не перекачивать бочку.
Андрей привет,переделать крышку можно без проблем и без клапана.Берёшь металл 10мм и отдаёшь сварному, он по старой вырезает такую же и приваривает под шланг кусок трубы.По краям отверстия просверлил,я себе специально заказывал из 10мм,потому что старая сгнила.Советую переделать как у меня,поставь толстую крышку и под неё резиновую прокладку.Будешь ездить и горя не знать.У меня сгнила, и когда закачивал в этом месте металл лопнул под давлением,я зае. ся эту дырку заделывать что бы яму откачать.Вот такие косяки иногда выскакивали.Удачи.
да нет у меня проблем с крышкой она у меня толстенькая и посадил я ее на щелевой герметик когда ее же чистил кстати алтайские помогите бочку купить в нашем регионе недорого очень надо
да нет у меня проблем с крышкой она у меня толстенькая и посадил я ее на щелевой герметик когда ее же чистил кстати алтайские помогите бочку купить в нашем регионе недорого очень надо
Сам везде был? аvит0.ру, дром, ********. в поиск всё забивал? а машины на разбор смотрел? а просто продавцам асек писал на предмет просто бочки, а по автороганизациям что у тебя в районе на карте яндекс и 2 гис- звонил?
да все перепробовал самая дешевая 57 плюс доставка с арзамаса а при ценнике в 350 шибко не разгуляешься а тут знакомый в деревне сдал колхознуя бочку в металл 4 куба с тракторного прицепа за 6000 руб я пока расчухал ее уже изрезали вот и думаю кинуть клич мало ли вдруг повезет
всем привет с ДВ у меня японец ниссан дизель кондор бочка 1,8м куб маловата конечно но за неимением лучшего пойдет. Почитал ваши проблемы в принципе у меня такие-же,только мороз поболе. И вот еще какая хрень- окошко на бочке во всю высоту,качаю,остается до полной сантимов 20-30 начинает хлебать.Загоняю в тепло на пару суток,потом 2-3 дня качаю до полной без проблем,потом по новой.
Здравствуйте!
Меня зовут Николай.
случайно наткнулся на Ваш форум и решил прокансультироваться:
есть возможность взять ЗИЛ-130 цементовоз ТЦ-10, можно его как то переделать в ассенизатор и что для этого нужно?
Заранее спасибо!
Здравствуйте!
Меня зовут Николай.
случайно наткнулся на Ваш форум и решил прокансультироваться:
есть возможность взять ЗИЛ-130 цементовоз ТЦ-10, можно его как то переделать в ассенизатор и что для этого нужно?
Заранее спасибо!
Привет Николай.
Вопервых тебе надо определиться : а будет ли работа у этой змеи?
Сможешь ли ты маневрировать (ведь золотоносные рудники это тебе не строй площадки!) там всё плотнее. Плюс такая машина сможет завязнуть в сырой земле. (будет ли работа)
2) Ставишь сливной патрубок сзади, насос (надёжнее цементовозный) , ну и распорки внутри бочки и снаружи рёбра (посмотри как устроенны ассенизационные бочки).
Тут важно понять что цемент- он оказывал давление на стенки бочки, а при работе аськи- будет создаваться вакуум в бочке, поэтому такую бандуру легко можно схлопнуть.
3) чтобы обезопаситься от схлапывания- на шланеге нужно установить насадку в виде торшера от светильника, чтобы шланг не хапанул никакой пакет, тряпку, или присосался к дну.
4) смотровое окошечко нужно будет делать с обратной стороны , потому как наклон бочки дикий!))
по паспорту к насосу написано масло компрессорное,на практике разливной автол-летом,зимой добавить чуть бензина,чтоб не густело на морозе,компрессорное покупное литр 130 рублей,автол в 3 раза дешевле
Привет Николай.
Вопервых тебе надо определиться : а будет ли работа у этой змеи?
Сможешь ли ты маневрировать (ведь золотоносные рудники это тебе не строй площадки!) там всё плотнее. Плюс такая машина сможет завязнуть в сырой земле. (будет ли работа)
2) Ставишь сливной патрубок сзади, насос (надёжнее цементовозный) , ну и распорки внутри бочки и снаружи рёбра (посмотри как устроенны ассенизационные бочки).
Тут важно понять что цемент- он оказывал давление на стенки бочки, а при работе аськи- будет создаваться вакуум в бочке, поэтому такую бандуру легко можно схлопнуть.
3) чтобы обезопаситься от схлапывания- на шланеге нужно установить насадку в виде торшера от светильника, чтобы шланг не хапанул никакой пакет, тряпку, или присосался к дну.
4) смотровое окошечко нужно будет делать с обратной стороны , потому как наклон бочки дикий!))
Спасибо за ответ!
Всеравно думаю надо попробовать, вот нашёл фото где то в Украине такой же зил 130 переделали -
я хочу его использовать в основном в городе в частном секторе, там болот у нас нет, но то что длинноват это неудобно, но зато 10 кубов.
А переоформлять я думаю не нужно ничего - ну в плане птс полуприцепа?
Николай я в этой сфере отработал 3года,если хочешь заниматься откачкой найди обычный ассенизатор Газ или Зил,эта не прокатит.Ты на ней никуда не подъедешь,и таких объёмов нет.У вас в регионах можно за копейки говновозку найти и работать.Не забивай себе голову.Удачи
Вакуумные машины представляют собой специальные емкости в виде бочек, мощного насоса и системы магистралей, через которые осуществляется всасывание нечистот, ила и прочих жидких отходов. Оборудование устанавливается на шасси грузового автомобиля, чаще всего ЗИЛ или КамАЗ. На такую технику также очень часто осуществляется установка различных приспособлений, к примеру буровых установок или КМУ. Всасывание осуществляется через шланг с помощью мощного вакуумного насоса, жидкость поступает по рукавам в цистерну, где храниться до момента прибытия автомобиля на пункт утилизации отходов.
Принцип действия вакуумной установки
Современная вакуумная машина КО-505А осуществляет забор различных жидких отходов, чистку выгребных и канализационных ям, баков, небольших озер, и прочих водоемов от ила. Принцип действия абсолютно не отличается от типа установленного оборудования. Машина подъезжает к месту проведения работ, к специальному люку в задней части цистерны подключаются резиновые рукава, далее магистрали опускаются непосредственно внутрь емкости с жидкостью, которая подлежит очистке и в действие приводиться вакуумный насос. Насосы, работающие от двигателя автомобиля, создают разряжение внутри бочек, вследствие чего жидкость начинает постепенно всасываться через шланг. Чем сильнее обороты мотора, тем быстрее и эффективнее происходит всасывание. Выкачанный ил или прочие нечистоты транспортируются на специальный пункт утилизации жидких отходов, где происходит их дальнейшая очистка или уничтожение.
Сравнение вакуумных насосов для различных коммунальных машин
Вакуумный насос предназначен для создания вакуума в цистерне вакуумных и илососных машин. Он состоит из чугунного корпуса, в котором на подшипниках эксцентрично установлен ротор. В роторе на пазах свободно перемещаются текстолитовые лопатки. При вращении ротора лопатки вследствие центробежной силы прижимаются к внутренней поверхности корпуса насоса. Перекачивание воздуха осуществляется вследствие изменения объемов ячеек, образованных эксцентрично расположенным ротором, текстолитовыми пластинами, корпусом насоса и торцевыми крышками. На насосе установлена система смазки. Смазка поступает к подшипникам и во всасывающую полость насоса. Количество подаваемого масла регулируется регулировочными винтами. Для долгой работы насоса вакуумного необходимо содержать насос в чистоте, не допускать нагрева корпуса более 80°С, следить за расходом масла системы смазки (расход масла должен составлять 12 капель в минуту каждой капельницей (120 г/час всеми капельницами), производить периодическую промывку масляного бака и заполнять его чистым отфильтрованным маслом К-12 ГОСТ 10877-76.
На вакуумных машинах применяются насосы КО-503В.02.14.100, КО-505А.02.15.100, КО-522А.02.01.100, КО-510.02.16.000.
Насос КО-503 пластинчато-роторный, предназначен для создания вакуума или избыточного давления в цистернах вакуумных машин типа КО на базе шасси автомобилей ГАЗ -3307, ГАЗ-3309, ГАЗ-53 (КО-503В, КО-503В-2, КО-503В-3, КО-503В-АБС, КО-503В-2-АБС, КО-503В-3-АБС), работающий при температур минус 20 °С до плюс 40 °С. Его чугунный корпус закрыт с двух сторон крышками с подшипниками, имеет отверстия для внесения смазки из расположенного рядом бачка. Внутри корпуса находится ротор, который вращается на двух подшипниках. В пазах ротора установлены текстолитовые лопатки. Модель КО-503 0214100 имеет левостороннее кручение, а модель КО-503 0214100-02 — правостороннее.
Насос КО-505А — это вакуумный насос для машин на базе ЗИЛ, КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ. Корпус насоса ребристый чугунный, закрывается с двух сторон крышками. Эксплуатируется насос при температуре минус 20 °С до плюс 40 °С. Корпус ротора имеет вмонтированные лопатки из прочного текстолита. Подача масла в механизм осуществляется автоматически при включении устройства в работу.
Насос КО-510 предназначен для установки машин на шасси автомобилях МАЗ, ГАЗ, УРАЛ, ЗИЛ, КАМАЗ. Работает в диапазоне температур от минус 20 °С до плюс 40 °С. Конструкция насоса КО-510, аналогичная конструкции насоса КО-505, имеет больший объем и производительность, чем у аналогичных ему насосов КО-503, КО-505. Поэтому вакуумный насос КО-510 сильнее нагревается, для чего с двух сторон и установлены два вентилятора. Модель КО-510 0216000-04 имеет правостороннее вращение, а модель КО-510 0216000-05 – левостороннее.
Насос вакуумный КО-522 — пластинчато-роторный, применяется на вакуумных машинах КО-522А, КО-503В. Может эксплуатироваться при температуре от -20 до +40Сº. Насос КО-522 имеет более надежные, в сравнении с текстолитом, лопатки. КО-522. Изготавливается в двух исполнениях: КО-522А.02.01.100-01 — правого и КО-522А.02.01.100 — левого вращения.
Таблица технических характеристик вакуумных насосов КО
Вакуумные насосы к спецтехнике надёжны и просты в эксплуатации и обслуживании, поэтому они нашли широкое применение в коммунальных машинах!
Вакуумная машина КО-505А
Система имеет одну или две цистерны, насос вакуумный КО-505А обеспечивает забор жидких отходов, которые не содержат взрывчатых или горючих веществ. Насосное устройство работает от оборотов автомобильного двигателя, эффективность вакуума варьируется от 310 до 360 кубических метров в час, в зависимости от конкретных оборотов двигателя и свойств выкачиваемой жидкости.
Объемы цистерн зависят от размера базы автомобиля, стандартные цистерны устанавливаются с объемом 10 м3.
Вакуумная машина может справляться со всеми типами жидкостей, а также илом, грязью и разбавленным водой песком. Благодаря мощному насосу, чтобы наполнить одну из двух цистерн потребуется около 5 – 7 минут, при том условии, что двигатель автомобиля будет работать на номинальных оборотах.
Машинка на базе КамАЗа
Вакуумная установка КО-505А цена, которой зависит от типа и способа монтажа, чаще всего применяется на базе автомобиля КамАЗ модели 65115. Длинная база техники позволяет смонтировать на нем сразу 2 10-ти кубовых цистерны, а также один совместный или два отдельных насоса. Дизельный двигатель автомобиля идеально подходит под данную вакуумную установку и под установку кранов манипуляторов, которые используются в различных сферах промышлености. Он обеспечивает не только хорошую производительность, но и является более экономным, по сравнению со стандартным бензиновым. КамАЗ имеет десяти колесное шасси, а также 2 ведущих моста. Техника может свободно пересекать мелкое бездорожье и двигаться по любым типам автомобильных дорог. Система, установленная на данную грузовую машину, управляется полностью из кабины автомобиля с помощью пневматической и электрической системы. Управление заборным шлангом осуществляется через специальный электронный пульт.
Технические особенности
Установка КО-505А технические характеристики соответствуют многим аналогам зарубежного производства, является наиболее подходящей для отечественного рынка потребителя. Надежность КамАЗа в сочетании с инновационными технологиями, позволили добиться совершенно нового качества обслуживания.
- двигатель КамАЗ – объем 11 литров, турбо дизель с прямым впрыском, мощностью 298 л. с. или 219 кВт;
- трансмиссия – механическая коробка переключения передач с последовательными синхронизаторами, 10 переключений вперед и 2 назад;
- объемы цистерны – 10 кубических метров;
- производительность вакуумного насоса – 310 куб/час;
- глубина очищаемой емкости (ямы) – не более 4 м;
- максимальное разрежение в цистернах – не более 0,085 Мпа;
- максимальное время наполнение цистерн – 7-8 минут;
- полная масса системы на шасси – 20 930 кг;
- габаритные размеры – 8300 мм х 2550 мм х 3180 мм;
- другое оборудование – автоматический механизм очистки, продувки и укладки шланга.
Техника также может оборудоваться дополнительным освещением и сигналом.
Информацию по ценам, комплектациям, гарантийным срокам, а также срокам производства и поставки уточняйте у наших менеджеров по тел. 8 (многоканальный).
Вакуумные машины КАМАЗ предназначены для транспортировки различного рода непищевых жидкостей, промышленных, строительных, бытовых и др. жидких отходов и т. д. Широко применяются в коммунальных службах в строительной и промышленной сферах, и даже в сельском хозяйстве.
Автоцистерны КАМАЗ наиболее оптимальны для использования, обладают достаточной грузоподъемностью, позволяющей устанавливать одно-, двух- и трехсекционные цистерны и бункера общим объемом до 8,3 м3. Эллиптическая форма цистерн за счет переноса центра тяжести вниз обеспечивает безопасность перевозки жидкостей даже при максимальной загрузке.
Мы изготавливаем следующие варианты автоцистерн на базе а/м КАМАЗ:
- Вакуумная машина / Автоцистерна КАМАЗ-53215;
- Вакуумная машина / Автоцистерна КАМАЗ-65115.
Специалное оборудование вакуумных автомобилей КАМАЗ включает в себя:
- цистерну;
- вакуумный насос с приводом;
- приемный лючок с высасывающим шлангом;
- сигнально-предохранительное устройство;
- краны управления с турбоприводом;
- площадки и дополнительное электрооборудование
Цистерна ассенизатора наполняется за счет вакуумного компрессора под действием вакуума. Все современные вакуумные / илососные автомобили КАМАЗ защищены о переполнения, так как в их конструкции предусмотрены специальные датчики уровня, а также ограничители давления / разрежения.
Опорожнение цистерны осуществляется самотеком или давлениемвоздухом от вакуумного насоса.
Все вакуумные / илососные автомобили КАМАЗ нашего Завода прошли предпродажную подготовку.
Выберите наш автомобиль для Вашего бизнеса!
Информацию по ценам, комплектациям, гарантийным срокам, а также срокам производства и поставки уточняйте у наших менеджеров по тел. 8 (многоканальный).
Технические особенности вакуумного погрузчика
Цена вакуумного погрузчика во многом зависит от его характеристик. Отличительные особенности данной установки заключаются в следующем:
- дизельный двигатель (палубный) мощностью от 55 до 250 кВт;
- объем контейнера для собираемого материала – от 4 до 10 м3;
- длина стрелы-манипулятора – 5 м;
- угол разворота стрелы-манипулятора – 270°;
- максимальная глубина всасывания – до 25 метров.
Универсальность техники обусловлена также возможностью использования всасывающего шланга на различных дистанциях, например, путем увеличения длины вакуумного трубопровода.
После загрузки собранный материал доставляется к указанному объекту, где он выгружается за несколько минут.
Для эксплуатации и обслуживания достаточно будет иметь штат водителей-операторов не менее 2 человек.
Сферы применения вакуумного погрузчика
Применение вакуумного погрузчика будет актуальным при проведении следующих работ:
- сбор промышленного мусора;
- откачка жидких материалов из подвалов, сточных и выгребных ям;
- транспортировка стройматериалов (щебень, цемент и т.д.);
- вакуумная пылеуборка взрывоопасных материалов (например, угольная пыль);
- сбор горных пород, при обвалах подземных путей или дорог;
- очистка трубопроводов в процессе проведения ремонта и профилактических мероприятий.
Широкое распространение вакуумный погрузчик получил среди коммунальных служб. С таким же успехом его используют в легкой, химической и нефтеперерабатывающей индустрии.
Для того чтобы совершить покупку данной техники на максимально выгодных условиях, обращайтесь в . Мы предлагаем доступные цены и гарантируем качество представленной продукции.
АВ-10 КамАЗ 65115: объем 10 м.куб, насос КО-505А, без открывания дна, технологический люк 600мм на болтах; шасси КамАЗ 65115-3082-50 без С/М, ДЗК на заднем свесе.
В том числе на шасси с ПТС. Либо отгрузка только навесного оборудования для самостоятельного монтажа.
Объем цистерны, вакуумный насос и прочие технические характеристики могут быть изменены по требованию заказчика.
АВ-10 на шасси КамАЗ 65115
Шасси КамАЗ 65115
Цистерна вакуумная
Объем цистерны 10 м.куб Подъем цистерны Нет Открывание заднего дна Нет, технологический люк на 600 на болтах Сливная горловина лючок АНМ-53 в сборе, 1шт Заливная горловина 500мм, 1шт Глазок круглый, 1шт
Насос вакуумный
Модель КО-505А Потребляемая мощность 9,0 ± 0,6 кВт Производительность 310,0 ± 20,0 м.куб/час Максимальная глубина очищаемой ямы 4 м Полные технические характеристики насоса открыть Рукав напорно-всасывающий с наконечником 6метров, Ду100, 2шт Укладка рукавов в лотки
Предохранительные устройства
Клапан поплавковый Наличие Клапан ограничения давления Италия Клапан ограничения вакуума Италия Электрический датчик переполнения со световым сигналом&TAB Наличие
Электрооборудование
Освещение рабочей зоны Наличие Освещение насосной группы Наличие Подсветка глазка Наличие Боковые габариты (на ложементе) Наличие Верхние габариты Наличие Включение КОМ Наличие
Насос КО-505 применяется для комплектации вакуумных машин, установленных на автомобили КамАЗ, Урал, МАЗ, ГАЗ. Создает разряжения или повышает давление в цистерне, что необходимо для закачки и выгрузки жидкой продукции, отходов. Допускается эксплуатация при температуре наружного воздуха в пределах от -20 до +40 °С.
Выпускается в 2 исполнениях, в зависимости от направления вращения ротора: правое КО-505А 0215100-02 и левое КО-505А 0215100.
Эксплуатация насоса КО-505
Чтобы предотвратить выход оборудования из строя и обеспечить его работоспособность, необходимо соблюдать следующие правила:
- Продолжительность непрерывной работы не должна превышать 1 час.
- При снижении производительности, появлении посторонних стуков необходимо проверить состояние подшипников, пластин.
- Грязь в трубопроводе, снижение уровня масла в оборудовании приводит к перегреву вакуум-мотора.
- Если установка создает сниженный уровень разряжения, необходимо промыть лопасти, роторные пазы, проверить герметичность всех соединений трубопровода.
Устройство и принцип работы
Корпус вакуумного насоса отличается ребристой поверхностью, отлит из чугуна. Внутри эксцентрично размещен рабочий ротор, установленный на подшипниках. В роторных пазах размещаются шесть лопаток, которые сделаны из текстолита в стандартном исполнении или текстопласта в усиленных модификациях.
Вращение ротора создает центробежные силы, которые прижимают лопатки к внутренним стенкам корпуса вакуум-насоса. Происходит изменение емкости ячеек, которые сформированы между корпусом, лопатками, торцевыми крышками и ротором, установленным эксцентрично. За счет этого начинается перемещение воздуха.
Чтобы снизить рабочую температуру и предотвратить перегрев насоса, предусмотрена система охлаждения, которая состоит из вентиляторов, смонтированных на шкив и на вал ротора в задней части. Оборудование комплектуется и системой смазки. Масло под давлением подается в рабочую полость насоса и к подшипникам. Для регулировки количества масла, которое подается к оборудованию, предусмотрены специальные винты.
2 режима работы шестилопастного роторного насоса КО-505:
- Создание в цистерне ассенизаторской машины разряжения, под действием которого бочка заполняется перекачиваемой жидкостью.
- Создание избыточного давления для выталкивая из цистерны содержимого.
Простая конструкция вакуумного насоса КО-505 обеспечивает его неприхотливость, надежность и значительный ресурс, что доказала практика применения машин, на которых он установлен.
Технические характеристики вакуумного насоса КО-505
Возможные неисправности насоса КО-505
Износ или поломка подшипников.
Западание в пазы лопастей.
Внутри корпуса заметны потертости глубиной до 2 мм.
Подсасывание воздуха сквозь разгерметизированные соединения капельниц.
Продуть капельницу напором воздуха.
ООО НТЦ "Таганай-Авто" использует насос КО-505 для комплектации в акуумных автоцистерн АКН, АКНС и вакуумных машин МВ.
Устройство ассенизаторской техники на рамной основе КамАЗ:
- накопительная цистерна с небольшим разгрузочным наклоном;
- приемный люк;
- всасывающий рукав;
- вакуум-насос;
- сигнальный предохранитель, следящий за наполнением резервуара;
- кран управления трубопроводной системой;
- дополнительная электрическая оснастка.
Оборудование работает от мощного двигателя. Широкий всасывающий шланг помещается в яму с откачиваемыми отходами и под действием вакуума вакуумная машина на базе КамАЗ засасывает жидкость внутрь цилиндрической цистерны. После ее заполнения срабатывает предохранитель, отключающий силовую установку и подающий сигнал оператору.
Канализационные отходы хранятся в герметичной стальной емкости, рассчитанной на большой объем. После того как транспорт прибыл к утилизационному месту, резервуар начинает опорожняться. Слив отходов происходит самотеком или под воздушным давлением в вакуум-насосе.
В конструкцию илососов добавляется специальный пистолет для вымывания ила и всасывающие стрелы.
Распространенными моделями, использующимися коммунальными службами, являются установки КО-505А и КО-505Б на шасси КамАЗа-65115. Оборудование содержит в стандартном наборе вакуумный насос российского производства, оснащенный воздушным охлаждением. В комплект премиум-класса входит электронный регулировочный пульт управления двигателем. С его помощью процесс откачки-уборки осуществляется с рабочего места водителя.
Модель КО-503
Эта помпа монтируется на ассенизатор, что позволяет выкачивать канализационные нечистоты. Для дизельного автомобиля необходимо приобретать оборудование с правосторонним роторным вращением.
Тогда как карбюраторную машину следует комплектовать оборудованием с левосторонним вращением.
Чтобы определить направление вращения, необходимо посмотреть на стрелку, изображенную на корпусе. Кроме того, если смотреть с торцевой стороны вала, в случае его кручения по часовой стрелке это будет означать, что кручение правостороннее, если же наоборот, тогда – левостороннее.
Оборудование создано по принципу емкостного вакуумного нагнетания воздуха, а также генерирования внутри емкостного вакуума.
Используемые цистерны обычно монтируются на базе ГАЗ-3309, 53.
К тому же помпа используется в емкостях ПЦФ-3, ПЦФ-4, что позволяет откачивать или закачивать нечистоты внутрь. Во время использования оборудования необходимо:
- гарантировать настроенную подачу масла при помощи смазочной системы помпы;
- вовремя производить замену изношенных лопаток;
- не допускать безостановочной работы помпы более 60 минут.
Параметры насоса позволяют ему функционировать в диапазоне температур от -20 до +40°С. Благодаря разряжению, которое создается помпой, происходит заполнение или опорожнение емкости.
Следует отметить, что корпус помпы сделан из чугуна. Он закрыт крышками с подшипниками, которые фактически позволяют производить роторное вращение.
В роторные пазы вмонтированы лопатки. Также корпус помпы имеет отверстия, через которые происходит смазывание оборудования.
Кроме того, на остове прикреплен масляный бачок, откуда смазка в нужном объеме, регулируемом специальными винтами, поступает для смазывания деталей.
Маркировка КО-503 0214100 говорит о том, что это помпа с левосторонним роторным кручением, тогда как КО-503 0214100-02 указывает на помпу с правосторонним кручением.
Технические характеристики
Ассенизаторские машины КО-505А и 505Б выпускаются с точным соблюдением норм экологии и безопасности, требований к эффективности и производительности, проходят строгий контроль качества, поэтому имеют высокие эксплуатационные показатели.
К техническим характеристикам относят:
Виды вакуумных насосов
К устройствам применимы две классификации. По устройству вакуумные насосы для ассенизаторской машины подразделяются на следующие типы:
- паромасленные помпы используют в работе масло;
- мембранные модели функционируют на принципе энергии сжатого воздуха;
- водокольцевые устройства используют воду;
- роторно-пластинчатый вид работает с помощью выдвижных лопаток.
Насос на ассенизаторскую машину ГАЗ, УРАЛ и другие модели также классифицируются по параметрам создаваемого давления:
Технические характеристики
Чтобы спецтехника могла эффективно выполнять задачи, а операторы не жаловались руководству, что плохо качает насос на ассенизаторской машине, важно обращать внимание на следующие технические параметры помпы:
- частота вращения агрегата;
- скорость откачки;
- габариты;
- давление при запуске;
- давление на выходе;
- максимальные значения вакуумного давления;
- степень сжатия устройства;
- значения остаточного давления;
- производительность;
- вес.
Вакуумный насос ассенизаторской машины
Особенности эксплуатации
Чтобы сохранить работоспособность и эффективность устройства ассенизаторской машины, следует руководствоваться следующими правилами:
- перед началом работ необходимо проверить техническое состояние устройства;
- опустить рукав в канализационную систему;
- открыть вентиль подачи масла;
- включить помпу;
- по завершению откачки проделать те же операции в обратном порядке.
Вакуумный насос необходимо поддерживать в чистоте, поскольку загрязнения являются одной из распространенных причин поломок. Персонал должен постоянно следить за уровнем масла, при минимальном объеме нарушается режим работы механизма. Большинство вакуумных насосов могут непрерывно работать только в течение 1 часа, затем необходимо сделать перерыв, согласно рекомендациям производителя насоса. Целесообразно регулярно проводить техническое обслуживание помпы, это продлит ее срок службы с сохранением технических характеристик.
Популярные модификации
Вакуумные помпы для ассенизаторских работ используются с 30-х годов прошлого века. Сегодняшние насосы критично отличаются от своих предшественников, как по возможностям, так и по исполнению. В РФ преимущественно применяют три модели:
- насос вакуумный КО 503 для ассенизаторской машины используется с 50-х годов прошлого века, он проверен в эксплуатации и прекрасно зарекомендовал себя. выполнен в чугунном корпусе, ротор двигается вправо, способен перекачать 250 м3/час, максимальное давление – 6 нПа;
Насос вакуумный КО 503
- модель КО 505А – усовершенствованный вариант предыдущего насоса, при том же максимальном давлении характеризуется более высокими эксплуатационными параметрами, работая с ним важно уделять внимание безопасности работ;
- устройство КО 510 – наиболее совершенная модификация, ее ротор может вращаться в обе стороны, то есть насос можно устанавливать на автомобиль с любым двигателем, помпа создает то же давление, но КПД и производительность – значительно выше.
Цена и аналоги
Стоимость новой вакуумной машины на базе КамАЗ от производителя составляет 3,5 млн руб., с пробегом 1000 км от официальных дилеров и представителей — 2,9-3,2 млн руб.
Вторичный рынок предлагает технику для канализационной чистки канав в хорошем рабочем состоянии за 2-2,5 млн руб. в зависимости от комплектации и года выпуска.
Более дешевыми аналогами являются модели на шасси МАЗ. При похожих технических параметрах цены на новые ассенизаторы МАЗ-3357Х2 и МАЗ-5340В2 колеблются в пределах 2,6-2,8 млн руб.
Насос КО-510
Насос указанной марки подходит машинам с левосторонним и правосторонним вращением типа КО-510, 520, 523. К тому же такие помпы монтируются на базе ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ.
Подобная комбинация позволяет проводить манипуляции с емкостным сжатием при рабочем температурном режиме от -20 до +40 °С. Изображенная на корпусе стрелка дает возможность определить вращение помпы.
Принцип работы оборудования все так же строится на нагнетании воздуха, а также генерирования внутри емкостного вакуума. Так происходит сбрасывание и закачивание нечистот внутрь.
Стандартно выпускается два маркировочных вида насосного оборудования: КО-510 0216000-04 – помпа правостороннего кручения, и КО-510 0216000-05 – помпа левостороннего кручения.
Оборудование для ассенизаторской машины
Имея огромный опыт в поставке коммунальной техники и запчастей, компания Ленкомтех предлагает услугу установки ассенизаторских цистерн (бочек) и оборудования на автомобили.
- Более 500 клиентов – от частных лиц до городских коммунальных служб и крупных организаций – переоборудовали свои машины на нашем производстве
- Мы берем на себя всю подготовку полного перечня документов и технических экспертиз для регистрации переоборудования в органах госавтоинспекции
- Работаем с цистернами нестандартного объема и всеми марками грузовых транспортных средств
Особенности эксплуатации вакуумного оборудования
В процессе эксплуатации вакуумного оборудования необходимо соблюдать некоторые условия, благодаря которым оборудование будет исправно работать длительное время:
- для безупречной работы устройства необходимо промывать его смазочную систему новым маслом. Не допускается использование отработанного масла;
- насос должен содержаться в чистоте. Наличие загрязнений способно ухудшить его работу и даже привести к поломке устройства;
- необходимо постоянно отслеживать расход масла, не допуская достижения им минимального уровня. Средний расход масла составляет около 90 г/ч;
- недопустимо эксплуатировать насос без остановки более 1 часа;
- чтобы определиться с направлением вращения, нужно обратить внимание на корпус помпы, где стоит соответствующая стрелка. Насосы с правосторонним кручением приобретаются для установки на дизельных автомобилях. В то же время, на карбюраторные машины устанавливаются помпы, имеющие левостороннее вращение.
В нашей статье-обзоре мы рассказали про канализационные насосы Грундфос с примерами популярных моделей.
Про емкости из пластика для канализационных нужд читайте здесь.
А о том, как подобрать канализационную систему для загородного дома, можно прочитать на этой странице сайта.
Читайте также: