Иж юпитер 5 замена
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Тенденции
В каком ухе у меня ЗВЕНИТ? В левом.А вот и не угадал.У меня ЗВЕНИТ в обоих ухах.Иж-Юпитер-5
✅ О чём будет пост:
Видео заметка про поршневые на Иж-Юпитер,особенно 5-е модели.
Хотелось бы узнать,встречал ли кто эти моторы без характерного звона ?
Они даже новые все звенят ! Возможно кто-то знает лекарство ?
✏ ВАЖНО: Работа не претендует на публикацию в научной библиотеке РИНЦ,а носит лишь информативно-развлекательный характер,возможны ошибки в названиях,но поправки/комментарии и рекомендации всегда приветствуются.
✅ Собственно гвоздь программы:
Спасибо за внимание !
Классика
Осень и советский мотоцикл)
Всем доброго здравия)!
Не могу не поделиться парой осенних фото своего ИЖа)
Всем тёплой осени, а я пожалуй ещё сезон закрывать не буду)
V форум владельцев мотоциклов Иж!
Небольшая видеохроника о том, как прошел юбилейный V Форум владельцев мотоциклов ИЖ в городе Ижевск 4 сентября 2021.
Смелые мотоциклисты на ИЖах преодолели сотни и даже тысячи километров под проливным дождём, чтобы приехать на Форум! Нижегородская область, Воронежская, Кировская, Башкирия, Татарстан. Каждый участник - часть сплоченного сообщества единомышленников, которые ездят на Ижах, любят их и не ссут! Потому что доедут!
На форуме можно было встретить Ижи на любой вкус : от всеми любимых Иж Юпитер 5 и и Иж Планета 5, до редчайшего Иж Орион, от раритетного Иж 350 до одного из самых новых - Иж Юнкер. Присутствовали очень любопытные и редкие спортивные ижи - Иж 6.218 и Иж 6.902.
Иж Юпитер 3, (дедушка) снова в строю)
Попал ко мне в руки такой вот аппарат, детище ИЖМАШа, Иж Юпитер 3, 1976 года выпуска. Стоял он долгое время, более 7 лет. Всю жизнь на нем ездил дед, пробег более 30.000 км. После долгого простоя он запустился только на одном цилиндре и отказался заряжать аккумулятор. Вчера у меня дошли руки и до него, часок с ним провозился и решил его проблемы. Теперь работает на двух цилиндрах, зарядка идет, да и вообще, для 45 летнего мотоцикла работает хорошо.
Само собой, работает он шумно, звенит довольно громко, но для него простительно, ибо всю жизнь он вкалывал, заменял и автомобиль и грузовик и трактор и автобус. Тяжела была в советские годы жизнь мотоцикла на селе.
Ну а вечером с братом покатались на нем по местности, устроили тест-драйв)
Так же брат впервые в жизни попробовал проехать на мотоцикле с коляской за рулём) получилось довольно забавно))
На этом пока все, спасибо за внимание) до скорого!
Иж Юпитер 5
Всем привет! Мои подписчики наверняка помнят меня как чувака который почему то тащиться от древнего металлолома) поэтому не буду нарушать традицию и напишу вам о недавней работе- восстановлении советского мотоцикла Иж Юпитер 5. Куплен был в октябре прошлого года за 120$ в относительно неплохом состоянии- он запускался, ехал, проводка была в оригинальном виде, был в родной краске, но облезлый. Было сделано- заменён правый коленвал ( был с трещиной), заменена кпп ( плохо втыкалась вторая передача), был полностью разобран, вычищен и перекрашен, собран и отрегулирован. Знаменитый юпитеровский звон не ушел, ибо цпг не меняли. Главная задача была сделать его красивым и готовым к ежедневным поездкам и по-моему мне это удалось) дальше-фото:
Переделывать надо с умом
В сети можно найти немало материалов на эту тему. Но относиться к ним следует с большой осторожностью. Некоторые рекомендации откровенно противоречат здравому смыслу, результат иных переделок может оказаться непредсказуем. Попробуем помочь советом тем, кто решил выполнить тюнинг Юпитера 5 своими руками.
Существует несколько направлений для внесения изменений в конструкцию популярной модели:
- Коррекция внешнего вида мотоцикла.
- Доработка или переделка подвески.
- Тюнинг двигателя.
Рассмотрим каждое из них в отдельности.
Коррекция внешнего вида мотоцикла
Изменение внешности может происходить разными способами. Среди наиболее распространенных:
- Установка обтекателя.
- Замена топливного бака.
- Переделка сидения.
- Покраска мотоцикла.
Ранее для этого применялись методы плазовой разработки, а сегодня используются системы автоматического проектирования. Готовые детали продуваются в аэродинамических трубах, чтобы можно было оценить их поведение в воздушном потоке.
Не владеющий специфическими навыками человек, несмотря на все свои таланты, с высокой долей вероятности получит результат сомнительного качества. Поверхность обтекателя будет неровной, что хорошо заметно на размещённых в сети иллюстрирующих тюнинг Юпитер 5 фото. Аэродинамика мотоцикла может не улучшиться, а ухудшиться. Учтите всё это прежде, чем решитесь взяться за изготовление и установку обтекателя.
Замена топливного бака – вполне оправданное решение. Но не стоит пытаться изготовить сложную деталь самостоятельно. Это непростая задача даже для предприятий, имеющих специальное технологическое оснащение. Разумнее и проще подобрать уже готовый топливный бак с какой-нибудь другой модели мотоцикла.
Переделка сидения. Можно попытаться внести изменение в штатную конструкцию, перетянув её новым материалом вроде кожи или хорошего заменителя, и установив новый наполнитель. Но оригинальное сидение имеет значительную массу. Для уменьшения веса мотоцикла имеет смысл, как и в случае с топливным баком, подобрать деталь с другой техники.
Если вы заинтересованы в том, чтобы лакокрасочное покрытие было долговечным, предварительно нанесите слой качественного грунта и откажитесь от использования нитрокраски, отдав предпочтение алкидным или полиуретановым эмалям.
Доработка и переделка подвески
Оригинальная подвеска мотоцикла ИЖ Юпитер-5 надёжна и обладает неплохой ремонтопригодностью. Восстановить её несложно, но лучшие результаты удаётся получить, внеся некоторые изменения в конструкцию.
Установка регулируемых газовых амортизаторов. Сегодня в продаже несложно найти подходящие по параметрам газовые амортизаторы, которые можно использовать в конструкции задней подвески для тюнинга ИЖ Юпитер-5. В идеале можно улучшить ездовой комфорт и улучшить устойчивость машины на трассе.
Замена передней вилки. Такое тоже возможно, но, скорее всего, потребует переделки её крепления.
Установка другого руля не возбраняется, если не ухудшает эргономику посадки наездника.
Тюнинг двигателя
Устанавливавшийся на мотоцикл двухцилиндровый двухтактный мотор рабочим объёмом 347,6 куб. см. чаще всего имеет воздушное охлаждение. Число выпущенных в последние годы производства моделей, на которых использовалось жидкостное охлаждение, ничтожно. Мощность, которую развивает движок – 24 л. с. – можно увеличить, произведя некоторые несложные доработки:
Не забывайте о том, что возросшая мощность улучшит разгонную динамику мотоцикла, но не даст существенного прироста скорости. Для увеличения скорости придётся менять передаточные числа трансмиссии, подбирая другие звёздочки на коробку передач и заднее колесо.
Не тюнинг, а реставрация
Впрочем, модернизация – это не единственный путь для обладателей популярной модели. Ведь возраст многих мотоциклов уже перевалил за два десятилетия, а значит, что их уже можно отнести к разряду раритетных. Восстановление ИЖ Юпитер-5, его реставрация и доведения до оригинального состояния также вполне оправданы.
Легендарный мотоцикл, выглядящий так, словно он только вчера сошёл с конвейера, будет привлекать к себе взгляды не меньше, чем тюнингованная версия. Вот только как следует восстановить технику, выполнив её квалифицированный ремонт, часто оказывается гораздо сложнее, чем переделать на свой вкус.
Пятая модель Юпитера относится к среднему классу дорожных мотоциклов, может передвигаться по дорогам с различным покрытием и что очень важно, комплектоваться грузовым или пассажирским прицепом грузоподъемностью до 100 кг, немного уступая по загрузке мотоциклу Урал с коляской. К другим положительным свойства ИЖ Юпитер 5 следует отнести:
- Мощный двигатель.
- Ремонтопригодность (возможен ремонт своими руками даже в сельских условиях).
- Экономичность в эксплуатации.
- Доступная стоимость.
- Качественная электрическая схема с мощным генератором.
Среди технических параметров мотоцикла следует выделить основные:
- мощность – 25,0 л. с.;
- объем мотора – 348 куб. см;
- вид смазки – совместный;
- наибольшая скорость – 125 (95 с прицепом) км/ч;
- топливо – бензин А76;
- охлаждение – воздушное;
- конструкция рамы – сварная трубчатая;
- напряжение электрооборудования – 12 вольт (источники АКБ, генератор).
Зажигание на ИЖ Юпитер 5 выполнено в контактном варианте через коммутатор с подключением к АКБ.
Электрооборудование ИЖ Юпитер 5
Важным элементом устройства мотоцикла является большое количество электрооборудования. В состав электросхемы ИЖ входят следующие элементы:
- АКБ; — 12 вольт
- генератор: — 12 вольт
- коммутатор;
- фара;
- щиток приборов;
- электропроводка;
- звуковой сигнал;
- реле поворотов, указатели поворотов;
- стоп-сигнал;
- реле зарядки;
- комбинированный переключатель;
- катушка зажигания, свеча зажигания;
- реле регулятор;
- выпрямитель, предохранители.
При наличии такого большого количества электрического оборудования в проводке на ИЖ Юпитер 5 было применено много специальных клемм для фиксации соединений, что позволило в случае обнаружения неполадок быстро отсоединять неисправный элемент для ремонта или замены.
Для правильного отключения неисправных деталей владельцы чаще всего пользовались цветной схемой проводки ИЖ Юпитер 5 с подробным описанием, по которой также в случае необходимости можно было определить, как подключить те или иные элементы схемы.
Основной неполадки в электропроводке мотоцикла
На ИЖ Юпитер 5 проводка имела большое количество контактных клемм. Поэтому основной причиной неисправностей в электросхеме было нарушение целостности соединений. Это приводило к таким моментам как, нет зарядки для АКБ, генератор не обеспечивает необходимым 12-ти вольтовым напряжением систему, коммутатор не в состоянии сформировать необходимый заряд для катушки зажигания, потеря работоспособности всеми световыми приборами и к ряду других.
Причиной утраты соединения в клеммах служило загрязнение и окисление контактов. Особенно это было характерно для мотоциклов, выпущенных в начале серийного производства. Основным способом решения данной проблемы было исключение из проводки ИЖ Юпитер 5 данных клемм.
Для этого использовалась спайка проводов напрямую между собой (по аналогии с мотоциклом Тула), а также герметизация клемм на подводящих проводах к следующим основным элементам:
- АКБ;
- генератор;
- катушка и свеча зажигания;
- коммутатор;
- световые приборы.
Это повышало надежность соединений и как следствие обеспечивало работоспособность указанных деталей, а также позволяло включать зарядку для аккумулятора с целью последующего уверенного запуска двигателя мотоцикла ИЖ Юпитер 5.
Voting is currently disabled, data maintenance in progress.
ИЖ Юпитер 5 – легенда советского мотоциклостроения. Популярная модель среди всех возрастов от мало до велика. С высокими техническими и ездовыми параметрами. Мощь движка — 25 лошадиных сил, высшая планка скорости -140 километрам в час, этот байк впервые сошел с конвейера в 1985 году.
Хозяева такого двухколесного коня стремятся по полной программе апгрейдить свой мотоцикл. Его стоимость на родном рынке колеблется от 650 до 700 долларов. ИЖ Юпитер 5 просто создан для тюнинга. Но доводит его до ума имеет смысл вначале с его внешнего вида.
Рекомендации
На следующем этапе изменяют хвостовую часть:
- Из строительного пенопласта вырезают желаемую форму.
- Полученную фигуру обклеивают слоями посредством эпоксидного клея.
- После высыхания состава вырезают пенопласт, остатки удаляют при помощи растворителя.
Многие владельцы рассматриваемого мотоцикла недовольны мощностью техники. Силовой агрегат имеет значительный потенциал для усовершенствования. Предварительно следует удостовериться, что мотор находится в нормальном состоянии (целые ребра цилиндров и посадочные гнезда под подшипники в картере).
Суть модернизации узла заключается в исправлении недоработок штатной версии двигателя, поскольку она изготавливалась серийно с прицелом на максимальное удешевление производства. Перед разборкой мотор необходимо отмыть, а после – заменить все отечественные подшипники зарубежными аналогами, так как после доработки мощность агрегата увеличится, что приведет к возрастанию нагрузок. В случае нарушения нормы зазоров между цилиндром и поршнями, потребуется расточка до разрешенного ремонтного размера. Затем приступают к обработке продувочных каналов.
Дальнейшая модернизация мотора
Коленвал в штатном исполнении слишком тяжелый. Его распрессовуют, протачивают щеки до показателя наружного диаметра 125 мм. Затем полируют шатуны до зеркального блеска. Усовершенствованный коленчатый вал подлежит сборке и балансировке в обязательном порядке. Этот вид модернизации позволит увеличить скорость байка до 160 км/ч.
Тюнинг двигателя
Доработка системы выпуска и впуска
Тюнинг ИЖ 5 Юпитер Планета
В общей сложности модернизация продукции Ижевского завода мало чем отличается от обработки Уралов, Днепров и т.п. советских байков. Массово не проводится тюнинг разве что Явы.
Как бы там ни было, а современная экономическая ситуации и убожество конструкции мотоциклов СССР привело к тому, что процессы аматорской модернизации начались еще в 1980-х. Тогда то и ставили боковую ножку на Юпитер 5. Тюнинг такого формата не редкость в России, на Украине и в Беларуси. Тюнинговка ИЖ Планеты имеет меньшее распространение, но тем не менее тоже часто встречается.
В первую очередь следует отметить, что есть 4 базовые модели железных коней, которые чаще всего подлежат серьезному видоизменению. В их числе Днепр-11, Урал М, Иж Юпитер 5, а также Иж Планета 5. Тюнинг таких байков считается оправданным из-за существенного веса последних. Минск, который по большей части напоминает мопед или мотороллер, быстро надоедает подрастающим соотечественникам, а вот четырехтактные опозитники либо же резвые байки ИЖМото могут не надоесть и за всю жизнь.
С чего советуют начинать тюнинг ИЖ 5 Юпитер Планета?
В первую очередь не помешало б заменить контакты на зажигание. Причем на их место неплохо вписывается электронная система зажигания. Отметим, что стартер ставить на вышеуказанную модель не рекомендовано большинством экспертов.
Не плохо бы было обустроить свой ИЖ Юпитер тюнинг тахометром. Практика показала, что для этого прекрасно подходят запчасти из шестерки Жигули. Установка боковой ножки, которая доваривается на место переднего крепления движка – еще одна функциональная необходимость.
Модернизация подвески
Штатная подвеска рассматриваемого мотоцикла вполне надежна и обладает хорошей ремонтопригодностью. Однако и ее характеристики можно несколько улучшить. Для этого выполняют следующие действия:
- Монтируют регулируемые газовые амортизаторы. Их несложно найти в специализированных магазинах. В итоге повышается комфортабельность езды и устойчивость техники на трассе.
- Меняют переднюю вилку. Чаще всего этот процесс сопровождается переделкой крепления детали.
- Выполняют монтаж эргономичного руля.
Доработка и переделка подвески
Оригинальная подвеска мотоцикла ИЖ Юпитер-5 надёжна и обладает неплохой ремонтопригодностью. Восстановить её несложно, но лучшие результаты удаётся получить, внеся некоторые изменения в конструкцию.
Установка регулируемых газовых амортизаторов. Сегодня в продаже несложно найти подходящие по параметрам газовые амортизаторы, которые можно использовать в конструкции задней подвески для тюнинга ИЖ Юпитер-5. В идеале можно улучшить ездовой комфорт и улучшить устойчивость машины на трассе.
Замена передней вилки. Такое тоже возможно, но, скорее всего, потребует переделки её крепления.
Установка другого руля не возбраняется, если не ухудшает эргономику посадки наездника.
Установка обтекателя
Самостоятельно сделать указанные детали весьма проблематично, поэтому работу лучше доверить специалистам. В подтверждение этого свидетельствуют многочисленные отклики пользователей, указывающие на ухудшение динамики байка и наличие неровностей на поверхности обтекателя. Процесс не только трудоемкий, но и требующий профессионального оборудования и подготовки.
Поршневая система Юпитер 5
Что говорят владельцы?
Как это сделано, как это работает, как это устроено
Самое познавательное сообщество Живого Журнала
Дело начиналось в 2013-м году, тогда я ещё был студентом 1-го курса ж/д техникума и начал задумыватся о том что мне нужно что-то покруче мопеда. Мотоцикл был куплен на скопленные стипендии и собственно имел такой вид:
Сразу после покупки удалось его завести после замены свечей, настройки карбюратора/зажигания, собственно временно на том дело кончилось, и я катался вот так как есть.
После разборки этого чуда я понял, что опыта собрать все назад как было, мне не хватит, и придётся идти до конца, понемногу просветляться в этой сложной (на тот момент) технике.
Начал с того, что отмыл все детали от 20 летней грязи и подготовил к покраске:
Заматовал старую краску, зашпаклевал всякие мелкие сколы и вмятины и приступил к грунтовке/покраске:
С пульверизатора я красил первый раз, но получилось без подтёков и довольно сносно. Продолжал сборку постепенно докупая новые запчасти:
В процессе экспуатации оказалось что новодельные запчасти полное г**но некачественные, и все постепенно поменялось на хорошо восстановленное старое советские зп:
Резина Swallow SeaHawk 120/80-18 (Индонезия)
Начитавшись ужасов о кулачковом зажигании на советской технике, заказал себе БСЗ+ФУОЗ (правда сам ФУОЗ не оправдал моих ожиданий, и сейчас катается отключенным в бардачке)
По доработкам у меня получилось примерно так:
БСЗ, полировка и подгонка всех каналов, вся проводка собрана из нормальных проводов через релюшки, болты двигателя заменены на внутренний шестигранник, крышки коленвалов на фиксаторе резьбы, подшипники fag, в магазине сказали что немецкие. Тюнинга никакого не было, да и не люблю я его, но планирую за зиму поставить реле зарядки с жигулей.
На все восстановление у меня ушло примерно около года, получился не идеал конечно как задумывал изначально, но вроде нормально.
На данный момент пробег после ремонта составляет около 12000км, правда начинает уже звенеть правый цилиндр. Сказать что я его сильно берёг, нечего не сказать, просто пользовался в ритме: " покататся и когда скучно что-то починить".
На октябрь 2017 года мотоцикл имеет такой вид:
Жми на кнопку, чтобы подписаться на "Как это сделано"!
Подписывайтесь также на наши группы в фейсбуке, вконтакте, одноклассниках, в ютюбе и инстаграме, где будут выкладываться самое интересное из сообщества, плюс видео о том, как это сделано, устроено и работает.
Читайте также: