Установка магнитолы мазда капелла

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Мазда Капелла по цене от 1 300 до 3600 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Capella [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Мазда. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Ремонт и техническое обслуживание Mazda. Высокое качество работ, которые выполняются по всем техническим требованиям производителя. Большой опыт работы.

Услуги технического обслуживания и слесарного ремонта Mazda. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт автоматических трасмиссий. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы.

Специализация - кузовной ремонт. Ремонт и техническое обслуживание Mazda. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Установочный центр. Шиномонтаж. Кузовный работы. Стапельные работы. Покраска. Ремонт АКПП.

Сертифицированный современный техцентр, осуществляющий ремонт автомобилей Mazda. Сохранение заводской гарантии. Проведение ТО, слесарный ремонт, сход развал 4D. Дооснащение. Шиномонтаж. Комфортная зона ожидания.

Все виды слесарных, кузовных работ. Диагностика электронных систем автомобиля бензиновых, дизельных двигателей, кузовной электроники, систем активной и пассивной безопасности.

Техническое обслуживание и ремонт Mazda. Ремонт АКПП. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы. Дооснащение авто

Мы оказываем услуги по ремонту и техническому осблуживанию Мазда. Диагностика, слесарный ремонт. Шиномонтаж

Привет всем! Созрел я на замену штатной балалайки на обычную однодиновую магнитолу с евроразъемом.
Вопрос – как ее подключать? Переходник я либо найду, либо сам сделаю, проблема не в этом – как поступить с плюсом и электроантенной? Дело все в том, что магнитола работает только с ключом в замке зажигания, а антенна выдвигается при включении магнитолы.
Как можно это все хозяйство по нормальному подключить? Тащить плюс от акб что-то не очень хочется.. Да и с антенной как быть?
Посоветуйте, кто как вопрос решал?
Или там вообще все проще намного?

У штатной балалайки тоже ведь питание и контроль антенны есть - всё просто там. Плюс можно взять постоянный, чтобы без ключа работала. А антенна управляется +12 вольтами - пока есть напруга на проводе антенна выдвинута, как пропало - сразу начинает задвигаться.

AB908,
А магнитола какая сейчас стоит? Если 2 дин, то я бы взял бы за пиво :-)
А запитать я думаю от прикуривателя можно!

У штатной балалайки тоже ведь питание и контроль антенны есть - всё просто там. Плюс можно взять постоянный, чтобы без ключа работала. А антенна управляется +12 вольтами - пока есть напруга на проводе антенна выдвинута, как пропало - сразу начинает задвигаться.

Ну, вот я про это и говорю - если подключить ее к штатной проводке - она окажется запитанной от замка, т.е. непостоянно.. Влом провод тащить, но, похоже, придется..

:))), боюсь, тебе это не надо! Какой-то косорылый умник поставил 2дин голову только с радио, без СД и/ или кассеты..
Если хочешь слушать радиоджаз и радио-мелодия, тады велкам :))

Пива - на сколько совесть позволит :)
а так - х.з., я ее пока не снял ишо..
Если не горит - через недельку свистну..

А твоя что, без музыки приехала? Ты, кстати, подумай еще, радио это, конечно гуд, но вот по трассе на этих волнах хрен чего поймаешь. Я осенью в Смоленск ездил - радио только в М.О., дальше - хоть сам песни пой :)

AB908,
пришла с магнитолой, там даже сд есть,
но что-то дисплей барахлит, цифры не видно, время не видно.
Меня это раздражает очень. Малазийская блин магнитола.
А по поводу радио джаз я правду сказал :-)
А на дальняк я не езжу, в основном москва и область.

А бош на стекло активная? Как ее запитывать?

А то внешняя у меня тоже сломалась, правда 2.5 года прожила в России.
Пришлось отключить, а то визжит бес толку а не выходит.

Бош активная. Запитывается от магнитолы - на всех современных магнитолах есть провод (разъем) для питания/управления антеной. Что касается собственно магнитолы, то я не нашел переходника на маздовский разъем, пришлось его откусывать и соединять на скрутке все провода

Бош активная. Запитывается от магнитолы - на всех современных магнитолах есть провод (разъем) для питания/управления антеной. Что касается собственно магнитолы, то я не нашел переходника на маздовский разъем, пришлось его откусывать и соединять на скрутке все провода

а саму антенну на лобовое приклеил?
У меня была мысль такую антенну взять и приклеить на заднее боковое стекло.
Как вообще впечатление от антенны Бош, нормально ловит?

О, спасиб. Я там был, конечно, но ДВД что-то мимо обошел, а ты как раз в тему все расписал!

Т.е., я правильно понял, что плюсовых проводов два - один напрямую на акб (точнее, наверное на блок предохранителей), а второй на замок. И, если мне надо, чтобы магнитола работала всегда, вне зависимости от того, есть ли ключ в замке - нужно подключить только желтый провод с акб?

1 Т.е., я правильно понял, что плюсовых проводов два - один напрямую на акб (точнее, наверное на блок предохранителей), а второй на замок.
2 И, если мне надо, чтобы магнитола работала всегда, вне зависимости от того, есть ли ключ в замке - нужно подключить только желтый провод с акб?

1. Да
2 нет нужно к желтому проводу подключить оба провода от новой магнитолы (т.е. тот который должен быть подключен к замку зажигания- он отвечает за работу магнтолы и тот который должен быть подключен к аккумулятору- он отвечает за сохранность настроек звука, частот и работу часов)

У меня стоит Blaupunkt Bremen MP74. там двойной тюнер, поэтому у меня две активные антены - одна Бош на лобовом стекле, другая Blaupunkt (была в комплекте) на заднем левом окне, запитана как раз от штатной антены

Спасибо, разобрался.
Подведу итог: я вместе с магнитолкой уже заказал ответные евро-хвосты для разъема. Значит подключаю все по твоей схеме (еще раз благодарствую :)), а оба плюсовых провода от магнитолы цепляю на желтый в машине, тем самым даю ей возможность работать всегда, пока есть лепестричество в авто:)
А антенна будет выдвигаться при включении магнитолы (независимо от того, радио или СД играет), и убираться при выключении.

вроде все правильно. кроме антены- у меня выдвигается только при включении радио, но это зависит от магнитолы

Типа отчет - сменил магнитолку на однодиновую. Старую снял без проблем, а при подключении - очень помог сайт по маздовским магнитолам, который есть в ФАКе. нашел свою, сравнил фото разъема со своим, и, хотя провода были другого цвета, распиновка совпала.
Как советовал Уфимец - перемкнул на магнитоле силовые провода и запитал их на колодку, которая идет на акб, минуя замок. (Спасибо еще раз!) Теперь все работает всегда, независимо от наличия ключа в замке.

Москвичам для справки - полочку от ТАЗ 2108 в пустующую нишу купил в "Планете Железяке" на МКАДе, между Алтушкой и Осташковкой. Цена - 50руб, встала нормально.

to Damir - твоя просьба еще в силе? Готов отдать, как и обещал, готовь пыво :))

Привет всем. Выкладываю свой вариант установки звука в Мазде Капелла седан.
На момент начала установки знания в автозвуке были минимальные. Но желание сделать звук своими руками максимально. Были приобретены следующие компоненты:
Alpine CDE-112Ri

Моноблок Magnat Rock Mono 1000

Сабвуфер JBL GTO-1264

Начал с пищалок. По незнанке что нужно слушать и примерять в различные места дабы найти оптимальное звучание, прилепил их не раздумывая в уголки зеркал ( а чё, у многих машин это входит в штатное расположение – подумал я) ). Снял уголки, притянул на маленькие саморезы обойму от пищалки на уголок. Запенил пеной, обрезал после полного высыхания, нанес шпатлевки и долго нудно выводил углы и неровности (под покраску надо постараться). Получилось классно, доволен поделкой. За качество фото приношу извинения, фотки сделаны часть на телефон часть на фотоаппарат.

Бюджет был ограничен, так что шумка была сделана частично. На внутреннюю сторону двери 1 лист STP M2, один лег цельный сверху.

Остальные 6 листов ушли на арки, полку разделяющую багажник от салона и частично пол в багажнике.

Мидбасс был установлен через проставочное кольцо в родные места (обшиву двери портить не хотелось – оставил как есть). Фото нет.
Фронт у меня заиграл от встроенного усилителя Alpine 112RI .
С сабвуфером начались эксперименты. Почитав немного теории конечно же взялся делать бандпас 4-го порядка. Потыкав программу JBL SpeakerShop, показала мне вполне приличный график. Играть должен. Сборка заняла 3 месяца зимы. Описывать процесс не буду, т.к. результат - в помойку. Просто фото. На вопросы отвечу.

Прокинул силовые проводку 4GA, межблочник, remote. Подключал саб уже в гараже т.к. начался дождь. Как он заиграл …… не передать словами, хотя приблизительно можно. ПЕРДЕЖЖЖ стоял такой что я офигел. За 10 минут он был разобран полностью и на следующий день собрал фозоинвертор на 80 литров.

Вот тут я прочуял настоящий давящий бас. Через 2 недели такое звучание меня перестало устраивать, да и место в багажнике занимает дофига. Решил экспериментировать дальше. Закрытый ящик на 30 литров устраивал полностью.

Не давит на уши, можно слушать довольно долго не убавляя громкость. Закралась мысль построить сабвуфер стелс (жалко терять место в багажнике). Перечитав кучу инфы и рекомендаций решился лепить. Стеклоткань ЭЗ-200 за 28 р.м2 я нашел в своем городе (лучше бы я её не находил. Позже поймете почему ) других стекло материалов типа стеклорогожа и стекломат в нашем городе просто нет.

С полиэфирной смолой вышло тоже не айс, проехав по автомагазинам и посмотрев цены на полиэфирку НОВОЛ, я прикинул какой объем мне нужен и ужаснулся. Рассчитывал брать 6 кг * на 500 р = 3000 тока на смолу. Дороговато вылезет короб в дальнейшем. Посидев пару вечеров в интернете нашел на розлив в г. Барнауле, по нормальной цене 180 за кг. Так как в Барнауле я не частый гость, попросил ребят привезти 6 кг.
Начнем строить.
Со стороной установки саба определился сразу, левая сторона. Справа живет домкрат и доступ к нему всё же нужен.
Купил 2 листа вибры М2, обклеил весь угол под саб. От вентиляционной решетки пришлось отказаться, заклеил с двух сторон отверстие.

Боялся что будут стекла запотевать – ничего абсолютно не изменилось. Прикинув на глаз предполагаемый объем, 30 литров получиться должно. Решил выбрать по максимуму. Родная обшива была снята. Молярным скотчем в 2 слоя проклеено крыло изнутри. Прямые части саба выпилил из ДСП, определив границы выступа саба. Также решил захватить в объем углубление ( типа карман под балонник).

Первые слои стеклоткани давались исключительно трудно. Загнувшись в багажнике мазал и приклеивал куски стеклоткани, жара была не выносимая и полиэфирка очень сильно воняла. За час было склеено 2 слоя.

На следующий день с утра пришлось отвозить жену на работу.
Пока её ждал выдрал получившуюся форму из багажника.

Отодрав скотч, прикинул по месту и определил границы. Главной проблемой был подогнать высоту, чтоб крепление крышки багажника не задевало о саб.

Распиновка разъема автомагнитолы Mazda бывает крайне необходима в случае установки аппарата своими руками, без помощи со стороны специалистов. Правильная распиновка разъемов автомагнитолы Mazda очень поможет в манипуляции с проводами и в процессе других работ.

Для начала

Определимся вначале, какие виды и типы разъемов существуют(см.Какие бывают разъемы). Как правило, большая часть современных разъемов, включая и штатные устройства Мазда, оборудуется 2-я стандартными разъемами ISO.

Разъем ISO автомагнитолы Мазда

Один из выходов отвечает за подключение питания. Обычно такой разъем бывает окрашен в коричневый или серый цвета. Что касается второго, то он выкрашен всегда в черный цвет и предназначен для соединения с акустической системой.
Разъемы могут быть не только ISO, но и индивидуального свойства. Другими словами, в автомобиле просто не предусмотрен ISO и тогда приходится покупать переходник, обрезать провода и соединять их с колодкой по специальной схеме.

Примечание. Если осуществляется такой вариант соединения проводки, то надо в обязательном порядке использовать термоусадочные кембрики и не брезговать всевозможными мерами предосторожности.

Распиновка разъёмов автомагнитол в mazda

Важные моменты при осуществлении подключения:

Особое внимание надо уделить главному плюсовому проводу, который желательно протянуть от аккумуляторной батареи;
Подключение обязательно проводить с использованием предохранителя;
Диаметр проводов не должен быть меньше, чем диаметр кабеля на разъеме аппарата.

Распиновка

Распиновка разъемов автомагнитол мазда

Зачем же нужна распиновка и в чем ее преимущества?
Осуществить подключение головного устройства в автомобиле самостоятельно несложно, но сделать это надо грамотно. В противном случае не избежать проблем со скорой разрядкой АКБ, отсутствием возможности использования устройства без ключа в замке зажигания и т.д. Зная правильную распиновку, все эти проблемы сводятся на нет.

Модели аппаратов Мазда

Рассмотрим некоторые модели устройств Мазда и приведем их распиновки.

Штатный аппарат Мазда 3

Распиновка разъемов автомагнитолы мазда

Как видим, расшифровка не представляет собой никакой сложности:

Что касается распиновки на динамики, то схема все ясно показывает, какой провод плюсовой или минусовой на какой динамик подключать.

Особенности автомагнитолы

Данное устройство с цифровым чейнджером DMC-9088 является штатным для Мазда и отличается следующими возможностями:

Проигрывает MP3 файлы с USB флешек и карт SD/MMC, а также различных переносных жестких дисков;
Имеет дополнительный вход, чтобы осуществлять подключение дополнительных аудио источников;
В автомагнитолу сигнал попадает напрямую через разъем;
Если осуществить подключение по распиновке выше, то при включении зажигания в положение 1, произойдет автоматическое включение воспроизведения;
На штатном дисплее будет отображаться номера треков и время их воспроизведения;
Через порт USB может быть осуществлена зарядка мобильных устройств.

Мазда CQ-TT

Распиновка разъемов автомагнитол mazda

Данная автомагнитола для Мазда имеет уже немного другую схему разъемов.
В частности:

Некоторые отличия заметны и в схеме подключения динамиков.
Остальные модели автомагнитол Мазда имеют такие же схемы распиновки разъемов.

Распиновки разъемов автомагнитол мазда

Подключение автомагнитол Мазда своими руками желательно проводить после просмотра видео обзора или фото – материалов.
Обязательна к изучению также инструкция. Сегодня можно приобрести различные штатные автомагнитолы Мазда, цена на которые зависит от возможностей аппарата и его оснащенности.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Читайте также: