Установка люка форд фокус 2
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Никто не задумывался над тем, чтобы поставить люк на Focus? Хотелось бы узнать не повлияет ли это на твердость кузова и не нарушит ли конструкцию авто? Хочу поставить ближе к лету.
Влияет на твердость кузова. Да и вобще зачем люк если есть кондей, разве что окурки выкидывать (кстати оч удобно)?
Действительно, зачем люк при наличии климата?
А я считаю, что люк - вещь полезная, все-таки свежий воздух "климатом" не заменишь. В городе конечно люком не попользуешься, а вот на загородных дорогах да еще и в свежую погоду - самое то. Поверьте, стоит того - очень кайфово, у меня было авто с люком.
Да люк это хорошо, кондюха не заменит открытого окна - и с этим не поспоришь.
На твердость кузова и на кострукцию безусловно влияет. Даже открытое окно влияет) Но при правельном составлении каркаса для проема - это все более-менее сглаживается. главное не ставить самому. и еще не советую ставить электролюк.
Мне кажется - это не то - ставить в Фокусе Люк. Зачем?
Дело не в Фокусе или не фокусе, а в люке или не люке
DmitryX:Дело не в Фокусе или не фокусе, а в люке или не люке
Мудрено, да запутано;)
Люк это классно, жаль мне попалась машина без него. Ставить - издеваться на тачкой.
Люк - мечта любого романтика)))
Люк это хорошо! А панарамное стекло?
тогда уж лучше отфигачить крышу совсем и сделать кабриолет!=)
to Katilda:
Лучше тогда кабриолет,чем отвигачить.У меня люк и мне это нравиться.
to Brerra: Почему ? и-за того что может сломается электро привод?
to Katilda: Тогда уж лучше купить кабриолет.
Самопальный люк - это огромный минус. Если обратите внимание на заводские люки, то это целая система, включающая в себя не только усилители и ребра жесткости, но еще и слив воды! Сам по себе люк - не герметичен, и вода не капает на голову только лишь потому, что сливается через собственную канализацию.
Те люки, что устанавливаются в автомастерских, или же просто "умельцами" с болгаркой, должны плотно и герметично прилегать к крыше. И эта герметичность обеспечивается прежде всего резиновыми уплотнителями. Но, эти уплотнители очень быстро теряют эластичность. К тому же, дыра в крыше значительно снижает жесткость кузова и, как следствие крышу зачастую ведет. Не значительно, но достаточно, чтобы нарушилась герметичность люка.
9 лет
Вот и моя мечта подошла на финишную прямую по реализации люка на ФФ2 SEDAN.
Долго я готовился к этому, долгие попытки найти донора от седана и т.д.. но всё это не увенчалось успехом.
И принято решение брать всё частями.
Изначально была приобретена битая и косая крыша донор от 5d для извлечения самого люка, проводки и т.д.. Шлангов нет((
Вот так это было:
На выходе я имею:
Люк с потолочной проводкой и шторкой
Обшивку потолка для скрещивания с моей от седана.
Ну и чёрную фурнитуру в виде ручек, кнопки управления люком и т.д.
Осталось найти самое сложное, это сам лист крыши. Была очередная попытка найти ДОНОРА в Европе или ещё где. Но на просторах интернета и сайтов упоминания про седаны с люком просто отсутствовали, я уже не говорю о битых таких.
Принято решение покупать новую. Да жалко, да дорого.. но мечта она такая. И вот прошло ДОЛГОЕ ожидание и она получена.
Теперь осталось не много, а именно купить все сливные шланги для отвода воды и готовиться к установке пенки крыши.
31 окт ября 2017
IRIDIUM
Седаны с люком очень распространены в Китае, но как от туда тащить я не в курсе) Да у них вообще много приколюх которых нет на европейских фокусах.
27 фев раля 2020 mobile
Народ подскажите . Купил люк купил обшивку потолка под люк. Реально установить люк в свою крышу. Машина форд фокус 2 трёх дверка.
Или придется искать крышу
30 авг уста 2021 mobile
Установили на досуге штатный люк, сплел вчера на него косу по штатной схеме всё работает, открывается, закрывается, доводчик закрывает люк вместе с окнами. Но остался один вопрос, для чего мозгам люка знать скорость авто?по схеме контакт называется v-speed. Может быть кто-то разобрался? Так-же есть вопрос, в какое из штатных отверстий в стойке выходят штатные шланги? Их там три с улицы, два побольше и одно маленькое сверху
Rivendell
Пока открытый вопрос, на седан найти потолок надежды нет, пока расчитываю найти потолок от хэтча и срастить со своим старым. Если к весне не будет вариантов, буду свой заводской потолок крамсать
8 окт ября 2021
gnom_61
Нет, резали крышу и завальцовывали штатный кронштейн. Сам люк от ST. Крышу новую заказывали в нескольких конторах, никто не привёз в итоге. Сделал вывод что полотно сейчас найти малореально на седан
8 окт ября 2021 mobile
civil-zz
Обоснуйте пожалуйста. Мне, кроме колхозности и необходимости шпаклёвки, не видится минусов. Не несущая часть, площадь склейки большая. Естественно, если клеить не на ПВА. С другой стороны-сразу отпадает необходимость замены стекла с работой, а это ещё 20-30 тыс.
CarloSS
Пардон, не понял-не видел конструкцию вживую. Вырезали дырку, развальцевали края и переставили крепления с донора?
8 окт ября 2021 mobile
gnom_61
Когда изучал вопрос, так-же видел видео которое вы скидывали выше, такой способ не внушил доверия, полностью согласен с камрадом civil-zz.
Если вваривать кусок крыши, я лично боялся коррозии, надежности защиты заводской оцинковки мы не добьёмся. Да и шпатлёвка на такой большой панели как крыша не есть гут, на мой взгляд так или иначе от малейших вибраций будут трещины. Сам купил крышу от симакса, изучил способ крепления кронштейна к полотну. Обошлись без шпакли и сварки. Основная жёсткость достигается за счёт подворота металла на кронштейн и кузовного клея.
Самое сложное размеры соблюсти, перед моей, тренировались на донорских крышах, всегда были нюансы. Катали самопальным роликовым листогибом, типа такого
9 лет
У меня есть прайс из Независимости.
люк в крышу механический 300у.е.
люк в крышу электрический 595у.е.
все цены в евро и включают в себя стоимость работ
dmitri_kh, привет.
Спасибо за информацию. Теперь интересно посмотреть на это в живую. Особенно электрический вариант. И узнать надо бы в каких положениях сиё чудо открывается.
я бы кстати тоже на него посмотрел как он выглядит. хотя я бы не стал резать крышу нового авто, тем более я не курю и есть климат контроль. окна даже редко открываю
ты же не сам крышу режешь, и не в гаражах у мужиков, а у спецов.. которые делают это по нескольку раз на дню.. поэтому по части новый не новый фокус.. это всё фигня.
а что касается функциональности. то мне он тоже особо не нужен. но мне нравится когда едешь.. в салоне дополнительно светло. а ночью когда уличное освещение попадает в салон. или ещё круче смотреть на звёзды изредка. да и просто открыть иногда хоца. не обязательно когда жарко.
malenkiy
гут это нету? :-) на 99% уверен, что так и есть. а при заводском люке наверняка минимум две поперечины.
гут ето значит что они есть и люк их не трогает. а заводского люка нет, покрайненй мере в рус фф2, как и в фф1
Серёга90
1. При использовании климат-контроля, люк не только не нужен, но и вреден.
2. То, что врезанный незаводским способом люк уменьшает жесткость кузова - это 100%.
3. "Правильный" во всех отношениях люк, в незаводских условиях врезать НЕВОЗМОЖНО!
4. Получив люк, вы получаете дополнительную точку отказа - возможность протечки, образование конденсата и инея.
5. При нашей российской действительности, использование люка, так же и эксплуатация кабриолетов - ненужная, вредная фича, из-за пыли, грязи, дизельного выхлопа, дымящих помоек!
ЗЫ По всем указанным причинам, никогда не был фанатом люка, даже когда ездил с заводскими люками на Мерсе и Пассате.
Мне на мерсе нравилось с люком ездить. дождь за бортом. люк приподнят.. никапли в салон и свежий воздух. форточки не откроешь.. нальёт. а что касается твоих минусовых качеств.. я с тобой полностью согласен.. люк и хочется и колется!
Была у меня первая машина ескорт с ЛЮКОМ ездил не нарадовался.
Люк весчь во всех отношениях замечательная - если штатная. , иначе возможен криминал
с нашими криворукими местами мастерами.
Даешь штатный люк на фокус . ( на еврофокусе ведь есть !!)
Я бы вот не люк хотел, а просто "окно" в крыше. Как сейчас модно, стеклянная крыша. Понятное дело из спецстекла и тонированная.
Может кто слышал, как такую поставить?
Или хотя бы люк, но не открывающийся, а просто выполн. роль "окна".
Может кому будет интересно. Вот так выглядит штатный люк на "ихних" FF2:
А самое смешное, что в русских доках про него расписано на 2-х страницах.
Зато в списке опций/аксессуаров , я его не нашел.
Как я понял ФМК не предлагает люк как опцию для FF2.
Подскажите, есть ли возможность установить люк у диллера на новый FF2 ?
Serg88
Можно установить люк у Пчела , почитай его ветку .
Там он считал , что с новой крышей , с покраской , новой обивкой потолка , самим люком и работой выходят чумовые деньги - чуть ли не пятая часть стоимости автомобиля .
Guru
это ты имеешь ввиду "родной"? тогда есс-но.
а по 300-450$ + установка (сколько - никогда не интересовался) а-ля "италия" на всех авторынках выбор - море.
ИМХО по опыту рано или поздно текут все люки. причем "родные" - особенно.
хотя посмотрите на улицах - полно машин ездят с "неродными" люками. иначе их бы просто не продавали.
остается открытым вопрос - как "умельцы" их ставят (в смысле - неродные) - как обходят усилители крыши (или режут их ) и какую гарантию дают на работу и вообще.
+ с гарантии на кузов при такой установке слететь - дело 5 секунд.
"неродные" люки видел в предложении на допы только в Геме на Опели и Саабы.
Фордовские салоны пока в продаже и установке люков (мною) замечены не были
6 сент ября 2006
Форд у меня будет третьей по счету машиной . несколько раз ловил себя на мысли что хочу люк. Ни на мерсе ни на пежо люка у меня не было. И тут опа на . у Форда даже нет такой опции.
Хотя как было сказано выше, и текут они и стоят в установке дорого . может действительно, проще обойтись без него .
Проблемы с топливным насосом чреваты нестабильной работой мотора, а также высокой вероятностью заглохнуть где-то посреди дороги. В этой статье я расскажу о том, как сделать лючок бензонасоса на Форд Фокус 2, а также о том, как произвести очистку топливного насоса или выполнить его замену.
Сразу хочу расставить все точки над "і". Лючок бензобака и лючок бензонасоса — два разных люка. Люк топливного бака — это место, куда вы устанавливаете заправочный пистолет, то есть лючок под которым находится заливная горловина топливного резервуара. А лючок бензонасоса — это место установки топливного насоса в бензобаке, которое на фокусе располагается под задним сидением.
А для чего делать лючок — спросите вы? Дело в том, что по мнению производителя автомобилей Форд, снять топливный бак гораздо проще нежели откинуть сидение и достать топливный насос для той или иной работы. В общем топливный насос находится под сидениями, а доступа к нему нет никакого, это просто не предусмотрено, хотите достать бензонасос или заменить фильтр грубой очистки — снимайте бак! Ну, не знаю чем руководствовались инженеры Ford, но на мой взгляд, второй вариант куда более приемлемый, поэтому я решил немного упростить себе жизнь и доработать конструкцию своего Фокуса, сделав ему полноценный лючок топливного насоса.
Что для этого понадобилось?
- Дрель, или альтернативное средство для проделывания отверстия в металлическом полу (болгарка, полотно по металлу, ножницы по металлу и т. д.).
- Напильник, наждачка (для выравнивания стачивания краев отверстия).
- Герметик, а также крепления, которыми в дальнейшем будет крепиться лючок топливного насоса.
- Кусок резиновой трубки, которая будет одета на отверстие в качестве защиты от порезов.
Делаем лючок бензонасоса на Форд Фокус 2 своими руками
- Для начала, как всегда при работе с топливной системой необходимо сбросить давление, для этого достаем предохранитель бензонасоса, после чего заводим мотор и даем ему поработать пока не заглохнет.
- Затем откидываем задние сиденья и убираем напольное покрытие под тем местом, где располагается топливный насос.
- Используя тарелку (или любой другой удобный предмет), производим разметку, рисуем очертания будущего лючка. Чтобы сделать это точнее, необходимо посмотреть расположение узла на схеме или использовать мои фото в качестве ориентира.
- Когда все размечено, приступаем к резке. Лично для меня лучший вариант — сверление небольших отверстий по всему периметру, которые в последствии можно будет разрезать ножовочным полотном или врубить зубилом. Используя дрель, будьте очень аккуратны, длинное сверло может наделать много лишних отверстий, поэтому используйте укороченное.
- Когда отверстия по всей окружности насверлены, можно приступать к их объединению в один большой рез. Для этого можно использовать зубило или полотно по металлу. Будьте осторожны, острые края отверстия могут больно ранить. Оденьте перчатки если работали без них и приступайте к обработке отверстия, использовать можно напильник, а после и крупную наждачку. То же самое необходимо проделать с крышкой лючка. Если работает фантазия, лючок можно сделать из куска плотной резины, которая станет плотно как заводская, на многих авто используется именно такой вариант лючка.
- Когда с лючком разобрались, приступаем к работе с топливным насосом. Если он неисправен, его можно заменить, либо же произвести его чистку или промывку. Также следует уделить должное внимание сеточке (фильтр грубой очистки), его также можно промыть или выполнить полную замену. Достаем бензонасос аккуратно, чтобы не повредить его.
Читайте также: