Установка ксенона на машину снятую с производства

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Возможность установки ксеноновых или LED источников света зависит от конструкции фары. Проще говоря, если последняя предназначена для такого типа ламп и получала одобрение типа при разработке автомобиля, то можно. Иначе – нет. Но есть 2 возможности, когда это становится можно при выполнении определённых условий: если автомобиль снят с производства либо если официально внести изменения в конструкцию в ГИБДД. Как это касается автомобилей ВАЗ и как законно ставить на них ксенон и светодиодные фары, мы и поговорим в этой статье.

Разрешён ли ксенон на ВАЗ с завода?

Нет. По состоянию на 2022 год ни одна из моделей автомобилей ВАЗ не оснащена возможностью использования газоразрядного типа ламп. И это касается в том числе свежих моделей, самые распространённые из которых в России:

Лада Веста – даже в топовых комплектациях на эту тольяттинскую модель ксеноновые лампы ставить нельзя,
Приора,
Калина,
Гранта,
и даже старые ВАЗ 2106-2115 и Ниву.

Дело здесь в конструкции фары, которая предусматривает только галогеновый источник света. Более подробно вопрос возможности такой установки мы рассмотрели в специальной статье про ксенон. Но, помимо конструкции, для этого в конструкции самого авто должны быть:

блоки розжига,
автокорректор,
омыватель фар.

И, если блок розжига используется исключительно при ксеноновых фарах, то омыватели и автокорректоры оснащаются и для галогеновых. Вот только на ВАЗах нет ни того, ни другого, ни третьего.

Таким образом, ксеноновые лампы ставить на ВАЗ нельзя. Но есть исключения, о которых мы поговорим немного ниже.

А светодиоды?

LED-источник света также не устанавливается на отечественные автомобили. Мы уже разъясняли вопрос установки светодиодов, когда это можно, а когда нельзя.

Вообще, это уже более современный тип головного света, и вошёл в моду совсем недавно. Ряд производителей для своих моделей даже уже начали при получении одобрения типа транспортного средства предоставлять документацию для возможности установки светодиодных ламп в такие фары. К ним относятся, к примеру, Hyundai и Kia. Это, конечно, ещё не значит, что вы можете просто поменять галогеновые лампы в таких авто на LED. Но внесение изменений производится в несколько упрощённом режиме. К тому же, даже на самые бюджетные модели – Kia Rio и Hyundai Solaris – устанавливается ксенон.

Но мы говорим об автомобилях ВАЗ. И для них светодиодные лампы в фарах, к сожалению, запрещены, так как конструкция их модуля источника света не предусматривает установку ничего, кроме ламп накаливания (галогена).

Когда можно?

И всё же есть одна возможность, когда светодиоды и ксенон можно ставить в фары. Но, к сожалению, и от этой возможности нам легче не станет.

Дело в том, что обязательность соответствия источника света конструкции фары закреплена в Основных положениях ПДД. Там же есть примечание, что если автомобиль старый и снят с производства, то на него можно ставить световые приборы от других моделей и даже марок автомобилей.

Значит ли это, что на ВАЗ можно поставить иные фары, в том числе предусматривающие ксенон или LED? Нет, не значит. Согласно Техническому регламенту, в любом случае такой источник света должен быть сертифицирован и пройти испытания в составе транспортного средства, на которое он устанавливается. Это значит, что если старый ВАЗ предусматривал только галогеновые лампы, то и фары придётся ставить только с галогеновым источником света.

Кроме того, при такой установке придётся проходить процедуру внесения изменений в конструкцию машины, которая достаточно трудоёмка и недёшева.

Штраф или лишение прав?

Ответственность за установку ксеноновых или светодиодных ламп в галогеновые фары до недавних пор стояла достаточно остро. Дело в том, что суды назначали наказание в виде лишения прав по части 3 статьи 12.5 КоАП за изменённый режим работы и цвет световых приборов.

Но испокон веков это было незаконно, потому что цвет в большинстве случаев от изменения типа фар не меняется. Лишь изредка при установке "холодного" света ксенона появляется эффект синевы. Но для судов это было неубедительно.

Почему же до недавних пор? Потому что Верховный суд РФ совсем недавно поставил точку в этом вопросе, указав всё то, что мы описали выше, для нижестоящих судов. То есть за незаконную установку ксенона или LED в галогеновые фары положен только штраф 500 рублей по части 1 статьи 12.5 КоАП.

По сети распространяется информация о том, что лишение прав, практикующееся в последние годы, за ксеноновые и светодиодные LED лампы, с недавних пор стало вне закона. Речь идёт о новом законе 2022 года об отмене такого лишения за несоответствующие маркировке фар световые приборы. Правда ли это или нет, как будет обстоять судебная практика по-новому, выясним в этой статье.

В чём проблема?

По сложившейся практике, если у вас стоит несоответствующий тип лампочек в головном свете, то вас ждёт лишение прав:

если установлен ксенон, а в маркировке фары отсутствуют аббревиатуры DC, DR либо их комбинации (не для всех, но большинства автомобилей),
если стоят светодиодные LED лампы, но в маркировке нет значения LED.

Почему лишение прав? Потому что в этом случае применяется часть 3 статьи 12.5 КоАП, которая предусматривает наказание за несоответствующий Основным положениям ПДД цвет и режим работы внешних световых приборов.

3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, влечёт лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

Основные положения же предписывают, что лампы в фарах должны соответствовать предусмотренной конструкции транспортного средства – то есть маркировке головного света.

Что за новый закон об отмене лишения за ксенон и светодиоды?

Нет никакого нового закона в 2022 году. Но есть соответствующее Постановление Пленума Верховного суда РФ №20 от 25 июня 2019 года. И именно в нём ВС указал, что в некоторых случаях лишение прав незаконно. Что же это за случаи?!

Если вы внимательно прочитали цитату части 3 статьи 12.5 КоАП, то могли заметить, что в ней не прописано прямо, что санкция назначается именно за установку или езду с ксеноном или светодиодными лампами. В неё речь идёт о случаях, когда режим работы и цвет огней не соответствуют маркировке фары.

Не очень пытливый ум здесь вряд ли увидит тонкость – режим работы ведь нарушен, потому что установлены неподходящие лампочки. Так что всё, казалось бы, верно!

Но если посмотреть внимательно, то в статье эти 2 условия для лишения перечисляют через союз "и". Таким образом, для применения наказания оба условия должны быть нарушены.

Цвет фар спереди, согласно тем же Основным положениям ПДД, обязан быть:

жёлтым,
белым,
или оранжевым.

То есть, если ваши фары не отдают синим или фиолетовым цветом (часто бывает при ксеноновых лампах с высоким количеством светопотока), то цвет огней соответствует ПДД. Таким образом, уже нельзя применять эту норму КоАП.

Несмотря на незаконность, сложившаяся судебная практика за последний десяток лет была "непробивная" – если вас привлекли за ксенон или светодиоды в фарах, то будет суд, и судья с большой долей вероятности лишит прав, назначив именно эту санкцию. И именно на незаконность этого указал Верховный суд России.

В частности, в Постановлении Пленума говорится:

При применении названных выше норм следует учитывать, что объективная сторона состава соответствующего административного правонарушения может иметь место только в случае одновременного несоответствия цвета огней и режима работы таких приборов требованиям, указанным изготовителем в эксплуатационной документации.

Вместе с тем, в случае несоответствия только цвета или режима работы световых приборов, установленных на транспортном средстве, названным выше требованиям управление таким транспортным средством может быть квалифицировано по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.

И часть 1 статьи 12.5 Кодекса предусматривает наказание в виде штрафа 500 рублей или вынесения предупреждения.

Ещё одна тонкость

Дело в том, что в подавляющем большинстве судьи – особенно, мировые – считают, что режим работы нарушается при замене ламп не соответствующих типу фары. Казалось бы, вполне логично, но нет!

Всё потому, что у режима работы светового прибора есть своё определение. Согласно действующему на 2022 год ГОСТ 33997-2016:

2.54. Режим работы внешних световых приборов – совокупность характеристик функционирования внешних световых приборов КТС, отражающих алгоритмы и условия их ручного или автоматического включения-выключения, регулирования интенсивности излучения, его прерывистость или непрерывность.

В нашем случае, грубо говоря, режим работы может быть 2 видов: проблесковым (на машинах оперативных служб) или постоянным. И режим работы не подразделяется по закону на ксеноновый, светодиодный или галогеновый. Последняя классификация – это вообще типы ламп и предназначенных для них фар, и к режиму работы они вообще никакого отношения не имеют.

Таким образом, получаем, что часть 3 статьи 12.5 вообще в случае ксенона и LED ламп в галогеновых фарах никак не подходит, потому что не нарушен ни режим работы, ни разрешённые цвет фар.

Все заезжанная тема насчёт ксена.
Вопрос:
1) Можно ли законно ставить аналоги фар с ксеноном (маркировка, линза, все присутствует на фаре), если машина снята с производства, а заводом не была предусмотрена комплектация головного света с ксеноном.

P. S.
Омыватель фар и автокорректор не обязательны при световом потоке который не превышает 2000л (ксен: D5s, D8s)

Комментарии 57

У меня заводской н4 ксен. Без автокорректора но с омывайкой. Испанец.

Заводской не бывает H4. Это колхоз.

У меня заводской н4 ксен. Без автокорректора но с омывайкой. Испанец.

Там скорее всего D2R)))

И даже не надо регистрировать

Я слыша что можно но при одном условии что у вас сертификат на продукцию, сертификат на установку и заказ наряд с вписанной в него продукцией

Законно, при условии прохождения процедуры внесения изменений в ГИБДД и наличии сертификатов (см.раздел 9 приложения 9 ТР ТС 018/2011).

Иначе ст.12.5 ч.1 — если машина заведомо выпускалась без ксенона, что позволит инспектору доказать наличие изменений

А если на каких то версиях стоял ксен, а в той версии, что у тебя, его с завода не было? Как тогда?

в ТР ТС 018/2011 есть замечательный пункт 77 в 4 разделе, посвященном внесению изменений.
=
77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
=

Поэтому если вы ставите штатный ксенон (не забывая об автокорректоре и омыватели, если также стояли штатно с ним) — то проверке ТС не подлежит.

Если ставите нештатный, и в сертификате не указано что "сертифицировано в составе" — то по правилам требуется прохождение процедуры

То есть я так понимаю всё норм в таком случае)

У меня стоят фары от другой версии, там не было омывателя. И у меня нет, фары целиком переставил и всё.

У меня в комплектации идёт галоген, если я себе поставлю ксеноновые фары от более крутой комплектации это надо регистрировать? Омыватель фар штатный, на машину как у меня с завода ставился ксенон.

Формально регистрировать скорее всего нужно, поскольку это внесение изменений в конструкцию конкретного ТС, но не требуется подтверждения соответствия — это уже сделал производитель, получив ОТТС на ТС в такой конфигурации

В реальности при наличии такой комплектации сомневаюсь, что кто-то в ГИБДД будет пробивать по VIN конкретно ваше ТС на предмет с завода оно было, или вы поставили

Спасибо за ответ, а если всё таки пробьют, то заставят легализовывать?

Могут, но более конкретно по обязательности регистрации установки компонента от иной комплектации по общему ОТТС могут сказать только в НАМИ (разработчик ТР) и ГИБДД (надзорный орган)

То есть в принципе, можно поставить и особо не волноваться? Так то тоже думаю, что ГАИ не будут подробно пробивать у меня комплектацию, им проще тормознуть у кого не штатный ксенон и колхозные светодиоды в фарах.

Автокорректор и омыватель фар ставится заводом производителем ! На определённые странны и регионы бывает такое что на фары ксенона не того не Другова нет ! Ну не нужны они например в Японии и что тогда делать ? Устанавливать ? Дак это будет считаться изменением конструкции автомобиля

Если машина выпущена в обращение с газоразрядными фарами но без автокорректора и устройства фароочистки — то есть получила ПТС, то это не проблема собственника.
Но в случае внесения изменений — установки нештатного, смотрим поток источника, как тут уже комментировали

У меня лампы d2r, нету омывателя и корректор крутилка. Всё родное, машина для европы.

А d2r какой световой поток?

у лампы d2r просто частично колба покрыта напылением. как будто шторка.я думаю люменов столькоже как и д2с

шторки на колбе (для снижения засветок над СТГ) срезают 400 лм
у DxR 2800, DxS (x от 1 до 4) 3200

Я пару лет назад залинзовал 9-й лансер бигалогеном от соляриса и воткнул в него ксенон. Спилил маркировку, наклейки под ксен с иероглифами приклеил. Один сельский гаер попросил капот открыть — копался минут десять))) Вердикт: ну маркировка вроде норм, но где омыватель? Я ему: фары от японца, с пр-ва снята модель, ставлю че нашел, блаблабла…А он культурно мне: ехай, но в следующий раз без омывателя составлю протокол и права заберу))) Я недолго думая втыкаю галоген и с ним до продажи ездил. Была идея воткнуть в бампер сикалки любые без мотора и шлангов, хоть от лобового для виду, и колесико корректора перенести в укромное место, но в итоге не стал.

1.3.11. Фары ближнего света, имеющие номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть оснащены работоспособным устройством фароочистки.
1.3.12. Фары ближнего света с источниками света класса LED, а также фары ближнего света и противотуманные фары с источниками света других классов, имеющие номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть оснащены автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона фар.
1.3.13. Маркировка фар дальнего и ближнего света и противотуманных и классы установленных в них источников света должны соответствовать. В том случае, когда обнаружено внесение изменений в конструкцию фар, включая изменение источников света в фарах, применяются положения раздела 9 приложения № 9 к настоящему техническому регламенту.

Чем я и занялся, установив фары от Тойота FG Cruiser на Оку.

SteamUpdater

Но это если при условии того, что были установлены лампы D5S и D8S

дай ссылку на полный текст, походу новое — про диоды официалок не встречал еще

SteamUpdater

У меня с завода не было омывателя 🙄

значит я могу залинзовать (не китай компонентами) себе оптику и ездить на ксеноне сменив маркировку?

что то мне мало в это вериться.

Ну вот, если честно, мне тоже, поэтому создал этот пост

ладно маркировка и сертифицированная лампа. но если не было его на машине то по-идее и нельзя и "откуда ты пассан взял маркировку"
)

Поставил аналог фары) Так как машина снята с производства "типо" ставлю фары какие хочу

Покупай оригинал. Скажут в суде

Почему так должны сказать, на каком законе основываясь?

А на каком законе у вас другая фара? И лампа

Приложение к Основным положениям по допуску ТС эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

3. Внешние световые приборы
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

а также
7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

SteamUpdater

Поставил аналог фары) Так как машина снята с производства "типо" ставлю фары какие хочу

с прохождением процедуры внесения изменений )

Вроде бы можно. Только я пока ещё не видел ни одного аналога, который хорошо светил бы. Как правило внутри этих фар стоит хлам.

Я буду переделывать сам. Там все будет светить отлично)

Т. Е. Что максимум мне могут сделать, выписать штраф 500 рублей за то, что не зарегистрировал изменения в ГАИ?

и поставить на счетчик — до 10 дней на приведение к исходному виду и аннулированием регистрации в случае непредоставления машины в этот срок на осмотр с устраненными нарушениями

Мне инспектор сказал тоже самое недавно, главное чтоб была маркировка!

Если сама фара имеет маркировку DCR, ставь и не парься.
Но лучше с а/корректором…
Потому как в Техрегламенте люмены для газоразрядных ламп не указаны. Просто при использовании г/рязрядных источников света должо́н быть а/корректор и омыватель.

И не обязательно исправны)))

Т. Е. Что максимум мне могут сделать, выписать штраф 500 рублей за то, что не зарегистрировал изменения в ГАИ?

К примеру, во всех японцах стоит маркировка HCR и используют они как с 2000 года ксенон так и по сей день фары идущие даже с LED идут с маркировкой HCR

Если речь про японцев, не получавших ОТТС по Европейским Правилам ООН (единичные ТС, ввезенные в индивидуальном порядке), то их маркировка по японским стандартам просто не соответствует Праивлам ООН 98.
Что касается LED — то для них не стали прописывать отдельный класс фарр, а добавили в Правила 112, которые регламентировали ранее фары БС и ДС с лампами накаливания. Поэтому маркировка фары не поменялась.
НО. в случае использования сменного LED источника на фаре должна быть его маркировка MDномер, и он должен быть утвержден в составе фары.
Чему альтернативные LED источники на цоколях ламп накаливания не соответствуют

Доброго всем дня!
Тема довольно таки многим будет интересна так же как и мне.
Дело в следующем:
Давно встал вопрос об установке би-линз на ВАЗ-2109. Би линзы входят в раздел ксенона и по закону, устанавливать на автомобиль не предназначенному для установки ксенона- запрещенно.

Но покапавшись в наших законах и правилах, нашел один интересный фактор, который, говорит, что на автомобиль вышеднего из производства возможна установка чего угодно. Хоть самолет с автомобиля лепи.

Но по закону, чтобы установить на автомобиль ксенон нужно проделать следующие:
-поставить ксенон
-стекло без рисунка под ксенон
-омыватели
-авто коррекция фар. А после зарегистрировать и узаконить переделку у автозавода "якобы данная переделся установленна правильно".

Но есть одно но. Если авто снято с производства, то автозавод не сможет выписать такой документ.

Палка в двух концах .
2 гола в пользу того что можно и 1 весомый гол, то что нельзя.

Знающих прошу сказать, все таки можно или нет? Были ли у кого с этим проблемы?

Комментарии 81

Если бы фары не продавали бы в магазинах тогда по закону можно было бы ставить ксенон, но хоть машины эти уже давно не выпускают а запчасти все равно есть в продаже.сам лично ставил на все машины свои ксенон и менты даже не смотрят на него, им пох просто.так что ставь смело, только настрой правильно что бы не слепить встречные машины

Во всех регионах по разному. У меня у знакомого уже шестерых лишили

HULIGAN1203

Год назад знакомого судили и отняли права.

Судья зачитала решение даже не посмотрев в его сторону…

Как понять "билинзы входят в раздел ксенона"? Что за раздел? Что за закон о ксеноне? Не слышал такого. Про "ксенон" в законе вообще ничего не сказано. Есть не соответствие режима работы световых приборов, т.е. мож фара не горит или каким то не таким цветом светит, моргает и т.д. Есть еще про установку так называемых газоразрядных ламп, только как вот определить официально газоразрядные они или еще какие "запрещенные"? На глаз?

у нас в городе знаю ставили на двенарь фары с линзами и ксенон установили. после съездили в центр экспертизы и все в норме, менты видя бумагу претензий не имеют. а вообще у нас в городе ксенон все кому не лень и куда не лень пихают. Большинство китайского говеного, и менты особо до поры до времени нетрогуют)))

"На автомобили, снятые с производства, разрешена установка световых приборов от других транспортных средств". Это значит то, что фару ты можешь поставить только в сборе, никакой линзы в свою фару. По идее, только в этом случае не будет проблем.

Вообще, ты можешь поставить и линзу в фару, но стекло должно быть сертифицировано для ксенона, а не отформовано из поликарбоната где-то в гараже. Только в этом случае тебе придётся оформлять это всё как внесение изменений в конструкцию через соответствующие организации, такие как ПТИА-Фонд, а потом делать об этом отметку в ПТС. И сам ты можешь делать это только при наличии профильного образования, а иначе только в сервисе.

Но сейчас, по новому закону, вообще нельзя вносить изменения в конструкцию. Запретили и вроде как обещали принять новый с новыми правилами, но пока ничего нет — одни запреты.

Не изменения запретили вносить, а функции технадзора у ГИБДД забрали, но никому пока не отдали :)

> Но покапавшись в наших законах и правилах, нашел один интересный фактор, который, говорит, что на автомобиль вышеднего из производства возможна установка чего угодно. Хоть самолет с автомобиля лепи.

Ссылочку, пожалуйста, на документ, где такое написано.

п.3.1 " на транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешных световых приборов от транспортных средств другших марок и моделей"-это на световые приборы.

вот на кузов:
— незначительное изменение, влияющее на идентификацию транспортного средства: на ой компоновки, автомобили семейства 2110, автомобили семейства "Самара", автомобили семейства "Нива", возможна любая комбинация замены кузова и двигателя, в том числе и снятых с производства.
Установка кузовов и двигателей ВАЗ, бывших в употреблении, не зависит от года выпуска, а зависит только от технического состояния. Их возможное сочетание указано в "Таблице допустимых вариантов замен кузовов и двигателей".
Замена узлов и агрегатов заднеприводных автомобилей, на узлы и агрегаты переднеприводных, т.е. переоборудование, например, авт. ВАЗ-2106 в ВАЗ-2109 не допускается.
На автомобили, снятые с производства, на которые запасные части уже не производятся ввиду окончания 10-летнего срока, возможно при ремонте использовать детали с других моделей, автомобили ВАЗ-2101, 21011, 21013 допускается устанавливать панель задка, задние фонари, бамперы от автомобиля 2106;
— значительное изменение, влияющее на идентификацию транспортного средства: на автомобиль ВАЗ-2103 допускается устанавливать решетку радиатора, облицовку фар, задние фонари, панель задка, бамперы от автомобиля 2106, практически смена модели, если добавить еще передние крылья;
— изменение, после которого невозможно провести идентификацию транспортного средства: замена передка в сборе на автомобиле 2102 с последующим использованием навесных деталей кузова и светотехники от автомобиля 2106. И другие возможные сочетания.
Все вышеперечисленные изменения конструкции технически выполнимы и допустимы ОАО "АВТОВАЗ" при подтверждении качества выполненных работ уполномоченными на это организациями. Вопрос регистрации таких автомобилей — в компетенции органов ГИБДД.
Нецелесообразно изменение внешнего вида автомобилей действующих моделей путем замены облицовочных деталей и светотехники, т.к. на них в полном объеме выпускаются запасные части, а при замене возникает несоответствие маркировки автомобиля на кузове и заводской табличке с внешним видом.
Возможны изменения в конструкции автомобиля, связанные с переоборудованием их в учебные (двойное управление и опознавательные знаки согласно требованиям ПДД) при условии выполнения переоборудования предприятиями, имеющими сертификат соответствия Госстандарта на проведение такого рода работ (рулевое управление, тормозная система, электрооборудование).
В случае самостоятельного переоборудования необходимо проведение экспертизы на сертифицированной СТО и подтверждение приемлемости произведенных изменений конструкции автомобилей и предоставления актов в органы ГИБДД.
Все работы, связанные с внесением изменений в конструкцию автомобилей ВАЗ должны выполнятся юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, имеющими соответствующую лицензию и сертификат соответствия на выполнение этих работ и услуг с предоставлением описания работ, выполненных при внесении изменений в конструкцию.
Что касается установки на автомобили дополнительного оборудования ("кенгурятники", спойлеры, разнообразные накладки и т.д.), запасных частей разнообразных производителей (глушителей, приборов световой сигнализации), то данные изделия должны соответствовать всем предъявляемым в РФ требованиям безопасности и должным образом сертифицированы в составе автомобиля.

С той лишь разницей, что первое — законодательно закреплённое положение, а второе — лишь разъяснение самого Автоваза, соответсно других марок не касается и носит как бы рекомендательный характер.

> возможна установка чего угодно
ни чего угодно, а фар от других авто (сертифицированных).

Недавно общался с гибддшниками на эту тему, они мне сказали что если все пункты соблюдены то есть линза, гладкое стекло итд есть, за этой бумажкой ехать надо на пункт то и там ее после осмотра дадут. Что типа внесены изменения в конструкцию тс, установлены ксеноновые фары бла бла бла)

Чуть не верно. На ТО дадут только карту осмотра. А о соответствии переоборудавания могут дать только на заводе или в НАМИ.

Вот они долго спорили надо в нами или нет, пришли к выводу что нет. А оказывается надо))

Читайте также: