Замена топливного насоса bmw e46
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
У автомобилей марки BMW 3ей серии, датчик запаса топлива находится в каждой камере топливного бака. Перед тем как заняться проверкой датчиков, их необходимо снять. В датчике правой камеры, если смотреть в направлении движения, расположен топливный насос. Чтобы снять насос, нужно снять правый датчик.
- Не пользуйтесь вблизи с рабочим местом открытым огнем, разогретые предметы необходимо убрать подальше, также не нужно курить вблизи. Есть вероятность несчастного случая, поэтому необходимо всегда огнетушитель держать наготове.
- Необходимо постоянно следить, чтобы на рабочем месте всегда нормально работала вентиляция, потому, что топливные пары имеют ядовитые свойства.
- При вскрытии системы необходимо пользоваться очками, так как топливная система постоянно находится под давлением и во время вскрытия топливо может вырваться. Если все - таки топливо вырвалось, соберите его тряпкой.
Снимаем топливный насос.
Перед тем как снять топливный насос необходимо опустошить бак, это можно сделать, проехав на машине. По возможности работу необходимо проводить при хорошей вентиляции, или же на открытом воздухе. Если вы решили проводить работы в вентилируемом помещении, тогда можете воспользоваться радиальным вентилятором, если электродвигатель расположен за пределами воздушного потока.
14. Необходимо убедиться, что в уравнительный шланг бака плотно вставлен обратный клапан (1).
15. Вставляем датчик и держим его выше бака примерно на 5 сантиметров. В пазу на баке фиксируем датчик.
16. Выравниваем датчик, просто повернув его. При этом в паз бака должна войти лапка, расположенная в верхней части датчика.
17. Надеваем и затягиваем накидную гайку. Замок при этом должен хорошо войти лапкой, с нужный паз на баке, четко зафиксировавшись.
18. Присоединяем топливные шланги и закрепляем их, не использованными хомутами, все проделываем в соответствии с маркировками, которые мы сделали в пункте 6.
19. Состыковываем штекерные соединения и фиксируем их.
20. Устанавливаем крышку и закрепляем, при этом нужно следить за правильным положением уплотнения.
21. Вставляем резиновый сальник в крышку. Изоляционный мат необходимо положить на место.
22. Устанавливает заднее сидение на место.
23. При выключенном зажигании присоединяем отрицательный кабель (-) батареи аккумуляторной. Устанавливаем часы.
24. На панели приборов проверяем, как работает указатель запаса топлива.
Если топливный бак не опустошается во время движения, это говорит о том, что уравнитель бака между левой и правой камерами работает неверно. В таких ситуациях, сначала снимают правый датчик, затем снимают левый датчик, и проверяют зафиксирован ли в отстойнике (2 ) уравнительный шланг (1). После проверки оба датчика устанавливаются назад.
У автомобилей марки BMW 3ей серии, датчик запаса топлива находится в каждой камере топливного бака. Перед тем как заняться проверкой датчиков, их необходимо снять. В датчике правой камеры, если смотреть в направлении движения, расположен топливный насос. Чтобы снять насос, нужно снять правый датчик.
- Не пользуйтесь вблизи с рабочим местом открытым огнем, разогретые предметы необходимо убрать подальше, также не нужно курить вблизи. Есть вероятность несчастного случая, поэтому необходимо всегда огнетушитель держать наготове.
- Необходимо постоянно следить, чтобы на рабочем месте всегда нормально работала вентиляция, потому, что топливные пары имеют ядовитые свойства.
- При вскрытии системы необходимо пользоваться очками, так как топливная система постоянно находится под давлением и во время вскрытия топливо может вырваться. Если все - таки топливо вырвалось, соберите его тряпкой.
Снимаем топливный насос.
Перед тем как снять топливный насос необходимо опустошить бак, это можно сделать, проехав на машине. По возможности работу необходимо проводить при хорошей вентиляции, или же на открытом воздухе. Если вы решили проводить работы в вентилируемом помещении, тогда можете воспользоваться радиальным вентилятором, если электродвигатель расположен за пределами воздушного потока.
14. Необходимо убедиться, что в уравнительный шланг бака плотно вставлен обратный клапан (1).
15. Вставляем датчик и держим его выше бака примерно на 5 сантиметров. В пазу на баке фиксируем датчик.
16. Выравниваем датчик, просто повернув его. При этом в паз бака должна войти лапка, расположенная в верхней части датчика.
17. Надеваем и затягиваем накидную гайку. Замок при этом должен хорошо войти лапкой, с нужный паз на баке, четко зафиксировавшись.
18. Присоединяем топливные шланги и закрепляем их, не использованными хомутами, все проделываем в соответствии с маркировками, которые мы сделали в пункте 6.
19. Состыковываем штекерные соединения и фиксируем их.
20. Устанавливаем крышку и закрепляем, при этом нужно следить за правильным положением уплотнения.
21. Вставляем резиновый сальник в крышку. Изоляционный мат необходимо положить на место.
22. Устанавливает заднее сидение на место.
23. При выключенном зажигании присоединяем отрицательный кабель (-) батареи аккумуляторной. Устанавливаем часы.
24. На панели приборов проверяем, как работает указатель запаса топлива.
Если топливный бак не опустошается во время движения, это говорит о том, что уравнитель бака между левой и правой камерами работает неверно. В таких ситуациях, сначала снимают правый датчик, затем снимают левый датчик, и проверяют зафиксирован ли в отстойнике (2 ) уравнительный шланг (1). После проверки оба датчика устанавливаются назад.
В данной инструкции мы расскажем и покажем как произвести замену бензонасоса для автомобиля БМВ Е46. Всё выполняется легко, своими руками. Мы обнаружили что утром автомобиль заводился плохо, а при ускорении автомобиль ехал покачиваясь. Бензонасос мы решили менять.
Из инструментов нам нужна будет обычная отвёртка и торцевая головка.
Купите новый бензонасос. Мы остановили выбор на оригинальном насосе, выпускается он с каталоговым номером 16 14 6 766 942. Можете выбрать аналоговый фильтр.
И так, нам нужно снять заднее сидение. Сидение вытаскивается очень просто, для этого вам не нужно будет выкручивать никаких болтов крепления. Тут просто защёлки, на которые вы можете просто нажать.
Посмотрите на насос, который располагается за звукоизолирующим устройством.
Бензонасос ищите со стороны пассажира. И так, для начала мы снимем обшивку и пластинку выкрутим. Для того, чтобы снять железную пластинку нам нужно выкрутить гайки крепления головкой на десять.Теперь мы можем отсоединить фишку, а шланг отсоединить.
Теперь мы отсоединим от питания бензонасос, после аккуратно начните тянуть его вверх. С помощью отвёртки отведите его в левую сторону.
Далее нам нужно взять молоток, с помощью которого мы собьём верхнее кольцо. Выбиваем против направления часовой стрелки.
Теперь снимем корпус с бензонасоса. Теперь мы можем достать насос, только смотрите аккуратно, не повредите поплавок.
ы видим бензонасос, освободите его от шланга. Прокладку тоже уберите с него.
Далее нам нужно взять новый насос, установить его в корпус и установить на него фильтр-сеточка, она преднозначенна для грубой очистки.
Перед тем как установить насос, замените прокладку.
Новый насос устанавливаем и соберем всё с точностью наоборот. Не забудьте вернуть сидение в прежнее положение.
Причина замены бензонасоса возникла поскольку с утра плохо заводилась и на ускорении машина ехала пинками, как будто ее сначала держал кто-то потом отпускал. Было принято решение заменить бензонасос.
Потребуется: ключ с торцовой головкой и отвертка.
Первым делом снимаем заднюю седлушку, она стостоит из 2 частей, никаких болтов откручивать не надо, она крепиться на пару защелках.
А под звукоизоляцией, стоит наш бензонасос.
Сам БН находиться сзади со стороны пассажира. После 1-го действия поднимаем обшивку и откручиваем железную пластинку, держащеюся на 4 гайках на 10. Снимаем фишку и отсоединяем шланжик.
Снимаем разъем питания, тянуть вверх не нужно, чтобы снять, оттягиваем его отвёрткой влево.
Далее вооружаемся молотком и зубилом (отверткой), и начинаем без особого фанатизма сбивать верхнее кольцо (против часовой стрелки).
Вынимаем корпус с БН аккуратно, чтобы нечаянно не отломать поплавок. Аккуратно достаём старый насос.
Вот собственно и сам БН в корпусе VDO. Сам БН вынимается просто сняв шланжик и отсоеденив контакты вынимаем 3 резинки, на которых он держится. Снимаем с него прокладку.
Берем новый топливный насос в сборе с корпусом и топливный фильтром грубой очистки (сеточка).
Причина замены бензонасоса возникла поскольку с утра плохо заводилась и на ускорении машина ехала пинками, как будто ее сначала держал кто-то потом отпускал. Было принято решение заменить бензонасос.
Потребуется: ключ с торцовой головкой и отвертка.
Первым делом снимаем заднюю седлушку, она стостоит из 2 частей, никаких болтов откручивать не надо, она крепиться на пару защелках.
А под звукоизоляцией, стоит наш бензонасос.
Сам БН находиться сзади со стороны пассажира. После 1-го действия поднимаем обшивку и откручиваем железную пластинку, держащеюся на 4 гайках на 10. Снимаем фишку и отсоединяем шланжик.
Снимаем разъем питания, тянуть вверх не нужно, чтобы снять, оттягиваем его отвёрткой влево.
Далее вооружаемся молотком и зубилом (отверткой), и начинаем без особого фанатизма сбивать верхнее кольцо (против часовой стрелки).
Вынимаем корпус с БН аккуратно, чтобы нечаянно не отломать поплавок. Аккуратно достаём старый насос.
Вот собственно и сам БН в корпусе VDO. Сам БН вынимается просто сняв шланжик и отсоеденив контакты вынимаем 3 резинки, на которых он держится. Снимаем с него прокладку.
Берем новый топливный насос в сборе с корпусом и топливный фильтром грубой очистки (сеточка).
Читайте также: