Установка ксенона галант 8
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Всем привет. Кто менял свою оптику на ксенон, можете подсказать какой ксен ставили, так чтобы поменьше доработки, почём купили, и довольны нет в результате? Если кто посоветует сразу комплекты +100500 к репутации.
водолаз (20 Сентябрь 2014 - 18:40) писал:
+стопитцот за линзы. Себе поставил - доволен очень.
денег обошлось 2600 (2 линзы, 2 маски, 2 лампы).. Блоки были (до этого стоял ксен).
Светит - ваще агонь! Регулировка 300 рэ)
По времени на "установку" - часа 2-3 с перекурами.
В линзе может и не оштрафуют, а так могут вполне. Меня недавно чуть с этим не накрячили, правда стоял просто в фарах.
DEP (21 Сентябрь 2014 - 05:57) писал:
+стопитцот за линзы. Себе поставил - доволен очень.
денег обошлось 2600 (2 линзы, 2 маски, 2 лампы).. Блоки были (до этого стоял ксен).
Светит - ваще агонь! Регулировка 300 рэ)
По времени на "установку" - часа 2-3 с перекурами.
Oloon (21 Сентябрь 2014 - 13:11) писал:
Tupac86 (21 Сентябрь 2014 - 14:07) писал:
DEP (22 Сентябрь 2014 - 07:22) писал:
А они устанавливаются как? Просто снимаешь стекло (духовка-фен) и вкручиваешь на посадочное место лампы, а потом регулируешь как обычную лампу? Или надо клеить и колхозить, и хз как регулировать?
А то я завтра еду на б/у оригинал стекла менять. Ксенон в фарах не приветствую но если линзованный, это интересно.
NurG (06 Октябрь 2014 - 08:33) писал:
А они устанавливаются как? Просто снимаешь стекло (духовка-фен) и вкручиваешь на посадочное место лампы, а потом регулируешь как обычную лампу? Или надо клеить и колхозить, и хз как регулировать?
А то я завтра еду на б/у оригинал стекла менять. Ксенон в фарах не приветствую но если линзованный, это интересно.
Тоже интересно. Я правильно понял эти моримото сразу с ангельскими глазами идут? И надо ли к ним что то докупать, блоки розжига или ещё чего. А то я просто профан в этих делах.
В зависимости от продавца, в комплект входит:
1. Голые линзы - комплект содержит линзу/линзы + крепеж (2 варианта шайб, гайки)
2. Линзы+крепеж+маски (разные, на выбор)
4. Линзы+крепеж+ангельские глазки
5. Линзы+крепеж+ангельские глазки+маски (разные, на выбор)
Естественно, чем богаче комплект-тем дороже.
В общем вариантов много, я брал все по отдельности, комплект из линз, масок, ламп и блоков розжига (слим) обошелся в 4 с небольшим рубля + япофары у Макса 2 с небольшим, не помню точно.
Все ставил сам, помимо линз, в япофары запихнул корректоры от своих старых еврофар, отверстия под них делал с помощью китайского дремеля (насадки советую брать дремель оригинал, они НАМНОГО лучше!).
Стекла отсоединял по разному, одно в раковине с горячей водой, второе строительным феном, аккуратно поддевая и расширяя отверстие, по мере прогрева ножиком. Феном лучше.
потом достал потроха, закрасил отражатели ближнего матовой краской черного цвета. После просыхания вкорячил линзы, при этом советую снять хром для лучшей адгезии, я снимать не стал и краска местами поцарапалась, обнажив хром. Провода от шторки пропустил через резинку от габаритов и припаял напрямую к контактам дальнего. Из поворотников вытащил желтые фильтры. т.к. потом хочу вставить туда двухконтактные светодиодные лампы, которые горят белым и желтым, а пока вместо габаритов у меня светодиодные ДХО в бампере.
Настроил сам, но не точно, "на глаз". граница света находится в районе фар впередиедущей машины. галки примерно на расстоянии моих фар.
А я продолжаю играться с фарами…
Колхозный ксенон — это бесспорно плохо. Очень плохо! Думаю, каждый хоть раз стречал на дороге какой-нибудь копендос с ксеноном, выжигающим глаза всем в радиусе 500м. Неприятно, правда?
Вот и дядьки ДПСники считают так же. И нещадно за него естествуют… Машут полосатыми хвостиками и ими же естествуют наказывают…
Из-за таких вот "мега-супер-стритсракеров" и начали под одну гребёнку всех… даже если всё сделано по фен-шую.
Вот и я. Вроде, светит всё по правилам, реально не слепит и не мешает (ездил на другой машине впереди и навстречу своему Галу). Но всё-таки, проезжая мимо ГИБДД как-то некомфортно себя ощущаю.
Поэтому, чтобы не было проблем с представителями данной структуры, есть два пути:
1. Ставим родные галогенки и страдаем по ночам во тьме с родными никчемными фарами.( нееееее!)
2. Ставим разрешённые оригинальные фары под ксенон.( Но на галант таких нет)
Вот теперь у меня ОРИГИНАЛЬНЫЕ фары с ксеноновыми линзами.
Да-да, оригинальные ))
А вы не знали? Были такие. Были)) Оооочень редкие )) (можно сказать, прям эксклюзив ))
Мало кто про них знает. (Практически никто)). Я сам вот узнал буквально сегодня ))
А настоящая фара визуально отличается от колхозной чем? Правильно, маркировкой.
С маркировкой мне и помог один хороший человек DeHb
И вот мои фары стали оригиналами ))
Произносим магическое заклинание…
Фары у меня отныне Stanley (кто не в курсе, компания Stanley производит фары для Mitsubishi), с оригинальной маркировкой под ксенон и дальний галоген. И никакие не Depo ))
Качество наклеек очень впечатлило. Не какая-то бумажка туалетная, а плотная плёнка, вроде как металлизированная. Ну, оригинал жеш, ёптить ))
Сегодня получил письмо с наклейками.
В конверте 4 наклейки. две про запас, на случай если я окажусь-таки эпическим рукожопом и запорю первые две.
И памятка — инструкция по инсталяции и поведению на дороге ))
Особенно понравился п.6
"Если вообще колхоз — молитесь! Вам уже ничего не поможет ! ))"
Полностью поддерживаю!
Ну а дальше … вынул фары. Сточил кое-какие старые отметочки на пластике, обезжирил и приклеил наклейки
Ещё придал немного дряхлости винтажности наклейкам. Машинка как бы не девочка уже давно ( да и вообще, у меня мужик и возраст скрывать ни к чему)) Маркировка должна соответствовать.
Добрый день!
Мысли о замене фар были ещё когда стояли родные, Американские фары под H4. От света я желал большего!
После маленького дтп было всё же переварить телевизор, поставить Японскую морду(она всё же симпатичней, не так ли?) поставить Европейские фары и радоваться от намного насыщенного света на дороге. Всё хорошо, но, Европейский поворотник меня не радовал, ну не знаю, мне больше нравился как на Америке, целиковая фара и пластиковое стекло.
Поездив на Европейских фарах попались мне Японские фары, от Aspire. Серебристая окантовка внутри очень сочетается с белой машиной, НО один минус, Японская галочка отражателя. Мне то это в принципе не мешало, но встречных водителей раздражало! Поэтому я стал искать Евро отражатели, с Европейских фар. Почему стал искать а не снял с своих Европейских? Жалко было фары ломать, да и на то время я их уже продал.
Найдя всё необходимое не было времени заняться установкой Евро отражателя. Но как-то раз мне на глаза попались БИ-Ксеноновые линзы, G3. Обычные линзы, без всяких новоротов, ангельские глазки, белого цвета, аккуратная линза и хромированная, овальная оправа линзы, как раз под внутреннею, серебристую оправу фары.
Было решено взять именно их!
Всё как обычно начинается с снятия. Машина смотрелась очень страшной без фар и решетки)))
Были сняты фары, отмыты и начало было дано.
После было всё прогрето феном по контуру стекла, для то, что бы разогреть герметик, что бы снять стекло. А дальше всё просто, на отражатели ближнего откручиваются все не нужные крепления, под родную лампочку H7 и вставляется линза, через шайбу, которая идёт в комплекте с линзами, под любой цоколь.
Далее это всё фиксируется гайкой(Чебурашкой) и одна линза установлена на место!
Проводка для шторки и габарита была просунута через родное отверстия габарита в отражателе.
Вот так это выглядело, когда приложил стекло.
Далее предстояла установка линзы в отражатель дальнего, но тут было не так всё просто, там цоколь под H1 и что бы поставить линзу, нужно было выпиливать отверстия. Пришлось открутить его.
Рашпилем было выпилено отверстие, в форме круга.
(На фото не сморите, что отражатели разные, их было сломано очень много :D )
Так же дополнительно было просверлено отверстие под проводку для габаритов и шторки, т.к на отражателе дальнего его нет.
Далее отражатель дальнего был обратно прикручен на место и вот, что у нас получилось на данном этапе.
После пошел процесс сборки фар. Снова по всей кромке фары прогреваем герметик, дабы он стал густым и пока не остыл вклеиваем стекло обратно, прижимаем плотно и ждём пока остынет.
Как только фара остыла и стекло приклеилось я решил проверить работу ангельских глазок дома. Взял выпрямитель с 220 на 12 вольт, подключил и радовался до жути))
На фото всё же получился не тот эффект, что был в реальной жизни, но всё же прикольно получилось!
И для сравнения фары до и после(На габаритах).
Половина фоток не было сделано, т.к был занят сборкой фар, забывал, не было времени отвлекаться на фото, но всё же в целом думаю я смог передать вам своё впечатление с этой работой.
Начнем повествование.
Собственно я уже предпринимал попытку улучшить головной свет еще в прошлом году, установкой доп реле на питание ближнего света, о чем подробно расписывал. Та переделка увеличила яркость ламп, ездить стало приятнее. Но по работе я знаю какой должен быть хороший свет (работаю на сервисе VW), поэтому где-то в закромах мозга сидела мысль о коренной переделке фар. Ну а когда пару недель назад поставил ксенон на 10-ку знакомого, со штатными линзами, то к мыслям добавилось еще зеленое земноводное))
Дальше откладывать было нельзя.
Так как сам от всей души проклинаю ущербных водителей с левым ксеноном, то вопрос стоял только об установке линз. В свое время разжился парой б/у фар VW, в которых стояли линзы и которые в дальнейшем были оттуда экспроприированы.
Ну и был еще приобретен комплект с лампами D2S.
Начинаем, самом собой. с разборки фары.
Нагрел их в духовке, порядка 100 градусов и отклеил стекла.
Сразу оговорюсь, что стекла полировал не сам, сие удовольствие обошлось в 400 грн (1600 руб).
После разборки получилось как-то так
Сразу оговорюсь, что заметное искривление есть только по краям, а учитывая что световой пучок не доходит до края как минимум полсантиметра, то говорит о влиянии стекла не приходится. Впрочем на всякий случая еще до инсталляции всего в фару я пробовал свет как со стеклом, так и без него - разницы не было.
Следующим этапом надо было придумать как закрепить линзу, чтобы ее можно было регулировать. Было много разных вариантов, остановился на изготовлении кронштейна из стали 1,2 мм, который одновременно фиксируется на неподвижной опоре и на болте регулирующем вертикаль, использовал пластиковые регулировочные гайки от старого отражателя.
Ну заодно пользуясь случаем покрасил фару в черный цвет))
Ну а потом началось предпоследнее действие - сборка фары, пока все было разобрано поставил еще белые светодиоды на габариты, типа тюнинг
В собранном виде без стекла
В сборе и общий вид
Ближний свет на первом фото выше границы, на втором - ниже.
Ну и фото с регулировочного стенда
Ну вот и все!
Единственно немного завалил влево линзу на левой фаре, кстати свет с нее на последнем фото.
В планах заменить лампы на филипс или осрам.
Так как линзы биксеноновые, то от внутренней лампы пока избавился, думаю установить вместо нее светодиодную Н1 и использовать ее в качестве ДХО, тем более вроде и у нас собираются обязать ездить с включенными фарами днем.
Как сделать владельца праворульной машины счастливым? Да очень просто - подарить ему правильное улучшеное зрение.
И так, не будем затягивать в долгий ящик, вот что попало на верстак владельца:
С помощью волшебной коробочки и термофена фары не без труда расклеиваются. Герметик оочень тянучий, один раскрывает зев, другой подрезает герметик. Кстати фара отличного конструктива - каждый отражатель регулируется отдельно.
Теперь можно примерить как будет размещаться линза в фаре. Как видно нижней гранью билинза кладётся на отражатель, что является хорошей дополнительно опорой.
Маска была подрезана для нормального размещения проводов, а за одно на сгибе они были одеты в термоусадку.
Поскольку штатный отражатель ближнего уже не будет выполнять свою роль, было решено покрасить его в чёрный матовый цвет. Сначала зачистка от хрома:
И вот уже примерка билинзы в крашенном отражателе
Поспевшая сладкая парочка
Далее хозяину пришла отличная мысль - совместить отражатель дальнего с цоколем двухнитевой лампы W21/5, которая будет выполнять роль ДХО и габарита.
Теперь коротко о задней стороны фары - штатный разъём габарита был переделан под питание шторки (дальний свет). Разъём ближнего H7 был переделан на питание блока розжига напрямую. С ДХО/габаритом хозяин разберётся самостоятельно чуть попозже. Работающую схему опубликую здесь же.
И вот уже скоро финальная сборка линзы и отражателя ДХО
Вот так доработана маска фары для безпроблемного движения отражателя при регулировке уровня
Далее просто собираем фару и устанавливаем на машину
Гори гори, моя ксенон
Новый облик и так очень хищной машины
Результат света:
Снимал на голову ниже чем видит водитель, от этого кажется что света вдали меньше чем нужно. Переснимать не стал.
Как видно при таком отменном ближнем ПТФ теперь совсем не нужны.
Еще одним пользователем правильного света стало больше.
Для сравнение сделал фото моих линз и этих китайских:
Читайте также: