Установка круиза форд галакси
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Круиз-контроль + переключатель режимов БК ⇐ Sharan. Электрика
Электрика минивэнов VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy Mk I (1995−2000), Ford Galaxy Mk II (2000−2006)
по логике вещей на нашем шаране существует круиз, на левом рычажке есть надпись set и типа качельки кнопка
возник вопрос, как проверить работает ли он вообще?
как им пользоваться? и если не работает то что могло сломаться и как починить)) помню при покупке ещё проходили диагностику - никаких вопросов по круизу тогда комп не выдавал (хотя незнаю проверялся ли он вообще)
круиз работает на скорости не менее 40км/ч. набираешь нужную скорость нажимаешь на кнопку педаль газа будет двигаться самостоятельно и едешь с нужной скоростью до первого нажатия на тормоз при повторном нажатии машина наберет первоначально заданную скорость. из неисправностей в оснавном вакуумная магистраль проходит от педали через левое крыло (если снять фару то ее видно) далее к насосу
Очень полезный девайс, особенно при езде на дальние расстояния. Он заложен изначально во всех шариках, и при его отсутствии путем замены переключателя и перекодировки блока управления его можно заиметь на любом шарике. Особенно удобен в комбинации с АКПП
ross: Очень полезный девайс, особенно при езде на дальние расстояния. Он заложен изначально во всех шариках, и при его отсутствии путем замены переключателя и перекодировки блока управления его можно заиметь на любом шарике. Особенно удобен в комбинации с АКПП
В твоем случае только ручку поворотника, с функцией круизконтроля и прописать в блоке кодировку. На дизелях вообще без проблем. На рестайлинговых надо прокладывать дополнительно два провода. На бензиновых должне быть электронная педаль газа.
Детей: 1 Профессия: вольный автомеханик Откуда: Moscow region, Ramensburg Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW BBW46 GL бубен edition
опять я в пролете, ADY-уникальный мотор (если не сказать антикварный): педаль газа механическая, , прошивок для чиповки нет. и т..д.
даже на следующем поколении АТМ- и то чипуется.
зато не задушен экологией- прет как молодой бычок
как то ехал и пытался проделать такую операцию- помню что ничего кажеться не получилось((( в чём может быть загвоздка? может быть такой вариант- что ручка стоит и круиз не подключен поломан- или вообще там к примеру блок управления сгорел?)
При нажатии кнопки set педаль газа немного просядет под ногой. Ногу можно убрать. Скорость движения будет плавать в пределах 2-3км/час от той на которой вы нажали set.
Нажимая на set скорость будет немного увеличиваться примерно на те же 2-3 км/час.
Так же на данном рычаге есть кнопка Включения и выключения круиз-контроля, а так же reset.
А меня интересует следующее, вот нажал на сет, круиз заработал, машина едет. А я раз и нажал на педаль акселератора и отпутил её, что круиз выключится ??
Нет, он восстановит ту скорость на которой был нажат set. Сбросится только при нажатии на педаль тормоза или выжим сцепления
добавлю свои 5 копеек , при включении круиза на приборке загорается соответствующая надпись , когда круиз заработал то при убирании ноги с педали газа чувствуется что педаль остаётся в том же положении, так же на руле у меня были кнопки газа и тормоза , при нажатии на кнопку "газ" авто набирает скорость и уже не сбрасывает его если кнопку опустить, при нажатии кнопки "тормоз" авто плавно замедляется , если кнопку "тормоз" отпустить, то машина сама набирает скорость и фиксирует её на ранее установленной, отключался круиз нажатием на педаль тормоза или сцепления (у меня стоял на механике), на " дальняк штука мега зачётная.
XAZAR: так же на руле у меня были кнопки газа и тормоза , при нажатии на кнопку "газ" авто набирает скорость и уже не сбрасывает его если кнопку опустить, при нажатии кнопки "тормоз" авто плавно замедляется , если кнопку "тормоз" отпустить, то машина сама набирает скорость и фиксирует её на ранее установленной,
На подрулевом переключателе также работают кнопки Set-торможение и Reset-разгон. Нужно нажать и держать..
9 лет
Щенячий восторг да-да, именно щенячий восторг меня охватывал, когда я наконец-то попробывал круиз-контроль в действии
Итак, для тех, кому интересно, или кто думает над установкой сего девайса по опциям расскажу как это работает.
Нажимаем кнопку круиза, нажимаем кнопку Set+ и круиз устанавливает текущую скорость. Всё, педальку можно отпускать. Дальше кнопками Set+ или Set- устанавливаем скорость (шаг +/- 5 км/ч). Разгон впечатляет, торможение плавное (при этом стопари включаются ). Скорость держит стабильно, что на подъем, что на спуск. Если обороты позволяют - то (если автомат) переключает и скорости (еще одно преимущество автомата ).
А теперь самый шик! Радар (система "Forward Alert"). Есть 5 режимов дистанции до впереди-идущей машины. Скорость у меня задана на 120 км/ч, мы нагоняем машинку в попутном направлении, на экране появляется впереди-идущая машина. Если расстояние до машины становится меньше заданного - система притормаживает автомобиль. Чем больше разница в скорости - тем резвее машина тормозит. Круиз чётко держит скорость автомобиля, никаких (никаких!) рывков типа ускорения-торможения. Всё чётко!
Далее, если у нас стоит 120 км/ч, а впереди идушая машина шла 90, но начала разгоняться, круиз также начинает разгонять нашу машину, соблюдая заданную дистанцию! Если впереди идущая машина идет быстрее 120, то круиз держит ровно выставленное значение, т.е. в нашем случае - 120 км/ч.
Если впереди машина идёт 90, а слева полоса (или встречная) свободна - выходим на обгон, и круиз резво (до легкого вдавливания в кресло) ускоряет машину ВОСТОРГ ЩЕНЯЧИЙ
При поворотах сбросил Set- скорость, после Set+ увеличил до необходимого. Проезжая населенные пункты сбросил до 65, дальше нагнал.
Так можно ехать и не бояться, что мы воткнемся во впереди-идущую машину. НО! Только до 30 км/ч. Когда система звуком предупреждает, что круиз отключён (он работает с 30 км/ч).
Сегодня пользовался уже в городе. Шикарно, особенно на прямых при несложном трафике, на мосту. Выставил 65 и можно не переживать о превышении (особенно если камеры, как у нас).
При нажатии на тормоз происходит отключение круиза, но он остается в режиме ожидания. После маневров можно нажать Res и машина включит круиз и начнет устанавливать заданную скорость!
По субъективным ощущениям, круиз позволяет разгоняться веселее, чем я сам при таких же оборотах. может показалось.
8 лет
Как поставить круиз на TREND? Может у кого есть инфа?
| цитата: |
| Как поставить круиз на TREND? Может у кого есть инфа? |
Озадачился вопросом, а можно ли его прикрутить самостоятельно, если он всего 54$ стоит в конфигураторе? Видимо это всего лишь кнопки за эту сумму. Остальное всё равно разводится в рулевой колонке.
| цитата: |
| Озадачился вопросом, а можно ли его прикрутить самостоятельно, если он всего 54$ стоит в конфигураторе? Видимо это всего лишь кнопки за эту сумму. Остальное всё равно разводится в рулевой колонке. |
Можно - только дешевле его купить за 54 бакса
Дык дело в том, что я заказывал пакет Адаптивного круиз-контроля со всякими вкусностями, в него входящими. Но его не поставили по известным причинам - в результате прислали об этом уведомление без возможности напихать простых ESP и К-К, машину сделали и пригнали поставив перед фактом, что нет К-К и ЕSP. ESP самому не установить, но хотя бы кнопочки эти купить и к рулю приделать хотца.
А еще самому можно сделать, например, упор поясничной поддержки. Он всего 18 у.е. стоит. И лобовое стекло с теплоотражающим покрытием - всего 10 у.е. Наверное это совсем просто, т.к. дешево!
врятли это просто про ваши варианты.
К примеру подрулевое управление штатной музыкой на РусФФ1 устанавливается самостоятельно за 10 - 15 минут. Там всё для этого готово вплоть до метки для прорезания отверстия в кожухе колонки. так что зря иронизируете по этому поводу. для справки: на РусФФ1 ВООБЩЕ не предлагалдось подрулевое управление ни в виде опции, ни в виде пакета с магнитолой. но продавалось отдельно и все, кто хотел и было не лень его установили. Я это делал 2 раза на двух своих РусФФ1.
| цитата: |
| Дык дело в том, что я заказывал пакет Адаптивного круиз-контроля со всякими вкусностями, в него входящими. Но его не поставили по известным причинам - в результате прислали об этом уведомление без возможности напихать простых ESP и К-К, машину сделали и пригнали поставив перед фактом, что нет К-К и ЕSP. ESP самому не установить, но хотя бы кнопочки эти купить и к рулю приделать хотца. |
А зачем ее было покупать если в ней не было того что НУЖНО ТЕБЕ .
Круиз поставить можно готовься
1. Замена руля
2. Покупка двух кнопок
Програмирование модуля управления машиной.
На сегодня выполнение программироания модулей запрещено фордом полностью - применимо к Гелекси и С максу
Звонил куче дилеров, тока в одном из Мейджеров сказали, что устанавливали на ФФ2. На S-махе - не пробовали. Если придется менять много всего-то обойдется примерно в 5-6 тыс американских.
Хочется обойтись меньшей суммой. Кто знает как.
з.ы. фф ветку читал. хочется узнать во скоко это выльется на S-maxe
Обрадовать Вас нечем. Для инсталяции круиз-контроля нужно заменить рулевое колесо и блок сопряжения, и , мне кажется, переложить один жгут. Ну и прописать все это в EBU. Реальная дельта между стоимостью снятых/поставленных деталей менее 100USD. Педаль газа - электронная. Трудность состоит в том, что это самое рулевое колесо стоит приличных днег, а снятое неликвидно. Ну и возня приличная. На самом деле, мой личный опыт использования круиза на реальном дальнобое не очень вдохновляет. Дороги в родной стране не очень-то позволяют ездить на этом режиме. Я не жалею, что заплатил 50USD за эту фигню, но за 500 я бы ее уже ставить не стал. Хотя мне приходится ездить часто и далеко.
9 лет
Щенячий восторг да-да, именно щенячий восторг меня охватывал, когда я наконец-то попробывал круиз-контроль в действии
Итак, для тех, кому интересно, или кто думает над установкой сего девайса по опциям расскажу как это работает.
Нажимаем кнопку круиза, нажимаем кнопку Set+ и круиз устанавливает текущую скорость. Всё, педальку можно отпускать. Дальше кнопками Set+ или Set- устанавливаем скорость (шаг +/- 5 км/ч). Разгон впечатляет, торможение плавное (при этом стопари включаются ). Скорость держит стабильно, что на подъем, что на спуск. Если обороты позволяют - то (если автомат) переключает и скорости (еще одно преимущество автомата ).
А теперь самый шик! Радар (система "Forward Alert"). Есть 5 режимов дистанции до впереди-идущей машины. Скорость у меня задана на 120 км/ч, мы нагоняем машинку в попутном направлении, на экране появляется впереди-идущая машина. Если расстояние до машины становится меньше заданного - система притормаживает автомобиль. Чем больше разница в скорости - тем резвее машина тормозит. Круиз чётко держит скорость автомобиля, никаких (никаких!) рывков типа ускорения-торможения. Всё чётко!
Далее, если у нас стоит 120 км/ч, а впереди идушая машина шла 90, но начала разгоняться, круиз также начинает разгонять нашу машину, соблюдая заданную дистанцию! Если впереди идущая машина идет быстрее 120, то круиз держит ровно выставленное значение, т.е. в нашем случае - 120 км/ч.
Если впереди машина идёт 90, а слева полоса (или встречная) свободна - выходим на обгон, и круиз резво (до легкого вдавливания в кресло) ускоряет машину ВОСТОРГ ЩЕНЯЧИЙ
При поворотах сбросил Set- скорость, после Set+ увеличил до необходимого. Проезжая населенные пункты сбросил до 65, дальше нагнал.
Так можно ехать и не бояться, что мы воткнемся во впереди-идущую машину. НО! Только до 30 км/ч. Когда система звуком предупреждает, что круиз отключён (он работает с 30 км/ч).
Сегодня пользовался уже в городе. Шикарно, особенно на прямых при несложном трафике, на мосту. Выставил 65 и можно не переживать о превышении (особенно если камеры, как у нас).
При нажатии на тормоз происходит отключение круиза, но он остается в режиме ожидания. После маневров можно нажать Res и машина включит круиз и начнет устанавливать заданную скорость!
По субъективным ощущениям, круиз позволяет разгоняться веселее, чем я сам при таких же оборотах. может показалось.
В общем, не планировал я описывать данную процедуру, но по многочисленным просьбам, всё-таки решил создать соответствующую тему.
В моём случае, ранее была установлена система HLA, а позже АСС. Но это не важно, так как эта очерёдность на данный процесс никак не влияет. И так по порядку.
Установить датчик ускорений и перемещений. Если есть ESP, то поменять на 6G91-3C187-EG или 6G91-3C187-EF, финисы: 1502145, 1437179.
Заменить контакт подушки безопасности в простанародье часовую пружину на 6G9T-14A664-BG, 6G9T-14A664-BF, 6G9T-14A664-BE, 6G9T-14A664-BD. финис: 1676742.
Заменить основание под часовую пружину на 6G9T-6475-AJ, 6G9T-6475-AL, AG9T-6475-AC, финисы: 1520328, 1676743, 1711062.
Снимаем фары, бампер, корпус воздушного фильтра с впускным патрубком, резонатор, аккумулятор и подставку под него.
Откручиваем сиденье пассажира и отодвигаем его назад, поднимаем ковролин и на ребре жёсткости ставим датчик ускорений и перемещений.
Сливаем тормозную жидкость. Отдаём разъем блока ABS. Откручиваем и снимаем две трубки, идущие от расширительного бачка к гидроблоку. Откручиваем четыре остальные трубки и отодвигаем их в сторону. Откручиваем и снимаем насос ABS и вместо него ставим насос IVDC.
При помощи программы FORScan (расширенная версия), заходим в сервисные процедуры, далее, процедуры PATS - инициализация модулей, запускаем процедуру PATS и проводим инициализацию.
- Д/р: 03-02-1974
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Александр
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2009
- Проживает: Кировск мурманской
разъёмы и пины финисы есть?
молодец
разъёмы и пины финисы есть?
Саша, к сожалению финисы разъёмов не знаю. Если бы знал, то обязательно их написал.
Интересно на рейстал все аналогично? или есть нюансы?
Грят на рестайл другие финисы. Совсем.
на рестайле все другое.
На авто 10г свои номера, начиная с 11г -- другие.
Интересно на рейстал все аналогично? или есть нюансы?
Есть, конечно. Как написал выше Алексей, у них совсем другие финисы.
Насос IVDC выглядит также, но имеет вот такой инженерный номер: AG91- 2C405 FB-IVDC
Радар совсем другой и выглядит вот так:
и имеет инженерный номер: AG9N-9G853-BA
Модуль управления скоростью CCMi выглядит также,
Датчик ускорений и перемещений не нужен, так как на рестайле за эти функции отвечает датчик RCM.
Если установлен ограничитель, то на руль надо ставить вот такие кнопки.
На рестайле большой плюс в том, что проводка до радара в 90% случае присутствует. А если её у кого-то не окажется, то не беда, коммутация не сильно отличается от до рестайла.
Например, на радаре рестайла 18 пин, но всё равно из них используется только 5-ть, как и на до рестайле.
Читайте также: