Установка круиз контроля волга сайбер
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Вопрос давно уже решенный. Тему создаю для тех кому лень бродить по интернету в поисках инфы. Выражаю признательность и благодарность Degustaor'у за первооткрывательство в круизе на Сайбере.
Внимание! Для установки круиз-контроля не нужен ни штатный БК, ни модуль круиз-контроля (кто вообще это придумал?). Установка предельно проста и занимает 20 минут в упрощенном варианте, полную установку еще не делал, т.к. жду необходимые делали.
Для упрощенного варианта (не обращайте внимания, круиз-контроль полностью работоспособен, этот вариант не включает установку вакуум резервуара, его установка со штатными шлангами чуть позже).
Итак, закупаем необходимые детали, где и как ваше личное дело, новые стоят дорого, а б.у стоят приемлемо и учитывая хорошее качество изготовления вполне пригодны для установки, исключение - шланги, изучив форум КК, могу сказать что их лучше брать новыми, т.к. они могут перетереться в процессе эксплуатации. Что нам нужно:
05026006AA - кнопка правая (обратить внимание на вторую цифру в парт намбере! только 5!)
05026007AA - кнопка левая (обратить внимание на вторую цифру в парт намбере! только 5!)
04759876BA - жгут в руле на кнопки круиза и магнитолы.
Был он немного потрепан жизнью, поролон от времени рассыпался - пришлось подлатать.
Сервопривод 04669977 с тросиком 04591419AB (для 2,4l)
Еще была куплена какая-то трубочка для жигулей (для бензобака?) до тех пор пока не получу заказанные
резервуар вакуума 04591426AA;
шланги 04591428AB, 04591423AB - как получу отчитаюсь.
Приступим к установке. Для начала отключаем минусовую клему аккумулятора, что бы не получить нокдаун от стрельнувшей подушки, кстати, рекомендую это делать всегда, когда вы возитесь с электрикой, проверил на себе на другой машине. влет на 10 000 руб.
Нам понадобятся биты торкс Т15 и Т30 для снятия подушки и кнопок
Откручиваем два винта с задней части руля, которые держат заглушки кнопок круиза, головкой Т15 (это самая тяжелая и долгая часть, т.к. головки винтов не видно - трудно попасть с первого раза).
Осторожно, покачивая снимаем заглушки на себя, и головкой Т30, откручиваем два винта, которые крепят подушку
Аккуратно отключаем разъемы на подушке и снимаем ее. И вот что мы видим
Берем наш жгутик и заправляем его в руль
и подключаем его вот сюда
Подключаем кнопки круиза к зеленым разъемчикам, устанавливаем подушку и собираем все в обратной последовательности.
Теперь идем устанавливать сервопривод, на правом (если смотреть спереди) стакане есть две резиновые заглушки - это и есть место установки сервопривода. Вытаскиваем эти заглушки
В отверстия вставляем пластиковые вставки, что-то типа таких (куплены автомагазине Русь за 13 руб), вставляются туго, поэтому аккуратно забиваем из туда молоточком. Не забываем одеть разъем на сервопривод перед тем как его прикручивать - так удобнее.
На фотках видны царапины на стакане - это опять следы "профессиональной установки сигнализации в лицензированном сервисе".
Многих мучает проблема - куда девать пищалку сигналки, я сделал так
В оригинале в эти отверстия изнутри (при сборке на заводе) вставляется пластина с резьбовыми втулками, к ним гайками и крепиться сервопривод. Что бы он не проваливался вовнутрь на него со стороны стакана одета плоская металлическая пластинка.
Разъем для подключения есть у всех, даже на машинах с механикой. У меня был примотан изолентой к основному жгуту. Вставляем разъем в сервопривод и закрываем красный флажок на разъеме.Фотку не делал, но здесь чуток видно
Далее прокладываем трос привода и подключаем его к дроссельной заслонке.
Новый тросик справа. Крышку снять просто - со стороны тросиков выкрутить пластиковый винтик и снять пистончик (ставится вообще без инструмента) отжать защелку и вуаля! Фото не делал, все очень просто. Да! Для установки тросика круиза, надо снять трос газа с сектора дроссельной заслонки.
Потом я взял синенькую жигулевскую трубочку и соединил сервопривод и вакуумный усилитель тормозов, на нем есть специальный штуцер на входе шланга со впускного коллектора. Там одет резиновый колпачок, снимается легко. Другой конец трубочки на штуцер сервопривода.
Все собираем, подключаем минусовую клему, заводим мотор и нажимаем кнопку ON.
Вот, собственно, и все. Установка от силы 20 минут. Как, я уже говорил, это не полная установка, но целиком рабочая.
Спрашивайте - отвечу на все вопросы. Щелкайте по фоткам для увеличения.
Сегодня, наконец-то, получил недостающие игрушки. Итак, знакомьтесь:
резервуар вакуума 04591426AA
Оказался меньше чем я думал и сделан в пендосии.
шланг 04591428AB - мексиканец
шланг 04591423AB - американец, вроде.
Поразил меня тройник, вернее кусок резинового шланга, который соединяет тройник и сервопривод круиза (правый конец шланга).
Отчет по установке будет как морозы спадут.
Продолжение.
Сняли и смотрим во внутрь, рядом с аккумулятором (левее) видим отверстия - туда бачок и ставиться.
В верхние отверсти заводим "ушки" бачка, их видно на его фотках, а в самое нижнее отверстие вкручиваем саморез, хорошо подошел от тазика 09, который крепит пылевую защиту под ключ на 8.
А противотуманку я снял для того, что бы снизу закрутить этот саморез. Может у кого рука сверху пролезет.
Самое сложное выполнено. Теперь осталось подключить шланги. От бачка через вырез в телевизоре вывел к сервоприводу.
Далее, одеваем тройник на сервопривод и подключаем к нему конец шланга от бачка.
И последний штрих, подключаемся к вакуумному усилителю тормозов.
Устанавливаем фары на место и установка круиза закончена. Потрачено 30 минут времени на второй этап установки, при этом 15 минут мучался - никак не мог вытащить облицовку противотуманки, тугая защелка справа.
Вот и все.
Вопрос давно уже решенный. Тему создаю для тех кому лень бродить по интернету в поисках инфы. Выражаю признательность и благодарность Degustaor'у за первооткрывательство в круизе на Сайбере.
Внимание! Для установки круиз-контроля не нужен ни штатный БК, ни модуль круиз-контроля (кто вообще это придумал?). Установка предельно проста и занимает 20 минут в упрощенном варианте, полную установку еще не делал, т.к. жду необходимые делали.
Для упрощенного варианта (не обращайте внимания, круиз-контроль полностью работоспособен, этот вариант не включает установку вакуум резервуара, его установка со штатными шлангами чуть позже).
Итак, закупаем необходимые детали, где и как ваше личное дело, новые стоят дорого, а б.у стоят приемлемо и учитывая хорошее качество изготовления вполне пригодны для установки, исключение - шланги, изучив форум КК, могу сказать что их лучше брать новыми, т.к. они могут перетереться в процессе эксплуатации. Что нам нужно:
05026006AA - кнопка правая (обратить внимание на вторую цифру в парт намбере! только 5!)
05026007AA - кнопка левая (обратить внимание на вторую цифру в парт намбере! только 5!)
04759876BA - жгут в руле на кнопки круиза и магнитолы.
Был он немного потрепан жизнью, поролон от времени рассыпался - пришлось подлатать.
Сервопривод 04669977 с тросиком 04591419AB (для 2,4l)
Еще была куплена какая-то трубочка для жигулей (для бензобака?) до тех пор пока не получу заказанные
резервуар вакуума 04591426AA;
шланги 04591428AB, 04591423AB - как получу отчитаюсь.
Приступим к установке. Для начала отключаем минусовую клему аккумулятора, что бы не получить нокдаун от стрельнувшей подушки, кстати, рекомендую это делать всегда, когда вы возитесь с электрикой, проверил на себе на другой машине. влет на 10 000 руб.
Нам понадобятся биты торкс Т15 и Т30 для снятия подушки и кнопок
Откручиваем два винта с задней части руля, которые держат заглушки кнопок круиза, головкой Т15 (это самая тяжелая и долгая часть, т.к. головки винтов не видно - трудно попасть с первого раза).
Осторожно, покачивая снимаем заглушки на себя, и головкой Т30, откручиваем два винта, которые крепят подушку
Аккуратно отключаем разъемы на подушке и снимаем ее. И вот что мы видим
Берем наш жгутик и заправляем его в руль
и подключаем его вот сюда
Подключаем кнопки круиза к зеленым разъемчикам, устанавливаем подушку и собираем все в обратной последовательности.
Теперь идем устанавливать сервопривод, на правом (если смотреть спереди) стакане есть две резиновые заглушки - это и есть место установки сервопривода. Вытаскиваем эти заглушки
В отверстия вставляем пластиковые вставки, что-то типа таких (куплены автомагазине Русь за 13 руб), вставляются туго, поэтому аккуратно забиваем из туда молоточком. Не забываем одеть разъем на сервопривод перед тем как его прикручивать - так удобнее.
На фотках видны царапины на стакане - это опять следы "профессиональной установки сигнализации в лицензированном сервисе".
Многих мучает проблема - куда девать пищалку сигналки, я сделал так
В оригинале в эти отверстия изнутри (при сборке на заводе) вставляется пластина с резьбовыми втулками, к ним гайками и крепиться сервопривод. Что бы он не проваливался вовнутрь на него со стороны стакана одета плоская металлическая пластинка.
Разъем для подключения есть у всех, даже на машинах с механикой. У меня был примотан изолентой к основному жгуту. Вставляем разъем в сервопривод и закрываем красный флажок на разъеме.Фотку не делал, но здесь чуток видно
Далее прокладываем трос привода и подключаем его к дроссельной заслонке.
Новый тросик справа. Крышку снять просто - со стороны тросиков выкрутить пластиковый винтик и снять пистончик (ставится вообще без инструмента) отжать защелку и вуаля! Фото не делал, все очень просто. Да! Для установки тросика круиза, надо снять трос газа с сектора дроссельной заслонки.
Потом я взял синенькую жигулевскую трубочку и соединил сервопривод и вакуумный усилитель тормозов, на нем есть специальный штуцер на входе шланга со впускного коллектора. Там одет резиновый колпачок, снимается легко. Другой конец трубочки на штуцер сервопривода.
Все собираем, подключаем минусовую клему, заводим мотор и нажимаем кнопку ON.
Вот, собственно, и все. Установка от силы 20 минут. Как, я уже говорил, это не полная установка, но целиком рабочая.
Спрашивайте - отвечу на все вопросы. Щелкайте по фоткам для увеличения.
Сегодня, наконец-то, получил недостающие игрушки. Итак, знакомьтесь:
резервуар вакуума 04591426AA
Оказался меньше чем я думал и сделан в пендосии.
шланг 04591428AB - мексиканец
шланг 04591423AB - американец, вроде.
Поразил меня тройник, вернее кусок резинового шланга, который соединяет тройник и сервопривод круиза (правый конец шланга).
Отчет по установке будет как морозы спадут.
Продолжение.
Сняли и смотрим во внутрь, рядом с аккумулятором (левее) видим отверстия - туда бачок и ставиться.
В верхние отверсти заводим "ушки" бачка, их видно на его фотках, а в самое нижнее отверстие вкручиваем саморез, хорошо подошел от тазика 09, который крепит пылевую защиту под ключ на 8.
А противотуманку я снял для того, что бы снизу закрутить этот саморез. Может у кого рука сверху пролезет.
Самое сложное выполнено. Теперь осталось подключить шланги. От бачка через вырез в телевизоре вывел к сервоприводу.
Далее, одеваем тройник на сервопривод и подключаем к нему конец шланга от бачка.
И последний штрих, подключаемся к вакуумному усилителю тормозов.
Устанавливаем фары на место и установка круиза закончена. Потрачено 30 минут времени на второй этап установки, при этом 15 минут мучался - никак не мог вытащить облицовку противотуманки, тугая защелка справа.
Вот и все.
У меня общий к улитке 4 контактный если смотреть со стороны защелки слева на право:
1.красно-зеленый
2.черно-синий
3.серо-оранжевый
4.серо-белый
Фишки круиза со стороны защелки
1.черно-синий
2.красно-зеленый
Фишки аудио со стороны защелки
1.Бело-серый
2.серо-оранжевый.
Я понял, ваш жгут с черными разъемчиками под кнопки круиза?
Если так, то ничего страшного, там просто надо будет срезать направляющую на разъемчике, иначе кнопку не подключить, все остальное тоже самое. Принцип работы сего чуда прост: в каждой кнопке есть сопротивления, по падению напряжения (берется с массы) бодик определяет что нажато и соответствующее действие.
У меня сложилось впечатление, что мы только вдвоем беседуем.
Сами от куда будете?
Все остальное закуплено?
Я понял, ваш жгут с черными разъемчиками под кнопки круиза?
Если так, то ничего страшного, там просто надо будет срезать направляющую на разъемчике, иначе кнопку не подключить, все остальное тоже самое. Принцип работы сего чуда прост: в каждой кнопке есть сопротивления, по падению напряжения (берется с массы) бодик определяет что нажато и соответствующее действие.
У меня сложилось впечатление, что мы только вдвоем беседуем.
Сами от куда будете?
Все остальное закуплено?
Так я и понял что либо сопротивления, либо емкости.
Кнопки осталось найти.
Привод от 2.7, завтра может верну разборщикам. Заодно и кнопки и привод на 2.4 попробую найти.
Во всей этой процедуре главное жгутик.
Кстати там еще один остался, если кому нужно то скажу где. Могу и выслать за ваш счет(это я тем кому нужен).
Вообще обитаю в столице.
Когда кнопки будете ставить, поймете, что нужно подрезать в разъеме. Жгутик почем там барыжат?
Я тоже в СЗАО.
Спрашивал морду климата на разборке - 4000, по сравнению с ~6000 на уса-авто не так уж и дешево, при условии что она б/у.
С мордой климы есть один нюанс: определяющим фактором, т.е. сроком ее службы, является пробег, короче чем меньше, тем дольше проработает, но кто ж его на разборке знает, там этого добра навалом лежит. ИМХО, брать нужно новую морду и модуль, потому что: 1. если сдохнет морда от старости, попадете на еще такую или новую - скупой платит дважды; 2. не устраивает внешний вид, все таки очень видное место; 3. связано с п. 1, зачем судьбу испытывать, остаться зимой без печки, а летом без кондера - как-то не для меня; 4. модуль - такой же кот в мешке.
Вообще, эта тема про круиз, надо о климате в другой теме, может отдельной теме, общаться. Сам буду скоро заказывать на юса. (Алексей подкосил бюджет со своей китайской балалайкой), а так жду весны, как только более-менее потеплеет займусь установкой, разъемы все нашел.
КРУИЗ-КОНТРОЛЬ НА VOLGA SIBER (САЙБЕР) - КИТ-КОМПЛЕКТ
Система круиз-контроля – неотъемлемая черта современных автомобилей, которая используется для контроля и поддержания постоянной скорости автомобиля с помощью электрического или вакуумного привода , подключенного к двигателю или тросу дроссельной заслонки.
Без нее долгие поездки были бы более утомительны для водителя, а сейчас еще и разорительными, ввиду повсеместного введения камер по отслеживанию скорости и необходимостью оплачивать штрафы за превышение.
На самом деле у круиз-контроля больше функций, нежели просто следить за скоростью вашей машины. Например, круиз-контроль, может ускорять и замедлять скорость авто просто по нажатию кнопки. Кроме того, имеется несколько важных элементов безопасности – круиз-контроль отключается, как только вы нажимаете педаль тормоза, а также не активируется на скоростях ниже 40 км/ч, чтобы не было соблазна пользоваться им в городских условиях. Функция памяти позволяет возобнавлять набор скорости после отключения системы.
Автомобили Chrysler семейства JR (Себринг-Стратус) изначально спроектированы и оснащаются системой Круиз-контроля уже в базовой комплектации, что к сожалению, не сделано для автомобиля Volga Siber.
Именно поэтому, Chrysler O.E.M. Parts предлагает Вам уникальную возможность приобрести кит-комплект для установки круиз-контроля на автомобиль Volga Siber!C помощью нашего комплекта Вы легко сможете установить круиз-контроль в свой автомобиль. В комплекте есть все самое необходимое для установки, а подробная авторская инструкция позволит установить его быстро и без проблем! Основное достоинство данного комплекта в том, что для него изначально предусмотрены штатные места и основная задача состоит в установке и подключении штатного оборудования.
Система круиз-контроля на автомобиле Volga Siber состоит из:
1.ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ (СЕРВОПРИВОД)
Устанавливается на левой передней стойки автомобиля в предназначенном ему месте.
Представляет собой сервопривод, соединенный с ваккумным усилителем тормозов и приводимый в движение разрежением во всасывающем коллекторе двигателя. Полости сервопривода подключаются и отключаются от разрежения электромагнитными клапанами, регулирующими вакуум в диафрагме.
К штоку сервопривода крепится тросик, который, в свою очередь, монтируется в свободное место в блоке дроссельной заслонки. На фото вы можете видеть два троса, соединенные со штифтом, который перемещает дроссельный узел. Один кабель идет от педали акселератора, а другой от системы привода круиз-контроля.
Когда задействован круиз-контроль, система привода двигает кабель, соединенный со штифтом, который регулирует дроссель, но также и кабель, соединенный с педалью газа – вот почему педаль двигается вверх-вниз, когда работает круиз-контроль.
Штатный разъем для подключения исполнительного механизма присутствует абсолютно во всех комплектациях и исполнениях (механика/автомат).
2.ВАКУУМ-РЕЗЕРВУАР
Предназначен для стабильного поддержания вакуума в системе. Принцип действия работает сходно с системой тормозных усилителей, которая снабжает дополнительной мощностью тормозную систему. Монтируется в штатном месте на переднем левом лонжероне за передним бампером.
3.КОМПЛЕКТ ШЛАНГОВ
Предназначен для соединения между собой исполнительного механизма, вакуум-резервуара и вакуумного усилителя тормозов.
4.КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ
Устанавливаются взамен штатных заглушек.
Подключаются к разъему кольца аэрбега посредством штатного подрулевого жгута или самостоятельным изготавливаем специальной проводки согласно прилагаемой к комплекту схеме.
Система имеет пять позиций - On, Off, Set/Accel, Resume и Coast. Шестой элемент управления – это педаль тормоза, а если в вашей машине механическая КПП, то педаль сцепления также привязывается к системе круиз-контроля.
Педали тормоза и сцепления оснащаются переключателем, который деактивирует круиз-контроль, как только нажата педаль. Поэтому, чтобы отключить систему вам достаточно легко нажать педаль сцепления.
Помните, что система круиз-контроля не работает на автомобиле, при скорости ниже 70 км/ч.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова GAZ 2705 , давление в шинах GAZ 2705 , неисправности GAZ 2705 , подготовка к зиме GAZ 2705 , тормоза GAZ 2705 , масляный фильтр GAZ 2705 , топливный фильтр GAZ 2705 , фильр салона GAZ 2705 , регулировка фар GAZ 2705 , номер кузова Dodge Stratus , давление в шинах Dodge Stratus , неисправности Dodge Stratus , подготовка к зиме Dodge Stratus , тормоза Dodge Stratus , масляный фильтр Dodge Stratus , топливный фильтр Dodge Stratus , фильр салона Dodge Stratus , регулировка фар Dodge Stratus , номер кузова Chrysler 300 , давление в шинах Chrysler 300 , неисправности Chrysler 300 , подготовка к зиме Chrysler 300 , тормоза Chrysler 300 , масляный фильтр Chrysler 300 , топливный фильтр Chrysler 300 , фильр салона Chrysler 300 , регулировка фар Chrysler 300
10. Электронный круиз-контроль (опция)
Электронный круиз-контроль (опция) (автомобили Chrysler Sebring и Chrysler Stratus JR41)
При активации данная система перенимает на себя управление дроссельной заслонкой ,чтобы поддерживать постоянную заданную скорость, если автомобиль движется со скоростью от 48 до 137 км/ч. Элементы управления электронным круиз контролем расположены на рулевом колесе.
Активация
Нажмите один раз на кнопку ON/OFF, чтобы включить систему электронного круиз контроля. Для выключения системы, нажмите переключатель ON/OFF еще раз. если Вы не используете систему, необходимо выключать ее. На приборной доске ниже одометра загорается индикатор CRUISE, указывая на то, что система электронный круиз-контроль включена
Предупреждение!
Если Вы не используете систему круиз-контроль, не оставляйте систему активной. Вы можете случайно включить систему, что может привести к потере управления автомобилем и аварии. Всегда выключайте систему круиз-контроль, если Вы не ее используете.
Установка необходимой скорости
Когда автомобиль достигнет необходимой скорости, нажмите и отпустите кнопку SET. Отпустите педаль акселератора, и автомобиль будет продолжать движение с установленной Вами скоростью.
Отключение
Легкое нажатие на педаль тормоза, нажатие на кнопку CANCEL или обычное торможение отключают систему круиз-контроль, не удаляя данные об установленной скорости. Нажатие кнопки ON/OFF в положение OFF или выключение зажигания стирает данные об установленной скорости.
Возобновление установленной скорости
Для повторного включения установленной скорости нажмите и отпустите кнопку RESUME/ACCEL. Функция возобновления установленной скорости возможна только при движении на скоростях выше 40 км/ч.
Изменение установленной скорости
При включенной системе круиз-контроль установленную скорость можно увеличивать с помощью нажатия и удерживания кнопки RESUME/ACCEL. Отпустите кнопку. Автомобиль движется с новой установленной скоростью.
Однократное нажатие кнопки RESUME/ACCEL повышает установленную скорость на 3 км/ч. При каждом нажатии на кнопку скорость повышается. Трехразовое нажатие на кнопку RESUME/ACCEL повышает установленную скорость на 10 км/ч.
Для понижения скорости при движении с включенной системой круиз-контроль нажмите и удерживайте кнопку COAST. Отпустите кнопку, когда будет достигнута необходимая скорость.
Однократное нажатие на кнопку COAST понижает установленную скорость на 1,6 км/ч. При каждом нажатии кнопку COAST установленная скорость понижается. Например, Вы можете нажать кнопку три раза, чтобы снизить скорость 5 км/ч.
Ускорение для обгона
Как обычно, выжмите педаль акселератора. Когда педаль будет отпущена, движение автомобиля вернется к установленной скорости.
Примечание:
Если настроенная ранее скорость будет увеличена на 32 км/ч и более во время ускорения, необходимо будет установить новую скорость при помощи элементов управления на рулевом колесе.
Использование круиз контроля при движении по холмистой местности
Автомобили с автоматической коробкой передач оснащены интерактивным круиз контролем. Данная функция будет работать при движении вверх и вниз по склонам, когда круиз контроль активирован, а нога водителя находится на педали акселератора.
При подъеме по склону
Если скорость автомобиля снизится на 5 км/ч от ранее заданной, трансмиссия автоматически переключится на третью передачу. При экстремальных условиях, трансмиссия может переключиться на вторую передачу. После подъема на склон, трансмиссия снова переключится на четвертую передачу.
При спуске по склону
Если скорость автомобиля превысит на 5 км/ч ранее заданную скорость, трансмиссия автоматически переключится на третью передачу. При этом будет использовано торможение двигателем, чтобы поддерживать ранее установленную скорость. Трансмиссия не переключится ниже третьей передачи, чтобы контролировать заданную скорость автомобиля. Трансмиссия переключится на четвертую передачу, как только автомобиль спустится по склону.
Примечание:
При движении по крутым склонам, может произойти потеря мощности. При движении по склонам не рекомендуется использовать системы круиз контроля.
Холмистая местность
Трансмиссия может переключиться на третью передачу при движении по холмистой местности. Трансмиссия переключится на четвертую передачу, при движении по горизонтальной местности.
Предупреждение!
Использование системы круиз-контроль в условиях изменчивой скорости движения автомобиля может быть опасно. Ваш автомобиль может внезапно развить скорость, и Вы можете потерять управление автомобилем, что чревато возникновением дорожно-транспортного происшествия. Не используйте систему круиз-контроль в условиях интенсивного транспортного движения или на извилистых или скользких дорогах.
Электронный круиз контроль (автомобили Chrysler Sebring и Chrysler Stratus Coupe)
Благодаря системе электронного круиз контроля, Вы сможете поддерживать постоянную скорость автомобиля во время движения. Вы можете использовать круиз контроль, если автомобиль движется со скорость выше 40 км/ч. Данная функция может быть особенно удобна при движении по шоссе. Система круиз контроля не будет работать, если скорость автомобиля ниже 40 км/ч.
А. Главный переключатель
В. Рычаг управления круиз контролем.
Предупреждение!
- Если Вы не используете систему круиз-контроль, не оставляйте систему активной. Вы можете случайно включить систему, что может привести к потере управления автомобилем и аварии. Всегда выключайте систему круиз-контроль, если Вы не ее используете.
- Использование системы круиз-контроль в условиях изменчивой скорости движения автомобиля может быть опасно. Ваш автомобиль может внезапно развить скорость, и Вы можете потерять управление автомобилем, что чревато возникновением дорожно-транспортного происшествия. Не используйте систему круиз-контроль в условиях интенсивного транспортного движения или на извилистых или скользких дорогах.
- Если Ваш автомобиль оснащен механической коробкой передач, и вы переключитесь на нейтральную передачу, не выжав предварительно педаль сцепления, скорость двигателя может стать очень высокой, что приведет к его повреждению.
Примечание:
- Система круиз контроля не сможет поддерживать постоянную скорость при движении по холмистой местности.
- Скорость автомобиля может снизиться при подъеме на крутой склон. Если Вы не хотите, чтобы скорость автомобиля снижалась, используйте педаль акселератора.
- Скорость автомобиля может увеличиваться при спуске по крутому склону. Используйте педаль тормоза, чтобы управлять скоростью автомобиля. Если скорость автомобиля сильно увеличится, выключите систему круиз контроля.
Чтобы включить систему круиз контроля
1. Нажмите и отпустите главный переключатель круиз контроля, который находится на краю рычага управления круиз контролем.
2. Если главный переключатель включен, на приборной панели загорится сигнальный индикатор на приборной панели.
3. Переместите рычаг управления вниз, как только автомобиль достигнет желаемой скорости.
Чтобы увеличить скорость автомобиля
Вы можете увеличить скорость автомобиля во время использования круиз контроля двумя способами.
Рычаг управления круиз контролем
Переместите рычаг управления круиз контролем вверх и удерживайте в таком положении. Скорость автомобиля начнет постепенно увеличиваться. Как только автомобиль достигнет необходимой скорости, отпустите рычаг. Теперь скорость круиз контроля изменена.
Чтобы слегка увеличить скорость автомобиля во время использования круиз контроля, переместите рычаг управления круиз контролем вверх и отпустите. Каждый раз при перемещении рычага управления вверх скорость автомобиля будет увеличиваться на 1.6 км/ч.
Педаль акселератора
Нажмите педаль акселератора, чтобы увеличить скорость автомобиля до необходимого значения. Затем переместите рычаг управления вниз и отпустите его.
Чтобы понизить скорость автомобиля
Вы можете понизить скорость автомобиля во время использования круиз контроля двумя способами.
Рычаг управления круиз контролем
Переместите рычаг управления круиз контролем вниз и удерживайте в таком положении. Скорость автомобиля начнет постепенно снижаться. Как только автомобиль достигнет необходимой скорости, отпустите рычаг. Теперь скорость круиз контроля изменена.
Чтобы слегка понизить скорость автомобиля во время использования круиз контроля, переместите рычаг управления круиз контролем вниз и отпустите. Каждый раз при перемещении рычага управления вверх скорость автомобиля будет снижаться на 1.6 км/ч.
Педаль тормоза
Нажмите педаль тормоза (таким образом, круиз контроль будет отключен), затем переместите рычаг управления круиз контролем вниз, чтобы установить новую скорость круиз контроля.
Ускорение для обгона
Как обычно нажмите на педаль акселератора. Как только Вы отпустите педаль акселератора, система круиз контроля возобновит работу.
Чтобы отключить круиз контроль
Вы можете отключить систему круиз контроля, выполнив следующие действия:
1. Нажмите главный переключатель круиз контроля.
2. Потяните рычаг управления круиз контролем на себя.
Система круиз контроля выключится автоматически в следующих ситуациях:
3. При прерывистом нажатии на педаль тормоза или при нажатии на педаль тормоза для снижения скорости.
4. При нажатии педали сцепления (автомобили, оснащенные механической коробкой передач).
5. При перемещении рычага переключения передач в нейтральное положение (автомобили, оснащенные механической коробкой передач).
6. Если скорость автомобиля снизится на 15 км/ч от установленной круиз контролем скорости.
7. Если скорость автомобиля снизится до 40 км/ч и ниже.
Предупреждение!
Если Ваш автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, хотя систему круиз контроля и можно отключить, переместив рычаг селектора в режим N, ни в коем случае не делайте этого во время движения автомобиля. Вы не сможете использовать торможение двигателем, а также это может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.
Восстановление настроенной скорости
Если установленная скорость не была удалена, вы можете восстановить ее, потянув рычаг управления круиз контролем вверх, если скорость автомобиля выше 40 км/ч.
Однако, в следующих условиях, Вы не сможете восстановить ранее установленную скорость. В таком случае, придется заново установить скорость для системы круиз контроля.
Читайте также: