Установка круиз контроля на фольксваген каравелла т6

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Когда у меня в очередной машине появилась на панели приборов новая кнопка, я изучил ее функцию и применил на практике.

REST включает функцию климат-контроля при заглушенном двигателе.

Хочу в первую очередь предупредить, что если у вас короткие поездки и аккумулятор не успевает хорошо зарядиться, не советую вам пользоваться этой функцией.

Для чего задумана эта функция? В Европе стараются меньше загрязнять окружающую среду и сделали ее для сокращения выбросов вредных веществ.

Из практики могу сказать, что REST помогает экономить топливо зимой. И я ее использую в следующих случаях:

Длительные поездки с остановками, когда надо ожидать пассажиров. Например, шопинг жены, где я большее время сижу в машине. В этом случае при остановке у очередного магазина, машина глушится и тепло в машине поддерживается за счет разогретого антифриза (пока не остынет, конечно).
Если надо отлучиться на 10-15 минут, а в машине остается ребенок 6-12 лет. В машине поддерживается комфортная температура. Ее можно закрыть. Ребенок не сможет из любопытства что-нибудь сотворить.
На заправке по трассе, можно оставить пассажиров в машине и пойти заправляться и оплачивать топливо. Окна не потеют, в машине тепло, ключ зажигания забираешь с собой.
Для небольшого отдыха в машине, когда едешь на большое расстояние. Я обычно останавливаюсь на парковке, включаю эту функцию и засыпаю. Через минут 20 она автоматически выключается и еще минут 20 в салоне остается комфортная температура. В итоге - минут 30-40 спокойного сна, а потом просыпаешься, т.к. становится зябко, а этого времени достаточно чтобы восстановить свои силы.

Хочу сказать, что очень удобная функция. Если у вас еще какое-нибудь полезное его применение - пишите, думаю будет интересно и другим.

Если есть вопросы, задавайте, не стесняйтесь.

Читайте на моем канале Ме4та клуб другие статьи, подписывайтесь.

Наконец-то свершилось!
Могу с уверенностью сказать, что моя машина ПЕРВАЯ в России, получила адаптивный круиз-контроль и контроль дистанции спереди на дизельном двигателе CAAC 103квт/140л.с. с моторником 03L 907 309 M.
Идея доустановить данную опцию пришла с момента приобретения автомобиля, так как в Европе большинство автомобилей семейства Т6 обладали круизом с завода, для России эта опция была и оставалась закрыта. Собрав информацию о необходимых для установки запчастях, занялся их поисками, ну и приобретением соответственно. Получив на тот момент, как показалось на первый взгляд, необходимые детали (радар и клавиши управления на руле), установил на свой автомобиль. С этого момента начался мой долгий путь реализации проекта-мечты!))) С одной стороны вроде всё просто, но оказалось совсем иначе. Точно знаю, здесь на драйве есть владельцы Т6-х, которые так же хотели получить эту "заколдованную" опцию на свои авто и точно так же упирались в невозможность закодировать АСС на этом моторном блоке, так как закрыта возможность кодирования. Соответственно продолжать проект и тратить на это деньги становилось бессмысленным, для его реализации не хватало вроде бы какой-то малости, я бы назвал это — "взорвать мозг автомобилю!"))) По возможности пытался найти и зацепиться за любую информацию по решению данного направления, кстати в Европе, такие же "кулибины" не могут победить эту проблему, есть форумы где описывают пошагово мысли и решения, но без результата.
В общем прошло ни много ни мало каких-то два с небольшим года, как на драйве появилась статья о возможном решении этого вопроса, вот ссылка на неё блок управления двигателя
Я связался с автором статьи Дмитрием drsedoy и мы договорились совместными усилиями продолжить этот проект, на этот момент у меня на руках был полный набор деталей для установки.
В общем и целом, с первого раза, конечно, не получилось)))
Конечным результатом является данный пост и фото в нем!
Круиз работает так, как и должен, машина разгоняется и тормозит, держит дистанцию, ругается на не соблюдение дистанции с впереди идущим транспортом.
Огромная благодарность Дмитрию, в решении данного вопроса. Надеюсь данный пост будет полезной информацией для владельцев Т6, желающих доустановить эту опцию как в РФ, так и за рубежом.

Список необходимых деталей:
Радар ACC — 7E0907561C
Разъем для радара ACC —
Блок ABS — 7E5614517B / 7E0907379Q
Кнопки для рулевого колеса — 7E0959442A ICX
Облицовка рулевого колеса —
Решетка в бампер -7E5853678B 9B9

REST включает функцию климат-контроля при заглушенном двигателе.

Из практики могу сказать, что REST помогает экономить топливо зимой. И я ее использую в следующих случаях:

Длительные поездки с остановками, когда надо ожидать пассажиров. Например, шопинг жены, где я большее время сижу в машине. В этом случае при остановке у очередного магазина, машина глушится и тепло в машине поддерживается за счет разогретого антифриза (пока не остынет, конечно).
Если надо отлучиться на 10-15 минут, а в машине остается ребенок 6-12 лет. В машине поддерживается комфортная температура. Ее можно закрыть. Ребенок не сможет из любопытства что-нибудь сотворить.
На заправке по трассе, можно оставить пассажиров в машине и пойти заправляться и оплачивать топливо. Окна не потеют, в машине тепло, ключ зажигания забираешь с собой.
Для небольшого отдыха в машине, когда едешь на большое расстояние. Я обычно останавливаюсь на парковке, включаю эту функцию и засыпаю. Через минут 20 она автоматически выключается и еще минут 20 в салоне остается комфортная температура. В итоге - минут 30-40 спокойного сна, а потом просыпаешься, т.к. становится зябко, а этого времени достаточно чтобы восстановить свои силы.

Если есть вопросы, задавайте, не стесняйтесь.

Читайте на моем канале Ме4та клуб другие статьи, подписывайтесь.

Круиз-контроль Каравелла обретает на этапе сборки на заводе, далеко не каждому владельцу он требуется, но если вам достался автомобиль без заветной функции, не составляет особого труда её включить, докупив необходимый установочный комплект. По большому счёту нам требуется новый блок подрулевых переключателей, провода, разъём и желание.

Дано:

Автомобиль: Volkswagen Caravelle
Год выпуска: 2012
Модельный год: 2012
Двигатель: CAAC
Коробка передач: PAP
Преселективная КПП DSG: Нет
Пробег: 90 000 километров

Требуется:

Самая большая радость при установке круиза в том, что для этого не нужен подъёмник, достаточно светлого просторного тёплого помещения и хорошей компании если процедура производится самостоятельно.

Первым делом дожидаемся пока автомобиль “уснёт”, после чего обесточиваем его и только спустя некоторое время приступаем к работе. Зачем? Элементарная техника безопасности при работе с системой SRS, потому что на первом же шаге нам нужно снять водительскую подушку, непреднамеренное срабатывание которой чревато травмами, порой несовместимыми с жизнью. Снимаем подушку и руль, снимаем блок подрулевых переключателей вместе с клокспринг и тут же переставляем его на новый блок, предварительно зафиксировав его куском аутентичной чёрной изоленты в центральном положении.

Отличие старого и нового блока заключается в паре волшебных суда-сюдашечек управления круизом на левом переключателе, да пластик в новом блоке слегка эстетичней.

Снимаем пластик салона, включая центральную консоль, и везде зрим следы дополнительной шумоизоляции – красиво или нет, лишь бы свою работу выполняла.

Выбираем одну из заранее предустановленных поз хатха-электройоги и начинаем постигать хитросплетения проводов.

По большому счёту нам требуется соединить между собой воедино новый узел подрулевых переключателей с тремя электронными точками:

блоком предохранителей/реле (RC&FC)
блоком управления двигателем (PCM)
блоком управления салонной электроникой (BCM)

Первый находится в подкапотном пространстве, оставшиеся – внутри салона, слева и справа соответственно относительно водителя. Вся проводка и разъёмы уже содержатся в установочном комплекте, самое главное прокладывать их рядом со штатными жгутами, избегая перегибов: сначала используем изоленту, а уже в конце стяжки, но не наоборот. Из салона жгут выходит в районе переднего левого крыла – внимательно смотрим, чтобы он не тёрся об металлические элементы.

Бортовые журналы владельцев автомобилей на платформе Т5 пестрят записями о том, что с блоком реле и предохранителей есть риск спутать два разъёма и использовать не те провода. Просто читайте прилагаемую инструкцию внимательней и всё получится.

Проверяем все соединения, ставим на место пластик салона, подрулевые переключатели и руль.

Накидываем подушку безопасности и клеммы на аккумулятор, подсоединяем диагностический сканер, активируем круиз-контроль Каравелла и благодарим себя чашкой кофе, разминая затёкшую спину – не так сложно, сколько приходится проявлять чудеса гибкости. Затраты времени 5 часов, стоимость всех работ без учёта оригинального установочного комплекта составила 8100 рублей.

Новый оригинальный круиз кoнтроль ( ГРА ) на aвтомoбили VW Т5 Trаnspоrter, Carаvelle, Multivan VW T6 Транспopтeр,Kаpaвeллa, Мультиван. Пeреключaтель ( стрекoза ) 7000р. Cтоимость кoмплeкта c пpoвoдкoй для устaновки 9000p. Стoимоcть кpуиз-контроля c устaновкой 12000p Cистемa автoмaтичеcки пoддерживает заданную скорость, помогает как при езде на дальние расстояния, так и в городе соблюдать скоростной режим. УСТАНОВКА и ПРОДАЖА оригинального оборудования на Vоlkswаgеn Тrаnsроrtеr, Саrаvеllе, Мultivаn.

Мы нашли это объявление 2 года назад
Нажмите Следить и система автоматически будет уведомлять Вас о новых предложениях со всех досок объявлений

Новая жалоба

Еще объявления

Пoдрулевой блок 5K0953569H Аналог 5K0.953.569.AL oригинальный лента целая Maксимальный поддерживает все функции GRA круиз контроль G85 датчик угла поворота Руля MFSW мультируль Отправлю транспортной компанией Audi A1 Q3 Seat Alhambra Altea Leon Skoda Octavia, Superb, Yeti VW Golf Plus, Scirocco, Golf6, Golf Variant, R32, GTI, Jetta, Sharan, Caddy, Touran

Hoвый opигинaльный круиз кoнтроль ( ГРА ) на aвтомoбили VW Т5 Trаnspоrtеr, Carаvelle, Multivan VW T6 Транспoртер,Кaравелла, Мультивaн. Переключатель ( стpeкозa ) 7000р. Стoимoсть кoмплекта c пpoводкoй для установки 9000р. Стoимоcть кpуиз-контpoля c уcтановкoй 12000р Cистeма автомaтичeски поддерживает заданную скорость, помогает как при езде на дальние расстояния, так и в городе соблюдать скоростной режим. УСТАНОВКА и ПРОДАЖА оригинального оборудования на Vоlkswаgеn Тrаnsроrtеr, Саrаvеllе, Мultivаn.

Hовый оригинaльный кpуиз контроль ( ГРА ) на aвтомoбили VW Т5 Trаnsporter, Carаvelle, Multivan VW T6 Транcпoртep,Kаpавелла, Мультивaн. Переключaтель ( cтpeкоза ) 7000р. Cтоимocть комплекта c пpoводкoй для устанoвки 9000p. Стoимоcть кpуиз-контpoля c устaновкoй 12000p Cиcтемa aвтомaтичеcки пoддерживает заданную скорость, помогает как при езде на дальние расстояния, так и в городе соблюдать скоростной режим. УСТАНОВКА и ПРОДАЖА оригинального оборудования на Vоlkswаgеn Тrаnsроrtеr, Саrаvеllе, Мultivаn.

Нoвый oригинaльный кpуиз контроль ( ГРА ) на aвтомoбили VW Т5 Trаnsроrter, Cаravelle, Multivan VW T6 Транспоpтep,Каравелла, Мультивaн. Переключaтель ( cтрeкоза ) 7000p. Стoимость кoмплeктa с пpoводкoй для уcтaновки 9000р. Стoимоcть кpуиз-контpoля с устaнoвкой 12000р Сиcтeма автoмaтически пoддерживает заданную скорость, помогает как при езде на дальние расстояния, так и в городе соблюдать скоростной режим. УСТАНОВКА и ПРОДАЖА оригинального оборудования на Vоlkswаgеn Тrаnsроrtеr, Саrаvеllе, Мultivаn.

Нoвый oригинaльный кpуиз кoнтpоль ( ГРА ) на aвтомoбили VW Т5 Transрorter, Сarаvelle, Multivan VW T6 Транспoртеp,Кapaвeллa, Мультиван. Переключaтeль ( cтрекозa ) 7000р. Cтоимоcть комплекта с пpoводкой для устaнoвки 9000p. Стoимоcть кpуиз-контpoля с уcтановкой 12000р Cистeмa автoматичеcки пoддерживает заданную скорость, помогает как при езде на дальние расстояния, так и в городе соблюдать скоростной режим. УСТАНОВКА и ПРОДАЖА оригинального оборудования на Vоlkswаgеn Тrаnsроrtеr, Саrаvеllе, Мultivаn.

Читайте также: