Установка kos outlander xl

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Установил штатный KOS (Keyless Operation System)!

Долго не мог решиться на новое вложение средств, но восторженные отзывы владельцев меня убедили. И сейчас нисколько не жалею об этом!

Для начала необходимо найти запчасти:

— новый блок kos
— новый ключ-брелок.
— замок зажигания
— антенна-ресивер
— приемная антенна в центральный тоннель, под заднюю полку, две в боковые стойки и наружная за задний бампер (совмещенная с пищалкой).
— ручки дверей с датчиками (если ставится система, поддерживающая работу датчиков) и кнопками.
— проводка с разъемами для ручек дверей и наружной антенны (не обязательно, но очень рекомендую, чтобы не колхозить). Остальная проводка у меня уже была проложена штатно.
— кнопка багажника вместо личинки замка.

Так как у меня установлен штатный дистанционный запуск двигателя, мне нужна была система от японского или американского автомобиля. Я нашел от японского Аутлэндера.

Самое простое — установка антенн в салоне. Места креплений предусмотрены, проводка тоже. Никакого колхоза.

Затем я заменил замок зажигания. Тоже ничего сложного.

Потом установил блок кос. Вот с ним пришлось повозиться, так как место крепления крайне неудобное.

В дверях проводки под новые ручки не оказалось, хотя все крепления предусмотрены. Пришлось выплетать из проводки от Аута.

И для наружной антенны тоже. Но проводку для антенны пришлось немного удлинить.

Снимаем бампер и ставим антенну:

Теперь привязываем блоки, активируем систему в етаксе и все.

Впечатления непередаваемые! Рука уже не тянется в карман за ключом, но все еще есть ощущение необычности

Нужна помощь — обращайтесь.

PSYcho
Нужный пост.
Вопрос:
1. Для замены замка зажигания обязательно снимать рулевое колесо?
2. От нового ключа-брелка металлическое жало как подгоняли под new замок зажигания?

aleks765
Без снятия руля я не пробовал. Думаю, что обязательно. В любом случае, руль сильно мешать будет.
Замок зажигания я купил с проточеным жалом. Можно было новый ключ так же проточить, но сегодня я перебрал этот замок под свой родной ключ.

Tsarevich
Спасибо!

PSYcho
но сегодня я перебрал этот замок под свой родной ключ.
Интересовала именно возможность переборки.
Спасибо и конечно Поздравления.

aleks765

Надумаете ставить кос — пишите. У меня многие запчасти еще есть.

PSYcho
Надумаете ставить кос — пишите. У меня многие запчасти еще есть.

Благодарю за предложение. Чучуть попозже обязательно воспользуюсь.

Высверливал. Металл очень мягкий.

Сделал небольшой апгрейд системы. Теперь автомобиль сам ставится на охрану при покидании брелком зоны действия антенн.
Для этого пришлось заменить блок управления на 8637A119, который уже давно лежал и пылился. Также необходимо было его перепрошить и переложить в него свои ключи.

Блоки с этим номером ставились на первые комплектации японских Аутлэндеров. Также вместе с ними ставилась
дополнительная внутренняя антенна слева в задней части кузова:

Антенна у меня тоже была. Для ее подключения сделал разъем, а для соединения с блоком использовал провод от
кнопки закрытия центрального замка на задней двери. На лансерах такой кнопки нет, поэтому провод не задействован.

Оставшиеся два провода подключаются параллельно к остальным антеннам. Поэтому я сделал специальный
переходник и подключился к проводам заднего ресивера.

Места для антенны не нашлось, поэтому пока приклеил ее на двухсторонний скотч к шумке.

Как это работает:

После выключения зажигания система продолжает следить за положением брелка. Как только водитель вышел из авто,
захлопнул дверь и отошел из зоны действия антенн, срабатывает автопостановка на охрану.

Для системы алгоритм такой: выключили зажигание, открыли дверь, брелок пропал в зоне видимости внутренних антенн
и появился для внешних, захлопнулась дверь. После этого задний бипер пикает один раз подтверждая выход из автомобиля.
После этого, если брелок пропадает из зоны видимости всех антенн, автомобиль ставится на охрану и бипер пикает еще раз.

На одну приятную мелочь в автомобиле стало больше

Небольшое дополнение:
На 465-м етаксе эта функция была настраиваемой и называлась "Smart entry auto lock customize".
На 654-м работает по умолчанию (при наличии правильного блока кос) и настройке не подлежит.

Небольшое дополнение по спортбекам: для машин, где KOS не предусмотрен с завода, в детали задней части кузова за бампером, куда ставится антенна багажника и биззер, НЕТ отверстий под крепеж этих элементов. По каталогам кузовная деталь идет под разными номерами для опции Smart Entry и без нее. Седанам повезло, у них другое крепление антенны и биззера, есть нужное отверстие.

Я не снимал, оно практически не помешало сначала высверлить шуруповертом срывные болты имеющегося замка зажигания, а впоследствии во время активации заменить замок на KOS версию.

У КОS (Keyless Operation System) есть один неприятный баг, иногда отказывают сенсоры в ручках на морозе.
Причина ясна, внутрь попадает вода, замерзает и сенсор не реагирует.
Недовольные владельцы часто докапывались до дилера и хитрые японцы упростили систему, отказавшись от сенсора в ручке,
оставили только убогую кнопку. Им хорошо: владельцы больше не достают и себестоимость системы заметно дешевле.
Наглядно, ручка с сенсором внизу:

Что можно предпринять: тщательно продувать ручки после мойки и на мороз сразу не выезжать(либо вообще не мыть ).
Правда это не спасает при оттепели и последующего мороза…
Если сенсоры замерзли, можно отогреть их феном, либо заехать в теплый гараж и продуть.
Зимой такая неприятность встречается нередко, решил поглядеть, почему так легко в них попадает влага?
Тянем на себя и сразу виден короткий уплотнитель спереди ручки.

В самой ручке, внутри неплохая щель, где проходят провода на сенсор. Именно там вода и затекает

Обшивку снимать было лениво, разобрал ручку на а/м.

Отмываем и промазываем герметиком черную накладку по периметру, здесь:

Сам оставил снизу небольшой участок для вентиляции, может и зря… но пока все норм

Собираем в обратной последовательности, небольшой ньюанс:

В ручке с личинкой проверяем ее работоспособность, попасть правильно удается далеко не сразу
Если не проверить, можно остаться с нерабочей личинкой в самый неподходящий момент!
Доработка за месяц подтвердила эффективность, из 4-х сенсоров ни один не замерз

Тоже порой пассажирский сенсор замерзает. А с водительским ни разу такого не было. ksw.s, спасибо за отчет!

До установки KOS пользовался системой KES, привык что (по мере необходимости) можно с большого расстояния откр\закр машину, поднимать\отпускать стекла, зеркала и т.п. Радовало, что КОС также включает в себя все эти функции. Но после его установки,оказалось что брелок работает только с небольшого расстояния (10-15 метров, против 30-50м КЕС).
Чуть позже выяснялось, что такого быть не должно, и что у некоторых тоже были такие проблемы. Купил новую батарейку (хотя, судя по тестеру, старая была тоже в порядке) - не помогло. Опытным путем выяснилось, что если сильно надавливать на брелок в область батарейки, то КЕС периодически срабатывает с большого расстояния.. Далее, уже в полностью разобранном виде придавливал батарею с большим усилием на ее посадочное место- периодически срабатывает.
Подогнул контакты + (не помогло), подогнул их еще больше - опять без толку..

Далее поймал момент когда работает, даже очень хорошо работает - если вставить плоскую отвертку с торца батарейки и повернуть её, так чтобы батарейка с силой уперлась в клеммы + на брелоке. Но оказало, что дело не в давлении на батарею, а в том что нужно просто прикоснуться метал.отверткой к её корпусу!! (сверху и сбоку у нее +, снизу -).. Причем если это сделать обратной (пластиковой) стороной - не работает.. т.е. просто прикасаешься к корпусу батарейки чем-то металлическим, нажимаешь кнопку и все работает!

Вообщем идеи закончились - а проблема осталась.. Может есть кто уже решал такую задачу? И в чем секрет прикосновения металлом до + батарейки?!
П.С. пока всё работает без задней антенны, но я думаю, что она тут не причем.

Задняя антенна тут не при чём. У меня седан и сигнал тоже не более чем 10-15 метров работает. Чую, это ограничение системы по дальности, чтобы находясь в далеке от машины, небыло случайного нажатия на кнопку в кармане и открытия авто. Отвёртка в данном случае работает скорее как увеличившаяся антенна, вот и дальность увеличивается. Возможно и на штатном ключе КЕС жало работало как антенна, а в КОС брелке, она уже так не работает, хотя как вариант найти родную антену в брелке и кинуть от неё проводок на жало ключа. Возможно и дальность подрастёт. Но мне этим заниматься не к чему, у меня сигнализация есть, которая работает в Слэйв режиме вместе с КОС.

Ciberboss
в том то и дело, что по Москве катается тоже раллиарт, у него, например, работает всё нормально и без каких-либо проводочков.. Какой-то смысл может и есть в "увеличивающей антенне", но не понятно в чём логика - передавать сигнал антенна должна, а не батарейка.
Попробуй протестить на своём брелке тему с отверткой, тоже самое или нет получится? И какого цвета у тебя чехол внутри пульта? (его видно сразу под задней крышкой, там где батарейка меняется.

У меня лежит второй ключ (тоже 315МГц) для комплекта КОС, который будет скоро на продажу), соответственно к моей машине не привязан,поэтому проверить работу на своём авто я не могу. Решил разобрать и посмотреть что внутри. Внешне оба одинаковые, кроме надписей на пластике корпуса (на одном их нет, на втором есть). Внутри на моём ключе чехол (силиконовый для кнопок) красный, на другом прозрачный с добавлением красного.
Внутри платы одинаковые, но есть несколько отличий по напаянным элементам. На мой взгляд, основные это:
на моём пульте отсутствуют конденсаторы С17 и С18 и сопротивление R15 , но есть переменное сопротивление VR1 , и микросхема IC2

К сожалению мои познания в радиотехнике тут давно уже исчерпались, поэтому тестил всё с "закрытыми глазами" Крутил VR1 нажимая кнопку пульта и заметил, что КОС переодически срабатывает. Сначала думал что дело в этом, оказалось нет - такая же и история как и "батарейка +отвертка"
Пока под подозрением отсутствующие конденсаторы на моём пульте..

Други! У кого стоит эта штуковина, подскажите пожалуйста, нахлобучка на ручках дверей идет совместно с кнопкой, или кнопка отдельно?

Михаил спасибо! :drinks:

Блин поиск мне ничего не дал. :baseball_bat:

Доброго времени суток..
Вопрос вот какой. мой outlander укомплектован smart key, который я по сути не вытаскиваю из кармана(только когда принимаю душ)
Двери запираю при помощи кнопки на ручке двери. ещё одно нажатие, поднимаются стёкла, ещё одно, закрываются боковые зеркала.
В связи с этими 3я нажатиями периодически забываю закрывать окна.
В мануале к XL прочитал, что в официальном сервисе эти три функции можно объединить в одно нажатие
В сервисе разводят руками и не понимают что я от них хочу.
Буду рад если кто поделится грамотным советом по данному вопросу. или скинет ссылку на уже обсуждаемую подобную тему. я не нашёл.
Заранее благодарен
23915

Я это делаю с помощью дилерского сканера. Можно через ммкс.

kevin,
т.е. самим это реально сделать не подключая сервис?

При наличии дилерского оборудования или ммкс.

чиорт! нет ни того, ни другого, но все равно спрошу: что лучше :)

Заехать ко мне и сделать.

1. внешних ручек дверей (водительской и пассажирской) с сенсорным датчиком в них (цвет бежевый) для системы KOS
2. Заглушки к этим же ручкам (где ключ вставляется, что бы можно было еще кнопку бесконтактного доступа поставить), цвет все тот же бежевый
у меня есть подозрение, что эти ручки только в хроме.
но могу ошибаться.

на рынке появился продукт - сенсорные датчики вставляются внутрь обычной ручки, с настраиваемым контроллером.
если интересно, могу кинуть координаты.
наверняка будет дешевле оригинального комплекта ручек.

Всем здравствуйте!
Может кто-то поможет советом.
У меня Оутлендер Хл 2010г,комплектация максимальная. Машину купил с пробегом.
Проблема в следующем: снимаем кнопку запуска и вставляем ключ,все как прописано в ситуации ,если разряжена батарейка в смарт ключе. Зажигание включаеся,поворачиваем ключ дальше,а стартер не включаетя. И так на обеих ключах. Машину открывают,зажигание включают,а далее ключ поворачивается в пустую.
Может кто сталкивался с такой проблемой.

Проблема не в батарейках
Машина должна заводиться с металлического ключа,который вставляется в ячейку под кнопкой.
А моя не хочет.Стартер не срабатывает.

Проблема не в батарейках
Машина должна заводиться с металлического ключа,который вставляется в ячейку под кнопкой.
А моя не хочет.Стартер не срабатывает.
Куда вставляется ключь? Т.е. в какую ещё такую ячейку под кнопками? Это вы где такое вычитали?
Что бы завести XL с бесключевым доступом металическим ключем, надо просто ключ сделать вот так:
37373
вставить в замок и заводить и всё.

Да,Scher-Khan Magicar
установлена до меня
такие вроде бы официалы устанавливают
Есть версия, что при установке обходчика повредили цепь катушки иммобилайзера, которая стоит под барашком вокруг личинки.

Версия вторая - каким-то образом откодировался "короткий" чип ключа.

Есть версия, что при установке обходчика повредили цепь катушки иммобилайзера, которая стоит под барашком вокруг личинки.

Версия вторая - каким-то образом откодировался "короткий" чип ключа.

Версия 3: в качестве обходчика прописан доп. чип, который просто приклеен к антенне иммо.

В любом случае шерхан надо грамотно демонтировать, чай не в Нарьян-Маре живёте.

Ключ собираю как на картинке.
ВЫнимаем,переворачиваем обратной стороной.
Поворачивается во все положения,а стартер не включается(просто в холостую поворот получается)
А без ключа,барашком, все ОК

Сигнализация с автозапуском?

У меня есть ключь с битым чипом, он к машине привязывается только по радио каналу, а чип к машине не привязывается. Машина этим ключем по радиоканалу (крутилкой на замке) заводится, а если вытащить батарейку то с ключа уже не заведёшь. А другие ключи (полностью рабочие) заводят машину в обоих случаях.
У вас второй ключ есть? Он работает? Или только этот один?
Могу ещё предположить что ключ (ключи) недопрограмированы или из ключа чип выковыряли для автозапуска например или чип мертвый?
Ключь с двумя или с тремя кнопками (третья кнопка на открытие багажника)?

У меня два ключа,оба с крутилки заводят

И оба с железки не заводят?

Да ,не заводят.
Я когда машину купил и стал интересоваться как быть, если умерла батарейка, вот и нашел себе проблему.

Тогда варианта два. Или что то с антенной ИММО (Алексей вам выше кучу причин накидал) или недопрограмированы ключи (привязаны только по радиоканалу)..

Не обязательно, может когда сигу устанавливали, то после этого перепрописывали ключи зачем то.

Пы.Сы: Тему переместил в соответствующий раздел, а то вы её в разделе Третьего Аута создали, повнимательнее в следующий раз.

мою тему больше никто не видит.
Вам уже дали чёткие указания, пора бы уже съездить в сервис и давно всё починить.
Другим просто добавить нечего.

Был на сервисе! Посмотрели,сказали что у меня прописаны три ключа. Пожали плечами удивленно. Сказали ,странно,должно все работать. Предложили все ключи стереть и заново прописать,но с сомнением сказали ,не уверены, что будет по другому.

Так что пока проблема не решена.
Еще посоветовали купить в запас батарейку.

Посмотрели,сказали что у меня прописаны три ключа.
Значит ищите приклеенный чип на антенне иммобилайзера (под кожухом руля).
Когда вставляете ключ в замок, два чипа (один в ключе, второй левый) начинают мешать друг другу, поэтому не работает.

А! Для проверки этого, попробуйте завести машину одним жалом, без основной части.
Если заведётся, значит точно чип приклеен.

Приветствую всех а кто-нибудь устанавливал бесключевой доступ KOS на Citroën C-Crosser HDI 2008?
Вся проводка имеется как у Аутлендера. Интересует какой номер блока KOS стоит? Ну если уж совсем, дамп бы глянуть.
У меня на ауте с завода бесключевой. И вообще на дизельных аутах завезённых в РФ с Еыропы в больше части стоит бесключевой.
И что бы переделать там дофига запчастей собирать надо, по мимо проводки. Не помню, кодинг надо-не надо менять? Позже сравню кодинги своего Аута и Ситрика.

Сравнил, у меня на машинах разницы в кодингах по KOS нет, но возможно что это я на Ситрике кодин привёл максимально к Аутовскому. Но чёт я не помню что по KOS чета менял. А так там для KOS следующие пункты:
KOS Door Entry Type -> TOUCH SENSOR & REQUEST SW
Auto fold mirror -> Open/close by RKE/KOS
KOS function customize by Display -> Disable

Все что я до этого про KOS в кодинге написал, скорее всего к вам не относится. Посмотрел кодинг с машины Аут дизель ручка 2008 года с 319 Етаксом, так в нем вообще не увидел пунктов про KOS, а на этой машине KOS с завода.

фото конечно же нет ))) делал все без колхоза
была выбрана kos с америкосовской частотой 315 MHz (отличается только блоком иммо и ключами)
так как у меня xl дорестаил - то проще всего было поставить kos с сенсорами в ручках (на рестайлинке сенсоры в ручках убрали - оставили только кнопки)

список универсальных компонентов
8510A130 - проводка под задний бампер от пруля. не имеет пинов для заднего птф (переставлял со своей старой) имеет пины для углового парктроника. обошлась в 700 ру
5 антенн в салон MN141593, MN141583, mn141582, mn141594, mn141595 бу с пруля по 700 ру за шт
ручка багажника с кнопкой 5810A009 - отличительная особенность 2 разъема, на рестайлинге номерок другой и всего 1 разъем - бу 1тр
бизер с антенной под задний бампер 8637a121. бу антенна 700 ру, бизер 300 ру - "кронштейн в подарок" (8510A130 как раз нужна для подключения этого)
ручки дверей с сенсорами и кнопками под покраску. номерков нет. обошлись 1.5 тр за шт бу.
проводка в передние двери 8512A198, 8512A197. отличие от той что стояла у меня это 2 разъема - под кнопку и под сенсор - бу 1.5тр+2тр
замок зажигания, личинку в дверь, блок иммо, блок кос, ключи покупал у Алексея Zygard, он же и помогал в настройке. (можно взять любой kos замок зажигания бу и поставить туда свои личинки)
8637A003 - кронштейн блока kos. емекс за 600ру везет уже давно
так же психанул и взял mut3 )))

что не по фэншую: 8512A198, 8512A197 не крепятся по 1 защелке в месте разъема kos кнопки - нужно поменять направляющие бокового стекла (пофигу на это)

как работает: подошел, взялся за ручку - открылся центральный замок, дернул ручку, сел на сиденье, повернул ручку замка зажигания и завел. приехал, вышел, закрыл двери, нажал на kos кнопку на ручке.
из минусов: на морозе иногда бывает что не с первого раза открывает цз изза того что не считался ключ, так же такое бывает где напряженная обстановка с частотами - приходится лезть в карман и нажимать кнопку на брелке.
так же я поставил усилитель заднего бампера, который оказался как раз перед антенной 8637a121 - изза этого приходится ближе подходить когда на открыть багажник со вместно со снятием с охраны. номерок усилителя заднего бампера 84060524. идет только на америкосах.

так как у меня xl дорестаил - то проще всего было поставить kos с сенсорами в ручках (на рестайлинке сенсоры в ручках убрали - оставили только кнопки)

Думаю правильнее сказать на машинах с 2011 модельного года (т.е. машины выпущенные со второй середины 2010 г.) именно тогда пошли обрезанные версии по электронике (убраны безопасные стеклоподъемники и еще пару ништяков)
У меня машина рестайлинговая 2010 г., но сенсоры в ручках есть, так как выпуск в первом полугодии.

Кому интересно, сенсоры на рестайле можно вернуть малой кровью.
Нужны только ручки с сенсорами.
Родной KOS-ECU с ними не работает, но это легко обходится.

не нормально
антенна которая отвечает за обнаружение в салоне находится в центральном туннеле.
помехи в обнаружении может создать мобильник.

1. Ключ носите подальше от мобилы и брелка сигнализации, они наводят помехи.
2. Батарейка батарейке рознь. Есть тут темы об этом, не буду повторяться.

словил такой же глюк.
ключ лежал в кармане брюк справа - то есть почти рядом с антенной, переложил в карман куртки так же справа - все ок.

Приветствую всех! Не подскажете, у кого ручки с кнопками KOS и с хром накладками, кнопки получается сильно утоплены? За счет накладки, она прилично так утолщает. Я в руках такую вот верчу, пока не поставил, думаю как же ее нажимать, она даже не в уровень, а глубже туда. Может есть какая то хитрость или кнопки другие?

Начиная 2010 модельного года, в Outlander XL урезали такую функцию KOS (системы бесключевого доступа), как сенсорные ручки в передних дверях.

Теперь двери открываются и закрываются нажатием на кнопку в дверной ручке.

При этом блок KOS-ECU претерпел изменения, и простой установкой ручек с сенсорами дело не обойдётся - нужно наращивать проводку для сенсоров в дверях, и менять KOS-ECU на более старый, например, 8637A391 или 8637A119.

Однако, поразмыслив, можно обойтись и без замены KOS-ECU, нужно просто подключить сенсоры нестандартным способом.

Сам сенсор имеет 3 вывода: общий (масса), питание (по тех. руководству - 10 В, но нормально держит и 12 В), и сигнальный, на котором появляется активный низкий уровень (грубо говоря, 0 В) при поднесении руки.

Сигнальный провод можно запараллелить с кнопкой открывания/закрывания, но нужно обеспечить, чтобы сенсор работал только на открывание, иначе дверь будет запираться, как только возьмёшься за ручку.

Поразмыслив и поизучав схемы, используем статус дверных замков.

Есть такой концевик в замках, который индицирует, отперта дверь или заперта.

Он полностью используется в Лансерах с 2009 года, т.к. у них внутри салона нет кнопки центрального замка, в наших Аутах же используется только наполовину - только статус "открыто".

Нам же нужен статус "закрыто", поэтому придётся добавить провода и недостающие пины в разъёмы замков.

На словах вроде несложно, но на деле всё несколько сложнее.

Что ж, перейдём от слов к делу.

Ручки с сенсорами можно заказать в цвет кузова, у меня они были хромированные, поэтому я заказал хромированные - 5716A329 левая и 5716A330 - правая.

Саму ручку заменить довольно легко - руководствуемся тех. документацией, шаги со 2-го по 7-й.

Предварительно лучше сделать на столе её подготовку - нарастить провода, припаять диоды и сопротивления (схему см. ниже).

Далее снимаем обшивку двери, отдираем шумоизоляцию (если сделана).

Нам нужно добраться до разъёма замка.

Это первая сложность.

Визуально его не видно, руками подползать сложно.

Не видев - и не достать. Первый раз я даже откручивал сам замок, чтобы понять расположение и крепление разъёма.

Для удобства можно открутить направляющую стекла:

Сам разъём и его фиксатор выглядит вот так:

Фиксатор расположен с наружной карты дверей, сам разъём снизу замка.

Отстегнув разъём, нужно его разобрать и вставить подходящий пин во второй контакт (между тонким чёрным и и вторым тонким проводом).

Это будет наш статус "замок в положении заперто".

Далее делаем соединения по схеме (кликните по схеме для увеличения):

Диоды и резисторы наверно можно не ставить - это я перестраховался.

Диоды любые слаботочные, резисторы любой мощности.

Провода от кнопок находим там же в двери, в том же жгуте, что идёт на замок.

А вот провод питания нужно вытянуть в салон, и это вторая трудность.

Описывать эту процедуру не буду, хотя это увлекательно, весело и с матами.

Подключить питание можно на любой постоянный плюс.

Но правильней всего использовать ту же цепь, от которой запитывается KOS-ECU и другая слаботочка, это контакт 10 разъёма C-317 в ETACS (коричневый провод).

Возможно, этот провод можно найти в правой кик-панели, но мне было уже лень искать, я просто протянул провод от правой двери до ETACS, хотя тоже то ещё развлечение.

Есть небольшое НО:

Между нажатиями кнопки не существует задержек, поэтому, заперев кнопкой дверь, не нужно тут же дёргать ручку, проверяя, т.к. двери при этом отопрутся.

В кастомизации есть параметр задержки (3 или 5 секунд), но на данном KOS-ECU он не работает.

Для работы могут пригодиться оригинальные схемы.

Этот отчёт применим и к Outlander III, с соответствующей адаптацией схем.

Наружные дверные ручки такие же, как на Outlander XL и Lancer X.

Мы нашли это объявление 2 года назад
Нажмите Следить и система автоматически будет уведомлять Вас о новых предложениях со всех досок объявлений

Новая жалоба

Еще объявления

Продаю полный Комплект штатной системы безключего доступа KOS! Ручки чёрного цвета x42 Mitsubishi Lancer 10! Оригинал! Отправка в регионы. Возможная установка под ключ.

Бесключевой доступ Kos полный комплект с проводкой салонной В комплект входит: Ручки с кнопками Проводка дверная Блок управления Кнопка start/stop Все датчики Все блоки Смарт ключ Всё что на фото + проводка

ID13706 8637A360 Бесключевой доступ (KOS) Комплект на фото. MN141582; 8637A221; 8637A296; 8637A132; MN141295; 8637A392 Mitsubishi Galant Fortis (Lancer X) CX4A 2.0 4B11 Бензин Вариатор 2009 P26 Красный 92292 км

Полный комплект бесключевого доступа KOS на Mitsubishi Lancer 10. В комплект входят водительская и пассажирские ручки (в наличии разные цвета ручек), кнопка багажника, замок багажника, все датчики, замок зажигания, ключ, блок Кос, проводка. Оригинальные номера датчиков: 8637A221; MN141582; 8637A135; 8637A132; 8637A134. Комплект KOS, снят с Mitsubishi Galant Fortis. Отправлю в регионы.

KОS полный комплект. Цвeт ручек чёрный. — Блок управлeния КOS ЕCU — Замoк зaжигaния пoд cистeму KOS — Cмaрт ключ — 2шт. — Пасcажирский зaмoк двери oт Galant Fоrtis — Зaглушкa (рычaжок) замкa зажигания — Пpиемная антeнна нa зaмок — Приeмная антeнна в тoннeль — Пpиемная aнтеннa в cтойки - 2шт. — Пpиeмнaя aнтeннa в зaднюю полку — Приeмная aнтeнна cовмeщeнная с биззером под задний бампер — Болты крепления антенн к кузову (7шт) — Передняя левая ручка в сборе КОS — Передняя правая ручка в сборе КОS — Сенсор КОS в ручку (2шт) — Проводка водительской двери от японского Gаlаnt Fоrtis — Проводка пассажирской двери от японского Gаlаnt Fоrtis — Кнопка в багажник вместо личинки — Скоба крепления кнопки в багажник — Электрозамок багажника Цена: 16000₽

Koмплeкт бeз ключевогo дoступа для митсубиши аутлeндеp ХЛ, снятo c прaвоpульногo Outlander xл 2006г. В комплекте двeрные pучки, замoк бaгaжникa, pучка багажника, провoдки передниx дверeй, провoдка крышки бaгажникa, блoк kos 8637а392, зaмок зажигaния с пpиёмником mn141353, ключ зaжигaния с бpeлком 2 кнoпки, 5 пpиёмникoв mn141583, mn141582, mn141593, 8637а371, 8637а121, зуммep. Бeз пробега пo РФ из Японии есть и другие запчасти для этого авто в профиле авито ниже ⬇️⬇️ Отправка ТК в регионы

Koмплeкт бeз ключевого дoступа для митсубиши аутлeндеp ХЛ, снятo с правoрульногo Outlander xл 2006г. В комплекте двeрные ручки, замoк багажника, ручка бaгажника, провoдки пeредних дверей, пpoводкa крышки багaжникa, блок kos 8637a392, замок зажигaния с пpиёмником mn141353, ключ зaжигaния с бeлкoм 2 кнопки, 5 пpиёмникoв mn141583, mn141582, mn141593, 8637а371, 8637a121, зуммeр. Бeз прoбeгa пo РФ из Япoнии есть и другие запчасти для этого авто в профиле авито ниже ⬇️⬇️ Отправка ТК в регионы

Полный комплект бесключевого доступа KOS на Mitsubishi Lancer 10. В комплект входят водительская и пассажирские ручки, кнопка багажника, замок багажника, все датчики, замок зажигания, ключ, блок Кос, проводка. Оригинальные номера датчиков: 8637A221; MN141582; 8637A135; 8637A132; 8637A134. Комплект KOS, снят с Mitsubishi Galant Fortis. Отправлю в регионы.

Xopoший кoмплeкт литыx диcков R18. Оригинал Kоsei. Прoизводcтво Япoния. 3 диcкa бeз peмoнтoв, cварок и трещин, на одном малoзамeтный pемoнт(cм.фoто). ЛКП c минимaльными недостаткaми(диcки красилиcь полгодa назaд). Вживую и на aвто смoтрятся oчень эффeктнo. Вce кoлпaчки в наличии. Двoйная cверлoвкa 5х100 и 5х114.3. Цена за кoмплект. Отправлю любой ТК по выбору покупателя. Возможен обмен на шины зимние и летние и диски литые или штампованные в хорошем состоянии.

Хoрoший комплект литыx диcков R18. Оригинал Kоsei. Прoизводство Япoния. 3 диска бeз peмoнтoв, cварок и трещин, нa oднoм малозаметный ремонт(cм.фото). ЛКП с минимaльными недoстaткaми(диски крaсились пoлгoда нaзад). Bживую и нa aвтo смoтpятся oчень эффeктнo. Все кoлпачки в нaличии. Двoйная cвеpлoвка 5х100 и 5х114.3. Ценa за комплект. Отправлю любой ТК по выбору покупателя. Возможен обмен на шины зимние и летние и диски литые или штампованные в хорошем состоянии.

KOS KOC без ключевой доступ Митцубиси Лансер 10! CY (Keyless Operation System/KOS) Комплект! 8637a339 8637a360 8637a134 8510a796 8637a221 8637a135 8510a793 8637a132 mn141582 8512a547 8512b169 Контрактная деталь из Японии! Без пробега по РФ! Дополнительные фотографии при необходимости сделаем! Работаем со всеми Транспортными компаниями! Звоните! Уточняйте! Наш менеджер с удовольствием Вам ответит!

Читайте также: