Установка кондиционера пежо 207

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

В автомобилях Пежо 308, 408, 3008, 207, можно схватить ошибку по малой скорости вентилятора из за сгоревшего резистора вентилятора.

Так же в двигателях EP6 не очень надежно работают электронные термостаты, ошибка по термостату сразу отключает работу кондиционера.
На Пежо 307 очень часто протекает радиатор кондиционера, притом непонятно по каким причинам протечка радиатора происходит по центру за вентилятором, где как раз не видно масляного пятна и не сразу можно найти утечку хладагента как видно на фото,

На Пежо 206 как правило не работает кондиционер по причине износа магнитной муфты компрессора, либо имеется утечка хладагента и соответственно нет давления в системе.

Если в Пежо 406 не работает кондиционер, то может так же влиять множество факторов таких как:

Неисправен датчик давления системы кондиционирования
Утечка хладагента
Не работает муфта компрессора
Забит осушитель
Поломка редуктора
Забит грязью радиатор кондиционера
Не работает вентилятор охлаждения

Сколько заправлять хладагента в кондиционер

Недостаточное давление в системе кондиционирования можно распознать по шуму из воздушных дефлекторов, но не всегда он присутствует.
В некоторых моделях недостаточное давление не даст включится компрессору, то есть муфте компрессора, кроме моделей с двигателем EP6 на котором установлен компрессор и изменяемой геометрии.

Немного общих фактов о системе кондиционирования в автомобиле

Комплектующие кондиционера.

В каждом кондиционере имеются такие составляющие:

компрессор,
конденсатор,
фильтр-осушитель,
ТРК (терморегулирующий клапан)
испаритель.

Все детали соединены между собой последовательно, и образуют герметический замкнутый контур. Конечно же, это осуществляется с помощью трубопровода. По данному замкнутому контуру движется хладагент. Хладагент в свою очередь, это инертный газ, с помощью которого охлаждается воздух в салоне автомобиля. Но сейчас не об этом.

Такая деталь, как конденсатор – это система кондиционирования, которая находится снаружи. Он имеет много разных ячеек, через них проходит воздух, который прогоняется вентилятором и магистралью. Установка его происходит впереди автомобиля поблизости возле радиатора. Функцией данной детали является охлаждение и снижение давления хладагента.

Фильтр осушитель описывать особо не нужно, так как название говорит все за себя. Функцией данного компонента является отфильтровать поток хладагента от вредоносных продуктов и влаги, которые образуются в подвижной части компрессора.

ТРК расшифровывается, как терморегулирующий клапан. Это небольшой капилляр, который имеет возможность регулировать диаметр отверстия. Через это отверстие выводиться газ, с помощью сильного давления он перенаправляется в испаритель.

Что же касается испарителя, то он выполняет противоположную функцию. В нем газ расширяется и охлаждается, как и проходящий через него воздух.

Как работает кондиционер?

Компрессор устанавливается на ДВС как навесное оборудование. При включении кондиционера поддается сразу питание к электромагниту, который установлен на шкив компрессора. Шкив тянет муфту, при этом фиксируется соединение и компрессор начинает работать.

При производстве конденсатора используют только те материалы, которые имеют высокую теплопроводимость. Отличным вариантом считается алюминий.

Включение в работу компрессора ведет к незначительной потере мощности двигателя и как следствие увеличение расхода топлива. Благодаря кондиционеру можно уменьшить влажность воздуха и снизить температуру. Помимо комфорта температуры и влажности нужно помнить о безопасности. Так как при не комфортных температурах концентрация и реакция снижается, а это в дальнейшем может привести к аварии.

К сожалению, система вентиляции или отопления, которую чаще всего используют автомобилисты, не дает возможности воспользоваться полноценной подачи воздуха по всему салону. Особенно эта проблема возникает летом. Именно поэтому только работа кондиционера сможет помочь при решении данной проблемы.

Уход за кондиционером.

Чтобы кондиционер смог проработать длительное время и его функциональные возможности не ухудшались, нужно регулярно проводить чистку радиатора компрессора. Не забывайте чистить аппарат один раз в квартал, желательно после зимы. Просматривайте фреоновые магистрали, если имеются потеки масла, значит, произошла утечка фреона, и засорилась магистраль хладагента. Так как кондиционер не только понижает температуру, но и также понижает или увеличивает уровень влаги, необходимо следить за тем, чтобы не образовывалась плесень, и не было застоя влаги. Во время этого может произойти размножение бактерий.

Ни один автомобиль не сможет обойтись без кондиционера, особенно в летнее время. Он не только улучшит комфорт автомобиля, но и также положительно скажется на здоровье человека. Но для того чтобы увеличить срок эксплуатации кондиционера, нужно регулярно чистить его.

Кондиционер давно уже стал незаменимым атрибутом у многих автомобилистов. Он выручает от жары летом и согревает водителя с пассажирами в зимнее время года. Благодаря процессу его работы, в салоне автомобиля всегда поддерживается комфортный микроклимат и осуществляется автоматическая циркуляции воздуха, поступающего внутрь машины. Наша компания предлагает организовать установку кондиционера на Пежо в максимально сжатые сроки.

После монтажа автокондиционера необходима его настройка, которая обычно уже входит в стоимость работы. Все манипуляции наши специалисты выполняют максимально качественно.

Особенности установки

Далеко не у всех водителей есть соответствующие навыки и набор профессионального оборудования для установки системы кондиционирования. Тем более, когда на автомобиль ещё действует гарантийное обслуживание, не стоит самому производить монтаж кондиционера на Пежо. Обращение в авторизованный сервис будет самым лучшим вариантом в решении этого вопроса.

Установка автокондиционера в большинстве случаев всегда подразумевает сразу и его заправку хладагентом. Система охлаждения без данной жидкости попросту не будет функционировать. Для поддержания автомобильного кондиционера в исправном состоянии, нужно наблюдать за уровнем охлаждающей жидкости и периодически производить дозаправку. В противном случае может нарушиться привычная работоспособность кондиционера, что приведет к ремонту компрессора в будущем.

Этапы установки кондиционера на Пежо

Перед началом работ по монтажу охладительной системы в автомобиль, необходимо проверить ее типовую комплектацию. Она должна включать:

компрессор с ремнем;
испаритель;
осушитель;
конденсатор;
расширительный клапан;
блок управления;
температурные датчики;
шланги.

Для поддержки правильной работоспособности автомобильного кондиционера следует использовать только те запчасти, которые предусмотренные для данного комплекта. Иначе в случае замены быстрее произойдет износ сопутствующих деталей агрегата, что может привести к ремонту всей охладительной системы.

Последовательность установки кондиционера на Пежо:

первый шаг – установка и фиксация компрессора, а также его муфты;
затем крепится электромагнитная катушка и прижимная пластина;
установка радиатора;
после фиксируем испаритель;
далее крепится осушитель (установка зависит от модели автомобиля – либо возле испарителя, либо возле радиатора).

Когда установка завершена, проводится комплексная проверка работы охладительной системы с сопутствующей настройкой. Наши сотрудники справятся с такой задачей без особых проблем. Обратившись за помощью в установке кондиционера на Пежо, вы гарантировано получите результат высокого качества.

Стоимость установки

Монтаж автомобильного кондиционера включает в себя определенные расходы, которые можно вычислить после решения с выбором необходимой системы охлаждения. Штатную систему кондиционирования легко заменить на аналогичную, подобрав соответствующие параметры под определенную модель.

В нашем техническом центре специалисты проведут квалифицированную установку в автомобиль новой системы для поддержания комфортного микроклимата. Все процедуры осуществляются ответственно. У нас большой опыт работы в сфере монтажа кондиционеров на Пежо. По завершению всех манипуляций в обязательном порядке предоставляется гарантия. Обратившись к нам, вы не пожалеете о затраченных денежных средствах.

Установка кондиционера ⇐ Boxer 3. Система охлаждения

Система отопления и кондиционирования, Webasto
Citroёn Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato с 2006 г.в.

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Добрый день.Подскажите кто отдельно ставил кондей на свою машину.Хочу поставить как штатный что бы был.Заранее всем благодарен.

Как штатный не поставить! О/Д говорят, что надо пол двигателя разобрать и мозги все поменять, так что этим они не занимаются. В общем не делают. Ставь отдельно над головой.

Насчёт пол двигателя врут, но для более удобной работы часть навесного нужно снимать. Плюс по трудозатратам найти, купить и поставить компрессор, конденсатор, все шланги, вентилятор обдува радиатора(не уверен, но вроде они у нас разные), салонную печку(разобрать половину салона для снять старую - поставить новую), проводку(компрессором мозги управляют).
И поменять мозги, ибо дилер даже отображение забортной температуры включить не может. Хотя тут 50/50. Или заработает, как круиз, или нет. Впрочем круиз - вроде единственное, что заработало.
По цене, думаю, как 2-4 тех, которые над головой ставят. Плюс "над головой" можно и на стоянке пользовать.

Уже как более 2 лет эксплуатирую не родной кондиционер, все установили в штатные места с мозгами авто естественно не связан. Единственная проблема была с ТРВ, он же терморегулирующий вентиль, видимо бракованный попался, то ли фреон был не качественный. Короче установщики все исправили и свой косяк признали. Вообщем я доволен и на кабину и салон охлаждения хватает, правда в салон пришлось дополнительно поставить вентилятор, чтобы салон быстрее охлаждался. У меня авто L1H1 грузопассажирский.

Подскажите , хочу поставить кондей. А в чем разница между тем что кондиционер стоит через мозги или на прямую?

хочу поставить кондиционер , но есть вопрос, подскажите возможно ли самостоятельно установить радиатор кондиционера в блок печки, чтоб не покупать полностью блок печки.

Установил кондиционер в штатное место. Для этого понадобиться: компрессор, три трубки на одной из них датчик давления желательно вместе с фишкой для удобства подключения, комплект роликов и ремня ( два ролика и натяжитель с роликом), радиатор кондиционера, блок комфорта ( блок предохранителей под капотом) можно не менять блок комфорта они вообщем у нас одинаковые но Французы специально не поставили внутрь пины для реле кондёра и предохранителей если их поставить внутрь то понадобиться только два силовых предохранителя на 20А один простой предохранитель на 7.5 и реле кондёра, под капотам у вас уже скорее всего есть фишка кондиционера контакты у неё закрыты заглушкой. это кстате единственное что есть с проводки в наших машинах и то подключён только один минусовой провод,а второй идёт к блоку комфорта но он не подключён, это то что надо под капотом в салоне понадобиться или печка с осушителем или сам осушитель его можно установить в нашу печку но не будет пару доп плассмасок которые можно заменить к примеру металлическими пластинками чтобы трубки зафиксировать, в нашей печке надо будет вырезать заглушку выхода трубок и просверлить в сливе конденсата отверстие ( оно у нас запаяна с завода но сам слив есть), понадобиться блок включения кондиционера желательно тоже искать с обрезанной фишкой пол кнопку кондёра, с неё выходит шесть проводов три подключаются по месту, один тяните до блока предохранителей в салоне,второй до блока комфорта под капотом, а третий к мозгам двигателя под капотом.

Всем привет!
Уже несколько недель довольно жарко и припекает в машине знатно. А кондиционер в автомобиле не работает, как водится. Героически взял денег у жены и заказал новый радиатор кондея, долго не думая. Ранее уже не раз накалывался, когда едешь с наивным лицом заправлять кондиционер, понадеявшись на то, что все цело. Потом он через неделю сдувается, ты все равно покупаешь радиатор и едешь заправляться второй раз =).

Радиатор приехал и однажды на работе, пока было нечем заняться, приступил к ремонту.

Выбирая из кучки непонятно чего, решил, что надо брать оригинал и выбрал Denso DCN07013. И приехал тот же оригинал.

Процесс съема бампера уже не доставляет особенных хлопот.

Здесь я сделаю небольшое отступление. Этот самый клаксон недавно явился причиной досадного происшествия… Сами дудки, как оказалось, были не рабочими и проводка от них приходила в блок предохранителей, где они через реле коммутировались на питание, получая сигнал от штатного сигнала (это я узнал уже гораздо позже). Так вот, однажды я, замученный постоянным писком ошибки противотуманок, подключил провода, торчащие в блоке предохранителей, напрямую на массу (они были масса). В тот момент я полагал, что реле стоит на размыкание массы, а провода эти от противотуманок, и это там всё каким-то хитрым образом работает или работало. Но ПТФ так и не заработали… И на следующий день я не смог попасть в машину! Она была полностью обесточена. Как вы правильно поняли, личина замка закисла намертво, в попытках сломал выкидной ключ. Послеих 2х часов плясок, я смог варварским методом открыть капот (отогнул край в районе левой фары и диранул за трос) и зарядить батарею крокодилами от "Федора". Но в салон я так и не попал — брелок так ничего и не открывал. Предполагаю, от того, что я из него вынимал батарейку, в надежде на то что она села и ее замена поможет… В общем, пришлось варварски отгибать рамку двери и палкой изнутри за ручку открыть дверь. Брелок спустя одну поездку заработал сам.
Ну вы поняли — я подключил не противотуманки, а на постоянку замкнул этот старый клаксон, а из-за того, что он не работал, он не издали звука. И батарея успешно села в нулину.

Так вот, этот клаксон в этот день я успешно вырвал на***н =) Как прекрасно выкидывать колхозх и возвращать все в сток по уму.

Вернемся к кондиционеру. =))
Радиатор кондея снимается снаружи легким движением руки, не требуя каких-то дополнительных усилий.

Но мало поставить радиатор — надо проверить все трубки и заменить все резинки. Которые я тоже все заказывал, весь комплект обошелся в 500р.
Первая проблема пришла, откуда не ждали — концы некоторых трубок сильно окислились и требовали чистки. Вторую проблему тоже не ждали.

На этом все и закончилось — продолжать нет смысла, трубку надо менять, либо ремонтировать. Решил снять все трубки — на месте чистить концы не совсем удобно, да и проверить хотелось, всё ли цело.

Особенности установки

Этапы установки кондиционера на Пежо

компрессор с ремнем;
испаритель;
осушитель;
конденсатор;
расширительный клапан;
блок управления;
температурные датчики;
шланги.

Последовательность установки кондиционера на Пежо:

первый шаг – установка и фиксация компрессора, а также его муфты;
затем крепится электромагнитная катушка и прижимная пластина;
установка радиатора;
после фиксируем испаритель;
далее крепится осушитель (установка зависит от модели автомобиля – либо возле испарителя, либо возле радиатора).

Стоимость установки

Читайте также: