Установка кондиционера на ниссан альмера

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Добрый день. У меня назрел вот какой вопрос. я нащел конторку в которой продают кондиционеры для НАК. Вот хотелось узнать может кто нибуть владеет информацией в данном вопросе. В инете нашел только 1 статью в которой владелец пишет что устанавливал б/у на разборке вроде как получилось, только на N16. Пишет что вроде не чего сложного. Какое у кого мнение на этот счет. P.S Машина в базовой комплектации. Сразу отвечаю на вопрос: Зачем купил базу? Почему сам ездиш не на бенкли.

Не рекомендовал бы. даже если поставят мастера. всегда есть возможность получить косяк. Или трубку не там проведут - протрется. Или на стыках будет пропускать фреон - будешь в год 3 раза заправлять и т.д.
В общем то твое дело. может иполучится удачно, только результат будет 50\50.

тебе понадобиться
1 компрессор ( плюс из за него придеться менять натяжитель, вернее там система ремней другая )
2 радиатор охлаждения
3 другая печка
4 другой блок управления климатом
5 куча трубок
6 заправка

Вы скажите где и в какой конторе можно купить кондер на НАК. а дальше я уж как нибуть сам разберусь,с Вашего позволения. P

не понимаю как у такого находчивого и умного человека(который сходу во всем разберется) могут быть проблемы с поиском какого то кондея ?!
сплошные противоречия однако ..
и что вы подразумевает под словом кондей? сам компрессор или компресор +раиатор или компресор +радиатор +другая печка . или еще что ?
И не говори. А коль денег многа- тут и спрашивать нечего , да и не кого- таким ананизмом пока ещё никто тут не занимался. В ексисте заказывай всё- и вперёд, разбираться. :ag:

Теоретически, да.
если руки на месте можно и самому, задаться целью, всё аккуратно поставить и прикрутить. Люди ведь это всё делают. Потом ехать к спецам для прокачки фреоном. Но это опять рукоделие :). При этом не факт что с первого раза всё у вас получится и всё сразу правильно заработает.
Самый идеальный вариант если вы каждую детальку собственноручно будете снимать с одного НАКа и ставить на свой.
Либо ехать к спецам с прямыми руками для полной установки. Но при этом надо всё до винтика самому разыскать и вручить им перед тем как.
Оно вам надо? Это вам не лампочку в фару вкрутить.
Действительно взять выписать все необходимые запчасти и винтики в Экзисте, и посчитать сумму на калькуляторе, прибавив услуги сервисменов, ну и включить уже голову :)
з.ы. так то любые капризы за Ваши деньги.

Установка кондиционера

Интерьер нашей Nissan Almera: панель, обивки, пластик, сидения, система отопления и вентиляции, кондиционер и т.д.

Установка кондиционера

Так уж получилось, что купил альмеру без кондиционера.
Комплектация - Comfort B-AA.

Кто подскажет, можно ли теперь дополнительно кондиционер установить? И кто за это возьмется?
Прозвонил уже порядка 10 контор, устанавливающих кондиционеры на легковушки, все оказываются. говорят комплектов нет.
Что делать?

отказаться от этой затеи, так это дорого очень, проблемно - в общем масса доводов против
дешевле купить авто с кондером

Мне стало интересно, просвятитие. Вот Вы прозвонили фирмы которые занимаются установкой кондиционера. а сколько стоит это (работа), сколько стоит комплект запчастей (в среднем, примерный, приблизительно)?

В среднем, установка кондиционера стоит от 35 000 (оборудование + работа). Устанавливают универсальные комплекты или собирают из оригинальных запчастей. На альмеру ставить отказываются, но некоторые говорят что смогут установить к осени, когда появятся комплекты. Сейчас их вроде как нет.

Так что пока продолжаю поиски. Купить другую машину смогу через пол года только. Так что лето проведу на этой и в духоте, если ничего не придумаю.

P.S. Да, я знаю что надо было брать с кондиционером, давайте не будем об этом.

mr.tom писал(а): // но некоторые говорят что смогут установить к осени, когда появятся комплекты. Сейчас их вроде как нет..

Если бы подходили, думаю, проблем бы не было.

Пишут что нужно внести 30 000 предоплаты и 14 дней ждать поставки оборудования. Видимо, будут заказывать комплект.
Что то мне подсказывает что комплект оборудования как раз 30 000 и стоит.
Не сказать что сумма в 65 тыщ совсем не подъемная, но дорого. Буду думать и параллельно дальше искать.

65 000 – как мне кажется, это еще очень нормально
интересный вопрос Вы подняли
Со своей колокольни скажу следующее:

- что же они ставят компании? – наверное, не оригинал. Здесь нет ничего плохого.

- Сразу оговорюсь – Я не вникал как на алмере, что и от чего крутится…..
Дорого еще стоит кронштейны крепления , т.к. они обычно только оригиналы. Посмотрите-почитайте от чего будет идти вращение муфты кондиционера….в общем я намекаю на все систему натяжения – ролики, ремень ручейковый и т.д. все то что еще нужно будет докупить

- интересный вопрос с электрикой
а как будет включаться кондер из салона? - самопальной кнопкой? где она будет расположена? Подумайте о эл.проводке, которую нужно грамотно уложить. Хотя не исключаю, что для профессионала своего узкого дела все легко, но и у них бывают огрехи.

Купили авто с минимальной комплектацией в надежде, что постепенно напичкаем всем необходимым. Но как выяснилось, кондиционер на комплектацию WELKOM не установить! Вот что мне объяснили по этому поводу специалисты: машины на платформе B0 (к которым кроме Альмеры относятся, например, Рено Логан и Дастер) в минимальных комплектациях АБСОЛЮТНО пустые, как в ВАЗовской классике, только руль и колеса! Низкая цена таких комплектаций - это всего лишь маркетинговый ход для привлечения внимания покупателей к модели, машины, имеющие хотя бы минимальный по современным меркам набор "удобств", стоят уже тысяч на 100 дороже. Причем в отличие от жигулей, в которые гаражные умельцы за деньги впихнут все что угодно, добавить после покупки какие-то опции, не предусмотренные комплектацией (хотя бы электростеклоподъемники), к машинкам Рено-Ниссан весьма проблематично (официалы этим заниматься не станут, а обращение к умельцам чревато потерей гарантии, да и не факт, что найдутся подходящие запчасти). В случае с кондиционером, как уже говорилось - это и вовсе практически невозможно. Кондиционер в вашу комплектацию не установить.Потому что у двигателя К4М (да и у К7М) привод вспомогательных агрегатов (генератор,ГУР), в комплектации без кондёра или с ним,устроен по-разному.Проще говоря-натяжные,обводные ролики разные.Длина ремня разная. Одно к другому не приделать.Так что-увы!

То есть,если,например у дилера заказываешь кондиционер в комплектацию к которой он не идёт,то они ещё на заводе ставят соответствующий двигатель с навесным.И такая машина приходит-на заказ.Сами дилеры кондиционеров не устанавливают.

Наталья, конечно это глупо устанавливать самому то, что ставят с завода, но ничего невозможного нет. Все детали есть в каталогах, а подобрать ремень по месту и вовсе не проблема. Другое дело, что встанет это в такую денежку, что вся охота пропадет. По моим подсчетам около 70-80 т.р. )))

Андрей, я тоже считаю, что ничего невозможного нет. Но скорее всего, что овчинка выделки не будет стоить. По моим подсчетам сумма была такой же, но по ценам 2014 года. Думаю, что сейчас это будет намного дороже. А вот насчет "глупо устанавливать самому. " я бы с Вами поспорила, т.к. обстоятельства у людей бывают разные, поэтому кто-то покупает укомплектованнную машину, кто-то в минимальной комплектации. А если автомобиль куплен в кредит, то наверное выгоднее будет ДОПы устанавливать постепенно по мере накопления денег(за наличный расчет. а не с банковскими процентами)!

Андрей Антипин запись закреплена

Всем Привет. Вот и поставил я кондиционер. Счастью нет предела. Пишу как и обещал. По итогу что я купил:
1) комплект кондиционера( корпус печки в сборе, трубки 4 шт., плита-кронштейн, насос кондиционера, вентилятор в сборе) - это с разбора. Здесь есть такой момент, что лучше покупать в своем городе, что бы руками все потрогать, пощупать.
2) новые- оба радиатора, там с кондером другой радиатор охлаждения, шланг на радиатор тоже длиньше, подходит от ларгуса с кондеем.( родной стоит очень дорого)
3) трубка гура- т.к. гур переходит на верх, она удлинняется, покупал с разбора.
4) ролики ремня приводного- стоят тоже не дешево.
После всех покупок ставим все на место, все встаёт БОЛТОН.
Сразу обращу внимание на слив кондесата: вытаскиваем заглушку, вклеиваем в отверстие корпуса печки где слив трубку ( я взял гофру 20мм, обрезал 7 см и вклеил, в заводской заглушке делаем отверстие и вставляем на место, также нужно продырявить теплоэкран.
5)обращу сразу внимание, что перед этим всем нужно найти диагноста, который это все подружит с мозгами, у меня стит ems 3120, все прописывается без замены мозгов. Лучше всего гнать к официалам в Рено. Мне делал реновский диагност, мозги универсальные, нужно только поменять кодировки. И добавить провода и релюхи.
Итого сколько мне все это обошлось:
25 т.р. - копмлект кондиционера с разбора
8 т.р. - радиаторы
5 т.р.- ремень и ролики ,шланг
2.5 т.р. трубка гура
6.5 т.р работа диагноста и заправка.
Фото- видео к сожалению , Геморроя достаточно, нужно снимать бампер. Трубку гура от рейки нужно откручивать рожковым ключем с подпиленными губками иначе никак, она стоит в середине. Все делал сам, работы на 3 дня с перекурами. По всем вопросам пишите в личку буду рад помочь. КОНДЕР СТОИТ ЭТИХ ДЕНЕГ. )))))

Сергей Яричин

Почти 50 тыс отдавать за кондей. такое себе. Если брать в расчёт, что в некоторых районах лето 1 месяц, можно и перетерпеть.

В процессе поиска и ожидания нужных з\ч, решил вкорячить блок охлаждения под торпеду и поставить кронштейн для кондиционера.

Приятным оказался тот факт, что для внедрения блока охлаждения, достаточно снять бардачок с пассажирской стороны, предварительно сняв порожек с двери и пару пластмассок у правой ноги пассажира. Я то готовился снимать торпеду)). В общем, все оказалось достаточно просто. Старый блок (без испарителя)/ вытащил (по габаритам он такой же, как и с охладителем, и после чистки и продувки БУ блока, вкорячил его вместо своего. Пластик под бардачком намного мягче, чем у primera p11, и гнется он замечательно, поэтому проблем не было. Немного фото:

продутый испаритель. Вид хороший, надеюсь, на мой век хватит) хотя такие вещи периодически надо чистить

Был вопрос с кронштейном кондея (и генератора). У меня стоял "треугольник" (версия без кондея) который я снял и поменял на плиту, к которой привинтил генератор. Если кому-то захочется это сделать, имейте в виду, что для GA14 свой кронштейн крепления генератора и компрессора, на GA16 свой.

Фото до и после:

Хотел поставить и компрессор, но после замены в нем подшипника шкива, решил его разобрать, и в процессе разборки вылетели куски от 2 игольчатых подшипников (всего их там 3). Пробил подшипник по параметрам (позже скину их) оказалось, что цена одного в р-не 2-2,5р шт, и стал искать компрессор от пульсара.

На этом первая часть завершилась. Ожидаю компрессор (от Rashen) радиатор кондея (от pulsar n15) блок реле (от p12).

Танк в планах поставить от p11, думаю, там особых отличий нет.

Об остальном напишу в процессе)
Так же заказал новые колечки для всех трубок в isnext.

Вторая часть о установке компрессора и о муках выбора шкива кондея (из за разного вылета на га16 и га14) тут

Читайте также: