Установка концевика капота на ниву

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

По многочисленным советам из разных мест, из спортивного интереса и в связи с участившимися случаями покраж чего попало на "парковке" у работы попробвал вкрячить блокировку Sentry HL Navigator. Механика с тросами, блокировка штатного замка тросовой противотягой.

Почему его- инсталляция выглядела наиболее просто, не требовались дополнительные установочные детали и подключение к электрике привода. Ни хрена на Нивскую компоновку нету подходящего замка (или не нашел). Вроде Defen Time предлагал опцию со специальным кронштейном для 2121, не нашел-с. Правда, не очень искал. Ну и трос аварийной разблокировки для электрозамка- это нечто занятное.
По результатам:
1. Работает, т.е. блокировка реализуется. Из-за хилости пластиковой рубашки штатного троса отпирания- нет четкого ощущения заблокированности на ручке, но лучше много не дергать, а то потом можно совсем не открыть. Лучше сразу заменить штатный трос на нормальный, витой и в металлической оболочке.
2. Троса приводов замка необходимо прятать глубоко, желательно так, чтобы доступа к ним не было из салона и отверстий в моторном отсеке- полностью в подкапотное пространство. Либо чтобы к ним было не подобраться. Можно пропустить в стальной трубке. Если трос доступен - считайте, что замка нет. К сожалению.
3. Следствием п.2 является неудобное и весьма труднодоступное положение ключины замка. В том числе и для установки. Се ля ви.
Положение немного облегчает подсветка диодом в ключе замка.
4. Длина тросов в поставке позволяет пропустить их хоть в пороге, хоть в лонжероне. Но лучше засунуть в сухое место, от греха подальше.
5. Нивский замок капота без переделок подходит плохо для монтажа противотяги, единственно где она встает- сразу за креплением троса отпирания у замка, на сам трос отпирания. Причем пропустив его снизу под рычагом крепления пружины. Он при запирании поднимается. На барабанчик собачки закрепить не удастся, тросик продавливается запорной скобой капота.
После подключения противотяги дергать трос крючком через жалюзи без толку (при запертом замке, естественно)
6. Если в завершение всего к пластине запорной скобы и усилителю на капоте поставить металлический "фартук", прикрывающий троса, то при неисправности замка откроете потом только с помощью. скажем так, дополнительного высокотехнологичного инструмента.
7. Регулируйте троса не закрывая капота. Это так, к слову. На всякий случай.

Приветствую! При ШВИ сапога отстрельнул отрыгнул "бумажный" концевик сигнализации, прикрученный саморезами к сапогу горе-установщиками дилера, тфу, руки им оторвать… ну или три дня поноса им.
Решено переделать.

Сначала попробовал сделать из того что было под рукой, попался кронштейн крепления пьезо поджига от какой-то газовой колонки, ему просто повезло, т.к. отверстие у него было почти под диаметр концевика, но не срослось, т.к. сначала он не вставал нормально по месту предполагаемого крепежа + нужно регулировочную дорожку делать, потом в месте установки его скоба мешала нормальной работе штатного замка капота.

Решено всё делать с нуля.
Т.к. даже на Калинах или Грантах или Приорах или Вестах их штатный крепёж под концевик на кузове гнётся, решено делать с двумя точками крепления.
За замком пустил 2,0мм полосу из нержавеющей стали, для второй точки крепления запрессовал резьбовую заклёпку под М6.
Саму скобу крепежа сделал из 3,0мм оцинкованного уголка шириной 50мм из строительного магазина. Допилил, примерил-проверил, всё работает и регулируется, замку не мешает, стоит с правильной жёсткостью.
Капот теперь стал ещё лучше отпрыгивать при открытии))

Концевик собирал порознь, брал на Emex.
Концевик. Артикул: 21150371020000
Пыльник. Артикул: 1119-3710206
Разъём для концевика. Артикул: АХ-321.

Устанавливаемое оборудование: автосигнализация StarLine A91 с функцией автозапуска.

Из дополнительных функций:
1) управление запиранием дверей с установкой электроприводов в двери
2) гашение фонарей евросвета (при их наличии)

Установка автосигнализации на НИВА ВАЗ 21214 - разбор салона

Для удобства установки сигнализации разбираем салон.

Начинаем с дверей на примере водительской двери при условии, что будут выполняться работы по установке электроприводов центрального замка. На автомобилях ранних годов выпуска обшивки дверей старого образца, как на НИВЕ ВАЗ-2121 и седане ВАЗ-2106.

Фото 1.1. Вставляем отвертку между шайбой-подкладкой ручки стеклоподъемника и запорной шайбой. Отжимаем шайбу от подкладки, освобождая упор, и сдвигаем её.

Фото 1.2. Поддев накладку ручки отпирания двери сверху и снизу, сдергиваем её с бобышек оси поворота ручки.

Фото 1.3. Вытаскиваем круглые заглушки по верху обшивки и выкручиваем четыре самореза.

Фото 1.4. Выкручиваем три самореза по нижней кромке обшивки.

Фото 1.5. Аккуратно поддев лопаткой декоративную вставку подлокотника в нижней точке (пластик мягкий) извлекаем её, начиная снизу, – зацепы по длине в отмеченных зонах.

Фото 1.6. Выкручиваем два винта М6 крепления рукоятки подлокотника и обшивки к металлу внутренней панели двери.

Фото 1.7. Выкручиваем наконечник тяги отпирания/запирания замка двери. После этого сдергиваем обшивку – клипсы по периметру.

Фото 1.8. Сверлим в отмеченных зонах отверстия сначала сверлом 2,7 мм, затем рассверливаем сверлом 10,2 мм. Затем снимаем заусеницы сверлом 14,2 мм и грунтуем голый металл.

ВНИМАНИЕ! Перед сверлением отверстия в ребре жесткости панели двери вложите изнутри в зону сверления полоску металла толщиной 2-3 мм и шириной не менее 20 мм. Сверлите аккуратно, чтобы не допустить повреждения наружной (лицевой) панели двери!

Фото 1.9. Выкручиваем по три самореза крепления накладок порога в проемах дверей.

Фото 1.10. Затем с водительской стороны выкручиваем два самореза крепления накладки левой кик-панели к полу.

Фото 1.11. Аккуратно выковыриваем клипсы-пистоны крепления панели по кромке проема двери, поддевая их лопаткой вместе с обшивкой.

Фото 1.12. Справа поступаем аналогично, предварительно демонтировав полочку. Для этого выкручиваем четыре самореза её крепления.

Дополнительно откручиваем нижнее крепление ремня безопасности водителя. Болт М12 с головкой 17 мм на левом пороге и крепление обшивки левого борта за проемом водительской двери – для прокладки провода контроля багажника (фото не делалось).

Фото 1.13. Выкручиваем два самореза крепления козырька доски приборов снизу и снимаем козырек, сверху – зацепы.

Фото 1.14. Откручиваем гайку М5 (головка 8 мм) крепления доски приборов справа и аналогичную - слева. Извлекаем приборную доску.

Подключение и установка автосигнализации Starline A91 на НИВА ВАЗ 21214 2013

Фото 2.1. Просверлив и загрунтовав отверстия 4,2 мм в указанной зоне (помним про лицевую панель двери!), крепим корпус электропривода, соединяем его тягу с тягой замка и регулируем ход тяг при защёлкнутом механизме замка (как будто дверь захлопнута).

Фото 2.2. Провода из двери в салон протягиваем при помощи кондуктора. В зоне перехода из двери в кузов защищаем провод куском пластиковой гофрированной трубки 10мм.

Проверяем работу механизма на запирание и отпирание, подавая напряжение на электропривод по смонтированным проводам и изменяя полярность. Подключаем к сигнализации по схеме на стр.20 инструкции по установке.

Фото 2.3. На проводах разъемов приборной доски (вид сзади) подключаем световую сигнализацию, контроль работы двигателя и контроль стояночного тормоза (по схеме 2.1).

На более ранних выпусках автомобилей приборная доска другая. Разъемы расположены под углом. В левом разъеме: коричневый/красный – тахометр, розовый/черный – ручник. В правом: коричневый/белый – генератор.

Схема 2.1. Контроль стояночного тормоза (ручника).

Фото 2.4. Точки штатного соединения проводки с кузовом автомобиля за приборной доской справа. Здесь подключаем общий провод сигнализации.

Фото 2.5. Точка соединения проводки кнопок включения света в салоне с блоком иммобилайзера. Подключение контроля дверей делаем по схеме 2.2. или 2.3.

Схема 2.2. Подключение контроля дверей без сохранения плавного погасания фонариков (вмешательство минимально). Провод режем возле блока иммобилайзера.

Схема 2.3. Подключение контроля дверей с сохранением плавного погасания фонариков (требуется прокладка дополнительного провода, штатные провода режем возле кнопок).

Фото 2.6. Силовые провода подключаем в пучке замка зажигания. Нам потребуется подключить только +12, зажигание и стартер. На более ранних автомобилях стартер красный/синий двойной.

Фото 2.8. На автомобиле 2013 года оказалось наличие евросвета (включение в передних габаритах спиралей 21 Ватт, реле расположено под рулем справа). Блокируем его схемой 2.4.

Схема 2.4. Отмена евросвета на периоды автозапусков и дистанционных запусков двигателя. На схеме Р1 – штатное реле евросвета, Р2 – дополнительное реле.

Фото 2.9. Кнопку концевика капота устанавливаем на кронштейне, изготовленном из планки от электропривода замка. Кронштейн крепим под болт механизма замка капота.

Фото 2.10. Температурный датчик сигнализации крепим под штатный болт крепления тросика акселератора на впускном коллекторе сверху.

Фото 2.11. Сирену устанавливаем рядом с электроприводом дворников над аккумулятором на наклонной плоскости.

Провода выводим под капот сквозь штатное уплотнение пучка проводов двигателя.

Провод контроля багажника прокладываем вдоль левого порога, далее по арке левого заднего колеса в нишу за аркой. Оттуда провод выводим к левой опоре полочки багажника. Отверстие под кнопку сверлим в наклонной плоскости опоры полочки, предварительно проверив попадание (нажатие закрытой дверью багажника) при помощи маячка.

Фото 2.13. Модуль приемопередатчика устанавливаем на лобовом стекле за зеркалом.

Фото 2.14. Контрольный светодиод – в районе приборной доски между панелью и уплотнением стекла.

Фото 2.15. Датчик удара наклеиваем на нижнюю часть консоли магнитолы в зоне внутреннего металлического усилителя жесткости.

Tсли иммобилайзер будет активирован, потребуется установка обходчика иммобилайзера.

1. Фотоотчёт по установке автосигнализации на ВАЗ Нива 2121

Концевик капота, концевик багажника, дополнительные актюаторы (привода центрального замка) - свои. Остальное - на фотографиях.

Повороты (+) - разъём за панелью приборов, синий и синий/чёрный.

Ручник (-) - розовый/чёрный в красном разъёме на панели приборов.
Генератор (+) - коричневый/белый в белом разъёме на панели приборов.

Силовые цепи для автозапуска на замке зажигания:
+ 12 - коричневый
зажигание - синий
стартер - красный/синий (сдвоенный тонкий).

2. Установка и подключение автосигнализации Starline A91 на НИВА ВАЗ-21214, 2013, МКПП (для автомобилей более ранних модификаций незначительно отличаются цвета проводов и их расположение в разъемах)

Устанавливаемое оборудование: автосигнализация StarLine A91 с функцией автозапуска.

2.1. Установка автосигнализации на НИВА ВАЗ 21214 - разбор салона

Для удобства установки сигнализации разбираем салон.

Фото 1.2. Поддев накладку ручки отпирания двери сверху и снизу, сдергиваем её с бобышек оси поворота ручки.

Фото 1.3. Вытаскиваем круглые заглушки по верху обшивки и выкручиваем четыре самореза.

Фото 1.4. Выкручиваем три самореза по нижней кромке обшивки.

Фото 1.9. Выкручиваем по три самореза крепления накладок порога в проемах дверей.

Фото 1.10. Затем с водительской стороны выкручиваем два самореза крепления накладки левой кик-панели к полу.

2.2. Подключение и установка автосигнализации Starline A91 на НИВА ВАЗ 21214 2013

Схема 2.1. Контроль стояночного тормоза (ручника).

Фото 2.11. Сирену устанавливаем рядом с электроприводом дворников над аккумулятором на наклонной плоскости.

Провода выводим под капот сквозь штатное уплотнение пучка проводов двигателя.

Фото 2.13. Модуль приемопередатчика устанавливаем на лобовом стекле за зеркалом.

Фото 2.14. Контрольный светодиод – в районе приборной доски между панелью и уплотнением стекла.

Если иммобилайзер будет активирован, потребуется установка обходчика иммобилайзера.

Установка сигнализации Chevrolet Niva , Точки подключения Шевроле Нива

Штатный замок капота открыть еще проще, чем дверные замки.

Помимо этого, злоумышленники, открыв капот, получают доступ к двигательному отсеку, и если у них имеются нужные инструменты, то смогут запустить мотор, не касаясь системы зажигания. Кроме того, в целях у них может быть не только угон машины — некоторые охотятся за дорогостоящими запчастями, находящимися под капотом, которые без особого труда можно снять. Дабы предотвратить такие неприятности, и нужен концевик капота. Классификация защитных устройств и принцип их работы Блокираторы замка капота, которые защищают двигательный отсек от злоумышленников, были придуманы давно, и на концевик капота нива шевроле день существует достаточно много их разновидностей.

По принципу работы все механизмы подразделяют на: Принцип работы таких устройств весьма прост. По особой траектории в двигательном отсеке нужно закрепить металлорукав, одна сторона которого будет располагаться в салоне машины, а вторая под капотом. Через этот металлорукав концевик капота нива шевроле трос, с помощью которого происходит воздействие на систему. Чтобы заблокировать двигательный отсек, хватит лишь одного нажатия на цилиндр личинки замка, который концевик капота нива шевроле в известном только владельцу автомобиля месте.

Во время нажатия трос смещается и блокирует капот. Разблокировать капот можно следующим образом: Тогда произойдет смещение троса, и капот разблокируется. Управление системой блокирования капота электромеханическими блокираторами происходит при помощи электропривода. Такие устройства приводятся в действие нажатием кнопки, расположенной в салоне машины.

Еще одним способом управления электромеханическим блокиратором выступает дистанционное управление. Конечно, существуют отличия в технических концевик капота нива шевроле блокираторов разных производителей, однако принцип действия у них аналогичный.

Плюсы и минусы блокираторов В чем состоят преимущества механического блокиратора капота: Залогом надежности блокиратора является простота конструкции; 2. Хорошим качеством механического концевика капота является его энергетическая независимость, так как работа аккумулятора и состояние проводки не оказывает влияния на защитные способности системы блокирования капота.

Уникальная система, собранная на основе механических блокираторов капота вместе с системой блокировки запуска мотора, является практически самой надежной из всех существующих защит от угона. Недостатки механических блокираторов: Этой системой неудобно пользоваться.

При каждой новой поездке водителю нужно снимать блокировку капота. Делать концевик капота нива шевроле необходимо для соблюдения техники безопасности, потому что в случае возгорания нужно, чтобы капот не был заблокирован. Минусом данной системы является необходимость крепления цилиндра блокиратора.

Сигналка заорала..

С одной стороны, замок необходимо хорошо спрятать, а с другой, водителю хочется иметь к нему быстрый доступ. Помимо этого, как только злоумышленник заметит замок, он сразу же определит тип блокировки капота на машине. И в этом случае, при наличии необходимых инструментов, снять блокировку концевик капота нива шевроле несложно.

Вызывает трудности при установке. При установке блокиратора необходимо иметь в виду, что под капотом имеются концевик капота нива шевроле объекты, задев которые, можно их повредить, поэтому установка блокиратора является весьма хлопотным делом, из-за этого очень важно его правильно и безопасно установить.

Некоторые детали нагреваются, что может пагубно сказаться на тросе, за определенное время эксплуатации трос может немного удлиниться либо деформироваться.

Учитывая все вышеперечисленное, установку блокиратора стоит доверить специалистам.

Преимущества электромеханического блокиратора капота: Таким блокиратором удобно пользоваться. Для того чтобы включить и отключить блокиратор, достаточно будет нажать на кнопку. Сохранение секретности. Расположение управляющей кнопки может быть разное, она может находиться как в кармане автовладельца, так и в салоне машины, спрятать ее намного проще. И поэтому определить систему блокирования капота весьма сложно. Простая установка концевик капота нива шевроле блокиратора.

Установить электропривод и подключить к нему провода питания и, если нужно, контакты срабатывания кнопки, намного проще, чем установить механический блокиратор. У электромеханического блокиратора тоже имеется недостаток и он весьма весомый — концевик капота нива шевроле его энергозависимость.

Если произойдет разрядка аккумулятора либо будут какие-либо неисправности с электропроводкой машины, блокиратор теряет свою работоспособность.

Что именно происходит с механизмом, неизвестно, все зависит от модели установленного блокиратора.

Некоторые из них отключают блокировку капота, а некоторые остаются в рабочем положении. Есть несколько вариантов решения концевик капота нива шевроле, к примеру, еще один страховочный трос, протянутый в салон, либо наличие другого источника питания. Но все это усложняет конструкцию блокиратора. Если вы желаете хорошо защитить свою машину от злоумышленников, то установка запирающего устройства является неотъемлемым мероприятием.

Но перед установкой стоит изучить виды устройств, их достоинства и недостатки, а также особенности эксплуатации, и только после этого останавливаться на определенной модели. Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: Была ли эта статья полезна? Да Нет auto. Основные проблемы возникающие с концевик капота нива шевроле Первая — неправильная регулировка.

Концевик капота сигнализации как подключить

В одном случае может быть поломка концевика при не оправданно высокой установке. В другом случае очень малый ход концевика. Крышка капота или багажника могут иметь естественные температурные деформации, что и может проявляться в ложных срабатываниях сигнализации.

Такой концевик при открытии двери замыкается на массу. Обнаружить концевики любого типа можно при помощи вольтметра. Во время установки и подключения сигнализации это устройство будет крайне необходимо. Произвести замену концевика нивы, гранта, калины, шевроле, концевик капота нива шевроле других автомобилей всегда можно самостоятельно.

Концевики можно купить концевик капота нива шевроле любом автосалоне и даже на рынке. Процесс довольно простой или подключение новых концевиков концевик капота нива шевроле проводам производится. Почему подключение сигнализации к концевикам — это важный процесс Каждая автомобильная сигнализация, в какой бы машине она не была установлена, является важным элементом, который обеспечивает безопасность транспортного средства.

Для нивы, гранта, калины, шкода, шевроле, ланос, октавия тур, логан и других схема подключения является практически одинаковой. Многие в процесс подключения сигнализации никак не могут вписать концевики, но именно подключение к ним играет очень важную роль. Если правильно подключить провода сигнализации к концевикам, то владельцу транспортного средства нива, калина, шкода, логан, шевроле, ланос, октавия или других машин удастся достичь концевик капота нива шевроле эффекта: У концевиков разных автомобилей своя специфика подключения к центральному блоку.

Есть варианты, когда всех концевики объединены в целостную систему, а бывают случаи, которые предполагают что к каждому концевику должен вести отдельный провод. В зависимости от такой особенности будет зависеть уровень сложности подключения сигнализации.

Если система работает по одному проводу — в неё можно просто врезаться, а когда каждый концевик имеет свой отдельный провод — нужно произвести отдельное подключение сигнализации к каждому из. Как найти концевики быстро и без особых проблем Многие не совсем знают где находятся концевики в автомобилях калина, нива или других машинах. Но когда приходится устанавливать сигнализацию, их поиски занимают достаточно много времени.

Таким штеккером оказался приоровский, на подсветку салона: Концевик капота и фишка салонного плафона приоры Правда цена не порадовала, но может и что-то подешевле можно концевик капота нива шевроле. Чтобы он не вываливался из концевика — залил всё это дело силиконом, держится хорошо: Заливаем неродной штеккер силиконом Снимаем оплётку с кабеля примерно на такую длину, излишки отрезаем: Снимаем оплётку кабеля лампы От родной концевик капота нива шевроле концевика капота отрезаем провода и припаиваем их, а так же один провод от лампы, к новой трёхконтактной фишке: Припаиваем провода к новой фишке концевика Второй провод лампы нужно подключить к линии левого габарита.

Читайте также: