Установка колонок в ваз 2109

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Подключение автомагнитолы в Ваз 2109 – процесс недолгий, но довольно кропотливый, имеющий несколько моментов, на которые следует обратить тщательное внимание. Вообще установку этого оборудования можно осуществить непосредственно у себя в гараже, но для этого следует хорошо подготовиться.
Подключение автомагнитолы Ваз 2109, как процесс, имеет свои основные нюансы и методику подключения.

Основные нюансы

Перед подключением автомагнитолы требуется внимательное изучение инструкции, так как неверные действия приведут к поломке оборудования или даже возгоранию.

Подключение автомагнитолы ваз 2109

В современных проигрывателях с автоматической настройкой из- за особенностей проводки отечественных автомобилей, рассчитанной на более старые модели, может происходить сбой настроек при повороте ключа зажигания.

Примечание: поэтому надо также и изучить особенности машин Ваз.

Процесс подключения

В ваз 2109 подключение автомагнитолы

Прежде чем приняться за сам процесс подключения и установки автомагнитолы, необходимо определиться с выбором места расположения динамиков. Существуют штатные панели для установки динамиков за задним сиденьем.
Но эта полка сделана из тонкого пластика и может деформироваться или сломаться под их весом, и места для установки хватит только для очень маленьких по размеру колонок. В таком случае, либо устанавливаются специальные подиумы в передних дверях автомобиля для динамиков 16 см в диаметре, либо изготавливается или приобретается полка, монтируемая за задними сиденьями.
Тогда провода, соединяющие динамики с магнитолой прокладываются по полу или под ковриками после откручивания накладок на порогах.

Чтобы подключить автомагнитолу используют разъем ISO автомобиля, тогда подключение сводится к соединению колодки устройства с этим разъемом. Но если такого разъема в машине нет, тогда его нужно купить и установить.

Подключение автомагнитол на ваз 2109

Для подключения понадобится:

Пара проводов из меди;
Предохранитель с держателем 15-20 А;
Разъем ISO.

Разъем ISO – это две колодки с проводами разного цвета. Одна предназначена для управления и питания автомагнитолы, а вторая – для подключения акустики.

Примечание: в некоторых машинах такого разъема нет, но его можно установить самостоятельно, после чего процесс установки магнитолы станет более простым.

Подключение проводится в соответствии с цветом провода.
Соответствие цветов элементам акустической системы в таблице 1:
Таблица 1

№	Цвет провода	Направление крепления
1	Вишневый	Правая колонка (+)
2	Черный	Задняя колонка справа(-)
3	Серый	Правая передняя колонка (+)
4	Серый / черный	Передняя колонка справа(-)
5	Белый	Левая передняя колонка (+)
6	Белый / черный	Левая передняя колонка (-)
7	Зеленый	Левая задняя колонка (+)
8	Зеленый / черный	Левая задняя колонка (+)

Вторая колодка разъема ISO предназначена для подключения питания магнитолы. Для работы устройства с минимальными функциями достаточно задействовать 3 провода. Остальные провода предназначены для работы дополнительных функций.
Подробнее в таблице 2:
Таблица 2

№	Цвет провода	Функция
1	Серый	Регулирование громкости звука на скорости
2	Белый	Отключение звука при звонке на телефон
3	Фиолетовый	Для подсоединения к усилителю.
4	Желтый	Постоянное сохранение памяти (+) постоянно
5	Синий	Подключение антенны
6	Оранжевый	Светомузыка, подсветка
7	Красный	От зажигания
8	Черный	Минусовая клемма

Подключение автомагнитолы на ваз 2109

Итак, для работы с минимальным набором функций требуется подключение 3 контактов: желтого, красного и черного:

Желтый провод подключается напрямую к плюсовой клемме аккумулятора, так как необходимо постоянное питание для сохранения памяти и настроек.
Красный – либо к замку зажигания, либо, как и желтый, к аккумулятору, если первое невозможно из-за устройства замка. Но при таком подключении, при длительном простое автомобиля, может сесть аккумулятор.

Примечание: поэтому потребуется его подзарядка.

Черный провод способствует питанию магнитолы. Подключается к минусовой клемме аккумулятора.
Синий провод используется для подсоединения внешних устройств, таких как монитор, эквалайзер, антенна, усилитель(см.Как подключить к автомагнитоле усилитель и сабвуфер: сам себе мастер). Этот провод подключается к проводу питания магнитолы, поэтому подсоединенные устройства заработают только при включении автомагнитолы.

Схема подключения автомагнитолы

Если необходимо следить за яркостью подсветки в соответствии с включением габаритных огней, то к питанию подсветки прикуривателя либо самих габаритов можно подключить оранжевый провод.
Остальные контакты отвечают за дополнительные функции устройства.

Как подключить

Автомагнитола на ваз 2109

Для того, чтобы подключить магнитолу в Ваз необходимо:

Примечание: особенно важно не повредить провода. Поврежденные детали придется либо менять, либо ремонтировать.

Взять новое устройство. Подсоединить к нему провода. Обычно цвета соответствуют друг другу.
Установить автомагнитолу на место. Делается это легко: достаточно всего лишь нажать на нее пальцем. При этом следует дождаться не громкого щелчка. Хотя не следует и слишком переусердствовать.
Конечный этап – проверка, насколько хорошо работает магнитола. Желательно проверить все: качество звука, работа подсветки, скорость переключения треков и тому подобное.

Если все подключено верно, то устройство будет работать. Перед установкой магнитолы в специальное гнездо автомобиля, нужно провести тестирование работы.

Примечание. При наличии замечаний в работе, необходимо проверить правильность подключения. Хотя неполадки могут наблюдаться и из-за того, что устройство имеет плохое качество.

Таким образом, выполнить установку магнитолы без труда можно и своими руками. Но чтобы этот процесс стал более быстрым, следует изучить фото с подобной тематикой, которых в Интернете есть очень много.
Кроме того пригодится и видео, в котором будет изложена подробная инструкция. Так удастся сэкономить, ведь цена данного процесса в автосервисе является высокой.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Пошаговое руководство по изготовлению короба

Современный рынок автозапчастей предлагает массу всевозможных моделей сабов. Если хорошо поискать, то можно и за небольшие деньги достать высококачественный громкоговоритель, хотя и подержанный, зато вполне себе ничего.

Сабвуфер в багажнике ваз 2109

Как правило, динамик покупается без короба. Последний по всем законам высшей автоакустики надо делать своими руками (см. Как собрать короб для сабвуфера своими силами), в соответствии с определенной ситуацией. При этом не столь важно будущее месторазмещение корпуса с сабом, сколько обеспечение ему должного пространства.

Сабвуфер на ваз 2109

Примерный алгоритм практических действий по изготовлению корпуса выглядеть будет так:

После определения места дислокации будущего короба следует перейти к покупке материала для заготовки.

Сабвуфер ваз 2109

Внимание. К выбору фанеры следует подходить со всей внимательностью, понимая, что от толщины материала будет зависеть практически все.

Следующий этап работ – подготовка набора инструментов и различных подручных средств. В комплект можно включить электрический лобзик, саморезы и хороший клей, способный скреплять почти все;
Далее нужно заняться вырезанием задней стенки короба, придавая материалу форму трапеции;
Заготовки надо клеить друг с другом при помощи жидких гвоздей, скрепляющих намертво деревянные конструкции.

Установка сабвуфера ваз 2109

Примечание. Все же для перестраховки рекомендуется закреплять макет добавочными брусками. Неплохо будут смотреться и саморезы, но может возникнуть проблема с обеспечением отверстий для них. Дело в том, что работать дрелью в стесненных условиях может оказаться неудобным.

С последней, шестой, стенкой многогранника придется немало повозиться. Если не уделить этой части короба достаточного внимания, она может просесть вглубь исходного ящика или представить другие сложности. По этой причине ее размеры рассчитываются заранее, а внутри короба должны быть предусмотрены обязательные ребра жесткости.

Совет. Помимо этого нельзя забывать перед инсталляцией шестой стенки проделать в ней отверстия под разъемы для динамиков. На готовой конструкции делать это крайне не рекомендуется!

Короб для сабвуфера 2109

Все, ящик готов. Теперь остается доделать начатое путем фиксации короба в багажнике.

Вот, что нужно будет сделать:

Схема короба для сабвуфера

Примечание. Ставя накладку, следует обратить внимание на ее толщину. Чем больше она будет, тем лучше.

Далее надо будет вырезать отверстия под сабвуферные динамики. Как правило, это не вызовет особых сложностей, если в распоряжении будет электрический лобзик;
Следующий этап – один из самых важных. Речь идет о герметичности короба.

Рабочий процесс подходит к своему логическому концу, но завершающий штрих дает красивый дизайн. Если вы хотите, чтобы изготовленный вами саб ничем не отличался от магазинного, рекомендуем приступить к обшивке короба.

Ткань карпет: разнообразие цветовых фактур

Лучшим материалом, зарекомендовавшим себя для таких случаев, является карпет (см. Как обтянуть карпетом сабвуфер: делаем своими силами). Мягкость его, красота узоров и стиль обеспечивают вполне приемлемый вид.

Примечание. Его найти в магазинах несложно, но если что, всегда можно воспользоваться каким-нибудь ковровым покрытием.

Шумоизоляция

Купить ШВИ можно в любом специализированном магазине.

Примечание. Чтобы не было никаких проблем с установкой материалов, рекомендуется заранее спланировать и наметить размеры.

Про лучшие материалы для проведения шумоизоляции и методику проведения обработки можно прочитать в других статьях нашего сайта (см. Шумоизоляция Ваз 2109: подробная инструкция). Если данная инструкция о том, как самому сделать сабвуфер на Ваз 2109, показалась вам недостаточно полной, с точки зрения практики, можете воспользоваться другими руководствами по изготовлению сабов своими руками. Кроме того, неплохую помощь окажут видео и фото – материалы.

Акустическая полка Ваз 2109 может быть спокойно и легко изготовлена своими силами. Об этом и пойдет речь в нашей статье.
Акустическая полка на Ваз 2109 устанавливается по ряду причин, главной из которых является создание четкого и чистого звука акустической системы.

Преимущества акустической полки

Ваз 2109 акустическая полка

Сегодня в специализированных магазинах можно приобрести акустическую полку. Стоимость ее не такая уж и высокая, хотя все же рекомендуется делать ее самостоятельно.
В любом случае, будь полка купленной либо сделанной своими руками, она даст преимуществ:

Акустическая полка создает улучшенное звучание АС.
Благодаря полке значительно уменьшается дребезжание и устраняются другие ненужные звуки.
Такая полка отлично гармонирует с интерьером салона автомобиля, такого как Ваз 2109.
После установки полки на место штатной задней панели, появляется уникальная возможность использования всего полезного объема багажника для проигрывания музыки. Другими словами, в данном случае багажное отделение играет как бы роль своеобразной акустической коробки.
Акустическая полка защищает от внешних посягательств. Поэтому такая установка и называется скрытой.
Если бы каждый видел, что у вас в машине стоят дорогие динамики, то вероятность кражи повышалась бы в несколько раз.
Полка позволяет устанавливать динамики любых размеров. Если же изготовить полку самостоятельно, то это даст еще больше возможностей.

Полка акустическая Ваз 2109

Примечание. Чтобы скрыть бюджетные виды динамиков или из-за иной причины, панели оклеивают специальными материалами, не придающими искажений звука. Кроме того, при выборе или изготовлении полок особое внимание уделяется вариантам разного направления звука. На полках имеется возможность построения, так называемых, сцен. Звук в этом случае может идти под различными углами в разные стороны: на заднее стекло, в салон или багажник.

Из чего можно изготовить полку

Чертеж полки из МДФ

Обычный материал для акустической полки – это МДФ или многослойная фанера. Обязательно поверхность этих материалов оклеивают при помощи карпета или другого акустического материала, чтобы обеспечить соответствие с общим дизайном салона.
Что касается площади под установку динамиков, то они должны быть изготовлены настолько прочно, чтобы полностью устранить дребезжание и вибрацию.

Делаем полку своими руками

Полка акустическая на Ваз 2109

Итак, если мы решили сделать полку своими руками, то вперед. Готовая акустическая полка стоит в магазине около 1000 рублей.
Зачем же лишние траты, если все можно изготовить и самому, потратив некоторую часть своего времени и получив невыразимое словами наслаждение от процесса. Самодельная полка имеет преимуществ перед купленной и это не заметить просто невозможно.

Начало

Чтобы изготовить полку на Ваз 2109, нужно будет подготовиться.

Материалы

Фанера или МДФ.
Макрофлекс.
Клей (хватит и одной банки).
Несколько метров карпета.
Шурупы саморезы.
Пена монтажная.
Бумага для зашкуривания.
Стандартная задняя полка, сделанная из пластика.
Гвозди маленького размера (мебельные).
Простой карандаш.
Рулетка или простая линейка.
Отвертка.
Дрель со сверлами.
Кисточка.
Строительный степлер.

Инструменты

Примечание. Как и было сказано выше, в качестве макета используется готовая штатная полка Ваз 2109. Поэтому ее нужно будет снять. Простая отвертка, немного терпения и времени – полка демонтирована.

Ставим эту самую полку, очищенную от грязи и пыли, на ровный стол.
Сверху укладываем лист ДСП.
Берем карандаш и аккуратно обводим края, предназначенные для ремней безопасности.
Рисуем карандашом овалы под динамики.

Как наметить акустическую полку

Основной этап работ

Акустическая полка самому на Ваз 2109

Подразумевается изготовление акустических подиумов, сооружение короба для ремней безопасности, оклейка и многое другое.

Подиумы

Основу подиумов изготавливаем также из ДСП.
Работаем электролобзиком.
Чтобы придать конструкции дополнительную жесткость, нужны подставки из бруска, имеющего размеры 20х40 мм. Брусков должно быть несколько штук и они вставляются между овалами при помощи шурупов.

Примечание. Подиумы, как и было сказано выше, делаем на отдельном куске ДСП.

Подиумы ставим на стандартную полку и карандашом обводим.
Отмечаем карандашом также места круглых отверстий, предназначенных для поступления воздуха из багажника.
Между брусками подиума появляются пустоты, которые необходимо залить герметиком. Что касается отверстий внутри самого изделия, то они закрываются картоном. Это позволит пене не вываливаться в процессе высыхания.
Заливаем монтажную пену.

Полка своими руками

Ждем пока пена полностью высохнет.
Берем острый нож и аккуратно срезаем лишнее.
Обрабатываем поверхности наждачной бумагой.
Теперь пропитываем кусок капрона эпоксидным клеем и обматываем им всю конструкцию. Делается это для усиления и прочности.

Как сделать акустическую полку на Ваз 2109

Делаем короб для ремней

Примечание. При изготовлении короба надо учитывать следующий момент: ремни должны заходить в короб сбоку.

Карандашом обводим места.
Вырезаем лобзиком.

Оклейка карпетом

Оклейку можно осуществить с помощью бельевых прищепок.

Примечание. После этих операций короба собираются и прикручиваются шурупами.

Заключительный этап работы

Перетяжка полки

Материал для перетяжки

Перетяжка карпетом

Перетяжка полки карпетом

Особое внимание специалисты рекомендуют обратить работе с карпетом.
Необходимо учитывать следующие моменты:

Данный материал не склеивается между собой. Иными словами, два куска этого материала будет невозможно склеить друг с другом.
Карпет способен приобретать любые формы, если на него побрызгать немного водой, а затем после придания формы высушить феном.
Карпет лучше всего клеить к ДСП или фанере аэрозольным составом.
Карпет будет прочно держаться, если слой клея будет тонким, равномерно уложенным на поверхность.

Наносим на полку клей (можно использовать не только аэрозольный состав, но и армянский клей Наирит, который тоже очень хорошо держит).

Примечание. Наирит держит прочно, но высыхает долго. Рекомендуется сразу не укладывать карпет, а подождать пока клей немного высохнет и усилятся его схватывающие функции.

Теперь можно класть карпет и разглаживать материал от центра к краям. Делается это для того, чтобы неровности, если они появятся, убрать в края.

Совет. Рекомендуется работать в перчатках. Это придаст удобства в работе и руки останутся чистыми. Кроме того, если нет навыка такой работы, то рекомендуется перетягивать полку по частям: сначала одну половину, затем следующую.

Оставляем сохнуть на определенное время (обычно, сутки). Чтобы в процессе сушки материал вдруг не отклеился в некоторых местах, сверху ставится какой-нибудь груз. Это может быть мешочек с песком или просто кирпичи.

Готовая задняя акустическая полка

На этом все. Если инструкция сложная и возникают сомнения, то лучше доверить работу специалистам. С другой стороны, всему можно научиться и своими руками, поэтому рискнуть стоит.
В процессе работ крайне рекомендуется посмотреть видео и изучить фото – материалы. Таким образом, цена на покупку и установку акустической полки в Ваз 2109 будет значительно снижена, ведь потратиться надо будет только на расходные материалы.

Юрий, владелец автомобиля, не просто заказчик, а партнер Руслана. И он лучше кого бы то ни было представлял себе, что хотел бы сделать со своей машиной. И хоть она рассчитана на повседневную эксплуатацию, делалась в первую очередь как соревновательная. Побеждать как в SQ, так и в SPL — такая задача ставилась с самого начала проекта. И теперь даже при повседневной езде Юрий не меняет настроек аудиосистемы, соревновательные установки стали привычными.

Процедуру омоложения начали с салона, его оформление призвано продолжить тему качественного и красивого звука, поставленного в автомобиле. Ведь он должен привлекать к себе внимание, быть интересным для зрителей. А звук — один из способов привлекать людей к соревновательному движению. На Украине это еще сравнительно молодая отрасль, но она быстро развивается.

Студия Music Box уже несколько лет занимается своим ремеслом. В известной альтернативе, с которой сталкиваются все, вступающие в car audio бизнес — торговать или устанавливать, Руслан с партнерами довольно быстро пошли по второму направлению, и машина Юрия должна была (кроме всего прочего) служить и постоянно действующим образцом работ студии. Оформление салона — совместный проект владельца и установщиков. Примерно на 60% его дизайн сделали специалисты, которые перешивали салон. Руслан предлагал кое-какие детали со своим видением, как это должно выглядеть.

Торпедо после перетяжки винилом особенно изолировать уже не требовалось, явных призвуков от него не заметили. Не делали и дополнительных мест крепления, просто максимально усилили штатные, установив вместо пластмассовых металлические.

Немного фантазии, много проверок и связка мидрейндж — твитер в передней стойке

Перед установкой мидрейнджей и твитеров с помощью навесного монтажа выбрали направления излучения. На это потребовалось примерно четыре дня экспериментов и прослушиваний. Твитеры работают на полуотражении от лобового стекла (вдоль его плоскости) на уровне глаз слушателей.

Усилитель Polk Audio C400.4 работает на фронтальные мидбасы и твитеры. Среднечастотные динамики в нынешней редакции системы запитаны от усилителя головного устройства, это своего рода наследие первого, двухполосного варианта. Но это временное решение, вскоре в систему будет введен еще один усилитель, специально для мидрейнджей. При выборе усилителей руководствовались собственными впечатлениями, а они говорили: усилители Polk MOMO обеспечивают четкий, быстрый, напористый звук.

Благодаря характерным грилям сабвуферы как будто въехали в багажник своим ходом

Ну что ж, послушаем, что нам споёт наш ветеран. Звуковая сцена воспринимается довольно высоко расположенной и хорошо эшелонирована. Ей немного не хватает ширины, зато по глубине она дотягивается до середины капота. Локализация инструментов хорошая. По высоте сцена не очень задрана вверх, а выстроена, скорее, вровень с верхней кромкой торпедо.

Бас в системе явно удался, он плотный и быстрый, вполне убедительный. Хотя фронтальная акустика, возможно, несколько не дорабатывает для правильного сопряжения с сабвуфером — он не лишён признаков локализации. Впрочем, по фактуре музыкального материала к мидбасам претензий нет. Щелчки, удары по барабану они передают чётко, с хорошим рельефом. Хорош и средний регистр, а внешний усилитель сделает его, конечно, еще лучше. Высокие ни в чем плохом не замечены, звучание хорошо сбалансировано во всём ВЧ-диапазоне.

Магнитолы, акустика, усилители… В то время очень модно было иметь магнитолу с компакт-дисками, домашние колонки, болтающиеся на задней полке автомобиля или в лучшем случае — акустику, врезанную в полку. Но время шло, появлялись новые технологии, новые материалы, новые идеи. Мой интерес к автомобильному звуку рос, и со временем это увлечение перешло в хобби. Или, наоборот, важно, что переросло. Я знал о соревнованиях по автозвуку в нашей области. Проводились они частенько, я с удовольствием их посещал, узнавая все больше о качественном звуке, а ещё больше — о громком, SPL. Собственно последний меня в основном и интересовал. Так я поставил себе цель: построить в своем автомобиле систему соревновательного уровня, громкую, мощную, надежную.

В итоге я приобрел:

Головное устройство — Pioneer DEH P88RS, пожалуй, одно из самых лучших на сегодня, где идеально сочетаются цена и качество. Тестировался в вашем журнале и показал завидный результат. Встроенный процессор, 3 пары линейных выходов и т.д., в общем — подошёл по всем статьям.

Фронтальный усилитель — Magnat The Rock 1000, один из самых дешёвых и мощных четырёхканальников, впрочем, не будем заострять на нём внимание, планирую его поменять.

Фронтальная акустика — MB Quart QSD 216. Послушав её и сравнив с конкурентами, я понял что она мне подойдет: прекрасный мидбас, отличная пищалка, да еще и цена очень выгодная получилась.

Сабвуфер — Soundstream SPLX 124, в нём привлекло сочетание высокой чувствительности с большой мощностью, четыре обмотки по 1 Ом, прекрасный компонент для разного рода подключений, много кто пользовался этим динамиком в SPL, и все показывали очень хорошие результаты.

Сабвуферный усилитель — Rockford Fosgate 40001 bd. Легендарный аппарат, огромный запас мощности (4 кВт), надежный блок питания и внешне привлекателен. Выбирал я этот усилитель очень долго, общался на форумах (SPL club, Bassclub) с людьми, компетентными в этой области. И когда точно решил его приобретать, выяснилось, что не так просто этот усилитель найти. Удалось в конце концов отыскать только в Ростовской области, с помощью транспортной компании доставить в Екатеринбург, а здесь уж относительно недалеко.

Силовые и акустические провода в системе — Stinger, межблочные — Daxx, шумоизоляционный материал — STP.

Первый — фазоинвертор со щелевым тоннелем. Чистый объем получился 67 л, порт — 250 кв. см при длине 43 см. Частота, на которую был настроен порт, равнялась 53 Гц. Замеры производились на синусоидальном сигнале от 47 до 60 Гц прибором Termlab. Пик получился на частоте 51 Гц. Результат, правда, не поднимался выше 142 дБ. Но я был доволен проделанной работой и первый свой кубок за третье место получил на местных неофициальных соревнованиях, проводимых по правилам SPL Club именно с этим сабвуфером. Но хотелось более высокого результата, и спустя некоторое время начал экспериментировать с вариантом номер два.

Автомобиль был разобран до основания. Двери, крыша, багажник и задние арки проклеил вибропластом, визоматом и спленом.

Правильное питание системы — одно из самых важных условий победы, ведь усилитель мощный, соответственно, и потребление у него немалое. Решено было поменять штатный генератор на более мощный, от Toyota. У штатного генератора максимальный ток около 70 А, и напряжение под нагрузкой не поднималось выше 13,2 В. У нового генератора сила тока 130 А, а напряжение стабильно держится на уровне 14,4 В.

Теперь о проводке: много времени было потрачено именно на эту составляющую установки. Силовой провод сечением 0 Ga (50 кв. мм) проложен напрямую от аккумулятора по левой стороне кузова. По левой стороне — и акустические провода левого канала (правого — по правой стороне). По правой стороне кузова укладывались и межблочники. Вся проводка уложена в гофрированную трубку и закреплена по правилам, интервал креплений не превышает 20 см. Были поставлены плюсовой и минусовой дистрибьюторы, предохранители на силовой провод 0 Ga — 200 А, на провода сечением 4 Ga — 100 А. Было принято решение об установке дополнительного аккумулятора. Поместил я его в багажном отделении кузова. Аккумулятором служил Stinger 2150. Его, как потом оказалось, с лихвой хватило, чтобы пропитать всю систему. Силовые провода от дополнительного аккумулятора по длине не превышают 30 см, что позволило избежать дополнительных предохранителей (следуя правилам EMMA 2008 г.). Плюсовой силовой провод от штатного аккумулятора приходит на автоматический предохранитель 135 А, а потом уже подключен к плюсовой клемме дополнительного аккумулятора. Тем самым аккумуляторы между собой развязаны предохранителем, опять же по правилам EMMA. Питание головного устройства подведено от дистрибьютора из задней части кузова, где установлен дополнительный аккумулятор, т.е. закоммутировано всё из одной точки.

Первые впечатления от прослушивания очень порадовали. Бас напористый, глубокий, громкий. Срезы частот кроссовера в головном устройстве следующие: сабвуфер сверху обрезан на частоте 50Гц, а снизу — подрезан встроенным кроссовером басового усилителя; у мидбасов снизу частотный диапазон подрезан на 63Гц, сверху — 2,5кГц; твитеры играют от 2,5кГц и выше.

Две главные награды в моей жизни

Моя самая первая система

Предыдущая инсталляция (с двумя тоннелями) и её трофей

Современный вариант, с одним тоннелем в форме песочных часов

Автоматический предохранитель между основным и дополнительным аккумуляторами

Читайте также: