Установка кнопок управления магнитолой на руле

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Фотоотчет по установке кнопок аудио и круиз-контроля на руль

На днях установил кнопки на руль.
Решил выложить более подробный фотоотчет об их установке.
При установке понадобилось:
Проводка регуляторов круиз-контроля и аудио - 4400A401
Блок управления аудиосистемой - 8701A087
Блок управления круиз-контроля - 8602A008

УДАЧНОЙ ВСЕМ УСТАНОВКИ!

светланчик писал(а): Спасибо!! ТОлько об этом и думаем . Всё заказали ждём и будем сами пытаться ставить!!

Ставьте там ничего страшного.

ВСЕ ВОПРОСЫ ПО ЗАКАЗАМ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ ПИСАТЬ В ЛИЧКУ

первый в городе ASX S08 MT Черный

У вас Toyota Corolla, но на руле нет кнопок управления магнитолой, да и круиз- контроль отсутствует? Не проблема: купив только сами кнопки и рычажок круиза можно запросто получить все эти функции. Прошивка не требуется, только подключить!

Фотоотчет по установке круиз-контроля, кнопок управления магнитолой и реализации функции ограничения скорости в Corolla 2007 с двигателем 1,6 и МКПП.

Перечень заказанных деталей:

Необходимый инструмент: отвертка с битками - крест и звездочка Т30, торцовый гаечный ключ с головкой на 19".

Для владельцев комплектации 17 ММТ и 32 замена витого кабеля не требуется, но ограничитель скорости не работает (согласно проведенным владельцами экспериментами).

Ставим руль и колеса в положение "прямо".

Снимаем клемму с аккумулятора. Ждем минуты 2 (согласно мануала) и снимаем две заглушки снизу руля, затем откручиваем по 1 винту с каждой стороны с помощью звездочки (винты закручены довольно крепко - не экономьте на битках, шестигранником не отвернуть).

Снимаем подушку и отсоединяем провода.

Ставим метки на руле и рулевом вале для совмещения их после снятия и установки руля на место. Откручиваем ключом гайку.

Снимаем нижнюю часть кожуха, отсоединяем провода и снимаем витой кабель с защелок (3 шт.)

Ставим на защелки новый витой кабель и подсоединяем провода.

Надеваем на место кожух и ломаем предохранительный стопор (он не дает кабелю вращаться при транспортировке и сохраняет среднее положение). При этом стараемся не поворачивать его до установки руля, разъем должен быть сверху.

Прикручиваем руль на место, совмещая заранее нанесенные риски.

Подсоединяем провод круиз контроля и крепим джойстик двумя "клипсами" (обычные винты М5 длинной 10мм с шайбами, можно не заказывать 4шт. за 100 р., а найти в кладовке.

Подключаем подушку и сигнал.

Прикручиваем подушку, устанавливаем новую заглушку с отверстием под переключатель справа и слева старую.

Подключаем клемму на аккумуляторе, заводим и радуемся - РАБОТАЕТ!

Теперь касаемо кнопок на руль. К прискорбию, кнопки ограничителя скорости в этом варианте 84250-12020 нет, как собственно и в 84250-12010 (по словам других форумчан). Остаются варианты по 9000 руб., но желающих отдать такие деньги за "ЭТО" видимо будет немного!

Я поступил следующим образом. Разобрал часть кнопок, где нарисован телефон. На фотографии видим плату с отсутствующей, вожделенной кнопкой "ASLD" (то, что нам нужно), от посадочного места кнопки идут два проводника по плате к разъему, дальше штатные провода - там все есть. Лично мне, больше понравилась кнопка с пиктограммой "говорящий рот". Обрезал дорожки, подходящие к этой кнопке и соединил проводами с соответствующими контактами разъема. Обязательно прозвоните тестером все цепи. При сборке не передавите провода крепежными винтами!

Дальше, снимать подушку мы уже умеем, прикручиваем кнопки, укладываем провода и подключаем разъем к витому кабелю. Для разъема который остался "не пришей рукав", оказывается имеется специальное место (минут 15 думал, куда пристроить, потом осенило - вот ведь буржуи,а!), просто вставляется в отверстие и все, но ни к чему не подключается.

Теперь самая ответственная часть работы - обрезание ушей у подушки. Я не решился делать это сам, отдал профессионалам на работе. По их словам, пластмасса очень мягкая и вязкая, как резина. Резали острым ножом, потом выравнивали мелким напильником и наждаком. Пробовали полировать торцы - бесполезно. Обязательно необходимо удалить ребра жесткости, как на рисунке, т.к. если их оставить, упираются в бортик кнопок и сигнал не нажимается. Вооружитесь терпением и все получится!

Получилось? Отлично! Теперь ставим подушку на место, следя за тем, что-бы не передавить провода. Закручиваем знакомые винты, одеваем заглушки и клемму аккумулятора.

Все работает, и магнитола, и ограничитель. Кстати кнопки прикольно подсвечиваются при включении габаритов.

Обзор посвящается тем у кого нет в комплектации авто кнопок для управления магнитолой.

Изначально не планировал обзор писать(поэтому некоторых фотографий нет), но потом подумал, а почему бы и нет? Вдруг кому-то будет полезным.

Предыстория

У меня Hyundai Getz бородатого 2004 года и в моей комплектации кнопок на руле — нет. После покупки магнитолы(обзор нужен? 1Din на Андроиде, правда я фотки потерял где-то(но возможно найду)) с сенсорным управлением — понял, что надо брать кнопки на руль (сенсор — зло). Начал искать стандартные кнопки, они есть, но ценник — космос. Два блока выйдут ~ 4000 руб. + надо менять рулевое колесо(или как оно там называется — не суть). В сумме бы вышло порядка 6000 руб. Что для таких не обязательных доработок — дорого(жаба не одобрит).

Поехали!

Посылка принята в отделение связи 01.07.2018 и приехала на почту 14.07.2018. Достаточно хорошее время доставки.

Пришла посылка в стандартном сером пакете.

Упаковка кнопок очень удивила. Картонная коробка очень хорошего качества, картон плотный, упаковано хорошо, кнопки в отдельной коробке, блок управления в отдельной.

После вскрытия всех коробок получаем 3 детали:
1) Блок управления;
2) Кнопки управления магнитолой (2 шт.);
3) Кругляшки скотча для закрепления кнопок (2 шт.);

Блок управления представляет из себя не большую пластиковую коробочку. Чтобы вскрыть блок управления необходимо открутить 4 болтика.

Внутри блок выглядит так:

С другой стороны:

Кнопки управления (каждый блок) питается от батарейки. Корпус открывал, но кроме батарейки там ничего не видно, а ломать я не стал.

Чтобы кнопки заработали необходимо подключить блок управления к вашей магнитоле. Делается это достаточно легко:
1) Красный провод блока управления подключаем к ACC (плюс, который появляется только при переводе ключа в положение ACC)
2) Черный провод блока управления подключаем к GND (земле)
3) Серый провод блока управления подключаем в SW1
4) Белый провод блока управления подключаем в SW2

Внимание! Могут быть проблемы:
У вашей магнитолы может не быть проводов SW1/SW2 и им подобных;
Провода могут по другому называться, например, key1/key2;
Если у вас только один провод key, то оба провода от блока управления можно подключать вместе к нему.

После того как все подключили, необходимо обучить вашу магнитолу работать с кнопками, как это сделать — читайте мануал вашей магнитолы, если это Android, то есть специальная утилита.

После того как все настроено и работает — можно кнопки прикрепить на руль. Кнопки крепятся с помощью двустороннего скотча.
Скотч держит хорошо.

Итого: отличные кнопки, на руле держатся хорошо и не мешают рулить. Использовать кнопки — удобно. Я полностью доволен покупкой.

Музыка в автомобиле – это прекрасное дополнение к комфорту и хорошему настроению во время езды. Большое разнообразие магнитол на автомобильном рынке, штатной установки и нештатных, позволяет потребителю выбрать технику по индивидуальному вкусу и для определенной фирмы и марки машины.

Схема

Кнопочное автоуправление аудиосистемой

Во время управления автомобилем не всегда удобно пользоваться кнопочной магнитолой для поиска определенной аудиозаписи, радиоволны и для регулировки громкости. Безопаснее использовать штатные кнопки управления магнитолой на руле. Такую функцию устанавливают в автомобильных салонах как дополнительную или в составе премиум-комплекта для нового транспорта. Штатные устройства автомобиля среднего класса (например, Шевроле Лачетти) имеют небольшие возможности.

Иногда автовладельцы предпочитают заменить штатную аудиосистему на новую многофункциональную. Тогда сигнал от кнопок на руле не поступает в установленную магнитолу, и водителю приходится обращаться в установочный центр.

Для создания взаимосвязи между автоуправлением и аудиотехникой используется контроллер рулевого управления, который изменяет сигнал от кнопки на руле в сигнал для прочтения магнитолой. Для его подключения в машине имеется вся необходимая проводка. Адаптеры рулевого управления подходят практически под все магнитолы, у которых есть инфракрасный порт и/или выход mini-jack.

Модули для мультируля:

Резистивные. В памяти модуля фиксируются показатели замеренного сопротивления, вследствие чего возникает контроль кнопок рулевого управления над магнитолой.
Поддерживающие CAN-шины. Данный адаптер видоизменяет только цифровые сигналы именно в те, которые принимает установленная нештатная аудиосистема.

Самостоятельное подключение мультируля

Услуга подключения управления магнитолой на руле в автоцентрах требует определенных денежных затрат и привлечения опытных специалистов со знаниями в области автоэлектрики.

Но подключить пульт и кнопки на руле возможно самостоятельно своими руками. Так как подключить управление на руле к магнитоле?

Рассмотрим алгоритм переустановки управления магнитолой на руле при покупке новой магнитолы на примере автомобиля Шевроле Лачетти. Работа займет 1-1,5 часа со всеми действиями.

Инструкция переустановки штатного пульта

Снимается пульт управления магнитолой на руль путем снятия болтов.
Вынимается из него разъем.
Разбирается пульт путем откручивания трех винтов.
На плате пульта с помощью паяльника впаиваются резисторы определенных номиналов.
В крышке пульта подрезаются ребра, и собираем его обратно.
Один провод от mini-jack впаивается в центральный вход, второй – в боковой. Провода изолируются изолентой.
В автомобиле разъем от магнитолы подрезается, зачищается, присоединяется к mini-jack на клеммы и изолируется также.
Mini-jack подключается к магнитоле через разъем в задней стенке корпуса техники.
Разъем вставляется в пульт, который после ставится обратно путем прикручивания двумя болтами.
Включаем магнитолы и проверяем результаты, работает ли управление магнитолой на руле.

Инструкция установки пульта на руле с совместимой автомагнитолой

Снимается бардачок.
Отсоединяются тросики печки.
Снимается борода на панели.
Вынимается магнитола, от которой отходят три провода – черный, коричнево-желтый и коричнево-оранжевый.
В разъеме от магнитолы в левом углу (желто-зеленая фишка) расположены два провода от пульта управления на руле.
Соединяются два провода от пульта и черный и коричнево-желтый провода от магнитолы.
Магнитола, борода и бардачок ставятся на место.

Инструкция установки и подключения управления с руля Шевроле

Приобретается пульт управления с креплением, контактная группа руля с возможностью подключения самого пульта.
Снимается руль:

С правой стороны руля вынимается заглушка отверстия винтов, предназначенных для крепления модуля подушки безопасности;
Винты для фиксации блока откручиваются;
От блока отсоединяется и снимается разъем;
Откручиваются два винта, фиксирующих модуль подушки безопасности;
Модуль убирается;
Открывается держатель колодки;
Отсоединяется разъем и снимается модуль подушки безопасности;
Отсоединяется разъем от звукового сигнала;
Ключом ослабляется гайка рулевого колеса, затем полностью откручивается;
Снимается руль.

Устанавливается или заменяется группа руля.
Снимается подушка безопасности.
В расширенной группе руля установлены три провода – на сигнал и два для пульта управления магнитолой.
Подключаются провода от группы руля с проводами от магнитолы (их также три).
Ставится на место пульт, подушка безопасности и рулевое колесо.
Установка и программирование адаптера управления автомагнитолой на руле:

Снимается центральная панель (борода);
Вынимается магнитола;
Черный провод от фишки рулевого управления желто-зеленого цвета соединяется с черным проводом адаптера;
Синий провод желто-зеленой фишки с зеленым проводом от модуля управления (не с синим);
Красный провод адаптера соединяется с красным проводом питания от магнитолы;
Для подключения к аудиосистеме используется mini-jack или инфракрасный порт;
Адаптер закрепляется хомутами под магнитолой;

Проверяется работоспособность кнопок на руле.
Устанавливается магнитола, собирается панель.
Проверка программирования и подключения.

Следуя всем пунктам алгоритма, каждый автолюбитель своими руками сможет установить пульт управления на руле, переустановить его в связи с покупкой совместимой аудиосистемы, а также установить и подключить управление магнитолы на руле. Тем самым водитель сэкономит денежные средства и немного времени.

Пульт управления аудиосистемой на руле – комфорт и уверенность автовладельца при высокой скорости езды, во время разговора по телефону, при плохих видимых погодных условиях. Это нужное, а иногда и незаменимое дополнение к функционалу автомобиля.

Ну а как на счет пульта к JVC ?
С магнитолами управляемыми резистивными пультами проблем то нет, тут и дураку понятно.
А что делать несчастным владельцам JVC ? Где сигнал цифровой? Покупать спец переходник в виде маленькой коробочки с пучком проводков за 5000-12000 тыс руб ?

Кнопки на руль

Что такое адаптер кнопок руля, и для чего он нужен

Соответственно, адаптер кнопок руля управления магнитолой – это гаджет, согласующий штатные кнопки управления аудиомагнитолой на руле и нештатный автомобильный проигрыватель.

То есть, если авто имеет рулевой пульт управления, то в адаптации с родной магнитолой (установленной при сборке автомобиля) он не нуждается. Но при замене ГУ взаимосвязь между рулем и магнитофоном теряется. И для приведения ее в норму требуется установка адаптера.

По своим типам адаптер кнопок руля для управления нештатной магнитолой разделяется на:

адаптивное устройство, предназначенное для определенной марки автомашины и звуковоспроизводящего оборудования;
универсальный адаптер для всех видов легковых автомобилей и магнитол.

Кнопки управления магнитолой на руле Киа Спортейдж

В том случае, если Киа Спортейдж не имеет функции управления автомагнитолой с колеса рулевого управления, и вместо кнопок стоят пластиковые заглушки, то заменить их на действующие не составит особого труда. Но только в том случае, когда вы имеете достаточный опыт и знания для того, чтобы решиться на разборку рулевой колонки и замену с последующим подключением заводской магнитолы на нештатный аппарат.

Для этого вам понадобятся инструменты (перечислим их чуть позже) и стандартный (штатный) блок кнопок для руля KIA Sportage, с помощью которого и будет осуществляться управление автомагнитолой. По своему усмотрению можно воспользоваться либо универсальным адаптером для кнопок и проигрывателя, либо купить устройство именно для вашей мультимедийной системы и авто Киа Спортейдж.

Инструменты для установки кнопок управления автомагнитолой на руль

Подготавливаем необходимые для работы инструменты:

Гаечные ключи 12, 22 и 23 номера;
Набор шестигранников;
Вороток для головок;
Отвертки с разными по конфигурации и размеру окончаниями;
Нож;
Тонкая металлическая (пластиковая) пластина.

Установка кнопочного блока управления нештатным ГУ на руль своими руками

Еще раз предупреждаем автовладельцев Киа (других марок авто). В случае неуверенности в своих силах лучше обратитесь за помощью в специализированный центр автозвука. Итак, установка кнопок управления магнитолой на руле производится в следующем порядке:

Обесточиваем энергосистему автомобиля, отсоединив минусовую клемму на АКБ;
Вставляем ключ в замок зажигания и оставляем его там;
Приводим руль в вертикальное положение;
Вывинчиваем шурупы из двух отверстий на задней части рулевого колеса;
Перемещаем его (руль) в горизонтальное положение;
Аккуратно извлекаем подушку безопасности;
Отсоединяем находящийся сзади подушки шлейф, тем самым исключая ее возможное срабатывание;
Отсоединяем питание звукового сигнала;
Отвинчиваем гайку крепления рулевого колеса;
Снимаем руль, вытягивая его на себя;
Вывинчиваем доступные саморезы и снимаем декоративные накладки;
Извлекаем заглушки кнопок;
Замена подрулевого кольца производится при необходимости;
Размещаем новый шлейф на рулевом колесе, согласно прилагаемой инструкции;
Вставляем блок кнопок в предназначенное для них гнездо;
Подсоединяем проводку;
Выполняем предварительную сборку рулевого колеса в обратной последовательности;
Производим подключение головного устройства через адаптер к блоку кнопочного управления на рулевом колесе, согласно распиновки для данного устройства;
Подключаем аккумуляторную батарею;
Проводим проверку взаимодействия кнопок с автопроигрывателем;
При нормальном выполнении ГУ всех команд, поступающих с рулевого колеса авто, опять отключаем АКБ и завершаем окончательный монтаж колеса и рулевой колонки.

Теперь вы можете управлять автомагнитолой, не отвлекая своего внимания на переключение кнопок, расположенных на передней панели устройства.

Подключение блока рулевого управления нештатной магнитолой Киа Sportage

Подключение кнопок управления магнитолой на руле производится через разъем, идущий от кнопок автопроигрывателю. Так как мы меняли (устанавливали) и блок кнопочного управления, и саму аудиомагнитолу, то их проводка находится на данный момент в свободном доступе. Казалось бы, соединение всего четырех проводов, согласно инструкции, не должно составить большого труда. Но как раз здесь и возникают определенные трудности.

Заявленная производителем схема распиновки контактов, даже для обозначенного как специализированный под определенный прибор адаптера, не всегда совпадает с ним на самом деле. Судя по отзывам автовладельцев, производивших такие подключения, можно сказать, что крайне редко происходит такое совпадение. Но не стоит излишне нервничать. Данная проблема не настолько серьезна, и решается хорошо знакомым всем методом тыка. То есть, манипулируя всего 4 проводами, вы легко найдете необходимую вам комбинацию взаимодействия кнопок, расположенных на рулевом колесе и новой мультимедийной системой вашего автомобиля.

Настройка адаптера

Запоминание нового подключения управления автомагнитолой производится через меню ГУ. Задавая опцию на мониторе проигрывателя, дублируйте ее нажатием кнопки на руле. В случае необходимости можно перепрошить автомагнитолу, согласно инструкции.

Читайте также: