Установка камеры заднего вида шкода

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

3. Перед началом монтажа надо всё это добро проверить, собираю в нужном порядке и подключаю к аккумулятору и монитору (старый рабочий с других авто) — всё работает, можно монтировать.
4. Монтаж начинаем с задней двери. Снимаем обшивку, просто вытаскивая пистоны и открутив один винт.

Далее вынимаем ручку багажника, она только на защелках, но всё сделано очень плотно, пришлось помучится (поддеваем снаружи, одновременно сжимая изнутри защелки), вытаскиваем фишку кабеля.

Вставляем и защелкиваем новую ручку, подключаем фишку кабеля.

С правой (по ходу движения) стороны вытаскиваем разъем заднего фонаря, в нём три кабеля – слева коричневый масса, в центре с красной полосой питание габарита, правый с синей полосой питание фонаря заднего хода.

5. Производим протяжку длинного кабеля по салону.
Вытаскиваем резиновую гофру между крышкой багажника и корпусом машины (нужно вытащить белые пластиковые зажимы, трудновато но решаемо).

Кабель можно протащить изнутри салона по низу (штатное место кабеля, но придется разобрать почти весь салон) или по верху по краю обшивки крыши (я сделал именно так). Если делать по моему то для этого потребуется:
а) отстегиваем белую пластиковую деталь с задней стойки (она только на защелках).
б) отстегиваем ручки в потолке по правой стороне (там все просто, откидываем заглушки, вставляем две плоские отвертки и разводим их в разные стороны одновременно вытягивая ручку).
в) немного опускаем обшивку крыши, так чтобы можно было пропихнуть руку (3-4 см достаточно, и то такое расстояние потребуется только возле багажника, чтобы засунуть руку).
г) протягиваем длинный кабель через правую стойку двери багажника, резиновую гофру и заводим в салон (это самый тяжелый этап работы, вспомним все слышанные ранее маты и повторим их не единожды, но раз взялись — терпим и делаем, терпение и труд как говорится…).
д) протягиваем длинный кабель вдоль края обшивки крыши, раздвигая уплотнители дверей, спускаем по передней стойке.
Здесь я делал проверку всей системы на предмет повреждений (длины кабеля спокойно хватает до аккумулятора, подключаем к старому монитору, включаем задний ход — всё работает, крестимся и пьем кофе-чай (покрепче не советую, впереди довольно сложная работа, крепкие руки и стальные нервы нам еще понадобятся). Собираем салон и багажник, туда больше лезть не придется.
6. Производим протяжку длинного кабеля по панели приборов до SWING.
а) отстегиваем большую черную заглушку с правого торца панели (она только на защелках).
б) Снимаем бардачек. Для этого откручиваем шесть винтов (три сверху, один в торце, два снизу) и вытащим два больших пистона с правого торца панели.

в) отщелкиваем заглушку сверху SWING, там видим два винта, их также откручиваем и аккуратно вытаскиваем.

г) со стороны лицевой поверхности внизу SWING есть две прорези, нужно туда пропихнуть какую-нибудь подходящую по размерам пластинку с кривым торцом, чтобы отстегнуть защелки (у меня для этого подошла подрезанная жестянка с какого-то крепежа), происходит щелчок и SWING свободен.

д) аккуратно вытаскиваем SWING и отщелкиваем разъем Quadlock, остальные не надо, ложим SWING на панель через тряпки.

е) прокладываем длинный кабель внутри панели и выводим с задней стороны (там-же где и проложена основная проводка для SWING).
На этом прокладка сетей закончена, можно еще хлебнуть чаю-кофе (чего покрепче пусть ещё подождёт).
7. Производим подключение длинного кабеля к SWING.
а) Видим перед собой разъем Quadlock.

в) Как видим точки 6 и 12 на синей фишке свободны, 1 и 7 заняты под микрофон, чем заняты 4 и 10 не знаю.

ж) Вставляем пины с китайского кабеля в точки 6 и 12, защелкиваем, синий разъем готов.

з) Вставляем синюю фишку обратно в Quadlock, защелкиваем, соединение готово.

добавлю к вопросу про разметку — на кабеле камеры ЗХ есть белый проводок, проложенный как петля, как его разрежешь так сразу появляется разметка

4)Изолента
5)ВАЗ-овское 4х контактное РЕЛЕ и разъем к нему(для того что бы не было помех с лампы заднего хода!)
6)Кусачки
7)Моя инструкция для не опытных; инструкция Namelezz для опытных!
8)Наличие открытой опции по камере это к PetranVag
Или если кто сам может то как я выше писал=значит вы опытный и вам не сюда а выше в инструкцию Namelezzа=) там все написано) но я бы не рекомендовал самому туда лезть!)
Цитата:-"Для самостоятельной активации:
В блоке 5f необходимо активировать в кодировании в 19-м байте 4-й бит".
9)Наличие минимального и 100% "главного" правила электрика=)
как сказал мой друг "Кузя":-"красный провод всегда будет "+"
черный и коричневый провод всегда будет "-" "

Итак понеслась:
берем обычное ВАЗ-овское 4х контактное РЕЛЕ и гнездо к нему на рынке (я использую 5ти контактное РЕЛЕ, пятный контакт(средний) я аккуратно удалил!из-за того что люди его используют бывают проблемы с помехами и тд!)
за все про все вместе с проводом 5 метров в Маршале (автоцентр) взял за 170 рубчиков

идем к левой задней части которое я упоминал уже 2 раза!
еще раз прилагаю картинку:

вынимаем контакты прикуривателя и начинаем колхозить!

Теперь наличие "минимальных знаний электрика" которые я проговаривал выше позволяет воплотить в жизнь нашу задумку подключить камеру и подключить её:

Смотрим схемку которую я так же нашел в Октавия клабе!
(не знаю кто ты) но спасибо большое дружище за нее-облегчило жизнь!
единственное она для 5и контактного РЕЛЕ, ну на 4х контактном просто нету центрального контакта.

Схема установки, если все-таки дуракам не понятна следующая:
-87а контакт нам не нужен его вообще надо удалить если вы используете 5ти контактное РЕЛЕ!
— 30ый контакт подпитываем к "+" заднего прикуривателя (красный провод в полоску)
— 85ой контакт подпитываем к "массе" или "-" (коричневому проводу)
— 86ый контакт подпитываем к проводу заднего хода проходящий в той косе которое прохходит возле прикуривателя (какой спросите вы?), а вот какой:

фото просто взято с лампы.
на лампу, разумеется тянуть ничего не надо!
как написал уже выше провод находится рядом с прикуривателем в общей косе!
как выяснилось по ходу пьесы провода могут быть разного цвета у всех, посему надо прозванивать провода, это делается очень просто если вы один:
1.нужно наличие мультиметра/тестера
2.разбираем правую лампу
3.садимся за руль, включаем зажигание(НЕ заводя)
4.переводим рычаг КПП в положение "R"
5.идем назад и прозваниваем

ну и остается у нас без дела
— 87ой контакт его надо подпитать соответственно к "+" камеры!
это тот провод "питания камеры"(красный удлинненый=он же желтый на фотках у меня) который мы тянули из 2-ой части!

Все изолируем, вынимаем металлическое крепление (пластину) из РЕЛЕ для того что бы когда мы примотаем реле к косе, что бы все это дело не болталось, случайным образом, после долгой эксплуатации эта металлическая пластинка не перетерла провода!

Ну и завершение процесса: теперь остается только подключиться к мультимедии!

Берем съемники и снимаем мультимедию!
(как снимать — фото выложу позже.не делал пока…)

после чего вынимаем самый большой разъем!
вынимается он следующим образом:
вот так он закрыт

Внутри сама камера, 2 шнура (питание и видео) и инструкция по подключению на английском и китайском.

Проверил её подключением к телевизору и 12В
На большом экране пиксели видны явно, но на 2DIN магнитоле это будет не так заметно.

К камере подключаются 2 кабеля, один питание +12в от лампы заднего хода, другой видеовыход на экран.

По получению камеру попытался разобрать, но не смог. Скорее всего корпус на защелках или на клею. Попытался острым ножом раздвинуть, не выходит, пластмасса сминается но не расходится по шву. Дальше ломать не стал.С внешней стороны просиликонил герметиком, чтобы вода не затекла. На фото это видно. Камера к прозрачному корпусу крепится парой винтиков. На фото камеры видно, что транспортировочная плёнка с объектива еще не снята.
Сама камера идёт вместе с плафоном, но без патрона-держателя лампы. Он вытаскивается из штатного плафона и ставится в плафон с камерой.
При установке оказалось, что лампочка подсветки номера закрывается корпусом камеры. Это мне не понравилось.

Переходим к видам…
Итак, припарковался до начала зеленой зоны по экрану.
Как видится из салона.

Как стоИт авто.

Есть место и дверь водительскую открыть у другого авто, и багажник без проблем откроется.

Отмечу, что края автомобиля не попадают в камеру, так что при маневрах задним ходом всё равно приходиться смотреть по зеркалам. Камера НЕ ЗАМЕНЯЕТ зеркала, а дополняет их, показывая то, что не увидишь через зеркала.

Еще пример паркования по камере:

Как это выглядит снаружи

Проверим угол. У продавца заявлен 170 на камеру CCD по диагонали и 110-140 в горизонтальной плоскости.

фактически замер в горизонтальной плоскости с помощью шаблона:

Поскольку при замере шаблоном трудно выдержать прямой угол в согнутой бумаге, найдём расчётный угол.
Замеры с рулеткой.

Расчёт по этой методике

Получаем 106°
Не густо…

Вид в темноте меня вполне устраивает.

Плюсы:
Камера без проблем встаёт в штатное место подсветки, не нужно ничего колхозить. Поставил, подключил, пользуйся.
Цветная, в темное время показывает вполне различимо.

Минусы:
лампа подсветки загораживается самой камерой.
ввиду конструктивной особенности, камера не по центру авто, а чуть сбоку. Частично это компенсируется небольшим поворотом камеры в сторону центра авто.

Я доволен покупкой, теперь парковаться гораздо удобнее, видно, что раньше было скрыто кузовом при движении задним ходом. Но по прежнему необходимо пользоваться зеркалами заднего вида.

Машина Шкода Октавия А5 считается привлекательным предложением в бюджетном сегменте. Она поставляется с относительно небольшим набором дополнительных опций, камера заднего вида Шкода Октавия а5 упрощает постановку транспортного места на парковочное место. Провести установку системы на А5 можно самостоятельно, для этого потребуется относительно небольшое количество расходных материалов и инструментов.

Штатная

В продаже встречаются универсальные камеры заднего вида Skoda Octavia A5, а также штатные устройства. К преимуществам относятся следующие:

Устройство разработано для установки на рассматриваемом автомобиле. Крепление проводится вместо штатного плафона подсветки номера, поэтому делать отверстие в кузове или бампере не придется.
Поверхность не загрязняется. Поэтому изображение всегда четкое, необходимости в установке омывателя не возникает.
Штатное устройство обладает привлекательными характеристиками: большой угол обзора, качественное изображение, надежная защита от воздействия окружающей среды.

В продаже встречается несколько вариантов штатных устройств, качество которых выше средних показателей. Провести их подключение можно самостоятельно при наличии требуемых инструментов и расходных материалов.

Чем можно заменить оригинальную камеру

Единственным, но существенным недостатком штатного устройства можно назвать его высокую стоимость.

Решить проблему можно путем приобретения аналогов, которые распространяются через китайские магазины.

При выборе аналога камеры заднего вида Skoda Octavia a5 уделяется внимание нижеприведенным моментам:

Угол обзора. С увеличением этого показателя обзор улучшается.
Разрешение матрицы. В большинстве случаев проводится съемка в режиме HD, которая позволяет различать даже небольшие объекты.
Наличие функции ночного видения. Она существенно повышает качество картинки за счет применения инфракрасной подсветки.
Размеры.
Степень защиты устройства от воздействия окружающей среды. Класс защиты большинства моделей — IP66.
Напряжение, требуемое для питания. Для устройства достаточно 12V.

Производством камеры занимаются различные компании, от популярности бренда зависит качество сборки. Поэтому перед непосредственной покупкой нужно изучить отзывы покупателей.

Как установить и подключить

Установка камеры собственными силами позволяет существенно сэкономить. Это связано с тем, что в СТО могут потребовать несколько тысяч рублей только за проведение работы. Среди особенностей проводимого монтажа отметим следующие моменты:

Прокладывать питание для камеры от лапочки заднего хода не рекомендуется, т.к. подобное подключение становится причиной появления помех. Часто подключение проводится через специальное реле.
Камера устанавливается вместо плафона подсветки. Она создана таким образом, чтобы одновременно выполнять функцию подсветки и проводить запись видео.
Для размещения устройства нужно провести демонтаж обшивки. Крепление осуществляется несколькими пистонами и саморезами. При выполнении работы нужно быть аккуратным, т.к. слишком высокое усилие станет причиной повреждения крепежей.
Прокладка кабеля проводится при применении изоляционной гофры. Крепление осуществляется хомутами, что исключает вероятность повреждения изоляции. От крышки багажного отделения в салон кабель прокладывается через специальное резиновое уплотнение. Провести его можно только при помощи жесткой проволоки.
Кабель ведут по правой стороне к бардачку. Для подключения ГУ его нужно демонтировать. Больше всего проблем возникает в случае, когда проводится замена самого устройства.
После подключения проводится проверка всей системы. Для этого включается зажигание и выбирается задняя передача. Если изображение отображается хорошо, то можно провести обратную установку всех отделочных панелей.

Больше всего проблем возникает с прокладкой кабеля, — на это уходит много времени. При соединении отдельных частей рекомендуется использовать специальные переходники.

Неисправности и ремонт

Неработающая камера заднего вида Skoda Octavia a5 может создать много трудностей при маневрировании задним ходом. Наиболее распространены следующие неисправности:

Повреждение камеры. Слишком высокая влажность может привести к тому, что микросхемы не будут работать. При классе защиты IP66 целостность конструкции нарушается только при механическом воздействии.
Провода должны быть изолированы и защищены от механического воздействия. Если кабель прокладывается через металлические грани, то вибрация приводит к протиранию изоляции и нарушению целостности жилы. Найти место прорыва можно только при применении специального тестера.
Место контакта всегда можно назвать слабым местом системы. Слишком высокая влажность становится причиной появления коррозии, которая уменьшает проводимость. Убрать ее можно механической чисткой или при применении специального состава.

Ремонт предусматривает применение расходных материалов. В некоторых случаях проще провести замену контактов и других поврежденных элементов системы.

Читайте также: