Установка hifi bmw e90
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Замена штатной акустики на BMW 3 (E90)
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Привет.
Как то здесь не особо отвечают по делу. Или боятся слова BMW )
Я себе как раз тоже хочу поменять штатку на 3-х полоску, у меня e36.
Если готовую, для качества звука(слышать инструменты как они в жизни звучат) то однозначно 3-и полосы и желательно бы послушать в живую на стенде с конкурентами для понимания, что уху приятнее. За тебя этот выбор здесь не сделают. И по всем правилам автозвука в бюджет надо бы закладывать шумку и вибро авто, использование нормального качества проводов между блоками и нормального сечения от блоков до динамиков, а также для усилителя(возможно и магнитолы) отдельный силовой кабель от аккумулятора, предохранители и если надо конденсатор.
Если просто, что б дубасило низами думаю и 2-х полоски с сабом хватит.
Если дерибан то надо продвинутую голову с процессором и много времени это все настроить(надо будет фильтрами рулить-обрезать, задержки выставлять, согласовывать по громкости звука). Или в студии установки отбашлять за настройку. Тут надо думать, что приоритетнее.
Вот вариант как самому настраивать:
Вариант настройки
Изначально я нацелен на качество и работу аудиосистемы от ГУ(магнитолы без усилка) без саба и мой выбор 3-и полосы: ВЧ, СЧ, НЧ. У меня тоже нет возможности послушать, а вариантов 16,5 см готовых много. Я для себя нашел выход, взял нормальные наушники, сел в тишине и зарылся поиском в Ютубе. Находил изначально те видео, на которых идет сравнение интересующих меня моделей иногда на одну модель смотрел несколько роликов. Скажу сразу, звучать в машине будет по другому, а при грамотной настройкой красиво. Но не стоит однозначно ориентироваться на звук с видео, его надо рассматривать вместе с пояснениями, сделать учет на погрешность микрофона и тогда можно понять для себя какие как звучат и какие приятнее для уха.
Думаю для затравки хватит, и понятно какие видео искать, и на что смотреть.
Ссылки на видео
FIATоманьяк Начальник смены
Что вы хотите получить от замены штатки?
Привет.
Как то здесь не особо отвечают по делу. Или боятся слова BMW )
Я себе как раз тоже хочу поменять штатку на 3-х полоску, у меня e36.
Если готовую, для качества звука(слышать инструменты как они в жизни звучат) то однозначно 3-и полосы и желательно бы послушать в живую на стенде с конкурентами для понимания, что уху приятнее. За тебя этот выбор здесь не сделают. И по всем правилам автозвука в бюджет надо бы закладывать шумку и вибро авто, использование нормального качества проводов между блоками и нормального сечения от блоков до динамиков, а также для усилителя(возможно и магнитолы) отдельный силовой кабель от аккумулятора, предохранители и если надо конденсатор.
Если просто, что б дубасило низами думаю и 2-х полоски с сабом хватит.
Если дерибан то надо продвинутую голову с процессором и много времени это все настроить(надо будет фильтрами рулить-обрезать, задержки выставлять, согласовывать по громкости звука). Или в студии установки отбашлять за настройку. Тут надо думать, что приоритетнее.
Вот вариант как самому настраивать:
Вариант настройки
Изначально я нацелен на качество и работу аудиосистемы от ГУ(магнитолы без усилка) без саба и мой выбор 3-и полосы: ВЧ, СЧ, НЧ. У меня тоже нет возможности послушать, а вариантов 16,5 см готовых много. Я для себя нашел выход, взял нормальные наушники, сел в тишине и зарылся поиском в Ютубе. Находил изначально те видео, на которых идет сравнение интересующих меня моделей иногда на одну модель смотрел несколько роликов. Скажу сразу, звучать в машине будет по другому, а при грамотной настройкой красиво. Но не стоит однозначно ориентироваться на звук с видео, его надо рассматривать вместе с пояснениями, сделать учет на погрешность микрофона и тогда можно понять для себя какие как звучат и какие приятнее для уха.
Думаю для затравки хватит, и понятно какие видео искать, и на что смотреть.
Ссылки на видео
Проблема в том что на мое BMW 16.5 не встанут, нужны специальные комплекты для BMW. Либо же искать по отдельности, двух полосные 10 и нч, но так как я уже купил набор то одной проблемой меньше[COLOR="Silver"]
FIATоманьяк Начальник смены
Без пиления и резания вот как раз на комплекты типа Gladen Audio или Match by Audiotec Fischer только и остается уповать. Шумка обязательна, проводка силовая и акустическая также обязательна вместо родных соплей, ну и усилитель, до кучи, как раз позволит отодвинуть предел.
Без пиления и резания вот как раз на комплекты типа Gladen Audio или Match by Audiotec Fischer только и остается уповать. Шумка обязательна, проводка силовая и акустическая также обязательна вместо родных соплей, ну и усилитель, до кучи, как раз позволит отодвинуть предел.
Можно конкретнее, какие нужно покупать кабеля, комплкты или же по отдельности, я в них совсем не разбираюсь, если есть возможность, посоветуйте какие и длину какую нужно заказывать. Усилитель естественно будет, пока не определился еще какой покупать, или же свой оставить.
У нас обычно рекомендуют кабели Tchernov начального уровня.
Если к 4100 добавить саб и процессор или заменить на процеусь типа этого
6-канальный усилитель-процессор MDLab AM-60.6DSP
то звучать будет получше штатного Harman.
Себе ставил комплект Focal IfBMW, вместо штатных динамиков.
Пока не запитал их через усилитель не заиграли, от штатного усилка Hi-Fi разница была, но незначительная.
FIATоманьяк Начальник смены
Можно конкретнее, какие нужно покупать кабеля, комплкты или же по отдельности, я в них совсем не разбираюсь, если есть возможность, посоветуйте какие и длину какую нужно заказывать. Усилитель естественно будет, пока не определился еще какой покупать, или же свой оставить.
Я ничего в этом не понимаю, мне бы носом ткнуть на конкретный кабель и конкретную длину, марка авто и модель написана в 1 посте. Фирмы не знаю какие что выпускают, вы ж тут советуете, посоветуйте конкретные хорошие кабеля, набор кабелей рассчитываю на сумму не более 6 тыс рублей
Еще вот почитал что у меня на магнитоле BMW professional, выход с названием Hi Level, это значит что обычные межблочные не подойдут, а какой тогда покупать кабель? Немного почитал и совсем не понял как оно подключается, каким образом и какой нужен кабель.
Hi Level вход:
Этот вход используется для соединения усилителя с головным устройством через акустические провода (если в головном устройстве нет RCA выхода).
Примечание: Убедитесь, что клемма (-) GND соединена с кузовом автомобиля.
Перечитал кучу информации, пришел к выводу что тратить деньги на провода нету смысла, те что в комплекте с GLADEN AUDIO ONE 201 BMW EXTREME вполне сойдут и не стоит тратить деньги на замену. По поводу усилителя, то все таки оставлю свой E.O.S 4100LE и есть 2 адекватных варианта, либо же покупать преобразователь сигнала, что проще и не сильно затратно, но с другой стороны говорят что будет куча шумов и тд. А есть еще вариант перепаять в штатной магнитоле линейные выходы, это уже более адекватно но труднее реализовать, так как найти такого человека не легко да и по деньгам будет дороже.
И так свершилось!
Сегодня я писал паром)))
Проводка внедрена, все подключено и работает!
По ощущениям напишу в конце)
Про…ся я с ней полный день вчера и вечер сегодня.
Нигде в интернете нет инструкции как и что, поэтому пришлось почти все самому допетривать, плюс ВДС, ТИС, плюс бесценные советы Valerik21))
Тянул от усилка, сначала раскидав зад, потом шёл вперёд постепенно собирая что готово, иначе получается такой бардак что жесть))
Как все разобрать смотрел в ТИСе, в принципе все понятно.
А теперь про гемор))
Вытащить старую проводку полностью не получилось, от фишки магнитолы идёт жгут под переднее сиденье, он идёт по тоннелю справа, что бы его достать полностью надо снять ковёр целиком, я разобрал тоннель, посмотрел на это все и взял кусачки)) хрен с ним, не мешает))
Как оказалось фишки на магнитолу бывают двух типов, составные, где блок проводов на динамики и силовой блок проводов вынимаются отдельно и целиковый, где все пины вставлены в фишку и все) проводка была под составную, у меня естественно оказалась целиковая, пришлось перекидывать пины, что в общем не сложно)
Целиковая фишка на магнитолу. Чёрный тонкий проводок внизу слева — управляющий на включение усилка и ещё чего-то. Не у всех задействован, если его нет надо ставить пин сюда
Так как все подключалось по штатному то ещё один гемор это плюс на усилок.
Слева внизу водителя есть разъём,
Разъём в ногах водителя (слева от колодки массы, фоткать неудобно было) слева под ковром, в районе полощадки под левую ногу
в него надо воткнуть пин от усилка, потом с этого разъёма тащить провод в распределительную коробку,
втыкать пин туда и задействовать предохранитель номер 15, на 20 ампер.
Проводку на левый подседельник
и левую дверь протащил под ковром сзади и завёл в правый порог, так же не стал использовать фишки в дверных разъёмах, их хрен достанешь, справа панель мешает, слева ФРМ, обрезал и припаялся к штатным)
Ещё есть нюанс по управляющему проводу на включение усилка, у меня в фишке он уже чём-то управляет, поэтому я тупо подцепился к нему и все норм.
А теперь по впечатлениям))
Мля, оно того стоит!
Магнитола без усилка не может раскачать динамики хайфай чтобы они заиграли нормально, теперь бас очень сочный, напористый и ничего не дребезжит!
Разница с тем что было просто космос))
Я не жалею ни рубля))
Бюджет получился следующий:
Комплект колонок хайфай и усилок — 11000
Проводка — 6000 (Спасибо Valerik21!)
Магнитола проф — 5800 ( можно и к бизнесу подключить, будет работать, это моя хотелка чтобы штатный юсб был)
Итого со всякой мелочью типа изоленты, обшивки багажника под усилок, шнуром юсб около 25 000.
Кто-то скажет за эти деньги можно что то другое собрать, для меня главное что это штатная система и меня она устраивает полностью!))
Все ровных дорог!))
Кстати, в продаже магнитола Бизнес рестайл 2011 года, с норм гонгами и возможностью читать МР3 диски, может надо кому, пишите, договоримся))
Аудиосистема в автомобилях BMW 3 F30 имеет 3 различных варианта, которые отличаются количеством динамиков и мощностью усилителя:
1. Базовая (6 динамиков, усилитель в головном устройстве) 2. Hi-Fi (9 динамиков, 7 канальный усилитель 205Вт), опция P676 3. Harman Kardon (16 динамиков, 9 канальный DSP усилитель 600Вт), опция P688
В основе систем общая архитектура: трехполосный фронт, (кроме 1 варианта) и тыловая акустика + в старших системах центральный канал и динамики тыловой подзвучки. Причем роль сабвуферов в любой системе выполняют 16 см плоские низкочастотные динамики, расположенные под передними сидениями. Весь остальной звуковой диапазон воспроизводится небольшими СЧ динамиками (10см) и ВЧ динамиками. Установленные под передними сидениями динамики, не являются сабвуферами в чистом виде, тк воспроизводят часть среднечастотного диапазона (до 250 Гц), потому что остальные динамики в системе маленькие и не справляются с более низкими частотами.
Ниже представлено несколько базовых вариантов улучшения качества звука заводских аудиосистем BMW.
Этот вариант предусматривает установку комплекта динамиков на место заводских и оптимизацию их работы с помощью 4-х канального усилителя. Комплект состоит из : передних динамиков — ВЧ динамиков с шелковым куполом, СЧ динамиков и НЧ динамиков с неодимовыми магнитами и резиновым подвесом. Установочные габариты полностью соответствуют заводским местам. Динамики имеют существенно большую перегрузочную способность и могут работать от мощного усилителя.
| Наименование | Цена |
| Установка 3-х полосного комплекта Audio System/MTX BMW в комплекте с 4-х канальным согласующим усилителем Audio System (4*70 Вт) | от 52 000 руб. |
Этот вариант предусматривает замену динамиков в передних, задних дверях и под сидениями. Комплект состоит из: передних динамиков — ВЧ динамиков с шелковым куполом, СЧ динамиков и НЧ динамиков с неодимовыми магнитами и резиновым подвесом; задних коаксиальных динамиков. Установочные габариты полностью соответствуют заводским местам. Как опция к этому комплекту может быть установлен сабвуфер 10″.
Этот вариант предусматривает установку отдельного сабвуфера с усилителем в багажном отделении для получения глубокого баса. Желательным условием установки сабвуфера является согласование его с подседельными динамиками. Это возможно только в случае подключения дополнительного усилителя с соответствующим фильтром.
BMW 3 series 320i xDrive ///M › Бортжурнал › Дооснащение Alpine hi-fi kit — ожидание и реальность
Еще на предыдущем автомобиле имел опыт самостоятельного дооснащения hi-fi комплектом от Alpine. Процесс установки тогда был даже чуть проще, чем на f30. По итогу был крайне доволен полученным результатом — появились высокие частоты, бас появился и стал мягким и глубоким. Руководствуясь исключительно положительными впечатлениями от такого комплекта, я заказал его и на f30. Повозил его в багажнике пару недель, и как только выдался свободный и теплый день — поехал в гараж, устанавливать его. В качестве мануала использовал вот этот пост: клац! от BIZNESINSIDER . Все очень подробно расписано.
Ковырялся конечно долго, ибо опыт по дооснащению не большой. Но что удивительно — ничего не сломал
Итак, вводные такие:
изначально стояла музыка Бизнес
Музыкальные жанры:
джаз, лаундж, рэп, немного электронной музыки, немного диско, рок-н-ролла и попсы. Бас глубокий, но мягкий. За давлением не гонюсь, больше за качеством звука.
Акустика должна встать в штатные места, кромсать обшивку дверей и портить интерьер желания нет.
Бюджет: тыщ 50 на всё про всё, но в процессе установки само собой хочется большего, появляются доп.расходы и бюджет понемногу растёт ))
Исходя из всего этого, были куплены следующие компоненты:
Головное устройство:
BMW Professional, было найдено на БМВ-клубе в барахолке, куплено за 8 тыс. и отправлено в студию Интэкс, где из него были выпаяны линейные выходы.
Фронтальная акустика: подвернулся в одном из магазинов комплект Audio System X-ION 200BMW, отзывы о нём везде только позитивные, поэтому взял не раздумывая.
Провода: все TCHERNOVAUDIO серии Junior, силовой 21 кв.мм., акустические 2,5кв.мм., межблок (ну он там один), а на саб провод ещё не брал.
Всё это подключится по схеме фронт + саб (2 канала усилителя на ВЧ+СЧ, 2 канала на мид-басы под сиденьями, ну и один на саб).
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Небольшой отчёт о проделанной работе:
Первым делом заменил магнитолу, со штатными динамиками заиграла чуть получше
чем Business CD. но по прежнему ниочём ))
шумка внутри двери битопласт голд и сплэн 4мм, обшивку заклеил бимастом
акустические провода прошли в двери довольно просто через штатные разъёмы, которые пришлось немного доработать с помощью ножа и плоскогубцев )) далее по порогам в багажник.
Затем заменил динамики под сиденьями
Вот так выглядит пластиковый короб мид-вуфера, объём которого уходит в порог.
Перед установкой, короб снаружи закатал виброй
Кстати, при снятии сидений возникла проблемма: съездил в магазин при снятом пассажирском сидении, на панели приборов загорелась ошибка подушек и ремня, после установки сиденья не исчезла. Придётся ехать к оффициалам. Вывод: не включайте зажигание при отсоединённых разъёмах под сиденьями! А лучше при любых отсоединённых разъёмах.
Межблочный провод проложил по центральному тоннелю, затем перед задним сиденьем к левому порогу и в багажник. При тестовом подключении усилителя наводок небыло.
Снял заднее сиденье и разобрал полку
Сделал так же подиум под усилитель на задней полке снизу из 18мм фанеры, закатал с одной стороны виброй и обтянул карпетом
С обратной стороны подиума вбил закладные гайки М6, для крипления усилка использовал болты под шестигранник
Как и писал ранее о том что будет статья о дооснащении CCC Professional, CDC, Hi-Fi и TV.
Прочитано десятки статей о ретрофитах, изучено много инфы о схемах проводки и много — много консультаций у знающих людей.
Список запчастей:
65826957749 — Возвратный бортовой монитор 8,8" (CID)
65839123091 — ССС
65836958409 — Пластиковая накладка на ССС с подготовкой под кнопки подогрева сидений и PDC.
65829122027 — Джойстик управления iDrive (шайба 65826979364, накладка между шайбой и блоком 51167155634)
64116928875 — Шланг охлаждения ССС
65126960925 — Усилитель Hi-Fi
65509130922 — Видеомодуль
65129133076 — CD чейнджер (CDC)
84109181230 — Блок телематики
65159135687 — Кронштейн блока телематики
65156945072 — Кронштейн усилителя Hi-Fi
65156945073 — Кронштейн CD чейнджера
65156945074 — Кронштейн видеомодуля
65206929345 — Антенна на крыше (плавник на антенну 65206955555)
84109160935 — Блок держатель для док станции телефона в подлокотнике
65206928936 — Усилитель разнесенной антенны
84506928461 — Bluetooth антенна
65206935024 — Антенна Back-Up
51457155784 — Панель салона с подготовкой под CCC
51167137484 — Декоративная планка на центральный тоннель под джойстик iDrive (корень ореха)
51477139439 — Левая обшивка багажного отделения под CDC, Hi-Fi, TV
В посылке мне добавили полную проводку BMW e90 (фото ниже) и отдельно проводку от всей мультимедиа в сборе (фото выше).
Само дооснащение состояло из нескольких пунктов, а именно:
1) Снятие панели салона и ее оборудования, центральной панели с подлокотником, сидений, части ковролина, оббивки стоек крыши.
2) Установка всех блоков и их кронштейнов
3) Прокладка новой проводки мультимедийной системы и ее подключение
Читайте также: