Установка хабов на паджеро 2
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Всем доброго здравия!
Ребята! Подскажите, вышел спор, что на Паджеро2 меххабы ставить не обязательно, т.к. при отключенном передке передний кардан все равно не крутится.
Опять же, если меххабы не стоят, значит, переднее колесо все таки приводит в движение полуоси, а значит и редуктор?
Просветите пожалуйста. Огромное спасибо!
4 ответа
Все ответы
Все верно сказал!! Ставить не обязательно, но если стоят хуже точно не будет. С отключенными хабами, колесо поражником крутится, а оси стоят. Мост и привода, дольше ходить будут.
ну, не совсем - правая полуось размыкается, на сколько мне известно, то есть без хабов крутятся левый привод и сателиты которые он вращает, и правый привод, который разомкнут и ничего не вращает, то есть передний диф как бы всё время буксует при отключенном передке. ))
ГП и передний кардан остаются в состоянии покоя, если система работает, как было задумано. На самом деле установка хабов избавляет от проблем которые возникают когда система перестаёт работают как было задумано + вся система переднего привода, кроме ступиц, остаётся в состоянии покоя, при отключенных хабах. А вообще не совсем понятно с чего всё началось - на какие авто, в отличии от Паджеро, мех. хабы ставить надо обязательно?
Ну, разумеется из тех, на которых никакие хабы производитель самостоятельно почему-то не поставил. ))
Хабы стоят на Паджериках с трансмиссией Парт Тайм.
На Паджере с Супер Селектом стоят шлицевые крышки которые "замыкают" ступицу с приводом.
Система Супер Селект и была придумана для того, что бы на ходу, на скорости до 100км/ч можно было движением одной ручки раздатки включать фуллтайм.
Если на Паджере с Супер Селектом поставить мех. хабы и забыть их залочить, то при включении фуллтайма вы просто сожжоте вязкостную муфту распределения крутящего момента в раздатке.
Хабы на Паджерах с СуперСелектом не нужны.
Что плохого в том, что постоянно крутятся привода? На переднеприводных машинах они вон вообще постоянно крутятся и ничего.
Хабы стоят на Паджериках с трансмиссией Парт Тайм.
На Паджере с Супер Селектом стоят шлицевые крышки которые "замыкают" ступицу с приводом.
Система Супер Селект и была придумана для того, что бы на ходу, на скорости до 100км/ч можно было движением одной ручки раздатки включать фуллтайм.
Если на Паджере с Супер Селектом поставить мех. хабы и забыть их залочить, то при включении фуллтайма вы просто сожжоте вязкостную муфту распределения крутящего момента в раздатке.
Хабы на Паджерах с СуперСелектом не нужны.
Что плохого в том, что постоянно крутятся привода? На переднеприводных машинах они вон вообще постоянно крутятся и ничего.
с делик подходят. ставил себе китайские экономии не увидел что то как то.
на бензинке может че и будет а дизелю точно по барабану
зы. на эскудике 1.6, хабы реально давали +1-1.5литра на сотню
А откуда ей взяться, экономии-то? Масса машины не уменьшается. Ну да, при постоянно подключенных приводах необходимо преодолевать силу трения в переднем редукторе. Но это такие мелочи, право слово.
Ну и про грязь. У меня были всякие Делики. 1984, 1990, 1991, 1995, 1998 годов выпуска. И ни на одной не было ручного включения, как на УАЗах, старых Лайтэйсах или Сурфах. Так что даже если поставить от Делики хабы, в грязь выползать не придётся. Мало того, есть несколько их (хабов) вариантов на Деликах. С некоторыми и на ходу можно 4вд включать.
Pajero Sport S09, 2.5TD
Мнения озвучены, решать тебе
ставь не ставь не ставь не ставь не ставь
P-II, 1995 г., 4М40, V 46, почти сток
Все права защищены © MMC Pajero Клуб
спасибо парни. отговорили от лишней траты денег. щя сижу и думаю а ведь действительно я купил бы поставил себе на машину неудобство
Есть ещё один, больше, конечно, теоретический аспект установки хабов. Если долго ездить с отключеными приводами может (не обязательно будет, но может) наблюдаться эффект одностороннего износа (если угодно, "провисания") приводвов из-за длительного нахождения в одном положении. Очень редко, но встречающаяся неисправность.
Pajero Sport S09, 2.5TD
next278512 писал(а): спасибо парни. отговорили от лишней траты денег. щя сижу и думаю а ведь действительно я купил бы поставил себе на машину неудобство
Про неудобства не соглашусь. 2 года проездил с китайскими ручными хабами на терминаторе. Действительно, по топливу разницу не заметил (не заморачивался). Зимой машина реально легче передвигается. Нет необходимости в холостую вращать передок. Практически две зимы проездил без передка, единственное жене включал для поездок (женщинам нужней, да и мне спокойней как то). Прошедшей зимой на одном хабе лопнула обойма, на втором лопнул корпус :D. Сейчас планирую ставить с квадратной делики автоматы, с ними попроще (выходить не нужно). Уже примерял, так не встают, необходимо доработать.
За время эксплуатации ручных, наблюдал единственный минус - это забуксовал, выходишь с виноватым видом и включаешь (позорище :D).
Нужен кредит или другие банковские услуги, пишите в личку!
Pajero 02г. двиг.: 4M41 EFI 175л.с., трансмиссия: Super Select II ASTC( active stability & traction control ) Пружины Padokku +3 дюйма. аморты Bilstein
Pajero 99г. двиг.: 6G74 GDI 245л.с, Трансмиссия: Super Select торсы накручены, пружины от Safari аморты KYB Monomax, блокировки ARB
НЕ ЖДИ, КОГДА ПО ТВОЕМУ ЖИЗНЕННОМУ ПУТИ ПРОЛОЖАТ АСФАЛЬТ, БЕРИ ПАДЖЕРО И ДВИГАЙСЯ ВПЕРЕД! ! !
В данном диалоге ничего хорошего про хабы не слышно! Догда зачем японцы их предумали, может кто-то конкретно ответит? Я вот тоже думаю себе поставить! У меня на грузовике стоят и нечего, кроме плюсов в этом не вижу(отличный накат, расход явно меньше, износ пиводов и т.д. уменьшается),"нагрузка на мост", но на то он и мост! Один минус, включать их когда застрянешь, но на грузовике этот вопрос решен, дверь приоткрыл и все в поряде! Мое мнение: если авто используется для езды по городу, а иногда для поездки в "лес", то хабы даже необходимы! В основном все лифтованные тачки из японии приходят уже с хабами. Зачем? А тебе Николай посоветую! Найди любое авто с хабами и попробуй проехать 5 км с включеными хабами (особенно по прямой) и потом выключи, и сразу все поймешь!
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
с делик подходят. ставил себе китайские экономии не увидел что то как то.
на бензинке может че и будет а дизелю точно по барабану
зы. на эскудике 1.6, хабы реально давали +1-1.5литра на сотню
А откуда ей взяться, экономии-то? Масса машины не уменьшается. Ну да, при постоянно подключенных приводах необходимо преодолевать силу трения в переднем редукторе. Но это такие мелочи, право слово.
Ну и про грязь. У меня были всякие Делики. 1984, 1990, 1991, 1995, 1998 годов выпуска. И ни на одной не было ручного включения, как на УАЗах, старых Лайтэйсах или Сурфах. Так что даже если поставить от Делики хабы, в грязь выползать не придётся. Мало того, есть несколько их (хабов) вариантов на Деликах. С некоторыми и на ходу можно 4вд включать.
Pajero Sport S09, 2.5TD
Мнения озвучены, решать тебе
ставь не ставь не ставь не ставь не ставь
P-II, 1995 г., 4М40, V 46, почти сток
Все права защищены © MMC Pajero Клуб
спасибо парни. отговорили от лишней траты денег. щя сижу и думаю а ведь действительно я купил бы поставил себе на машину неудобство
Есть ещё один, больше, конечно, теоретический аспект установки хабов. Если долго ездить с отключеными приводами может (не обязательно будет, но может) наблюдаться эффект одностороннего износа (если угодно, "провисания") приводвов из-за длительного нахождения в одном положении. Очень редко, но встречающаяся неисправность.
Pajero Sport S09, 2.5TD
next278512 писал(а): спасибо парни. отговорили от лишней траты денег. щя сижу и думаю а ведь действительно я купил бы поставил себе на машину неудобство
Про неудобства не соглашусь. 2 года проездил с китайскими ручными хабами на терминаторе. Действительно, по топливу разницу не заметил (не заморачивался). Зимой машина реально легче передвигается. Нет необходимости в холостую вращать передок. Практически две зимы проездил без передка, единственное жене включал для поездок (женщинам нужней, да и мне спокойней как то). Прошедшей зимой на одном хабе лопнула обойма, на втором лопнул корпус :D. Сейчас планирую ставить с квадратной делики автоматы, с ними попроще (выходить не нужно). Уже примерял, так не встают, необходимо доработать.
За время эксплуатации ручных, наблюдал единственный минус - это забуксовал, выходишь с виноватым видом и включаешь (позорище :D).
Нужен кредит или другие банковские услуги, пишите в личку!
Pajero 02г. двиг.: 4M41 EFI 175л.с., трансмиссия: Super Select II ASTC( active stability & traction control ) Пружины Padokku +3 дюйма. аморты Bilstein
Pajero 99г. двиг.: 6G74 GDI 245л.с, Трансмиссия: Super Select торсы накручены, пружины от Safari аморты KYB Monomax, блокировки ARB
НЕ ЖДИ, КОГДА ПО ТВОЕМУ ЖИЗНЕННОМУ ПУТИ ПРОЛОЖАТ АСФАЛЬТ, БЕРИ ПАДЖЕРО И ДВИГАЙСЯ ВПЕРЕД! ! !
В данном диалоге ничего хорошего про хабы не слышно! Догда зачем японцы их предумали, может кто-то конкретно ответит? Я вот тоже думаю себе поставить! У меня на грузовике стоят и нечего, кроме плюсов в этом не вижу(отличный накат, расход явно меньше, износ пиводов и т.д. уменьшается),"нагрузка на мост", но на то он и мост! Один минус, включать их когда застрянешь, но на грузовике этот вопрос решен, дверь приоткрыл и все в поряде! Мое мнение: если авто используется для езды по городу, а иногда для поездки в "лес", то хабы даже необходимы! В основном все лифтованные тачки из японии приходят уже с хабами. Зачем? А тебе Николай посоветую! Найди любое авто с хабами и попробуй проехать 5 км с включеными хабами (особенно по прямой) и потом выключи, и сразу все поймешь!
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Список форумов MMC Pajero MMC Тюнинг
Установка хабов на паджеро2
Установка хабов на паджеро2
Доброго времени суток . ребята подскожите кто нибуть когда нибуть устонавливал локи на паджеро ? краем уха слышал что ставят с какой-то делики,если кто вкурсе этой темы опишите пожалуйсто как это всё выглядит и что для этого надо! если вас это не затруднит! говорят что эта установка снижает расход топлива ---очень хочеца понизить . ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПОСИБО.
Кирюха писал(а): про хабы чтоль речь идёт? ну механические замки, да не поймёшь даже что поставил их по расходу
P-II, 1995 г., 4М40, V 46, почти сток
Все права защищены © MMC Pajero Клуб
чтобы привода лишний раз не крутились, ставятся локи, на расход они не влияют. если я не прав, поправьте.
PAJERO II - 1992 / 4d56 / 2.4TD / МКПП / R/D Lock.
PAJERO II - 1993 / 4d56 / 2.4TD / МКПП / R/D Lock / 33" HANKOOK. .
PAJERO II - 1994 / 4d56 / 2.4TD / МКПП / .
я точно не знаю но много народу интерисовалось мои пыжиком и все как один саветовали поставить эти локи или хабы чтоб калёса передние просто в холостую крутились и говорили что литра на два расход снижают! если они не дают этого эфекта тогда какой смысл заморачиваца и ставить их.
про 2 литра это ерунда полная (я тоже раньше так думал, но вовремя отговорили), так что катайся и не парься
P-II, 1995 г., 4М40, V 46, почти сток
Все права защищены © MMC Pajero Клуб
PAJERO II - 1992 / 4d56 / 2.4TD / МКПП / R/D Lock.
PAJERO II - 1993 / 4d56 / 2.4TD / МКПП / R/D Lock / 33" HANKOOK. .
PAJERO II - 1994 / 4d56 / 2.4TD / МКПП / .
Особой экономии не будет,зато какое удовольствие по колено в г. не выходить и подключать передний мост.Видел такое зрелище на УАЗе незабываемо!
PAJERO II - 1992 / 4d56 / 2.4TD / МКПП / R/D Lock.
PAJERO II - 1993 / 4d56 / 2.4TD / МКПП / R/D Lock / 33" HANKOOK. .
PAJERO II - 1994 / 4d56 / 2.4TD / МКПП / .
Я ставил себе по расходу особой разницы не заметил, но машина стала гораздо легче ехать на большие расстояния оч удобно.
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Всем доброго здравия!
Ребята! Подскажите, вышел спор, что на Паджеро2 меххабы ставить не обязательно, т.к. при отключенном передке передний кардан все равно не крутится.
Опять же, если меххабы не стоят, значит, переднее колесо все таки приводит в движение полуоси, а значит и редуктор?
Просветите пожалуйста. Огромное спасибо!
Все верно сказал!! Ставить не обязательно, но если стоят хуже точно не будет. С отключенными хабами, колесо поражником крутится, а оси стоят. Мост и привода, дольше ходить будут.
ну, не совсем - правая полуось размыкается, на сколько мне известно, то есть без хабов крутятся левый привод и сателиты которые он вращает, и правый привод, который разомкнут и ничего не вращает, то есть передний диф как бы всё время буксует при отключенном передке. ))
ГП и передний кардан остаются в состоянии покоя, если система работает, как было задумано. На самом деле установка хабов избавляет от проблем которые возникают когда система перестаёт работают как было задумано + вся система переднего привода, кроме ступиц, остаётся в состоянии покоя, при отключенных хабах. А вообще не совсем понятно с чего всё началось - на какие авто, в отличии от Паджеро, мех. хабы ставить надо обязательно?
Ну, разумеется из тех, на которых никакие хабы производитель самостоятельно почему-то не поставил. ))
Всем доброго здравия!
Ребята! Подскажите, вышел спор, что на Паджеро2 меххабы ставить не обязательно, т.к. при отключенном передке передний кардан все равно не крутится.
Опять же, если меххабы не стоят, значит, переднее колесо все таки приводит в движение полуоси, а значит и редуктор?
Просветите пожалуйста. Огромное спасибо!
Спасибо мужики!
Я правда не знаю, но когда у меня был крузак на нем уже стояли меххабы. У бати сейчас на крузаке тоже меххабы стоят. Но там система полного привода по моему другая, не как на Паджеро. Друг с Владика весной Паджерика 2 пригнал, тоже на нем меххабы стоят. Как то вот так.=))
Хабы стоят на Паджериках с трансмиссией Парт Тайм.
На Паджере с Супер Селектом стоят шлицевые крышки которые "замыкают" ступицу с приводом.
Система Супер Селект и была придумана для того, что бы на ходу, на скорости до 100км/ч можно было движением одной ручки раздатки включать фуллтайм.
Если на Паджере с Супер Селектом поставить мех. хабы и забыть их залочить, то при включении фуллтайма вы просто сожжоте вязкостную муфту распределения крутящего момента в раздатке.
Хабы на Паджерах с СуперСелектом не нужны.
Что плохого в том, что постоянно крутятся привода? На переднеприводных машинах они вон вообще постоянно крутятся и ничего.
Хабы стоят на Паджериках с трансмиссией Парт Тайм.
На Паджере с Супер Селектом стоят шлицевые крышки которые "замыкают" ступицу с приводом.
Система Супер Селект и была придумана для того, что бы на ходу, на скорости до 100км/ч можно было движением одной ручки раздатки включать фуллтайм.
Если на Паджере с Супер Селектом поставить мех. хабы и забыть их залочить, то при включении фуллтайма вы просто сожжоте вязкостную муфту распределения крутящего момента в раздатке.
Хабы на Паджерах с СуперСелектом не нужны.
Что плохого в том, что постоянно крутятся привода? На переднеприводных машинах они вон вообще постоянно крутятся и ничего.
Если на Паджере с Супер Селектом поставить мех. хабы и забыть их залочить, то при включении фуллтайма вы просто сожжоте вязкостную муфту распределения крутящего момента в раздатке.
Хабы на Паджерах с СуперСелектом не нужны.
А можно с этого места поподробней. А то я наверное сжог уже, да не в курсе просто. И муфта моя чото молчит, гадина такая. ))
Хабы стоят на Паджериках с трансмиссией Парт Тайм.
На Паджере с Супер Селектом стоят шлицевые крышки которые "замыкают" ступицу с приводом.
Система Супер Селект и была придумана для того, что бы на ходу, на скорости до 100км/ч можно было движением одной ручки раздатки включать фуллтайм.
Хабы на Паджерах с СуперСелектом не нужны.
Что плохого в том, что постоянно крутятся привода? На переднеприводных машинах они вон вообще постоянно крутятся и ничего.
Я если честно, вообще понять эту систему Супер Селект понять ни как не могу!=))) Разжевывали 100 раз как она работает, и все равно в толк не возьму.
Как то в Ленск поехал с супругой, это 200 км. от нас, на косогоре снесло, цепанул бровку и подзалетел в целик. Зад остался на дороге, а переднее колесо, правое, за бровкой. Ехал я с включенным передком. Так вот. Начал потихоньку выходить на зад. Зад снесло и короче говоря пока ерзал оказался вообще за дорогой - в целике. По целику набил себе дорогу, а выскочить на верх, опять на дорогу, не могу. Говорю супруге - посмотри, передние колеса крутятся или нет?
Когда она смотрела с обоих сторон, сказала что крутанется и стоит. Да и по Паджеро чувствовал, что как будто без передка, правда задний мост у меня ЛСД. Так вот, включаю меж осевую - ёпта, машину как подменили! В гору на дорогу вылез сам.
Получается, Система Супер Селект работает не так как, например на УАЗике, там ведь с включенным передком соотношение 50х50, а на Супер Селекте не так.
Тогда в чем подвох? Чем система Супер Селект такая крутая?
На счет того, что плохого или нет. Ну наверное после зимы пусть механизмы отдыхают=))) И так всю зиму в работе.
Читайте также: