Установка front assist skoda karoq

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Забудьте те времена, когда вы оставались один на один с дорогой: наши интеллектуальные ассистенты помощи водителю эффективно работают в каждой поездке. Они не устают и всегда готовы прийти на помощь. А значит, управление автомобилем становится еще более безопасным и комфортным. Ассистенты помощи водителю позволяют водителю избежать потенциально опасных ситуаций на дороге или свести к минимуму их последствия. Перейдите на интерактивный веб-сайт, чтобы узнать, как наши электронные системы помогают повысить безопасность и комфорт поездки.

Выберите модель SKODA для обзора и знакомства с электронными ассистентами помощи водителю.

Расскажите о своем опыте:

Всегда на верном пути. Электронный ассистент движения по полосе Lane Assist помогает придерживаться выбранной полосы движения. Если автомобиль слишком близко приближается к одной из линий ограничительной разметки, система автоматически производит корректировку траектории движения принудительным подруливанием и предупреждает водителя миганием контрольной лампы на панели приборов, помогая тем самым предотвратить столкновение.

Своевременное предупреждение. Долгая поездка вызывает у водителя утомление. Когда автомобиль движется со скоростью более 65 км/ч, интеллектуальная функция распознавания усталости водителя анализирует движение рулевого колеса. При обнаружении каких-либо нетипичных признаков, например частого ярко выраженного подруливания, она предупреждает водителя о необходимости сделать перерыв и отдохнуть.

Остановка ради спасения жизни. Система аварийной остановки вмешивается в ситуацию, когда водитель не может самостоятельно управлять автомобилем. Если в течение определенного промежутка времени не будут зафиксированы движения рулевого колеса или другие действия водителя, раздастся звуковой предупреждающий сигнал. Если и в этом случае водитель не отреагирует, система обеспечит кратковременное отклонение от курса. При последующем отсутствии реакции со стороны водителя автомобиль будет автоматически остановлен и активируется аварийная световая сигнализация. Ассистент аварийной остановки действует вместе с вспомогательными системами: ассистентом движения по полосе и адаптивным круиз-контролем, а также с коробкой передач с двойным сцеплением (DSG).

Адаптивный круиз-контроль. Адаптивный круиз-контроль (ACC) используется для поддержания постоянной скорости автомобиля, при этом система постоянно отслеживает дистанцию до впередиидущего транспортного средства и автоматически регулирует скорость. В случае необходимости ACC будет притормаживать автомобиль с замедлением до 3,5 м/с. Если требуется более резкое торможение, система оповещает водителя о необходимости задействовать тормоза. Когда адаптивный круиз-контроль работает вместе с системой контроля дистанции спереди Front Assist, скорость замедления автомобиля составляет 6 м/с при движении в сельской местности и 8 м/с в городском потоке.

Ваш второй ангел-хранитель. После аварии существует реальная опасность дальнейшего неконтролируемого движения автомобиля. Система автоматического торможения при аварии Multicollision Brake, входящая в базовую комплектацию, предотвращает нежелательные последствия, применяя контролируемое торможение и сбрасывая скорость движения автомобиля до установленного законом минимального значения 10 км/ч. Это позволяет предотвратить или снизить тяжесть последствий из-за возможных последующих столкновений.

Система освещения поворотов. Эффективная система управления головным освещением SKODA позволяет заранее увидеть плохо различимые в темноте препятствия, например бордюры, даже при прохождении поворотов. Если автомобиль движется с выключенными противотуманными фарами на скорости менее 40 км/ч, система Corner автоматически активируется. Правая и левая противотуманные фары в данном случае включаются независимо друг от друга, следуя за указателем поворота и положением рулевого колеса.

Ваш третий глаз - удивительно легко не заметить знаки ограничения скорости или запрета обгона, особенно ночью. Система распознавания дорожных знаков различает знаки на расстоянии до 50 метров перед вашим автомобилем и отображает их на дисплее Maxi-DOT или в навигационной системе COLUMBUS.

Управление в плотном потоке. Эта система позволяет водителю с комфортом передвигаться в пробках или в условиях плотного потока. Функция Traffic Jam Assist объединяет в себе адаптивный круиз-контроль и ассистент движения по полосе Lane Assist. При движении в очень плотном потоке со скоростью менее 60 км/ч функция Lane Assist помогает удерживать автомобиль в своей полосе. Если адаптивный круиз-контроль активирован, рулевое управление, торможение и ускорение происходят автоматически – до тех пор, пока водитель держит руки на руле. Ассистент аварийной остановки работает вместе с ассистирующими системами: ассистентом движения по полосе и адаптивным круиз-контролем, а также с коробкой передач с двойным сцеплением (DSG).

Работает ради вашей безопасности. При возникновении опасных ситуаций на дороге система Crew Protect Assistant обеспечивает предварительное натяжение передних ремней безопасности водителя и пассажира. В то же время она автоматически закрывает боковые окна, оставляя зазор в 5 см, и панорамный люк в крыше автомобиля. Это позволяет снизить тяжесть последствий при столкновении или опрокидывании.

Держит дистанцию. Система контроля дистанции Front Assist активно защищает водителя и пассажиров от риска и последствий столкновения с едущим впереди транспортным средством. Если сближение осуществляется слишком быстро, система предупреждает о возможном столкновении, активируя звуковую и визуальную сигнализацию. В критических ситуациях система автоматически инициирует торможение – вплоть до полной остановки автомобиля.

Простая и удобная парковка. Ассистент парковки SKODA максимально упрощает парковку автомобиля. С помощью звуковых сигналов система предупреждает водителя о наличии каких-либо препятствий вокруг автомобиля, а также может подыскать подходящее место для парковки. Кроме того, система может самостоятельно выполнить параллельную или перпендикулярную парковку автомобиля практически без участия водителя, в том числе и в очень ограниченном пространстве.

Цель этого помощника - облегчить парковку с прицепом. Как только определяющее место для прицепа выбрано на дисплее или экране MIB, система выбирает лучший угол поворота рулевого колеса.

Эта система дает великолепный обзор окружающей обстановки рядом с автомобилем. Четыре широкоугольные камеры показывают на экране обзор 360° в режиме реального времени. На дисплее также показываются изображения с соответствующих камер или 3D вид автомобиля с высоты птичьего полета.

Задача этого ассистента - минимизировать риск столкновения при движении задним ходом. Когда автомобиль дает задний ход, и за ним есть какое-то препятствие (статичное или движущееся), система автоматически активирует тормоза. Активация зависит от скорости автомобиля (от 1,5 до 10 км/ч) и направления автомобиля. Возможно временное или постоянное отключение данного ассистента.

Круиз-контроль позволяет установить скорость, с которой вы хотите ехать, что обычно способствует более экономичному расходу топлива и может быть особенно полезным при длительных поездках по автострадам. Круиз-контроль разработан для сохранения постоянной скорости от 30 км/ч и выше.

Оповещение о дистанции до препятствия - хорошая помощь, особенно при маневрировании в узких местах. "Защитники" в виде ультразвуковых сенсоров предупреждают водителя не только посредством звукового сигнала, но и с помощью визуализации на дисплее информационной системы.

Основываясь на данных с камеры, ассистент дальнего света автоматически включает дальний свет и переключается на ближний в зависимости от освещения и ситуации на дороге, отслеживая внешние источники света, такие как встречные автомобили, уличное освещение и т.д.

Беляш

Профессиональный советчик

видимо потому, что на дороге коробки с фольгой обычно не валяются. Поэтому под них и не затачивают системы безопасности.

Gammavit

Профессиональный советчик

Да, ладно!? Серьезно!?
Так на дорогах еще люди ходят, животные, коробки без фольги вывыливаются с грузовиков - а система не заточена.

Вообще, если серьезно, то странная система, которая реагирует только на один вид препятствий.

Nikonist

Профессиональный советчик

И у Карока так же:

В видео от 2HP кстати перепутано всё. В заголовке пишет про ACC а разговор идёт про систему предотвращения столкновений.

Ну это да, у него каша в голове. Он наверное думал что если включить адаптивный круиз, то фронт ассинт уж точно будет работать. С другой стороны фактически адаптивный круиз контроль у него включен не был (в правильном понимании), т.к. перед Тигуаном не было движущегося автомобиля к которому он бы привязался.

Nikonist

Профессиональный советчик

Потому что автомобили сделаны не из картонных каробок. А у пешеходов совсем другой коэффициент отражения, плюс чтобы распознать пешехода нужно подтверждение камеры которая по работает по характерному силуэту и даже по характерным движениям. шагающего человека.
Там море различных факторов с которыми требуется считаться чтобы от пролетающей мимо птицы или выезжающего из-за поворота грузовика ваш авто не стал тормозить в пол на 120 км/ч. Везде компромиссы.

А вообще это всё вспомогательные системы которые ничего не гарантируют на 100%, но как могут пытаются избежать столкновения либо минимизировать его последствия.
Хотя даже у признанных грандов в области этих систем бывают эпик фейлы прямо на призентациях

Беляш

Профессиональный советчик

Да, ладно!? Серьезно!?
Так на дорогах еще люди ходят, животные, коробки без фольги вывыливаются с грузовиков - а система не заточена.
Вообще, если серьезно, то странная система, которая реагирует только на один вид препятствий.

Ни люди ни животные не сделаны из картона. Это не система заточена под один вид а наоборот - не заточена под картон. А вам нужно именно чтоб на картон реагировала. Если почитать комментарии к видео кстати - автор признал что не прав и уже обещал повторить тест с фольгой.

справедливости ради фронт асист работает и при включенном ACC и при выключенном. То есть в тестировании он работал, просто он не видит картон.

Gammavit

Профессиональный советчик

То есть Вы хотите сказать, что на людей и животных данная система среагирует!?
Не уверен. И Вам не советую проверять

Nikonist

Профессиональный советчик

Только фольга VW не поможет и опять присудят победу японцам с оптическими системами
А этот Рауль скажет что вот сейчас точно честно
Это же только мы знаем что:
коробки, набитые фольгой, плохо распознаются радарными системами, так что использовать их для моделирования неподвижных препятствий, увы, нельзя.

А ютуб блогер претендующий на типа серьезный тест систем безопасности об этом до сих пор. даже не догадывается Можно плакать, а можно смеяться

А кто тут по вашему тормозит, система или божественное провидение?

А может сам испытатель? Только вот у серьезных контор типа EuroNCAP еще и датчик на педали тормоза стоит, чтоб убедиться что это не сам испытатель с дуру на тормоз нажал:

Admin

Administrator

Из моего реального опыта:
Киевское шоссе, около Селятино, вялотекущая пробка, и при изгибе дороге (по ГОСТу, плавный поворот на магистрали, 5 полос).
Еду на Тигуане 2, с АСС (ассистент движения в пробке), тормозит плавно, стартует сам.
Справа едет длинный панелевоз (с ЖБ панелями от домов). И вот в какой-то момент, на плавном повороте (видимо нос моей машины смотрел на панелевоз) радар теряет этот самый медленно ползущий или притормозивший панелевоз и на полной начинает разгоняться в него. Затормозить успел, но ощущения еще те.

Prostodoc

Мастер-советчик

Из моих наблюдений. Ассистент срабатывает регулярно в разных ситуациях. Примерно в 8 случаях из 10 обоснованно.
1. Четко видит притормаживающую и сворачивающую машину на обочину или поворот.
2. Хорошо видит велосипедиста и и пешехода на обочине, которые следуют попутно (примерно в 1 метр сбоку). Дистанция определения около 30 и более метров может быть.
3. Реагировал на машины пересекающие дорогу (на перекрестке) на расстоянии работы датчика.
Эффект: резкое торможение (разное по усилию) в зависимости от ситуации и препятствия. Уже даже привык к нему. Лечится так: или торможением ножкой, или поддачей газа.
Прикольно тогда (как описал ситуацию Admin) ждешь, что система должна уже тормозить, а она наоборот дает газу и уже в короткой дистанции (зависит от скорости), например, 30 м на 60 км/ч оттормаживается экстренно и результативно. Проверял до последнего, но контроль вел (в машине один). Пару раз не выдерживал и оттормаживался сам, чтобы не нервировать пассажиров.
Итог: хорош ассистент, но контроль нужен всегда.

Беляш

Профессиональный советчик

конечно не уверен. Это ж ассистенты водителя а не его замена - они помогают, но могут и не помочь - контроль всегда нужен.

Nikonist

Профессиональный советчик

Кстати насчёт пешеходов - если на машине нет многофункциональной камеры, то кроме цели "автомобиль" фронт ассист больше ни на что тормозить не будет - т.е. пешеходы/велосипедисты будут игнорироваться, хотя предупреждение возможно и будет подаваться. Об этом почему-то мало кто знает, да и дилеры не говорят. У российского Тигуана эта камера появилась например только с декабря 2018 и только с топовыми фарами. А у Карока/Кодиака я так понял эта та же камера что и отвечает за слежением за полосой.
Иными словами если для Карока просто заказать радар фронт-ассиста за 15700 руб, то это будет немного усеченный вариант системы (игнорирующий пешеходов), для более продвинутого варианта по идее нужна доп. камера которая входит в пакет "Ассистент движения по полосе и контроль слепых зон", а это еще 44800 руб
В общем расслабляться нельзя, особенно с пешеходами.

Prostodoc

Мастер-советчик

Просто заглянул

У когото срабатывал ассистент контроля дистанции спереди (Front Assist) ?
В какой ситуации? У меня он включен в меню ассистентов но ни разу не видел его работы.
Когда медленно сдавал то да один раз оттормозился но это датчики парковки,
а работу радара не видел.

Как понять что он работает без аварии?

Kardan

Профессиональный советчик

@r96, Привет.
Он работает. С моей точки зрения он работает по странному алгоритму. Покатайтесь чуток, увидите. Он срабатывает когда впереди идущая машина замедляется, а вы либо ускоряетесь (не замечая торможения переднего), либо катитесь с уклона, передняя машина притормаживает, а вы не давите на тормоз и скорость вашей машины выше. Всё это происходит не всегда, на небольших скоростях не видел срабатывания этой системы, экспериментировал по разному. Алгоритм работы этой системы вобщем мне не совсем понятен, иногда он работает иногда нет, по этому сильно не стоит на него полагаться. Ездил на джинезисе, там эта система работала предсказуемо, логично и надёжно. Тут бывает и такое, ровный спук, в конце спуска Т образный перекресток, на перекрестке припаркованы машины. То есть получается спускаясь вниз радар видит припаркованые машины но не знает что я буду поворачивать перед ними и безбожно пищит и мигает красным. Скорость при этом 20-30-40км.ч. Получается ложное срабатывание?! По идее этот радар должен работать только с движущимися в попутном направлении машинами. Поправьте если не прав.
P.S. это мой личный опыт испытанный на моей машине. Может у кого-то работает по другому.
И ещё часто срабатывает на серпантине, также на припаркованые машины.
Вообще система хорошая, дважды обосновано срабатывала на большой скорости, но нет ощущения надёжности в ней из за ложных срабатываний или наоборот, не срабатывания системы.

в том числе.
тот же tja, распознавание знаков, лайн ассист, это все от камеры зависит.
я когда заказывал был доступен лайн ассист, но при этом нельзя было заказать слепые зоны, нужно было выбирать или лайн ассист, или слепые зоны. выбрал лайн ассист, потому что слепые зоны легче добавить самому.

ну у меня был доступен только автодальний, его код щас
"AUTO LIGHT ASSIST" - автоматичне регулювання фар дальнього світла, внутрішнє дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням, "LIGHT AND RAIN ASSIST" (PWG)
я отказался от него, там такой ближний что я дальний почти включать не буду
если он нужен был для этой связки значит не судьба

Nikonist

Профессиональный советчик

у вас есть пруф что то что на видео о владельца карока есть отработка работы парктроника т.е. торможение?

Karoqod

Завсегдатай

так вот и я не знаю. Дилер сказал что у них нет информации что парктроник отрабатывает торможением, только пищит
вы ж поймите я ни в коем случае не упрекаю или чтото имею против просто для себя пытаюсь понять

Nikonist

Профессиональный советчик

Karoqod

Завсегдатай

спасибо
возможно это и оно
" когда система на скорости ниже 10 км/ч распознаёт препятствие впереди автомобиля (например, при медленном въезде в гараж). "

LostSoul

Мастер-советчик

Karoqod

Завсегдатай

LostSoul

Мастер-советчик

Станислав

Moderator

Вот так посоветовали

Nikonist

Профессиональный советчик

Hochupolo

Мастер-советчик

Беляш

Профессиональный советчик

интересно как проверить эту систему. Один раз система срабатывала - ехал по межгороду километров 90-100 в час, далеко, прям реально далеко стояло авто повернуть на лево (по опыту такие ситуации самые поганые, когда едешь на трассе достаточно расслаблен, глаз привыкает что вокруг всё движется попутно или навстречу и тут бац - посреди дороги стоит автомобиль. Его всегда видишь в последний момент и приходится досточно резко оттормаживаться) и на панели появился красный знако что пора тормозить и был писк. Вроде система работает, по крайней первая фаза была.
И другие ситуации - еду на адаптивном круизе, впереди светофор и машины стоят. При этом моя и не думает замедляться - и правильно, ведь адаптивный круиз не реагирует на неподвижные препятствия. Приходится тормозить самому. Никакой индикации что надо тормозить не появляется - типа всё ок. И вот тут не понятно - то ли система не работает (может какие то условия не соблюдаются) или просто я торможу раньше.

LostSoul

Мастер-советчик

Nikonist

Профессиональный советчик

В этой рекламе показана неправда - авто не будет автоматически останавливаться при виде стены, целью должен быть автомобиль.

Nikonist

Профессиональный советчик

Постоянно спорят по этому поводу, уж не помню к какому выводу пришли. Но адаптивный круиз это одно, а сам фронт ассист прекрасно реагирует на неподвижные препятствия если это препятствие автомобиль и стоит этот автомобиль ровно по пути следования вашей машины и целиком занимает полосу (а не просто пол машины стоит на полосе). А вторая фаза (тормозной толчок) у меня за это время пока срабатывала 2 раза. Первый раз это было как раз неподвижное препятствие - я энергично объезжал крупную яму, для этого срулил на обочину примерно на 60 км/ч, на обочине стояло авто, фронт ассист увидел это авто, сопоставил скорость сближения и давай орать (он же не знает что я там только на секундочку и вот-вот вернусь на свою полосу). В итоге уже во время возвращения на свою полосу и произошёл этот самый тормозной толчок - несколько ошарашивает доложу я вам! Едешь никого не трогаешь, а тут машина сначала орёт, а потом каааак даст по тормозам - резко и коротко, вот шайтанама
А ещё один раз система посчитала что я не очень энергично притормаживаю перед впередиидущим автомобилем и немного дожала тормоз за меня - тоже необычные ощущения мягко говоря

Станислав

Moderator

Ага, тоже дважды испытал на себе автоматическое торможение. Контролируешь дистанцию, собираешься нажать на тормоз - и вдруг, бах, педаль уходит из-под ноги и сама по себе активируется. Довольно странные чуйства, сначала ты машиной управляешь, а потом она сама по себе. Короче, лет через 10 автоматика за руль нас уже не пустит

Nikonist

Профессиональный советчик

Поскольку Карок и Тигуан используют одну одну и туже радарную систему автоторможения, то нижеследующее будет в тему.

В общем вчера на Ютубе вышел тест от известного украинского автоблогера где он пытался сравнить фронт ассисты 3-х авто, один из каторых Тигуан:

Тигуан как и другие автомобили вел себя крайне нестабильно, то тормозил, то нет, а возможны был и вообще хуже всех. В общем всё плохо и мы все умрем
Объясняется это всё очень просто - автор видео не стал заморачиваться и соорудил неподвижную преграду из картонных коробок даже не потрудясь набить их фольгой для лучшего отражения радарными комплексами. Но выше я уже писал, и повторюсь что картонные коробки даже набитые фольгой практически прозрачны для радаров (иными словами радар их практически не видит):

Зато такие препятствия отлично видят оптические системы (как на Мазде CX-5) - правда в отличии от радарных ночью они слепнут, но это разумеется никого не интересуют в этом видео.
А вообще автор мог бы и загуглить почему в мишени Euro NCAP добавляют отражатели электромагнитного излучения и встраивают имитаторы работающие на частотах радаров - всё для того чтобы мягкие и прозрачные для радаров мишени действительно имитировали металлический кузов автомобиля. Никому почему-то не пришло в голову делать мишень только из картнона - дебилов нема.

Остается только гадать как Тигуан вообще умудрился остановиться несколько раз - по идее он должен был это препятствие полностью игнорировать.

В общем ожидал от Рауля более взвешенного и грамотного подхода, но не в этот раз видимо, да и самомнение у него судя по комментам явно завышенное (некоторые комментаторы на правильном пути и указывают на скорее всего плохую отражательную способность коробок - но Рауль упертый, типа Тигуан же иногда тормозил сам, значит всё норм

Это я всё к тому что не стоить верить всему что вы видите на Ютубе или еще где, хотя на первый взгляд вот тебе же в живую всё показывают - одна тормозит, а другая нет. Обманут и имени не спросят.

"Ах, обмануть меня не трудно.
Я сам обманываться рад!"
А. С. Пушкин

PS Интересно что у АР даже несколько более жесткие правила по сравнению с Euro NCAP и они проводят тесты систем автоторможения не только днем, но и ночью:

Мишень разумеется стандартная Euro NCAP, а не картонные коробки

Их собственный рейтинг на конец 2019 года выглядел вот так:

Карок пока не испытывался, а вот Кодиак в 2020 году в таком тесте побывал - по баллам наравне с Тигуаном:

! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, политические комментарии строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан. Подробнее.

Front assist - работает?

У когото срабатывал ассистент контроля дистанции спереди (Front Assist) ?
В какой ситуации? У меня он включен в меню ассистентов, но ни разу не видел его работы.
Когда медленно сдавал то да один раз оттормозился, но это датчики парковки,
а работу радара не видел.

Как понять что он работает без аварии?

Front assist - работает?

Как понять что он работает без аварии?

У меня такая же фигня, не пойму работает он или нет. В меню включено, но на приборке никаких предупреждений не выдает. Я даже подумал может мне его забыли подключить когда сетки поставили. Вобщем пока наблюдаю, но ни разу не заметил чтобы он реагировал как-то ни на приборке ни звуками.

Front assist - работает?

А должен быть, у вас какая комплектация? Не знаю как он работает в полной мере, но ругается регулярно когда близко подъезжаю к впереди идущему. И ещё если сильно разогнался а впереди машина или препятствие. Тормозит ли? Не проверял Но в пробках бывало вставал сам собой с ругалкой на приборке.

Получил 07.11.20 Karoq Style 1.4 + металлик зелёный + WR4 - Пакет First Edition + WR5 - Пакет Технологии + WE1 - Пакет ассистентов Traffic Jam assist + WE3 - Зимний пакет.

Front assist - работает?

У меня срабатывал несколько раз. В основном только индикацией, но один раз даже оттормозился. Хотя я и так вполне успевал. Так что работает

Front assist - работает?

На моей машине его нет, но в семье есть Кодиак и там один раз срабатывал Фронт Ассист. Если кто в Мск ориентируется - ехал с Новогиреевского моста на ул. Вешняковская по правому ряду, светофор с поворотом правее на ул. Юности. Y-образный перекрёсток, мне зелёный, кто направо ждут стрелку, стоят по прямой перед авто, но моя то полоса уходит влево. Так вот, жёлтая, потом красная индикация и я ушёл влево. До торможения не дошло. Скорость была более 60, менее 80. По инструкции вроде до 40 тормозит без предупреждения, после сначала индикация, потом тормоз.

Front assist - работает?

Периодически срабатывает, зачастую даже слишком. Оттормаживает так, что первое впечатление, что вошёл в отбойник. Ну и индикация - звуковая и на дисплее, согласно мануалу. Штука прикольная, но не безопасная, сзади могут зарядить не по детски.

skoda octavia tour 1.6 (3 мес. -тотал) > skoda octavia tour 1.8 > skoda octavia 1.8 (2012 г. чешка, автомат!) > skoda karoq 1.4 style зелёный (2020 мг).

Front assist - работает?

В наличии стайл с tja и асс, и тоже не могу понять работает фронт ассист или нет, такое впечатление что нет. Если асс нормально видит машины и оттормаживается, то при его отключении вообще ничего не происходит и не показывает на приборке,только парктроники могут попискивать.

Front assist - работает?

Продаётся Karoq 1.4 TSI DSG 4x4 Style + WR4 / WR5 / WS2 / WE1 / WE3 / 8G1 Silver '21 MY за 2 900 000 руб.

Front assist - работает?

Границы между комплектациями во многом размываются за счет платных опциональных пакетов. Активация скрытых функций Шкода Карок позволяет без особых усилий расширить возможности автомобиля и сделать управление им еще более комфортным.

Что такое скрытые функции

Неактивные электронные функции Skoda Karoq называют скрытыми, потому что они могут быть задействованы только после определенных манипуляций в интерфейсе специального ПО, подключаемого к бортовому компьютеру.

Обратите внимание! Перед тем как активировать скрытые возможности Шкода Карок, убедитесь, что результат таких действий не будет противоречить законодательству РФ!

Активация

Активацию скрытых функций Škoda Karoq, как и других моделей VAG, можно осуществить тремя путями:

Внимание, это важно! Записывайте значения стандартных настроек, чтобы к ним можно было вернуться в случае сбоя.

Независимо от того, чьими силами активируются потаенные опции, для осуществления задуманного потребуется специальный софт, установленный на персональный компьютер или смартфон, а также средство коммутации (кабель или Bluetooth адаптер). Самыми популярными программами для активации функций Шкоды Карок являются:

Вася Диагност

Интерфейс программы интуитивно понятен. Возможности последней версии софта позволяют осуществлять такие операции как:

Доступ к скрытым настройкам осуществляется посредством специальной кодировки.

Carista

Это гибкое и удобное в использовании приложение для мобильных устройств на базе Android и IOS. Его функционал меньший, чем у ПО для компьютера, но и он позволяет получить доступ к основным настройкам электроники. Carista умеет:

сбрасывать ошибки во всех блоках;
отображать параметры работы узлов автомобиля в реальном времени в графическом и числовом виде;
активировать скрытые возможности электронной начинки авто.

Для соединения бортового компьютера с мобильным устройством используется подключенный к диагностическому разъему кабель либо блютуз-адаптер.

Какие функции можно активировать

С помощью программного обеспечения Вася Диагност или его аналогов можно тонко настроить системы автомобиля под свои предпочтения. Ниже приведены некоторые из возможных улучшений.

Панель приборов

В Шкоде Карок можно усовершенствовать работу панели приборов, активировав такие опции:

тест стрелок в момент включения зажигания;
индикация свободного объема бензобака в литрах;
таймер кругов;
отключение сигнализации о непристегнутых ремнях безопасности;
сигнал о забытом ключе в замке зажигания;
деактивация сигнализации включенного зажигания при открывании двери водителя;
изменение оформления цифровой панели приборов.

Элементы комфорта

Управление Шкодой Карок будет еще более комфортным, если активировать следующие возможности:

Система освещения

Настроить работу осветительных приборов под потребности водителя можно с помощью таких улучшений:

изменение цвета подсветки салона (до 30 оттенков);
включение задних габаритных огней вместе с дневными ходовыми огнями;
эффект стробоскопа — быстрое перемигивание основных и противотуманных фар при мигании дальним светом;
поочередное мигание указателя поворота и заднего габаритного огня при обозначении поворота;
совместная работа ДХО с противотуманными фарами;
автоматическое отключение дневных ходовых огней при постановке машины на стояночный тормоз;
усовершенствование опции Coming/Living Home — добавляются ПТФ;
отключение или подключение опции Corner (подсветка противотуманной фарой в повороте);
автоматическое переключение ближнего и дальнего света фар.

Вспомогательные системы

Облегчит управление автомобилем также:

подключение распознавания дорожных знаков (для комплектаций с ассист-камерой);
регулировка скоростного порога отключения ассистента при парковке;
подключение системы контроля давления в шинах TPSM (если давление не контролируется напрямую датчиками);
отключение опции Start/Stop;
настройка порога срабатывания ARS;
перенастройка системы помощи при подъеме в гору (изменение порога угла подъема);
настройка расширенной электронной блокировки дифференциала XDS;
трехпозиционная регулировка ESC (On, Off, Sport);
чип-тюнинг двигателя.

Это далеко не исчерпывающий перечень вариантов цифрового тюнинга Шкоды Карок. Впечатляющая гибкость управляющих систем этого чешского кроссовера, как и остальных современных продуктов VAG, является одной из причин их неизменного коммерческого успеха.

Отзывы

Пытался активировать скрытые функции Шкода Карок через программу Вася своими руками, но ПО в упор не хочет видеть бортовой компьютер. Комплектация Амбишн 2019 года. Кабель брал давно на Алиэкспрессе универсальный (не специальный для Васи), может поэтому и не получилось. В итоге обратился на СТО, там все сделали за 15 минут и 5000 рублей.

Прошился через Каристу. Я подключил расширение XDS, а еще Easy Entry, значительно облегчающую посадку. Отключил индикацию непристегнутого ремня и подключил память климатической установки. Как получше разберусь с настройками, изменю все, что можно.

Читайте также: