Установка фендеров на ваз 2110

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Фендеры устанавливаются на машины с широкопрофильной резиной. Конструкция изделий идентичная для всех видов ВАЗ, но они могут изготавливаться из различного материала. Основной функционал:

Накладки на крыло ВАЗ 2112 гарантируют, что кузовные обода будут защищены от вмятин, царапин, коррозии металла.
Зимой фендеры не позволят кускам замерзшей грязи скапливаться в подкрыльной части.
Если на ободе частично отсутствует лакокрасочное покрытие, то накладка легко скроет этот дефект.
Когда на дороге грязь, подкрылки легко отталкивают брызги в стороны. Повышается аэродинамика.
Улучшается внешний облик авто. Форма автомобиля становится обтекаемой. Гонщики уверяют, что добавляется маневренность транспорта, сокращается время разгона.
Происходит смена геометрии. Машина выглядит более мощной и солидной. Накладки производят в стандартных тонах: хром или черный, но автолюбители перекрашивают их под цвет машины. Это позволяет элементу слиться с кузовной конструкцией. Производители продают изделия окрашенными и нет. Второй вариант позволяет создать деталь под цвет авто.

Дуги колес будут защищены, даже если выбрать пластмассовый элемент.

Изменяем геометрию арок на Ваз 2112 и Ваз 2110

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Похожие записи:

Защита бензобака Ваз 2110 — 2112 сигнализацией

Подсветка кнопок на тоннеле автомобиля ВАЗ 2110 — 2112 своими руками

Турбонадув на Ваз-2112 и на Ваз-2110

Производители, рекомендации по монтажу

Накладки на крылья на ВАЗе 2110 расширяют арочное пространство. В автомобильных магазинах их легко найти с аббревиатурой JDM. Фендеры гармонично смотрятся на иностранных машинах и отечественных ТС. Производят их комплектами: по четыре штуки в каждом наборе, крепления прилагаются. Применяется герметик или специальный клей.

Вторая по популярности компания – LA-Design. Она изготавливает тюнинговые элементы. Ширина фендера варьируется от 30 до 90 мм. Материал – АБС-пластмасса. В комплекте предоставляются накладки с наклейками на два колеса, которые украшает логотип производителя. Толщина составляет 3 мм. Крепить их нужно клеящим веществом. Требуется предварительный нагрев промышленным или обычным феном. Цена накладок составляет от 2000 до 3000 рублей.

Общие сведения о строении и функциональном назначении автомобильных арок

Арки на крылья ваз 2110

Многие автомобилисты ошибочно считают, что арки автомобиля являются частью общего декора и не имеют каких-либо функций. На самом деле это вовсе не так, потому, что каждый элемент автомобиля исполняет определённую функцию. Основные функции арки крыла:

защита колёсной базы от внешнего воздействия;
является частью кузова, поддерживая его целостность;
является частичным крепёжным элементом автомобиля и т.п.

Причины, которые нарушают целостность крыла автомобиля:

низкое качество базисного сплава арки;
неправильная производственная установка или замена;
редкое использование антикоррозионных средств защиты металла;
пассивный уход и т.п.

Арки для крыльев ваз 2110

И действительно, на практике всё выглядит весьма иным образом, чем может показаться в теории. Большинство автомобилистов, когда замечают визуально гниение арки, абсолютно ничего не делают. Свои действия мотивируют тем, что когда она полностью отвалится, они её просто поменяют. Для начала объективно необходимо осознать негативные последствия замены арки:

дополнительные экономические расходы, причём довольно-таки существенные;
сложность установки в силу целого отдельного ряда специфик;
множественные потери времени на вынужденный ремонт и т.п.

Примечание. Антикоррозионное вещество стоит незначительную сумму финансовых средств, а его постоянное применение способно продлить срок службы арок минимум в 2-3 раза. Всегда лучше профилактика, нежели полная замена впоследствии.

Арки крыльев ваз 2110

Если следы ржавчины заметны визуально на арках крыла автомобиля, то эту ржавчину необходимо зачистить, а затем покрыть антикоррозионным веществом. Это в разы способно продлить конечный срок службы.

Примечание. Существует возможность проведения восстановительных работ арок, если они имеют локальное, а не всеобщее повреждение в виде гниения. Если имеет место быть обширному процессу коррозии, то единственным и наиболее рациональным вариантом будет полная замена всех повреждённых арок автомобиля.

Особенности материала

Накладка на двери и арки ВАЗ 2110 – еще один шаг к преображению транспортного средства. Резиновые изделия не увеличивают размер дуг и используются в качестве защиты от дорожных абразивов. Пластик имеет дугообразный вид, продается с клеем или винтами. Изделия из стеклопластика потребуют доработки. Они не всегда изготавливаются одного размера. Их приходится подгонять с помощью наждачки. Пластиковые расширители – оптимальное сочетание цены и качества. Их особенности:

Гибкость. Подходят под арки радиусом от 13 до 22 дюймов. Легко подгоняются под силуэт колесной базы.
Нагрев позволяет придать АБС-материалу любую форму.
Материал мягкий, легко поддается резке. Можно создать нужную форму.

Кроме этого место обреза легко обрабатывается ацетоном, края сглаживаются, поэтому выглядит элемент довольно эстетично.

Полная замена заднего крыла

Полностью поменять заднее крыло придется, если старое не годится для использования: деформировано, изъедено коррозией или попросту сгнило. Приступать к замене можно, если вы знаете, как снять заднее крыло ВАЗ 2110, имеете слесарные навыки и умеете справляться со споттером. В противном случае рекомендуется сдать автомобиль в мастерскую. Процесс замены по шагам:

Освободить багажное отделение от коврика, легковоспламеняющихся вещей, лишних предметов.
С помощью отвертки открутить бампер, отставить в сторону.
Снять фары.
Демонтировать топливный бак.
Тонким зубилом, не повреждая кузовную часть, выдавить изношенное крыло.
Высверлить заклепки, соединяющие крыло и поперечную раму.
Снять крыло.
Оставшиеся на нем полоски металла удалить с помощью зубила и кусачек.
Отрихтовать и зашлифовать кромки крыла.
Загрунтовать сначала реактивным, затем обычным грунтом.
Сварочные точки тщательно зачистить.
Прикрепить готовое крыло посредством сварки.
Выкрасить деталь в один цвет с остальным кузовом.

Арка крыла на ваз 2110: меняем своими руками

Арки крыла ваз 2110

Все национальные автомобили, объективно говоря, выполнены далеко не по передовым технологиям и инновационным методам производства. Отличительной положительной особенностью автомобилей национального автопрома является достаточно невысокая стоимость и среднее качество. Однако, есть и минусы, в частности, арка крыла ваз 2110, которая с течением небольшого количества времени подвергается сильному воздействию коррозии и это, в свою очередь, вызывает её активное гниение. В дальнейшем она частично или полностью распадается. Арка заднего крыла ваз 2110, как и переднего может быть заменена своими руками, хотя это и потребует времени и сил.

Общие сведения о строении и функциональном назначении автомобильных арок

Арки на крылья ваз 2110

Основные функции арки крыла:

защита колёсной базы от внешнего воздействия;
является частью кузова, поддерживая его целостность;
является частичным крепёжным элементом автомобиля и т.п.

Причины, которые нарушают целостность крыла автомобиля:

низкое качество базисного сплава арки;
неправильная производственная установка или замена;
редкое использование антикоррозионных средств защиты металла;
пассивный уход и т.п.

Арки для крыльев ваз 2110

дополнительные экономические расходы, причём довольно-таки существенные;
сложность установки в силу целого отдельного ряда специфик;
множественные потери времени на вынужденный ремонт и т.п.

Примечание. Антикоррозионное вещество стоит незначительную сумму финансовых средств, а его постоянное применение способно продлить срок службы арок минимум в 2-3 раза. Всегда лучше профилактика, нежели полная замена впоследствии.

Арки крыльев ваз 2110

Примечание. Существует возможность проведения восстановительных работ арок, если они имеют локальное, а не всеобщее повреждение в виде гниения. Если имеет место быть обширному процессу коррозии, то единственным и наиболее рациональным вариантом будет полная замена всех повреждённых арок автомобиля.

Замена арки крыла если в этом возникла необходимость

Арки крылья ваз 2110

Перед тем, как приступить непосредственно к процедуре замены арки, необходимо предварительно произвести все расчёты и выполнить нужные замеры.

для начала необходимо произвести оценку степени повреждения;
затем, новый контур арки нужно приложить к старому;
после места повреждения старого контура обвести и выполнить соответствующие отметки на новом;
после чего нужно полученные данные замеров детально проанализировать и кратко очертить общий фронт предстоящих работ.

Демонтаж

Прежде чем представиться практическая возможность установить новую арку, необходимо правильно демонтировать старую:

вначале производится удаление старой арки, путём вырезания прогнившей части по предварительно начерченной линии.

Примечание. Производить какие-либо работы демонтажа арки можно и нужно лишь на в том случае, если рабочая поверхность сухая и не содержит даже остатков влаги.

далее по предварительно начерченной лини разреза, необходимо произвести удаление поржавевшей части арки при помощи фортуны.

Примечание. Использовать фортуну следует крайне бережно, чтобы даже случайны образом, не выйти за линию разреза, иначе не нужной порчи кузова не избежать.

после того, как необходимый разрез будет выполнен, края здоровой части кузова ваз необходимо будет сразу же покрыть антикоррозионными веществами, чтобы пресечь дальнейшее продвижение коррозии.

Алгоритм выполнения сварочных работ:

вначале приваривается центр новой арки к корпусу автомобиля;
затем, необходимо визуально уравнять оба конца новой арки, чтобы сохранить должную степень симметричности;
после чего нужно приварить оба конца арки крыла непосредственно к кузову автомобиля;
далее выполнять сварку необходимо от периферии к центру.

Финальный заключительный этап установки новой арки:

вначале первостепенно новоустановленную арку необходимо покрыть плотным слоем антикоррозионного вещества;
затем необходимо все оставшиеся швы от сварки хорошо зачистить специальным приспособлением;
теперь можно приступать к покраске новых арок;
вместо покраски можно поверх арок установить специальные пластиковые насадки, что в свою очередь существенным образом продлит конечный срок эксплуатации непосредственно самих арок крыла.

По существу замена автомобильных арок является с технической точки зрения несложной процедурой, главное действовать максимально аккуратно, чтобы не навредить кузову автомобиля. Инструкция замены своими руками позволит полностью разобраться во всех нюансах замены. Фото и видео — материалы помогут всецело вникнуть в суть процесса. Цена самостоятельной замены невысока и под силу каждому среднестатистическому автомобилисту, в отличии от услуг автосервиса.

Всем привет. Давно не писал все по той же причине отсутствия времени. Да и когда работаешь хочется быстрее закончить ставить тюнячки, чем фоткать сам процесс) В общем сразу к делу.
Как то раз я вышел на улицу, посмотрел на машину и понял, что выглядит она не так как я хочу, и понимаю, что если делать "ТРУ КОЛЦЕВИКА", то это будет конечный вариант по экстерьеру, что мне конечно же не нравилось. И было решено делать стенсоподобную гонку :D Т.к. диски мне мои нравятся, и продавать я их не особо хотел, как минимум потому что с продажи я бы потерял 10-15к, а на новые широкие тапки денег пока что не было) И было решено купить проставки 70мм на морду и 80мм на задницу (если кто то начнет орать "ПОДШИПНИКИ МЕНЯТЬ БУДЕШЬ С ТАКИМИ КАЖДЫЙ МЕСЯЦ ДУРАК". Если будет ломаться каждый месяц хоть по одному, это 1к на ремонт с учетом замены, не такие уж и большие деньги по сравнению с тем сколько на нее уходит в месяц. Ну и конечно же все ради внешнего вида)

При установке все легко и просто, снял колесо, поставил проставку. А вот с фендерами я вспотел. Передние поставить не чего сложного, отмерил, еще раз отмерил потом опять отмерил, отпилил все красиво и понял что ху*во отмерил :D По итогу когда в первый раз все поставил, фендер улегся на колесо. Пришлось резать арку еще выше) На морду решил не заморачиваться и прикрутить все с обратной стороны на гайки с шайбой, ибо метал там мягкий и как я не старался не мог заклепать клепки. Кстати о заклепках и что я использовал для антикора.
Использовал я "Цинкарь"

После того когда вы примерили фендер, отпили как вам нужно арку, пройдитесь сначала "Цинкарем", как мне сказал один хороший человек "Весь метал на ВАЗах это переплавленные копейки, москвичи и т.д." и мол "Цинкарь" перед обработкой сведет все шансы появления ржавчины на нет.

Далее я использовал грунтовку по ржавчине, красил я в 2 слоя. Баллона хватает за уши. Предварительно не забудьте обезжирить поверхность.

Далее я уже нанес финишный слой, это "Кордон".

Выбор пал на него по ряду факторов:
1) Он эластичный и не засыхает до состояния камня, следовательно не треснет и влага под него не попадет;
2) Стоит копейки, в районе 100-150р за тару 500мл по моему, и на обработку всех арок вы даже 1/8 не потратите;
3) Обладает хорошей адгезией.

По работе с ним могу сказать то, что если вы работаете летом в +30 то он будет более менее жидкий. Если как я будете работать в +3 градуса, берите с собой плитку/горелку/строительный фен и обязательно плотную ткань! Ибо когда вы будете его греть, есть вероятность того что он загорится, и тогда накрываете плотной тканью банку и все будет хорошо. Далее наносим его кистью, тонким слоем что бы он хорошо просох, и так в 3 слоя (можно и больше). Еще хочу сказать что лучше использовать маленькую кисть толщиной примерно 2см.

Далее ждем пока подсохнет, накидываем фендера и мы счастливы)

С задней частью проводим все те же самые процедуры, только там есть свою нюанс. Это внутренняя арка, после того как вы отпилите внешнюю часть арки, оставьте примерно 2см внутренней арки, т.к. она нам понадобиться для того что бы ее приварить к внешней части. Это нужно для того что бы жесткость арки осталась прежней, и влага не попадала во внутрь. А далее также, "Цинкарь", грунт, "Кордон".
Задние фендера я крепил на клепки с резьбой, если прикрутить их на гайки и потом на дай бог он сломается, то открутить болты будет проблемно, вариант с простыми заклепками отбросил сразу, т.к. это не красиво и не ремонто-пригодно. И к тому же существует извечная проблема с задними дверями, т.к. открыть их после установки фендеров не получится. И резать его для этого желания тоже нет, т.к. будет выглядеть не очень. Использовал я такие вот клепки

Могу сказать только то что они довольно дорогие, сделаны из алюминия. И скажу сразу берите лучше вот такой вариант

т.к. эти имеют грани у основания, и не столкнетесь с такой проблемной, когда закручиваешь что она начинает проворачиваться. Также для их крепления использовал вот такую приблуду, подглядел я все это дело на каком то форуме, надеюсь что автор не обидится)

Ну и собственно говоря все, после всех этих процедур, наш задний фендер в случае чего можно будет снять, или заменить.

По цене вышло примерно вот так:
1) Проставки Д16Т — 13500р;
2) Фендера — 2000р;
3) Болтики под внутренний шестигранник — 15р пачка (8шт.) нужно 4 пачки;
4) Гайки и прочее — 50р;
5) "Цинкарь" — 120р;
6) Грунтовка — 130р;
7) Кордон — 120р;
8) И всякая мелочовка — 200р;
9) Сварка задних арок — 1000р за обе.

Так что думайте сами, нужно это вам или нет.
Ну и в следующем БЖ смотрите результат. Надеюсь что данная статься кому ни будь, да поможет.

Функции подкрылков

Накладки на крыло ВАЗ 2112 гарантируют, что кузовные обода будут защищены от вмятин, царапин, коррозии металла.
Зимой фендеры не позволят кускам замерзшей грязи скапливаться в подкрыльной части.
Если на ободе частично отсутствует лакокрасочное покрытие, то накладка легко скроет этот дефект.
Когда на дороге грязь, подкрылки легко отталкивают брызги в стороны. Повышается аэродинамика.
Улучшается внешний облик авто. Форма автомобиля становится обтекаемой. Гонщики уверяют, что добавляется маневренность транспорта, сокращается время разгона.
Происходит смена геометрии. Машина выглядит более мощной и солидной. Накладки производят в стандартных тонах: хром или черный, но автолюбители перекрашивают их под цвет машины. Это позволяет элементу слиться с кузовной конструкцией. Производители продают изделия окрашенными и нет. Второй вариант позволяет создать деталь под цвет авто.

Дуги колес будут защищены, даже если выбрать пластмассовый элемент.

В отличие от боковых накладок, фендеры на дуги больше предназначены для того, чтобы обеспечить защиту автомобильным крыльям. Они отличаются по длине и ширине, но автомобилисты предпочитают покупать универсальный вариант. Чем массивнее фрагмент, тем больше увеличивается коэффициент защиты. Основные вариации:

металл;
пластик;
АБС-пластмасса;
резина;
стеклопластик;
смешанное сырье.

Пластиковые накладки на колесные арки ВАЗ 2110 выполняют больше декоративную роль, зато металл легко защитит элемент от удара. Комбинированные изделия предполагают, что в резиновые фендеры добавляют металл, который увеличивает срок эксплуатации детали, но выглядят такие накладки не очень эстетично. Пластик имеет много недостатков: быстро появляются микротрещины, изделие хрупкое и недолговечное. Самые востребованные хромированные фендеры из АБС-пластмасса.

Стандартная комплектация автотранспорта не подразумевает наличие фендеров.

Производители, рекомендации по монтажу

Установка

Для монтажа расширителей потребуется хорошо освещенное помещение и комплект инструментов:

крепеж (клей или метизы из набора);
обезжиривающее вещество;
фен;
молоток;
антикоррозийное средство;
ветошь;
перчатки.

Если в комплекте есть саморезы, то потребуется дрель и шуруповерт. Такая установка более сложная, поэтому лучше приобрести расширители под клей. Алгоритм действий:

Надеваются перчатки, очищается поверхность крыла.
После полного просыхания кузова протирают обезжириватель.
Некоторые водители перед креплением прикладывают фендер к ободу и обводят деталь карандашом, чтобы знать, куда клеить.
На арке отступают 1,5 см, этот край загибается с помощью молотка.
Выполняют обработку антикоррозийным средством. Наносятся клей на накладку, расширитель крепко прижимают к ободу.

Элемент держат в этом положении около минуты. Если прилегание неплотное, то применяется фен. При хорошем нагреве пластмасса разойдется по арке. Потом конструкция охлаждается мокрой ветошью, убираются излишки клея. Если приобретены фендеры с саморезами, в крыле просверливаются отверстия. Потом проводится обработка средством от коррозии.

Особенности материала

Гибкость. Подходят под арки радиусом от 13 до 22 дюймов. Легко подгоняются под силуэт колесной базы.
Нагрев позволяет придать АБС-материалу любую форму.
Материал мягкий, легко поддается резке. Можно создать нужную форму.

Первый Жигули сошел с конвейера АвтоВАЗ 19 апреля 1970 года. Комплектации не предусматривали такого кузовного элемента, как накладки на крылья на ВАЗ. Автомобиль имел минимальное количество оборудования, никак не тюнинговался. Начиная с модели ВАЗ 2107, водители стали дополнительно защищать самые уязвимые части кузова, колесные арки, пороги от преждевременного износа, коррозии. Начиная с модельного ряда 2108 накладки на крыло на ВАЗ становятся обязательной частью кузовной защиты.

Что такое универсальные накладки на арки колёс

Сами арки подвержены агрессивному воздействию внешней среды, первыми разрушаются края детали, со временем они ржавеют и деформируются. Для защиты существуют специальные детали. Второе их название: расширители колесных арок или фендеры.

Расширители на арки классифицируются на три группы:

Оригинальные запчасти. Детали предназначены только для определенной марки автомобиля, например, штатные расширители на крылья ваз 2114 и их реплики.
Самодельные, изготовленные своими руками.
Универсальные. Подходят практически для любого автомобиля, не только на модельный ряд ВАЗ. Реплики изготавливаются по определенной форме из пластика или резины.

Защита колесных арок от коррозии.
Предотвращение мелких сколов и царапин лакокрасочного покрытия, образующихся в результате выброса из-под колес грязи и камней. Из-за особенностей комплектации повреждениям наиболее подвержены модификации ВАЗ 2109, рестайлинговая версия 21099.
Защита порогов, крыльев, дверей автомобиля от грязи.
Улучшение внешнего вида. Фендеры придают автомобилю более брутальный вид. Например, для ВАЗ 2115 накладки на арки крыльев эксклюзивного дизайна имеют дополнительное расширение, которое соединяется с обвесом.

Универсальные резиновые расширители – бюджетный, простой в установке, вариант. Выпускаются они в рулонах по 5, 10 и более метров, цена за 1 метр начинается от 50 руб. Их очень легко устанавливать – достаточно отмерить, отрезать необходимую длину, приклеить.

Резиновые фендеры не улучшают внешний вид автомобиля. Их единственная функция – защита кузовных элементов авто от агрессивного воздействия окружающей среды. Поставить запчасть можно за 20 мин., приклеив деталь специальным клеем.

Пластиковые накладки на арки ВАЗ 2114 – это тоже бюджетный вариант, но более трудоемкий. Элементы изготавливаются из АВС-пластика, полистирола с добавлением затвердителей, имеют различную толщину, форму дуги.

В отличие от резиновых, пластиковые фендеры, кроме защиты, служат элементами тюнинга, улучшают внешний вид автомобиля.

Как подобрать пластиковые накладки по размеру и модели авто

Прежде всего, необходимо определить, для какой цели нужны расширители. Если необходимо защитить колесные арки от коррозии в автомобиле с обычными стандартными колесами, то ограничиваются установкой универсальных пластиковых запчастей. Когда планируется установка широких нестандартных колес, фендеры должны выходить за габариты кузова, но не более, чем на 50 мм.

При выборе пластиковых накладок необходимо внимательно проследить за тем, чтобы геометрические размеры арок совпадали с параметрами устанавливаемых фендеров и было полное сопряжение от одного конца до другого. В противном случае в местах, где будут оставлены зазоры, металл станет подвергаться коррозии.

Согласно ПДД, допускается установка накладок черного цвета. Если же расширители монтируются в тон кузову, то используют запчасти под покраску.

Перед покупкой рекомендуется посмотреть размер штатных колесных накладок. В случае, когда кузов ВАЗ неоднократно варился, нужно самостоятельно измерить длину элемента и приобретать
накладку с максимальным припуском.

На оригинальных элементах присутствуют фирменные этикетки, с помощью которых можно отыскать в интернете характеристики тех или иных изделий.

Виды накладок на арки ВАЗа бывают:

Пластиковые. Изготовлены из прочного АБС-пластика, полистирола.
Резиновые. Изготовлены из термостойкой резины.
Стеклопластиковые. Жесткий материал, он уступающий по характеристикам АБС-пластику.

В зависимости от наличия или отсутствия на их поверхности лакокрасочного покрытия, арочный усилитель может быть:

Окрашенным в любой цвет, глянцевым, матовым.
Неокрашенными. Детали идут под шпатлевку, дальнейшую окраску.

Производители

Накладка на крыло ВАЗ 2114, 2110, 2111, 2112 остается частым расходником, в среднем деталь меняется каждые 10-15 000 км. Кроме этого, с каждым годом все больше водителей стремятся защитить или украсить свой автомобиль с помощью фендеров. На рынке более 30 компаний и небольших фирм, далеко не все они производят качественные запчасти. Перечислим наиболее популярные и надежные из них:

Установка

Необходимые инструменты и материалы:

ключ Т20;
шуруповерт или электродрель;
острый нож;
пушсало, парафиновый антикор для обработки внутренней поверхности арки.

Вымыть, высушить автомобиль, чтобы удобнее доставать скрытые карманы арок, использовать керхер. Каждая накладка имеет маркировку на внутренней стороне с указанием места установки каждой панели.
Нанести на внутренний край фендера праймер, грунт для пластика поставляется в комплекте.
Приклеить уплотнительный профиль к верхним частям деталей расширителя.
Обезжирить спиртовыми салфетками места контакта профиля с двухсторонним скотчем.
Отогнуть 3–4 см клейкой ленты, пркрепленной на профиль.
Прижимая профиль к расширителю, постепенно вытянуть защитную пленку по всей длине расширителя.
Отрезать лишний уплотнитель.
Повторить эту операцию для всех частей.
Ключом Т20 выкрутить два самореза подкрылка переднего колеса.
Демонтировать штатную накладку арки переднего колеса.
Выкрутить три самореза, снять брызговик.
Удалить остаток старого двухстороннего скотча с крыла автомобиля.
Приложить новую накладку, прикрутить ее штатными саморезами через технические отверстия.

Перед вкручиванием их стоит обработать пушсалом, это предотвратит электрохимическую коррозию в местах стыков.

Особенности материала

Одним из основных материалов, из которых изготавливают накладки на крылья автомобилей ВАЗ, является АБС-пластик. Его используют благодаря оптимальным характеристикам:

Пластичность. Изделие из АБС-пластика может менять свою форму при нагреве, не изменяя своих эксплуатационных качеств. Например, если расширитель неплотно прилегает к крылу из-за какого-то дефекта (выпуклость, вогнутость), то достаточно нагреть его строительным феном, чтобы он принял нужную форму.
Гибкость. Фендер из АБС-пластика, полистирола можно гнуть без опасений того, что он сломается. Универсальную накладку легко установить на колесную арку любого диаметра.
Мягкость. Во многих случаях при монтаже накладки приходится делать подгонку по длине, т. е. обрезать. Это легко сделать простым ножом или ножовкой по металлу. А чтобы место среза выглядело аккуратно, достаточно протереть его кусочком вафельного полотенца, смоченного в ацетоне.

Металлические расширители на ВАЗ используются достаточно редко, изготавливаются по индивидуальному заказу под конкретную модель, штатно не производятся.

Так уж сложилось, что в среде авто энтузиастов приобрело популярность расширение колесных арок автомобиля во всех его проявлениях. И это круто! Ведь широкая тачка выглядит намного интересней. А посмотришь на гоночные машины кузовных серий WTCC, или на дрифтеров с их широченными арками, так сразу хочется приобщиться к этой автоспортивной картинке!

Но спортсмены не для красоты лепят на машины широкие крылья, фендеры. У них расширению кузова обычно предшествует расширение колеи. Более широкая колея, при прочих равных, сразу делает гоночную машину более стабильной в поворотах. А дрифтерам ещё и позволяет добиться большего выворота, которого, как известно, много не бывает)

>>> Колея – поперечное расстояние между серединами отпечатков шин на дороге.

>>> Колёсная база – продольное расстояние между осями передних и задних колёс.

ДЛЯ ЧЕГО НУЖНЫ РАСШИРИТЕЛИ АРОК

В целях обеспечения безопасности, регламентами соревнований всегда оговаривается один важный момент. При виде на автомобиль сверху широко расставленные колёса не должны торчать из кузова автомобиля, чтобы не разбрасывать в непредсказуемых направлениях куски резины, камни и грязь. Для защиты от подобных неприятностей, и, иногда, для улучшения аэродинамики, колёса стараются прикрыть расширенными арками. Со спортсменами разобрались.

А Вам (и нам), любящим рёв мотора и жаждущим скорости, установка колесных арок (фендеров) может понадобиться если Вы в погоне за зацепом или просто внешним видом (почему нет?) поставили настолько широкие колёса, что в стоковые арки они уже не помещаются. Некоторые даже комбинируют – ставят широченные “катки” с блестящими полками и вдобавок подкидывают толстые проставки, миллиметров по 40 толщиной (проставки разной толщины в нашем каталоге, но о них будет отдельный пост). Ставят, закручивают гайки, опускают тачку с домкрата.

И в результате получают образ закалённого в автоспортивных баталиях бойца, но пока что с голыми торчащими колесами))) Закончить этот образ лучше всего установив универсальные пластиковые расширители колесных арок, чтобы встать в один ряд с самыми известными тюнинг-проектами планеты. Или по всем правилам, через резиновый уплотнитель, закрепить на крыльях полноценный боди-кит. Так же, как это делает Акира Накаи-Сан со своими крутейшими Порше. Достаточно спросить у гугла слово “фендеры”, чтобы вдохновиться сотнями вариантов применения универсальных расширителей на разных машинах, с разными колесами. попробуйте)

ПРАКТИЧНОСТЬ РАСШИРИТЕЛЕЙ ИЗ АБС-ПЛАСТИКА

Но! При всей своей внешней эффектности, фендеры из АБС-пластика приносят собой ещё и практическую пользу. Вот вам пример испытания наших деталей в дрифте – на всем известной ВАЗ 2105 Фёдора Воробьёва установлен именно наш боди-кит. Для начала они делают его машину внешне ещё более привлекательной) Далее – они максимально лёгкие! При всем при этом – они очень гибкие и от этого прочные. Все мы видим, что дрифт в последнее время стал вполне себе контактным видом спорта. Пластиковые фендеры позволяют машине оставаться целой и красивой, ведь они хорошо переносят многочисленные лёгкие контакты. А если вдруг удар получился по-сильнее, то при определенной сноровке поменять такой фендер самому можно буквально за несколько минут! При этом разрушенный пластиковый фендер не зажмёт и не разорвёт вам острым краем дорогую покрышку, как это делают железные крылья, то есть машина даже не теряет подвижности!

А ведь мы еще не касались простоты установки. Как мы уже упоминали – наши Фендеры из АБС пластика очень гибкие. Их можно без зазоров закрепить на крыле любой сложности. При необходимости их можно даже подогреть феном, если ваши крылья совсем уж экзотической формы) Закрепить накладки можно как с помощью заклепок, так и с помощью разъемного соединения. Всё зависит от целей, которые вы преследуете. Вы можете иметь и быстро заменять несколько комплектов расширения под диски и проставки разной ширины – например для летнего и зименго сетапа. И ваша машина будет всегда выглядеть так как этого хочется ВАМ!

Друзья! Вдохновляйте друг друга – ставьте широкие диски, расширяйте свои машины, кайфуйте от их внешнего вида! Вместе мы сможем сделать шаг навстречу развитию автомобильной культуры в нашей стране.

ФЕНДЕРА. Как правильно выбрать установить и где купить БК стиль JDM на ваз классику

Закажи фендера тут ! russ-artel Фендера в контакте ! com/russartelru Фендера в одноклассниках .

“Семёныч”// Часть 5. Вот так вот.

В этой серии мы ставим фендеры, пилим арки, собираем дисули, получаем пневму и несём полный бред. Ребята,

Новая серия о подготовки Ваз-2106 к соревнованиям по дрифту! В этом выпуске устанавливаем фендеры и обвес.

Новые пружины! Ставим переднее расширение MC TEAM?! СНОВА ПРОБЛЕМЫ.

ПУШЕЧНЫЙ РУЛЬ MOMO | РУЧКА КПП СО СМЕЩЕНИЕМ

САНЯ ДУШЕВНЫЙ – МОЙ ВК – ГРУППА ВК – com/lakomow46 .

Ep.11 РАСШИРЕНИЕ ГОТОВО. ПОЛНЫЙ КАСТОМ

В этом выпуске мы наконец покончим с арками, вы увидите как мастер изготовил арки из прямого листа метал

ЗАНИЖЕНИЕ!! СПОЙЛЕР!! ГУБА!! на Ваз 2101! Боевая классика вид имеет!

Покупай запчасти и получи скидку по промокоду – “АБРАМ” 7% Я в VK – Я в .

Как преобразовать ВАЗ-2107 своими руками в эксклюзивную модель с помощью тюнинга

Для начала определимся с понятием тюнинг. Это собственные или специализированные (по вашему желанию) изменения в узлах автомобиля с целью улучшения комфортности и дизайна своего авто. Конечно, проще обратиться в специализированные тюнинговые мастерские, где достаточно быстро превратят ваше авто в супермашину, но, безусловно, это влетит в копеечку. Поэтому рекомендуется сделать тюнинг ВАЗ-2107 своими руками.

Читайте также: