Установка фаркопа тойота королла

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Установка фаркопа

6 пользователя(ей) сказали cпасибо:

0 1

SenSei, а ты ставил проводку врезную или как ? С разгрузочной коробкой ? Где такую можно заказать и по чем ?

0 1

Только что отзвонились с этого же сайта, у них есть и разгрузочные коробки 3400 вроде просят, забыл ещё - они с регионами работают !

0 1

Добрый день. Подскажите пожалуйста на фаркопе есть данные об изготовителе, т.е какая фирма его делает? Делали ли вырез в бампере? Сам присматриваюсь к фаркопу VFM Bosal 3087-A и smart коннекту от этой же фирмы, ибо ценик на оригинал конь. И еще хотел узнать как corolla справляется в роли тягача, заранее спасибо.

0 1

Я ставил фаркоп от фирмы "Лидер". Поставили без единого выреза, в отличии от оригинала.
Как тягач - норм. Ощущение есть что не пуст но и не в тягость. А так я вам в л/с писал.

2 1

Добрый день. Подскажите пожалуйста нужен ли блок согласования при подключении электрики фаркопа. Фаркоп от фирмы "Лидер"комплектуется электрикой без блока согласования.

0 1

Для установки фаркопа Лидер , мне пришлось докупить "разгрузочную коробку". Все остальное есть в стандартном комплекте. Для королы блок согласования (если я правильно понял К - модуль)не нужен.
Коробку мне прислали с эллектрикой. Так что один комплект у вас будет то же запасной. Розетку лучше брать из комплекта разгр. коробки (польская), качество ее мне больше понравилось.
В комплекте вам пришлют монтажный комплект, там для врезки в цепь будут "прищепки", не используйте их, они со временем окисляются и ослабевают, могут беды наделать. У друга так машина сгорела.
Оффициалы так же просто врезаются в жилы. Я попросил впаять.
Разгрузочную коробку если будешь ставить, то обесшумь ее, больно громко рэлюшки щелкают, в салоне слышно.
Вот вроде и весь опыт мой. Спрашивайте если что.

Установка фаркопа

6 пользователя(ей) сказали cпасибо:

0 1

SenSei, а ты ставил проводку врезную или как ? С разгрузочной коробкой ? Где такую можно заказать и по чем ?

0 1

Только что отзвонились с этого же сайта, у них есть и разгрузочные коробки 3400 вроде просят, забыл ещё - они с регионами работают !

0 1

Я ставил фаркоп от фирмы "Лидер". Поставили без единого выреза, в отличии от оригинала.
Как тягач - норм. Ощущение есть что не пуст но и не в тягость. А так я вам в л/с писал.

2 1

Добрый день. Подскажите пожалуйста нужен ли блок согласования при подключении электрики фаркопа. Фаркоп от фирмы "Лидер"комплектуется электрикой без блока согласования.

0 1

Для установки фаркопа Лидер , мне пришлось докупить "разгрузочную коробку". Все остальное есть в стандартном комплекте. Для королы блок согласования (если я правильно понял К - модуль)не нужен.
Коробку мне прислали с эллектрикой. Так что один комплект у вас будет то же запасной. Розетку лучше брать из комплекта разгр. коробки (польская), качество ее мне больше понравилось.
В комплекте вам пришлют монтажный комплект, там для врезки в цепь будут "прищепки", не используйте их, они со временем окисляются и ослабевают, могут беды наделать. У друга так машина сгорела.
Оффициалы так же просто врезаются в жилы. Я попросил впаять.
Разгрузочную коробку если будешь ставить, то обесшумь ее, больно громко рэлюшки щелкают, в салоне слышно.
Вот вроде и весь опыт мой. Спрашивайте если что.

Установка фаркопа

6 пользователя(ей) сказали cпасибо:

0 1

SenSei, а ты ставил проводку врезную или как ? С разгрузочной коробкой ? Где такую можно заказать и по чем ?

0 1

Только что отзвонились с этого же сайта, у них есть и разгрузочные коробки 3400 вроде просят, забыл ещё - они с регионами работают !

0 1

Я ставил фаркоп от фирмы "Лидер". Поставили без единого выреза, в отличии от оригинала.
Как тягач - норм. Ощущение есть что не пуст но и не в тягость. А так я вам в л/с писал.

2 1

Добрый день. Подскажите пожалуйста нужен ли блок согласования при подключении электрики фаркопа. Фаркоп от фирмы "Лидер"комплектуется электрикой без блока согласования.

0 1

Для установки фаркопа Лидер , мне пришлось докупить "разгрузочную коробку". Все остальное есть в стандартном комплекте. Для королы блок согласования (если я правильно понял К - модуль)не нужен.
Коробку мне прислали с эллектрикой. Так что один комплект у вас будет то же запасной. Розетку лучше брать из комплекта разгр. коробки (польская), качество ее мне больше понравилось.
В комплекте вам пришлют монтажный комплект, там для врезки в цепь будут "прищепки", не используйте их, они со временем окисляются и ослабевают, могут беды наделать. У друга так машина сгорела.
Оффициалы так же просто врезаются в жилы. Я попросил впаять.
Разгрузочную коробку если будешь ставить, то обесшумь ее, больно громко рэлюшки щелкают, в салоне слышно.
Вот вроде и весь опыт мой. Спрашивайте если что.

Тюнинг

Процесс выбора и установки подкрылков на Тойоту Короллу имеет свои специфические особенности. И для того что бы все сделать правильно, потребуется поэтапная инструкция по установке локеров.

Многие автомобилисты начнут спорить мы говорить о том, что камни, попадающие от колес по установленным деталям, будут сильно барабанить по пластику и доставлять огромные неудобства всем находящимся в салоне автомобиля. Ответ у нас есть. А если они не будут попадать на пластик, а по самим аркам, то шума будет еще больше. А помимо этого, сколько сколов появится на металле и как скоро эти места начнут гнить? Пластик уменьшит звон от камней, а также сохранит ваш автомобиль от преждевременного гниения. К тому же подкрылки можно покрыть изоляцией от шума – тогда получается вообще великолепно.

В-третьих, можно поговорить о зимнем периоде. Каждый автомобилист знает, какая проблема, когда снег и лед намерзает на арки. Колеса трудно поворачиваются, и тогда возникает необходимость лезть и откалывать намерзшие глыбы. С заделанными арками такой проблемы никогда не возникнет, конечно, все также налипает, однако удаляется он колесами и вибрацией от автомобиля на ходу.

Что необходимо для установки подкрылок на Тойоту Короллу?

Помимо этого, для проведения работ по шумоизоляции нам потребуется, примерно 1,5 листа вибропласта толщиной 3-4 миллиметра (это только на одну арку, если все четыре, то нам потребуется 6 листов). И для удобства нам потребуется любой прокаточный ролик. Мы купили бочкообразный, слегка ребристый ролик. На фотографиях расположенных ниже можно увидеть, как выглядит основной набор материалов и инструментов, которые потребуются нам в дальнейшем. Конечно там не все, но все же.

Разбираем нашу Тойоту

Первым делом необходимо поддамкратить автомобиль. Мы сделали это гидродомкратом за раму. Сделать это не сложно, однако обратив на фото, мы подложили пенек под раму, дабы кузов не проминался в месте поддомкрачивания. Указанное в мануале Короллы место достаточно мягкое и может с легкостью изогнуться.

Далее необходимо снять колесо и отложить его в сторону. Оно нам будет сильно мешать. После того как колесо было откручено беремся за винты крепления брызговиков. Это касается тех автомобилей, у которых они есть. Сделать это не сложно, берем ключ на 10 и откручиваем винты, после чего просто вытаскиваем брызговик и тоже откладываем его в сторону. На фото все прекрасно видно.

Далее нам нужно вытащить все черные клипсы, расположенные по кромке колесных арок – эти клипсы являются штатным креплением локера и расположены они по всему периметру. Смыв всю грязь, они очень хорошо просматриваются. После того как все клипсы были сняты, берем отвертку и откручиваем все саморезы, которые там остались. Клипсы легко вынимаются при помощи отвертки. Стоит заметить, что на арках есть одна очень интересная клипса, которая вытаскивается только при повороте ее на 90 градусов. На фотографии ее можно будет рассмотреть, так как на ней имеется прорезь под отвертку.

Далее берем ключ на 10 и откручиваем два винта под передним бампером, они также держат локер, а также два самореза, которые находятся там же.

После того как данная работа была проделана, берем канцелярский нож и отрезаем все шляпки пистонов, которые шли под саморезы. Все равно все они будут после меняться. Срезанные пистоны выпадают на землю. Все кроме одного, который падает внутрь рамы. Так что лучше сразу вытащить резиновую пробку из рамы и достать его, что бы он во время езды не стучал внутри.

Для того что бы предотвратить падения тела пистона внутрь рамы, следует предварительно вкрутить в него небольшой саморез и привязать к нему веревочку. После отрезания шляпки можно будет очень легко его оттуда вынуть.

Далее берем и вынимаем локер из колесной арки. Крышку моторного отсека снимаем легко, ослабив клипсы. На фотографии виден процесс снятия, а также конечный результат нашего разбора и вид без штатной пластмассы изнутри.

Сразу стоит заметить снимать всю пластмассу нужно лишь в том случае, если вы собираетесь обрабатывать арки какими-либо средствами.

Далее необходимо качественно промыть локер, внутреннюю часть арки, освобождаем ее от пыли и грязи, вытаскивая их со всех углов и щелей. Перед тем как мыть, следует накрыть тормозной диск. Можно просто надеть целый пакет и завязать его на нем. После тщательной промывки даем просохнуть деталям. На этом наш процесс разборки Тойоты Короллы для установки подкрылка на одной стороне завершен.

Обработка машины и локера

Пока обработанные мастикой арки сохли, мы взялись за сами локеры. Края новолайновского локера мы обрабатываем мелкой шкуркой – это всего лишь издержки нашего производства, так как они не очень ровные. Затем наносим обесшумку.

Используя вибропласт, по инструкции, обклеиваем штатный подкрылок, за исключением тех мест, где он будет крепиться к корпусу автомобиля. Проще говоря, просто не трогаем те места, где будут вставляться крепежные пистоны. Новолайновские локеры проклеиваем тоже, только вот поверхность, прилегающую к моторному отсеку не проклеиваем вовсе, так как есть вероятность, что они будут торчать. При наклейке вибропласта лучше всего использовать фен, так как после нагрева, материал очень легко прокатывается роликом. Итак, когда все детали обработаны мы можем приступать к установке деталей. Результат оклейки виден на фотографии.

Устанавливаем все на свои места или Тойота Королла почти готова

Перед установкой даем деталям просохнуть целые сутки. Первым делом мы установили обратно крышку подкапотного пространства. Закрепляем крышку клипсами. После этого устанавливаем штатный локер, обязательно совмещаем все отверстия с отверстиями в корпусе автомобиля. Крепим квадратными пистонами под саморезы. На внутреннюю сторону вставляем штатные клипсы, после чего прикручиваем отражатель двумя винтами, и тут же прикручиваем локер саморезами обратно к бамперу.

Штатный локер установлен. Берем новолайновский. Вставляем его в колесную арку и совмещаем крепления обоих локеров с аркой. Этот локер мы ставим уже на окантовку колесной арки, после чего крепим их удлиненными клипсами со стороны крыла автомобиля. Как уже говорили ранее подойдут клипсы 7 мм от Газели.

После прикладываем брызговик и прикручиваем его на свое место. В конце концов, закручиваем все оставшиеся саморезы – сверлить необходимо согласно инструкции идущей к новолановским локерам. На этом процесс усовершенствования защиты своего автомобиля мы завершаем. Результат проделанной работы можно посмотреть на фотографии, расположенной ниже. Машина стала еще тише, а камни, попадающие по локерам, совсем не слышны.

Это устройство предназначено для крепления прицепа повозка.бел к автомобилю. Когда возникает надобность перевозки больших грузов, а ваша машина не оснащена им, то это решаемая проблема. Такой сцепляющий механизм можно сделать или установить на транспортное средство своими руками.

Установка

Механическая часть

Первым делом для установки фаркопа на Тойота Корола нужно снять задний бампер. Открываем багажник и вынимаем оттуда всю обшивку. В багажном отделении имеется пластиковая накладка, зафиксированная при помощи специальных клипс, которые необходимо снять. Их удобно подковырнуть отверткой, а затем достать плоскогубцами или гвоздодером.

После того как вся обшивка снята, производим демонтаж брызговиков, которые закреплены на двух болтах.

Следующей операцией будет демонтаж всех клипс, расположенных снизу заднего бампера, после чего нужно будет достать его сердечник. На задних подкрылках имеется по одному болту, которые прижимают уголки бампера. Они откручиваются трещоткой с головкой на 10.

Теперь пора откручивать сам бампер, который держится на гайках. Для данной операции понадобится трубчатый ключ, потому что обыкновенным подлезть невозможно. Боковые части бампера держатся на специальных защелках, которые необходимо раскрыть. После этого деталь легко снимается.

Дальше предстоит самая сложная часть: демонтаж задней части глушителя. Приподнимите машину на подъемнике или домкрате. Эта часть глушителя прикреплена к средней при помощи двух гаек. Проблема заключается в следующем: из-за того, что глушитель подвергается воздействию больших температур, гайки могут закореть, поэтому открутить их будет сложно.

Совет: для откручивания этих гаек воспользуйтесь WD-40 и постучите по ним молотком. Если они все равно не будут откручиваться, то на ключ можно надеть металлическую трубу, которая будет выступать в роли рычага.

Между кузовом автомобиля и глушителем находится защитный щиток, который необходимо снять.

Теперь следует собрать само устройство по схеме, приведенной в руководстве к нему. Затем производится монтаж силового элемента этого устройства в лонжероны, в которых имеется специальное крепление. Затягиваем с максимальным усилием все гайки и болты, соединяющие сцепное устройство с креплениями в лонжеронах. Механическая часть установки фаркопа для Тойота Королла завершена.

Электрическая часть

Начнем с вопроса: нужно ли устанавливать блок согласования для фаркопа Toyota? Этот блок предназначен для того, чтобы работали огни прицепа. Дело в том, что большое количество машин, особенно немецких, воспринимают световые огни прицепа, как что-то инородное, и выдают ошибку. Блок согласования убирает данную проблему, однако на Corolla AE 100, 120, 150 свет прицепа будет работать и без этого устройства.

Теперь установка фаркопа завершена. В бампере следует сделать отверстие, для того чтобы он смог выглядывать. Далее подключаем провода к розетке. Схема их подключения указана в инструкции, которая для каждой модели индивидуальна.

Как сделать самостоятельно

Некоторые автовладельцы делают это сцепляющее устройство с нуля своими руками для того, чтобы сэкономить денег. Это не самая лучшая идея, потому что в конструкции такого фаркопа будет много сварных швов, которые ненадежны.

Для изготовления понадобится лист металла шириной 6–8 мм и толстостенная труба длиною 70 см. Из листа нужно вырезать 2 детали такой формы:

По зеленой пунктирной линии деталь загибается на 90 градусов, а на место красного круга приваривается конец трубы. Итак, у нас готова силовая конструкция, осталось установить на нее сам крюк. Для этого понадобится приварить к трубе еще 2 детали участком, показанным красным на схеме.

Между этими ушами и будет фиксироваться сам крюк, на который крепится прицеп к фаркопу. Следует сделать отверстия таким образом, чтобы они совпадали с двумя отверстиями крюка. После этого устанавливаем крюк и фиксируем его, вставляя в отверстия 2 стяжных болта. Крюк придется покупать отдельно, но цена на него небольшая.

Заключение

Установка фаркопа на Toyota Corolla AE 100, 120, 150 является несложным, но длительным процессом. Следует понимать, что не стоит делать такой сцепной механизм самостоятельно на ваши страх и совесть, потому что неизвестно, как поведут себя сварные швы при скоростях больше 100 км/ч.

Читайте также: