Установка фаркопа шкода октавия а7

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Итак начнем заполнять бортжурнал. Долго я собирался установить фаркоп, да все как то огромной необходимости не было. И вот в связи с пополнением семейства и необходимостью возить к теще коляску, кроватку и прочие детские аксессуары (не считая личных вещей и прочего) было принято решение установить фаркоп. Еще одним моментом стало то, что был продан автомобиль отца, на котором он стоял, а прицеп соответственно остался. Итак, сам фаркоп был куплен оригинальный у Skodnik за что ему огромное спасибо все без вопросов и претензий. Новый фаркоп в пленке с документами 16 000 р. Установку решил произвести в компании Farkop.ru записался, приехал, все хорошо. Блок Электроники westfalia, был заказан у них же во избежание каких либо проблем. (Сейчас точно не помню вроде около 13 000 р. ) Установка фаркопа 3000 р.+ "прописать в блоки" 4000 р. На первый взгляд все было сделано хорошо. Мастер осмотрел автомобиль, осмотрел повреждения бампера и зазоры, скинул бампер установил фаркоп прикрутил блок, прокинул провода, подключил проводку, фирменным прибором westfalia активировал электронику фаркопа, продемонстрировал мне, что все работает, при подключении фаркопа патронник отключается, если лампочки перегорела, бк пишет какя именно, все отлично, если бы ни одно НО которое выяснилось спустя пол года.

Итак эксплуатирую я автомобиль активно летом с прицепом, уже не одну тысячу км проехал, и вот возвращаюсь я с отпуска домой, в прицепе около 450 кг. Выхожу на обгон, и тут автомобиль который я обгоняю, начинает препятствовать обгону. А на встречу едет автомобиль (не будем рассуждать о его близости скажу только одно, скажу только одно, трафик был достаточно плотный, и в тех условиях если бы не водитель обгоняемого автомобиля, который к слову сказать ехал 70 км/ч, то я спокойно его обгонял и везде успевал). Далее СТ1 делает свое дело, я нажимаю в пол, и вынужденно разгоняясь до 120-130 км ухожу в свою полосу. И тут я вижу как капот автомобиля начинает как то ездить из стороны в сторону, смотрю в зеркало, а прицеп там танцует еще круче. Мельком глянул на приборку, там тишина и покой, сбросил скорость и все попытки выйти из под контроля обуздал. Еду дальше анализирую… Почему не сработала ни одна система безопасности, ведь одним из аргументов в пользу установки оригинального комплекта был тот факт, что я своими глазами видел, как на папиной Каравелле (где фаркоп был установлен с завода) при похожих обстоятельствах электроника отключила газ, выровняла машину, и мы спокойно поехали дальше. Ну ладно думаю, потом с этим начнем разбираться.

В ноябре месяце я еду в МСК устанавливать оригинальную led оптику (об этом статья будет чуть позже) После установки оптики, попросил ребят проверить электронику фаркопа, и каково же было мое удивление, когда ребятам мне сказали, что ни в блоке ESC, ни в блоке управления двигателем, не активированы функции автопоезда. Лампочки, да, все активировано, все хорошо. Соответственно в той ситуации которая произошла, машина просто не могла знать, что у нее есть прицеп на хвосте.

Заключение.
Не знаю могу ли я рекомендовать установку фаркопа в данной компании или нет, выводы делать каждому свои. Я для себя выводы сделал.
Цены. Февраль 2020
Оригинальный съемный фаркоп Skoda 16000
Электроника фаркопа westfalia 13000
Установка 7000
ИТОГО 36000 р.

Фаркоп (ТСУ) на Octavia A7

У меня тоже амбишн с хоккеем. Звонил на прошлой неделе од узнавал цены. Фаркоп ( железняка) 16245 руб. Проводка 13165руб. Переходник с 13 пин на 7 - 779 руб. Работа 6412руб. Итого около 36. Все запчасти оригинал.
Поинтнресуйтесь ценой у другого дилера.

Ставил ТСУ в 14м году самостоятельно. Авто с задними парктрониками. Если обладаешь некоторыми слесарными навыками, можешь съэкономить кучу денег. Итак:ТСУ брал производства Словении(оцинкованное, розетка на шарнире, убирается под бампер)Цены везде на момент приобретения, т.е лето 14го.:ТСУ-5900р,блок согласования питерской сборки 2500р.Основная работа, снять задний бампер(повторять не буду, на форуме найдете)После установки железа, самое вкусное: электрика.Самое лучшее, это я сделал,намучавшись при отсутствии (на то время)эл.схемы, снять задние фонари и по цвету провода и зажжённой лампы подсоединять связку розетка-блок согласования-проводка авто. Кто понял-вперед, не умеешь, пригласи толкового автоэлектрика, за небольшие деньги и пару часов электрика будет смонтирована. Теперь: не мешает ли крюк задним парктроникам? В моем случае: если одеваешь защитный колпак на шар,при включении з\х начинает верещать, типа препятствие. Снимаешь колпак,работает корректно. Я забил,тсу оцинкованное. Когда включаешь з\х с подсоединенным прицепом верещит постоянно(т.к видит вблизи прицеп) ну да меня это не плющит. Есть варианты регулировок: если маленько изменить угол установленных парктроников, они не будут видеть защитный колпачек на шаре, но будут видеть препятствие, но я забил на регулировки, меня устраивает. Тем кто хочет ставить сам: ищите в интернете ТСУ, разброс цен приличный,главное,для Октавии А7 и форма кузова(лифтбэк\универсал) имеет значение. Ч\з три месяца был у дилера на то, сканер тараканов по электрике не нашел. Что не ясно, пишите, отвечу

Вопрос специалистам. Купил оригинальный фаркоп, электрику на 13 пин, переходник с 13 на 7. Установили все это в дилерском центре. Вчера подключил прицеп (не свой). Задние парктроники как работали так и работают - видят прицеп и верещат. Система tsa никак себя не проявила ( нет никакой индикации), не работают стоп сигналы на прицепе (на автор работают)
Теперь вопросы:
Должен ли отключаться задний парктроник при подключении прицепа?
Должна ли работать tsa? (Автор без esp, но с asr)?
Должны ли работать стоп сигналы на авто? Где то пишут что не должен работать только противотуманные фонарь, где то что стоп сигналы

- Оригинальный фаркоп со съемным крюком за 15000 у нас
- Типа оригинальная проводка Hak-Sуstem за 9000 у нас
ИТОГО: 24000 руб

Skodadop:
- Фаркоп
- Проводка
- Доставка
ИТОГО: 26000 руб

Признаю факт наличия фаркопов по 15 у нас.
Но как ты насчитал 26, интересно.
Ты если сравниваешь, то сравнивай подобное с подобным, а не универсальную с оригинальной.
Фаркоп 4719 + универсальная проводка (тот самый хак) 1936 = 6655 крон, через евро по 70 - 18270 руб.
Доставка 1623 кроны
Итого 22750 руб.

Я покупал, когда евро был в районе 50.

C чего бы указанный мною Hak универсальный?
Универсальная проводка с обманкой CAN стоит 3000.
А когда евро был 50, то и у этих поставщиков цены, ясное дело, были ниже.

Короче ясно. Из Чехии не имеет смысла тащить.

Кстати на Zapp нашел фаркоп Westfalia 317132600001, который и есть оригинал, за 12000. Не очень верится, правда, но заявку оставил, посмотрим.

UPD: Вестфалии за 12 тык конечно нет ;)

Skodadop:
- Фаркоп
- Проводка
- Доставка
ИТОГО: 26000 руб

Профит был когда курс рубля был другой, а так либо брать у нас за 24000 , либо съездить отдохнуть в Прагу и попутно там купить, либо ждать изменения курса рубля:)

Я покупал, когда евро был в районе 50.

Универсальная проводка ХАК за 1936 крон, кмк, не совсем то.
Вот бы номер её знать? Кто нибудь её купил?

Вот теперь я точно знаю, что дилер не доделал и не довел дело до ума. Правда не знаю, что дилер не доделал. Буду его добивать до конца. Пока всё упирается в прицеп.

В общем, как говориться, продолжение следует.

Как только будет прогресс, обязательно отпишусь.

Сегодня был у дилера, Что то удалось подключить.
Залезли в 76 блок и там что то корректировали, как я понял мутили с датчиками парковки.

При подсоединении прицепа отключаются датчики парковки и не работает противотуманный фонарь на машине.
Появилась машинка на мониторе Болеро.
При отсоединении прицепа от машины, при включённом ЗХ, картина на мониторе не исчезает, пока не нажмешь на тормоз.

Картинка на мониторе не такая как у других.

Вот такая у LexaGB
farkop2.jpg

Как видите, машина развёрнута на 90 градусов и видна толька филёйная часть с прицепом.
Возможно это связано с отсутствием у меня передних датчиков парковки.
А как у других, кто знает?

Здравствуйте любители почитать про автомобили! На все предыдущих авто у меня был фаркоп, который, по моему мнению любую машину превращает в универсал. Удобно же- цепляешь прицеп, и что угодно везешь, ведь даже мешок цемента переведённый в багажнике превращает его в помойку. Ну про негабарит молчу. Кроме того у меня лодка и т.д.

Всегда сам фаркопы ставил, а тут обратился к установщикам, все из-за преславутого технического регламента, и замудреной электрики у ВАГа, нельзя просто взять и подключиться - вылезт ошибка! Нужен блок согласования, он делает невидимым электрику прицепа.

Для начала немного ликбеза: для беспроблемного монтажа фаркопа, автомобиль с возможностью установки фаркопа должен быть сертифицирован заводом изготовителем, или внесение изменений в документы автомобиля ГИБДД. Внимательно смотрим на наклейку информационную на машине, там должна быть указана максимальная нагрузка, и нагрузка в составе автопоезда, т.е. прицепа. На новой Шкоде есть! А вот на многих машинах не указано: Терамонт, Карок, и даже некоторые рамные джипы, что конечно же усложняет и без того забюрократизированный процесс эксплуатации авто с фаркопом! Если коротко, то грамотный сотрудник ГИБДД посмотрит или свидетельство регистрации ТС, где внесены изменения, или пресловутую наклейку. Конечно же должен быть сертификат на фаркоп и акт установки.

Сам фаркоп на новую Октавию ничем не отличается от предыдущего кузова, но есть ньюансы у различных производителей. Так, штатное крепление фаркопа у Шкоды идёт внутри лонжеронов, а некоторые производители изготавливают крепление под штатные болты усилителя бампера. Если честно, мне второй вариант даже больше нравится, т.к. в этом случае остаётся штатный усилитель бампера, с его зоной деформации, которая работает при ударе сзади. В моем случае усилитель полностью демонтирован, и установлена мощная труба прямоугольного сечения.

Итого: фаркоп- 9.000, блок согласования-3000, монтаж- 3.500.

Замерил ёмкость бака, получилось приличные 55 литров! А то писали здесь про маленький бак. Получается при среднем расходе по трассе 5,5 литра, это 1000 км пробег!

И ещё, поставил новый рекорд на трассе Челябинск - Екатеринбург - Челябинск. Ехал ровно 80 км/ч, на круизе, никого не обгонял, гор не было. Результат: 3,7 литра. Попробую на летней резине, попытаюсь 3,5 установить.

И немного из реального: расход в глухих Екатеринбургских пробках ожидаемые 7,8 литра, хотя тоже неплохо.

P. S.: не знаю почему фото повторяются, не получается редактировать, извиняюсь.

Читайте также: