Установка фаркопа рено лагуна 2 хэтчбек

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Имеем установленное на автомобиле Л2ф1 прицепное устройство фирмы BOSAL но не имеем розетки для подключения световых приборов прицепа!
Нужно подключить её так что бы работала лампочка прицепа на панели приборов(чуть ниже пилы и прогрева свечей)! может есть где нибудь просто фишка или ещё что?

про клемы вы это хорошо подметили, но у меня на приборке есть лампочка прицепного, хотелось бы что бы она работала, я так понимаю если запитаться от фонарей и стопов то работать ничего не будет, и еще нужно ли менять номиналы предохранителей, всё таки нагрузка на эти цепи будет немного поболее

У меня при покупке прицепное было и теперь есть, только резинка полопалась от старости уплотнительная возле крюка, заменил на новую, но сильно не увлекался что-куда идет и работает ли вообще. Если кому интересно подъезжайте-смотрите.

спасибо конечно но у тебя л2ф2 приборка с жк экраном и вобщем много думаю отличий мне бы по ф1 узнать

А у кого нибудь вообще горит лампочка на приборке. У меня фаркоп с завода,часто пользуюсь прицепом,но лампочка эта на приборке не горит!(На прицепе всё работает)

Ребят, а если подумать, она вам нужна. Не горит и пусть не горить, это всего лишь лампочка

У меня в универсале Л2Ф1 2001 г,на фаркоп идёт дополнительный жгут проводов, на нём опресованы 2 такие же фишки как идут на штатные фонари. Одна фишка соединяется посредством стеклотекстолитовой пластинки с двухсторонней метализацией на которой нарисованы дорожки по числу контактов, с основным жгутом, второй одевается на задний фонарь.
Выглядит пластинка приблизительно так (X - металлизация):

|X| |X| |X| |X| |X| |X|
|X| |X| |X| |X| |X| |X|
|X| |X| |X| |X| |X| |X|
|X| |X| |X| |X| |X| |X|
|X| |X| |X| |X| |X| |X|
|X| |X| |X| |X| |X| |X|
|X| |X| |X| |X| |X| |X|
|X| |X| |X| |X| |X| |X|
|X| |X| |X| |X| |X| |X|
|X| |X| |X| |X| |X| |X|
|X| |X| |X| |X| |X| |X|
|X| |X| |X| |X| |X| |X|

Первым делом я его разобрал, убрал всю ржавчину и покрасил (уже описывала другой записи)
Все болты заменил на сверхпрочные — т.к. при разборке несколько болтов попросту сломал, а фаркоп мне нужен чтобы тягать кемпер и безопасность привыше всего.

порывшись по форумах и по ютубу обратил внимание, что пишут про необходимость снятия заднего бампера, но изучив штатные места крепления пришел к выводу, что фаркоп можно поставить без ямы, и без снятия бампера.

Для этого будем собирать фаркоп в буквальном смысле под машиной. Крепить будем отдельно боковые щёки, а после прикрутили к ним поперечную балку.

Поддомкратив заднюю часть авто — получаем относительно неплохой доступ к местам крепления.
Штатные отверстия закрыты пластиковыми пробками. Их аккуратно извлекаем с помощью отвёртки и ставим заранее приобретенный болт 90х10 (само собой разумеется с шайбой.

На этот болт с внутренней стороны одеваем щёку и наживляем (не затягиваем) гайку.то же самое делаем с другой стороны.
Скорее всего, существуют модификации фаркопов для наших лагунок, и в моем случае так и произошло — совпала только одна точка крепления.
На балках, к которым крепятся "щёки" ближе в бамперу есть болты, которые можно открутить головкой на 16.

А щекам привариваем (только на совесть — для себя делаем:) ) толстую пластину с отверстием под этот болт. В моем случае это пластина толщиной 8 мм и диаметром отверстия 10 мм.
Крепим, наживляем балку. Затягиваем болты которые прижимают балку к щекам и только после этого затягиваем болты крепления щек к раме автомобиля.

Рекомендую использовать сверхпрочные болты не менее 10,7 класса прочности и такие же Гайки, мне удалось найти удлиненные гайки.

Фаркоп установлен, осталась проводка (которой я буду заниматься чуть позже)
Всем добра

с установкой проблем ни каких нет, делов на час, нужно снять только задний бампер и левую боковую обивку для подключения эл. проводки( если штатная) в нете множество контор которые предлагают фаркопы и их установку

Доброго времени суток. С установкой металлической части фаркопа проблем не возникло. С эл.проводкой - сложнее.
Подробно: Фаркоп AutoHak, проводки в комплекте нет. купил 7-конт.фишку+провода. Под левой одшивкой нашел 2 разьема: 1-большой синий(папа-мама), 2-поменьше черный (только папа).
Помогите подключить проводку.
Вопрос №2:
На щитке приборов есть лампа (прицеп с указателем поворота). как заставить ее дублировать поворотники на прицепе?

какой форкоп ставил оригинал или аналог.

Купил фаркоп польский. (аналог) Присутствует розетка на 7 выходов, кабель, и какие-то клемочки. Как подсоединять к основной клеме под обшивкой Лагуны не знаю. :help:

Всем привет.У меня есть пару вопросов к лагунаводам.Возникла необходимость в фаркопе.Сегодня купил на разборке,фотку прилогаю другого автора(без обид Иван R).Похож на тот, что по среди,сказали с англичанки.
Много было прочитано ,но так и не понял как подключить проводку Л2Ф1 хетч.Все как-то начинают тему ,но до конца так и не доводится(если что не так поправте).

Ставил себе фаркоп месяц назад как на первой картинке. Брал б/у 80 $ розетку подключал сам к проводам идущим на фары сняв левую обшивку схем подключения в нете полно.

Было-бы не плохо ссылочку.И еще.При покупке должны были быть по идее вот эти позиции, у меня их нет.Я смотрю у всех реальный крюк,а тут как-то скромно,может меня развели?

За подсказку спасибо.Если кто поможет буду очень благодарен!Нужны размеры указанных позиций.(не нахожу зацеп для страховки)

Ну а теперь для чего снимался задний бампер. Так как иногда приходится пользоваться прицепом, назрела необходимость в установке фаркопа, который давно пылился на даче.

Фаркоп лагуновский, поэтому ни каких сложностей с установкой не возникло, все необходимые технические отверстия уже есть.

На лонжероне стоят заглушки

С лонжероном соединяется через вот такие втулки, может для того чтобы его не сдавить когда будешь зажимать.

Переходим к электрике. Здесь сложнее. Ни каких специальных разъемов, для подключения проводки фаркопа в Лагуне нет. Для начала снимаем заднюю обшивку багажника, там будет лежать проводка идущая к правой фаре.

У меня была проводка лагуновская.

В идеале это подключается так. Французы нахимичили конкретно.

Но т.к. с левой стороны не хватало одного разъема и донорская проводка почему-то отличалась от моей, а так же стоп и фонарь заднего хода на доноре были подключены по дурацки, решено было все упростить.
Подключение "стопа" на машине с фаркопом с завода, красный провод стоп. Разъемов вообще ни каких нет.

Сделал просто врезки. Двойные провода потому что использовал проводку родную, а они там идут двойные из-за этого дурацкого подключения. Если делать проводку самому, конечно же достаточно одинарных проводов. С правой стороны запитывал поворот и габарит.

С левой: поворот, габарит и стоп.

С фонарем заднего хода решил не возиться. В родном подключении это голубой и серый провода. Если кто захочет заморочится, на заднюю дверь вести ненужно, а можно поискать нужный провод в блоках, за левой обшивкой багажника.
Подключаем массу.

После покупки прицепа встала необходимость установки фаркопа. Поискав по объявлениям, на разборках был найден фаркоп от универсала. Взял на разборке на примерку и если не подойдет, то верну назад. Дорабатывать особо не было желания, хотелось, как говорится, поставить и забыть.

Примерил фаркоп от универсала, скажу сразу что на хэтчбэк он не подходит. Торчит сам крюк, его в принципе можно подвинуть назад, предварительно просверлив отверстие. Но края квадратной трубы не красиво упираются в бампер.

В общем не понравилось мне затея с установкой фаркопа от универсала. Продолжил поиски. И, как известно, кто ищет тот всегда найдет и мир не без добрых людей, фаркоп мне презентовал один хороший человек за 4000 рублей сняв со своей машины за не надобностью.

Поскольку фаркоп был не первой свежести, то я его загрунтовал и покрасил.

Купил новую розетку за 250 руб, поскольку на той, которая была установлена, контакты все проржавели. Сделал проводку. Кабель протянул 9х1, был у меня в запасе от какого привода буржуйского станка.

Концы кабеля перед затяжкой облудил, чтобы был лучше контакт.
Вставил гофрированную трубу в резинку коробки и чтобы не было щелей и возможности проникновения воды, залил соединение гофры и резинки термоклеем.

Гофру провел от розетки прямо в машину.

Провода подсоединял к косе в левой части багажника, путем пайки. Поскольку различного рода скруткам я не доверяю. Родные провода не резал. Попеременно включал необходимый прибор и тестером находил нужный провод. Потом аккуратно снимал изоляцию раздвигал жилки, вставлял в середину свой провод, обматывал вокруг жилы и пропаивал.

После навел порядок с проводами, все сложил, прикрепил пластиковыми хомутами, чтобы ничего не болталось. К большой синей фишке прикрепил поролон, чтобы не стучало о метал. Крепление фишки к корпусу было сломано, видимо сломали ее установщики не штатного парктроника, который установил еще предыдущий хозяин.

Ну и пока было все разобрано протянул кабель для освещения багажника с другой стороны. Подключился к проводам родного освещения. Светодиодные светильники покупал на Алиэкспресс еще в прошлом году за 32 руб.

Читайте также: