Установка фаркопа паджеро спорт 2
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
В последнее время самый частый вопрос от наших клиентов звучит примерно так:
– Я хочу купить фаркоп, защитную дугу и пороги вашего производства, нужно ли их вносить как изменения в конструкцию транспортного средства и что мне будет, если меня остановят сотрудники ГИБДД?
Давайте попробуем разобраться нужно или нет?
После прохождения всех испытаний и проверок на соответствие требований ТР ТС 018/2011, аккредитованным органом сертификации оформляется ОТТС на определённую марку и модель, данный документ выдается на определённую партию транспортных средств с указанием номеров VIN (**********001 - **************999) и в нем перечислено всё оборудование, одобренное к установке (если не установлено при продаже заводом-изготовителем) и использованию на дорогах общего пользования без оформления внесений изменений в конструкцию транспортного средства. Проще говоря: все то, что вписано в конкретное ОТТС – уже разрешено к эксплуатации на данной партии автомобилей.
Пример: автомобиль Pajero Sport III 2019 года выпуска
На странице №6 в приложении находим интересующий перечень одобренного оборудования для данного типа транспортного средства:
Исходя из сведений, указанных в документах выше, автомобиль (входящий в партию, включенных в ОТТС) может использоваться с фаркопом (ТСУ), боковыми подножками, нижними защитами переднего и заднего бамперов. Естественно, что в ОТТС не указан производитель данных конструкций и он может быть любым: главное условие – наличие сертификата/декларации соответствия на выпускаемую продукцию либо наличие документа, подтверждающего отсутствие необходимости оформления сертификата/декларации соответствия.
Выводы: чтобы понять, нужно ли Вам вносить изменения в конструкцию транспортного средства на купленные фаркоп, защитную дугу и пороги, требуется:
– положить в бардачок Вашего автомобиля и общаться с сотрудником ГИБДД языком документов, а не словами: мне чета там показалось .
ПыСы: если Вас не устраивает наше Отказное письмо, то Вы можете скачать любой сертификат на Яндекс.Картинках и возить его с собой .
Фаркоп на моей машине должен решать несколько задач.
1. Чего нибудь таскать… -:) . Например застрявших коллег, или катер, или 6-ти колёсный вездеход, что бы вытащить сам тягач если он застрянет -:).
2. Как силовой бампер. Т.е слегка боднуть сильно притеревшихся, ( пристроившихся ) сзади. Ну, или поднять авто хайджеком.
3. — И главная задача -:), как отбойник для сильно торопливых.
Установка фаркопа на внедорожник связана с делемой по задним свесам. Ведь хочется и рыбки в поездке поесть и ни на что задницей не сесть, а если фаркоп торчит на пол метра то такое хитрое поведение становится проблематичным и на задницу всегда находятся приключения в виде булыжников, съездов в ручей, съездов с высокого бордюра или брёвен, которые лень пилить, а хочется просто переехать.
Главное моё требование к фаркопу -это выдерживаемое усилие при буксировке. Т.к. он ставится на раму, то необходимо было выбрать максимально крепкую модель, но имеющую минимальный свес. Соответственно, поиски по просторам инэта привели меня к этой модели: Y.027 IMIOLA
Рис. 1. Так ставят все, но это неправильно.
Схема для монтажа. Рис. 2. — А я поставил балку наёбарот.
Характеристики:
(обратите внимание на горизонтальную нагрузку на шар)
Артикул Y.027
Вырез бампера Нет
Нагрузка гориз. 2700 / верт. 100
Электрика Провода и розетка в комплекте
Блок согласования Не нужен
Крепление крюка Фланцевое крепление (на 2-х болтах)
Тип шара F
Год модели авто от 2008
Год модели авто до 2017
Преимущества данного фаркопа в том, что отвернув шар, можно привернуть держатель для двух великов не мороча голову с их перевозкой на верхнем багажнике.
На фото №1 хорошо видно, что кронштейн на котором крепится шар занижен относительно балки, а значит и задний свес тоже будет занижен. А вектор силы приложенный к шару будет ниже крепления, а значит усилие будет на выворачивание всего фаркопа к низу. А если установить фаркоп так как поставил я, см. рис. 3. то всё встаёт на свои места, т.е. свес получаем минимально возможный, а усилие на шаре находится на одной линии с креплением к раме, а значит фаркоп выдержит ещё большую нагрузку чем указано в паспорте. И как бонус, снизу получаем удобный зацеп под хайджек. Вот, как-то так.
Правильная установка данного фаркопа показана ниже:
ВИНМАНИЕ:
1.Перед установкой, тащите не только этот, любой фаркоп в малярку, что бы его отшкурили, загрунтовали и покрасили, иначе, через 2 года это будет ржавая страшная кочерга… .
Перед установкой необходимо сделать сегментный вырез болгаркой снизу, на конце выхлопной трубы, сразу перед креплением на резиновый подвес, а сам, край глушителя, что после выреза загнуть вниз, сомкнув вырез, иначе краска на фаркопе в районе выхода газов из глушителя обгорит и придётся красить заново, проверено.
2. И помните, правая петля у нас ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ (буксировать да, из грязи выдёргивать — нет), а ОСНОВНАЯ — ЛЕВАЯ.
Фаркоп встал в штатные места без каких либо дополнительных переделок. Установке запаски не мешает.
Электрика пока не установлена, поставлю, отпишусь.
___________________________________________________________________________________
.
.
.
Не устанавливать изделие на другую марку или модель автомобиля.
Не устанавливать изделие в места не предусмотренные данной инструкцией.
Не подвергать изделие сварным работам.
Работу по монтажу ТСУ и электропроводки рекомендуется проводить в условиях СТО.
Порядок проведения работ:
1) Установить автомобиль на подъёмник, эстакаду или смотровую яму, приняв все необходимые меры обеспечения безопасности проводимых работ.
1.1) На время проведения работ отсоединить провод от клеммы "минус" аккумуляторной батареи.
2) Демонтировать штатные болты и проушины.
3) Вырезать 2 отверстия в задней части бампера вплотную к его нижней границе и 2 отверстия сбоку бампера как показано на фото.
4) Установить розетку в специальное крепление на ТСУ, используя болты из комплекта электропроводки.
5) Позиционировать ТСУ так, чтобы крепёжные отверстия снизу и сбоку лонжерона совпали с отверстиями на ТСУ, с каждой стороны по 4 отверстия, ТСУ помещался в вырезанные отверстия и не деформировал бампер.
6) Закрепить ТСУ используя штатные болты и проушины. С каждой стороны по 4 крепления.
7) Для подключения электропроводки:
7.1) Проложить жгут через ближайшее технологическое отверстие.
7.2) Подключить контакты согласно схеме.
Наш адрес: метро Сходненская, ул. Фабрициуса, д.37 корп.1 стр.1
1. Отчеты и отзывы об установке фаркопов на Паджеро Спорт
2. Запчасти для фаркопов
3. Советы по выбору и установке фаркопов на Паджеро Спорт.
3.1 Выбор фаркопа
3.2 Разъем и распиновка
3.3 Стуки.
3.4 Надо ли ставить блок согласования на электрику?
3.5 отношение ГИБДД
Какие фаркопы установлены
Avtos 4шт
PT GROUP 4шт
Бизон 4шт
Лидер-Плюс M115-F 3шт
ТСС TCU 3шт
Bosal 2шт
Фаркоп установлен. Блок согласования ненужен!
Ошибся насчёт затычки. Сопрут ведь! Она некрепиться!
Путеводитель по теме фаркопов для нового Паджеро Спорт (в процессе оформления):
Фаркоп установлен. Блок согласования ненужен!
В общем мне вопрос по поводу фаркопа задали, уведомление пришло, а почему-то в теме не отразился. Поэтому отвечу так.
На старом Спорте фаркоп подключался элементарно. В левой части багажника за лючком для инструментов на жгуте проводки был разъем для подключения, в нем все необходимые контакты. В автомагазине просто купил в ответную часть разъема необходимые клеммы, опресовал ил на проводку фаркопа и вставил согласно распиновки. И все. Делал сам, в т.ч. сам ставил фаркоп, т.к. ничего сложно в этом нет. Сейчас просто нет возможности и на улице зима. Поэтому поеду к знакомым ребятам, пусть поставят на раму, а с проводкой разберусь если что сам.
Я чуть позже посмотрю по схемам распиновку такого же разъема на нашем Спорте. По схемам также в багажнике слева должна быть ответная часть. Просто по схеме, в отличии от старого есть еще какие-то точки, относящиеся к фаркопу. Надо посмотреть, что туда подключено (возможно реле или блок согласования уже встроенные в проводку).
З.Ы. Разъем нашел. Ищу распиновку.
Вот фото разъема и распиновка
На схеме Е-13
6 - стоп
8 - габариты
9 - левый поворот
4 - правый поворот
Что еще нужно? Не нашел землю в этом разъеме, либо проверить чем либо, либо просто отдельно (там есть куда подцепить в левой нише).
В общем мне вопрос по поводу фаркопа задали, уведомление пришло, а почему-то в теме не отразился. Поэтому отвечу так.
На старом Спорте фаркоп подключался элементарно. В левой части багажника за лючком для инструментов на жгуте проводки был разъем для подключения, в нем все необходимые контакты. В автомагазине просто купил в ответную часть разъема необходимые клеммы, опресовал ил на проводку фаркопа и вставил согласно распиновки. И все. Делал сам, в т.ч. сам ставил фаркоп, т.к. ничего сложно в этом нет. Сейчас просто нет возможности и на улице зима. Поэтому поеду к знакомым ребятам, пусть поставят на раму, а с проводкой разберусь если что сам.
Я чуть позже посмотрю по схемам распиновку такого же разъема на нашем Спорте. По схемам также в багажнике слева должна быть ответная часть. Просто по схеме, в отличии от старого есть еще какие-то точки, относящиеся к фаркопу. Надо посмотреть, что туда подключено (возможно реле или блок согласования уже встроенные в проводку).
З.Ы. Разъем нашел. Ищу распиновку.
Кто мне устанавливал фаркоп тоже сказали что фишка для фаркопа есть!
Единственноне что непонравилось так это что снимаються буксировочные крюки. Летом попробую обратно поставить хотябы с одной стороны!
1. Отчеты и отзывы об установке фаркопов на Паджеро Спорт
2. Запчасти для фаркопов
3. Советы по выбору и установке фаркопов на Паджеро Спорт.
3.1 Выбор фаркопа
3.2 Разъем и распиновка
3.3 Стуки.
3.4 Надо ли ставить блок согласования на электрику?
3.5 отношение ГИБДД
Какие фаркопы установлены
Avtos 4шт
PT GROUP 4шт
Бизон 4шт
Лидер-Плюс M115-F 3шт
ТСС TCU 3шт
Bosal 2шт
Фаркоп установлен. Блок согласования ненужен!
Ошибся насчёт затычки. Сопрут ведь! Она некрепиться!
Путеводитель по теме фаркопов для нового Паджеро Спорт (в процессе оформления):
Фаркоп установлен. Блок согласования ненужен!
В общем мне вопрос по поводу фаркопа задали, уведомление пришло, а почему-то в теме не отразился. Поэтому отвечу так.
На старом Спорте фаркоп подключался элементарно. В левой части багажника за лючком для инструментов на жгуте проводки был разъем для подключения, в нем все необходимые контакты. В автомагазине просто купил в ответную часть разъема необходимые клеммы, опресовал ил на проводку фаркопа и вставил согласно распиновки. И все. Делал сам, в т.ч. сам ставил фаркоп, т.к. ничего сложно в этом нет. Сейчас просто нет возможности и на улице зима. Поэтому поеду к знакомым ребятам, пусть поставят на раму, а с проводкой разберусь если что сам.
Я чуть позже посмотрю по схемам распиновку такого же разъема на нашем Спорте. По схемам также в багажнике слева должна быть ответная часть. Просто по схеме, в отличии от старого есть еще какие-то точки, относящиеся к фаркопу. Надо посмотреть, что туда подключено (возможно реле или блок согласования уже встроенные в проводку).
З.Ы. Разъем нашел. Ищу распиновку.
Вот фото разъема и распиновка
На схеме Е-13
6 - стоп
8 - габариты
9 - левый поворот
4 - правый поворот
Что еще нужно? Не нашел землю в этом разъеме, либо проверить чем либо, либо просто отдельно (там есть куда подцепить в левой нише).
В общем мне вопрос по поводу фаркопа задали, уведомление пришло, а почему-то в теме не отразился. Поэтому отвечу так.
На старом Спорте фаркоп подключался элементарно. В левой части багажника за лючком для инструментов на жгуте проводки был разъем для подключения, в нем все необходимые контакты. В автомагазине просто купил в ответную часть разъема необходимые клеммы, опресовал ил на проводку фаркопа и вставил согласно распиновки. И все. Делал сам, в т.ч. сам ставил фаркоп, т.к. ничего сложно в этом нет. Сейчас просто нет возможности и на улице зима. Поэтому поеду к знакомым ребятам, пусть поставят на раму, а с проводкой разберусь если что сам.
Я чуть позже посмотрю по схемам распиновку такого же разъема на нашем Спорте. По схемам также в багажнике слева должна быть ответная часть. Просто по схеме, в отличии от старого есть еще какие-то точки, относящиеся к фаркопу. Надо посмотреть, что туда подключено (возможно реле или блок согласования уже встроенные в проводку).
З.Ы. Разъем нашел. Ищу распиновку.
Кто мне устанавливал фаркоп тоже сказали что фишка для фаркопа есть!
Единственноне что непонравилось так это что снимаються буксировочные крюки. Летом попробую обратно поставить хотябы с одной стороны!
Читайте также: