Установка фаркопа на шкоду карок
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Здравствуйте любители почитать про автомобили! На все предыдущих авто у меня был фаркоп, который, по моему мнению любую машину превращает в универсал. Удобно же- цепляешь прицеп, и что угодно везешь, ведь даже мешок цемента переведённый в багажнике превращает его в помойку. Ну про негабарит молчу. Кроме того у меня лодка и т.д.
Всегда сам фаркопы ставил, а тут обратился к установщикам, все из-за преславутого технического регламента, и замудреной электрики у ВАГа, нельзя просто взять и подключиться - вылезт ошибка! Нужен блок согласования, он делает невидимым электрику прицепа.
Для начала немного ликбеза: для беспроблемного монтажа фаркопа, автомобиль с возможностью установки фаркопа должен быть сертифицирован заводом изготовителем, или внесение изменений в документы автомобиля ГИБДД. Внимательно смотрим на наклейку информационную на машине, там должна быть указана максимальная нагрузка, и нагрузка в составе автопоезда, т.е. прицепа. На новой Шкоде есть! А вот на многих машинах не указано: Терамонт, Карок, и даже некоторые рамные джипы, что конечно же усложняет и без того забюрократизированный процесс эксплуатации авто с фаркопом! Если коротко, то грамотный сотрудник ГИБДД посмотрит или свидетельство регистрации ТС, где внесены изменения, или пресловутую наклейку. Конечно же должен быть сертификат на фаркоп и акт установки.
Сам фаркоп на новую Октавию ничем не отличается от предыдущего кузова, но есть ньюансы у различных производителей. Так, штатное крепление фаркопа у Шкоды идёт внутри лонжеронов, а некоторые производители изготавливают крепление под штатные болты усилителя бампера. Если честно, мне второй вариант даже больше нравится, т.к. в этом случае остаётся штатный усилитель бампера, с его зоной деформации, которая работает при ударе сзади. В моем случае усилитель полностью демонтирован, и установлена мощная труба прямоугольного сечения.
Итого: фаркоп- 9.000, блок согласования-3000, монтаж- 3.500.
Замерил ёмкость бака, получилось приличные 55 литров! А то писали здесь про маленький бак. Получается при среднем расходе по трассе 5,5 литра, это 1000 км пробег!
И ещё, поставил новый рекорд на трассе Челябинск - Екатеринбург - Челябинск. Ехал ровно 80 км/ч, на круизе, никого не обгонял, гор не было. Результат: 3,7 литра. Попробую на летней резине, попытаюсь 3,5 установить.
И немного из реального: расход в глухих Екатеринбургских пробках ожидаемые 7,8 литра, хотя тоже неплохо.
P. S.: не знаю почему фото повторяются, не получается редактировать, извиняюсь.
с 2017 г.в.
(шар тип "E" нержавейка)
Что нужно знать, перед тем как купить фаркоп на Skoda Karoq?
Шар фаркопа не всегда должен быть установлен на автомобиле, его можно снимать при необходимости.
Для вашего авто подойдут несколько типов шаров:
- Условно съёмный – крепится на 2-х болтах, устанавливается или демонтируется гаечным ключом;
- Горизонтально быстросъемный – фиксируется шплинтом или замковым механизмом, как правило защищен дополнительным замком от кражи.
Все ТСУ сертифицированы, оцинкованы, такое устройство защищено от коррозии и отличается внешним видом.
Фаркопы на эту модель ставятся со снятием бампера и демонтажем усилителя [Бампер для крепления снимать не нужно], при необходимости требуется подрезка нижней юбки. Установка идет в штатные места крепления усилителя. При необходимости нужно будет их рассверлить для усиления конструкции втулками.
Владельцы Skoda предпочитают прицепные устройства от Westfalia. Данный бренд идет в оригинале у производителя модели авто. Также, популярны производители Imiola, Galia, Brink.
Обратите внимание, что при подключении электрики потребуется блок согласования Smart Connect. Он подключается к проводке машины и оптимизирует работу электрической системы. Исключает перегрев проводов идущих к штатной оптике автомобиля.
В отличии от обычного электрокомплекта, при подключении Smart Connect с проводов задних фонарей снимается только сигнал, а сам модуль и прицеп питаются от аккумулятора через силовой кабель. При коротком замыкании, погружении в воду светотехники прицепного оборудования, заменить надо будет только предохранитель, находящийся в легкодоступном месте.
Если вас интересует оригинальное оборудование, рекомендованное заводом изготовителем Skoda, то обратите внимание на штатную проводку. Она устанавливается в штатные разъемы, в большинстве случаев не требует резки/пайки, и при необходимости активируется через диагностический разъем.
У каждого прицепного есть два важных параметра переносимых нагрузок:
- Тяговая, или горизонтальная нагрузка. Имеет значение для грузов, перевозимых за автомобилем, например: прицеп, лодка. Если будете возить что-то тяжелое - подберите ТСУ помощнее.
- Вертикальная. Определяет, какой вес допустим при давлении на шар сверху. Критично, если будете перевозить велосипед, мотоцикл и прочие грузы, которые крепятся вертикально.
Прицепные устройства на Skoda Karoq выдерживают тяговую нагрузку 2500кг и вертикальную 100кг. Учтите это при подборе, исходя из того, что придется транспортировать. Сомневаетесь - проконсультируйтесь у наших специалистов.
Частые вопросы:
Да, конечно. Наши установочные центры расположены по всей Москве.
- Является ли установка фаркопа переоборудованием автомобиля?
Нет, это не создаст вам дополнительных проблем, так как вся продукция сертифицирована.
- Снимут ли меня с заводской гарантии на автомобиль если я установлю фаркоп не у оф дилера, а у вас.
Нет, наши тех. центры имеют все необходимые сертификаты на установку доп. оборудования.
Нет, не нужна, так как вы устанавливаете сертифицированный фаркоп в места предусмотренные заводом изготовителем автомобиля.
На все изделия предоставляется заводская гарантия от производителя от 12 месяцев. Не распространяется на лакокрасочное покрытие.
Да, отправляем. Детали уточните на сайте или у менеджеров.
По Москве - от четырех часов до двух дней. По России и странам СНГ зависит от вашего города. Всегда готовы проконсультировать по точным срокам.
Если требуется совет специалиста или нужно связаться с нами по любой другой причине, это можно сделать одним из удобных способов:
При оплате заказа банковской картой (включая ввод номера карты), обработка платежа происходит на сайте системы электронных платежей PayU, которая прошла международную сертификацию надзорным органом в каждой стране присутствия, а значит, полностью безопасна. PayU использует стандарт безопасности PCI DSS, TLS 1.2 и выше, системы безопасности Verified by Visa и MasterCard SecureCode.
PCI DSS — международный стандарт безопасности, разработанный Советом по стандартам безопасности индустрии платежных карт (Payment Card Industry Security Standards Council). Представляет собой 12 требований к построению и обслуживанию безопасных систем и принят крупнейшими международными платежными системами. PayU ежегодно проходит тестирование на соответствие стандарту PCI DSS.
TLS (transport layer security — Протокол защиты транспортного уровня) — криптографический транспортный механизм, обеспечивающий безопасность передачи данных.
Verified by Visa — технология дополнительной защиты при проведении платежей, разработанная платежной системой Visa.
MasterCard SecureCode — дополнительная защита при проведении платежей с банковских карт MasterCard.
Платежная система PayU использует антифрод-систему, предназначенную для выявления мошеннических платежей. Это делает PayU удобной и безопасной платежной системой для всех, кроме мошенников.
Возможные способы оплаты:
- Наличными в магазине или курьеру
- Оплата на сайте (Оплата производится через сервис PayU.
Стоимость доставки заказов в пределах МКАД:
- Заказ более 6 000 руб. — бесплатно.
- Заказ до 6 000 Р — 350 руб.
Стоимость доставки заказов за пределами МКАД*:
- Заказ более 6 000 Р — тариф до МКАДа + 30 руб за 1 км.
- Заказ до 6 000 Р — 350 руб. + 30 руб. за 1 км.
Доставка осуществляется до указанного в заказе здания (дома)!
*Доставка осуществляется в пределах 20 км от МКАД.
Выбрал и купил сам , а устанавливать решил у дилера , при установке в проводку требуется вмешательство , рановато экономить и с гарантией играться ))) Менеджера спросил ещё когда авто забирал , можно ли со своим фаркопом приезжать , он сказал можно , главное чтобы сертификат и паспорт были .
Выбрал по цене немного выше среднего , хотел "американца" , легко и быстро крюк снимается , есть заглушка , "культурно" смотрится ))) , у продавца сразу на электронную почту запросил сканы сертификата и паспорта , обязательным условием было чтобы мне их прислали с фаркопом распечатанными на цветном принтере и заверенные синими печатями продавца . все условия были соблюдены , пришло за 2 дня СДЭК-ом , пересылку оплатил продавец .
Продавец уговаривал блок согласования взять у них за 1800 руб. , я знаю что он нужен , чтобы не было сильных перепадов напряжения в сети и не появились вдруг глюки в электронике , но думаю розетку ещё с проводами покупать (на Аута фаркоп приходил без них) , лучше всё в одном месте в Пензе возьму комплектом . а фаркоп пришёл с проводами и розеткой , приятная неожиданность ))) Хотя чего приятная , если блок согласования всё равно в комплекте продаётся с проводами , клеммами , розеткой . купил этот комплект за 2 тыс. руб.
Записался на установку на сегодня в 10.30 , изначально обозначили что времени на это 4-5 часов и стоить будет 6-7 тыс. , дороговато однако , на Аута фаркоп мне ставили за 2.5 тыс.руб. , правда в сторонней мастерской . кроме гарантии была ещё причина ставить у дилера , об этом чуть ниже .
Привёз я фаркоп , инженер по ТО сразу сказал что хороший "американец" , у него такой стоит , в разговоре выяснил что штатный фаркоп стОит 40 тыс. и его ещё нужно ждать , на памяти инженера никто ни разу его не заказывал , все приезжают со своими . оставил авто в 10.30 , в 13.00 мне позвонили - "приезжайте" , итог на фото .
Результатом я удовлетворён . кстати забыл написать , когда с мастером осматривали всё что я привёз , розетка и резиновый фланец на её обратную сторону нам понравились больше которые с фаркопом пришли , а вот провода с клеммами , из набора блока согласования , который я купил . всё что осталось и что достали штатного из под бампера мне отдали с собой . кстати крюк теперь вкручивать некуда , если кого то буксировать , "привязывать" за фаркоп придётся ))))
Теперь собственно о том , о чём написал выше , что напишу ниже )))
На Аутлендере фаркоп я оформлял как изменение конструкции и вписывал его в ПТС . оно как бы и не нужно , потому что на кроссоверах на дверной арке есть табличка с весами , просто авто и авто с прицепом , нужно иметь при себе паспорт на фаркоп , сертификат и акт выполненных работ по установке в сертифицированной мастерской , в идеале от дилера . как долго буду ездить на Ауте не знал , знакомый гаец сказал - оформи , ты же знаешь как у нас законы работают , могут изменить в любой момент и усложнить , в нашей области не докапываются , а если к примеру поедешь на юга , на каждом посту будешь эти бумажки показывать и доказывать что ты гомосапиенс , а не обезьяна . он своему отцу на Патфайндера оформил .
Продолжалось это оформление месяц , около 6-ти приездов в ГИБДД , не знаю уж как работают эти структуры в других городах , у нас это круги ада , я заходил по очереди , без очереди , по звонку , без звонка , с самогонкой , спокойно , через конфликты с теми кто в очереди стоит , никакие записи через госуслуги в этот кабинет не работают , обошлось всё вместе оформление в 8 тыс. (примерно) . проходить через это ещё раз я не готов , людей ненавидеть начинаю ))) , решил что буду ездить просто с пакетом документов , а если кто то вдруг что то и выпишет , лучше штрафы платить буду ))) К слову на Аутлендере меня по фаркопу ни разу не останавливали и запись о нём в тех талоне не смотрели . вот фото документов , которые теперь лежат у меня в файле в кармане сидения , здесь сканы которые мне по почте присылали , в оригиналах есть синие печати продавца .
Читайте также: