Замена тросов ручника пежо 607

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Комментарии к теме Замена троса ручника Peugeot 407

Ездил (2 лт-е тойота сурф) через год понял что они не работали, автор несёт чуш, у засранца и двигатель грязный а при проверке свечи нах сопротивление,под ключить к аккумулятору и все вот слушая таких авторов и рождаются страшилки про дизель,а двигатель мыть иногда не пробовал,вот опять вреш заводится с мертвыми свечами сам ездил -30 было

Я перебрал рейку поменял все и после этого руль стал туго крутиться, как правильно расчитать усилие прижатия на рейку.

140 на 4 передаче. Это на запредельных оборотах,почему не сработала отсечка?Я так понимаю это последствия чиптюнинга,тут не фокус виноват,а прокладка между рулём и сидухой.

У меня заскрипели через 2 года после покупки, обращался еще тогда к официалам по гарантии, сказали что особенность конструкции подвески. Скрип, как старый матрас, появлялся при отрицательных температурах и пропадал по мере прогрева подвески. Ну я забил тогда и ездил еще 2 года, пока скрип не стал проявляться постоянно. в итоге заменил по совету механика на втулки lemforder и вот уже сколько лет тишина.

Здравствуйте у меня такая проблема стартер не включается от замка а на прямой включается что можно делать? помогите пожалуйста

Неужели вода совсем не проходит? Прям не верится. У меня жабо вроде не съезжает, но резинка на стекле не везде прилегает плотно. Резинка не дубовая. Насколько опасно попадание воды из под резинки жабо в моторный отсек?

Да,ремонт на много качественнее когда все лкп снимешь,но владельцы часто боятся потерять цинк,а то что жучки по 2 на кв.дм.это ничо. Красиво получается добра,благополучия ?,лайк?.

Проверка рукой в перчатке я обсалютно не согласен. Причем тут давления на конце глушителя и катализатор. Обсалютно тупизна. Человек не подумал что там есть еще два бакчка глушителя и если ржавый или дрявый грушитель, то тогда причем тут катализатор. Школота.

хотел спросить месяц насад менял цепление поменял сальники. теперь стучат саленблоки на левои сторане, на правои менял два года назад, решил заодно поменять шаровую опору снял ступицу вытащил вал предворительно слил масло с коробки, потому что шаровую только в тисках можно легко выкрутить вы говорите теперь сальник надо менять в коробки куда вал входит это обезательно или нет если сальник был цаменен месяц назад заранее благодорю за ответ за ошибки или не правельное название саюпчастеи прошу извенить с 1993 живу в германии на счет название запчастеи по русски сложновато Спасибо

Вечер в хату, пользуясь свободной минуткой решил залить еще один пост о ремонте, на этот раз о замене ручника.
Важно: За новым центральным тросиком идем со старым! Перед покупкой проверяем длинну и диаметр резиного шланжика, форму наконечника тросика ! Не требуется полная идентичность с оригиналом хотя бы аналогичность и не верим росказням продавцов что на вашу машниу тросики большая редкость и только оригинал за дорого. Я на авторынке за центральную часть тросика отдал 18$ и за боковые по 9$ каждый.

Поехали…
Разбираем панельку с ручкой переключения передач

Снимаем блестящую квадратную вставку поддев ее в верх, аккуратно не поцарапав покрытие
Переводим рычаг в положение N дабы не мешался и достаем панельку под ручкой и дальше по накатанной Достаем пепельницу с прикуривателем, планку с кнопками под подлокотниом
Откручиваем большую горизонтальную панель вокруг ручки АКПП хз как ее правильно обозвать

Откручиваем 4 гайки у основания подлокотника. В итоге приводим все к такому виду дабы была возможноть открутить гайку тросика на ручке ручника и завести новый тросик как только будите уверены что вам хватит рабочего пространства разборку паней можно прекратить и перейти к основному
Залазим под днище вытягиваем старый трос откусываем или обрезаем тросики от колес дабы не мучатся с извлечением из фиксирующих отверстий прикоревших к ним тросиков.
Заводим в трубку новый центральный трос предварительно смазав его а так же пролив WDшкой направляющую трубку тк запихнуть его туда не так уж легко. Завели тросик в ручку и прикрутили…
Вывешиваем задние колеса, снимаем их и вот тут начинаются расхождения с книжкой в которой написано якобы замена тросиков происходит без снятия тормозного диска, я долго крутил диски пытаясь разглядеть что то через дырочки тыркал в них отвёрткой как было написано через 20 минут смирился с мыслью что придется снимать диски.
Откручиваем супорта, откручиваем два маленьких болтика фиксирующих диск и снимаем его, и вот что мы видим…

Снимаем регулировочную шестерню и пружинки дабы снять диски (для разборки и сборки я использовал острогубцы, придется приловчится…) ничего не ломаем и не теряем тк в комплекте ничего не идет…
Освобождаем фиксатор тросика на фото он сверху и рывком либо выбив извлекаем тросики. Собираем все в обратном порядке, соединяем все тросики в одну конструкцию, ставим на место диски и приступаем к регулировке. Через отверстие в диске закрытое резиновой пробочкой, плоской отверткой вращаем регулировочную шестеренку до тех пор пока диски не застопорятся и на 6 зубцов в обратном направлении… Колеса должны фиксироваться на 4-5 щелчок рычага. Одеваем колеса, собираем панель, последующую регулировку можно произвести при помощи затяжки гайки в месте сопряжения тросиков

P.S. маленький лайфхак
При разборке оцениваем состояние тормозных колодок (дискового тормоза) и видим неравномерный износ колодок внутренних и внешних, тк по закону механики прижимаемая поверхность изнашивается меньше чем прижимающая перекладываем колодки внутренние наружу наружные во внутрь и получаем бесплатную замену тормозных колодок

Тут как-то спрашивали, как сменить трос ручника, так вот на нормальном, по моему мнению (раньше оно было такое, сейчас я уже засомневался) СТО заломили цену в 600,000 = 70$ за замену центрального троса и боковых. Мне ещё нужно было поменять диски с колодками, но они не в счёт, ведь их снимать всё равно пришлось бы.

Мастер, услыхав, что это 607 хотел со мной поспорить, что я один это не сделаю и работа должна стоить ну никак не меньше 600,000 и займёт минимум 4 часа.

Короче плюнул и поехал в гараж.

EUROFLEX - Трос стояночного тормоза левый - br.0929 – 8.5$
EUROFLEX - Трос стояночного тормоза правый - br.0929 - 8.8$
RC - Трос стояночного тормоза центральный - 30.2214 – 16$
EUROFLEX - Трос стояночного тормоза центральный стоит 30$, мне стало жалко столько выкидывать за не понять что.

Первое что мы делаем это снимаем центральную панель, окручиваем всё что можно, отсоединяем диагностический разъём, фишки на прикуриватели, замки/подвеску/шторки и теням в верх.

Получаем вот такой вид, высвобождаем трос

Лезем под машину и вытягиваем его.
Я сначала привязал к старому верёвку, что бы новый протянуть без труда, но это не пригодилось.

Оказалось, что стопорное кольцо на новом тросе больше самой трубки, пришлось трос разобрать, выкрутить кольцо.
Без труда всунул его в салон, и собрал назад.

Это первый сюрприз в тросе RC, второй - при соединении левого троса с центральным оказалось, что отверстие в прямоугольнике центрального троса меньше чем шестигранник у левого троса, пришлось поработать напильником.

Боковые меняются путём выкручивания верхнего болта на суппорте (для снятия диска), снятием колодок, диска и тормозных колодок.

Тормозные колодки ручника покупал Remsa 471700 - 18$, оказалось что комплекта пружинок и болтиков в комплекте нет, поэтому они и дешевле textar'а на 10$ поэтому пружинки с болтиками ставил старые.
Тут в процессе сборки самый сложный момент затянуть пружинку на место, это мы делали вдвоём.

Осталось отрегулировать как нужно, но уже машину на горке держит, ТО пройти сможем.

Пы.сы. тормозные диски ATE 33$ штука идут без болтиков ((.
Комплект дисковых тормозных колодок 321.10 REMSA - 16.6$

Все по теме Замена троса ручного тормоза Peugeot 607

Спасибо за ролики, очень грамотно и профессионально. Скажите, стоит ли устанавливать дроссель 56 вместо штатного 46?

гавно эти адаптеры. нефига не все протоколы поддерживают. у меня кан шина в машине. первый вообще отказался соединятся с контроллером. второй соеденился но только по базовому протоколу. причем оба этих адаптера ни в какую не хотели работать с вазовскими машинами. в конечном итоге вещь конечно полезная но только посмотреть сбросить ошибки и то после того как попадется тот что будет работать с вашей машиной. беда в том что там не фига не чип елм327 а его эмуляция на микроконтроллере.п ри чем эмулция кривая и не полная.

Померял(ради интереса)так как ничего не беспокоило-и расход нормальный,и заводится(да ещё и на пропане)не плохо,и тяга(учитывая езду на пропане)сносная.А показания 1,20.Как понять Вашу информацию(и не только Вашу)?Поможет ли промывка для восстановления показателя?И нужна ли она?Есть ли необходимость для вбухивания денег на замену ДМРВ в подобной ситуации?

Плохо работал левый суппорт(тормоз основной и ручной). Поменял на собственно ручно перебранный: ничего не поменялось. Тросы не закисшие и левый даже менял. Правый камнем берет (трос хорошо вытягивается) левый еле еле и трос очень слабо вытягивается(судя по уравнителю почти не вытягивает. В чем может быть дело? Направляющие все отлично ходят, колодки в скобе ходят легко

Класс Михаил.!Теперь вам. думаю нужно делать видео о запчастях и механизмах и принципах механизма.И запустить рубрику.'Михаил автомеханик'. У спехов.

В нейтраль,считаю, ставить надо- это размыкает фрикционы передачи и разгружает поток жидкости через гидротрансформатор. Отсюда следует,что вы не выжигаете просто топливо в воздух, ну и продлеваете ресурс самой жидкости (косвенно). Запороть кпп при включении из нейтрали в драйв можно . движок до рабочих или более оборотов- ведь момент силы на рабочем колесе гидротрансформатора как бы зависит от оборотов (ну это как будто на механике резко бросить сцепу при 3000 об Про режим паркинга писать нечего -это нейтраль с застопоривнием главной передачи парковочной собачкой (хрень такая железная на вид как семейный ключ от велика Украина). И берегите природу Мать вашу.

Такая же проблема была между первой и второй скоростью пробуксовка. Заменил масло в коробке и через пару дней всё прошло само собой!

Мне на мойке погнули ребра на радиаторе, хорошо что я заметил и вовремя остановил. Давление воды нужно выбрать маленькое, а лучше сначало продуть компресором или пропылесосить. Автор про давление воды не сказал. Ролик очень полезный.

КрасавчеГ! Молодец все доступно довольно грамотно,а самое главное что 100% рабочий способ!! Какие болты и гайки если руки растут с верного места,так в разы быстрее как минимум!! Причем без ущерба самому подшипника!

Та же хрень сегодня с утра 31-го декабря поставил работающую машину в гараж, а сегодня не смог завести. Проверил на искру, все на месте, снял шланг с топливной рампы, топливо идет. Правда последнее время засыпало ошибками по ЕСП и Усилителю руля, но с приходом влажной погоды все затихло.

Блин, задрался искать причину плохой заводимости машины утром (Daewoo Nexia). Просмотрел хренову тучу видео на ЮТ. Чего только не делал: и форсунки мыл, и фильтра топливные менял, бензонасос, и дохрена чего еще. Неземной поклон автору. 'Ягучие роги' - сменил этот датчик и как 'бабушка отчитала'.

у меня стекло не закрылось.я его слегка рукой потянул,одновреме нно с нажатием кнопки,стекло закрылось. но теперь ни работает.пробовал руками вниз давануть,непомо гает)

Всем привет. Да кстати сегодня тоже столкнулся с вышедшим насосом омывателя на Хендай Элантра J3, оригинал стоит 3500 руб. и вот решил посмотреть что нибудь от наших российских авто и был очень удивлён когда мне продавец принёс точ-вточ такой-же насос только на ГАЗЕЛЬ 'NEXT', один в один и по цене 250 руб. Скопировали оказывается наши с авто-прома у корейцев. Кому надо можете менять не глядя, только фишка старая отрезается а новая от насоса соединяется и всё, 5 мин работы.

Читайте также: