Установка фаркопа на фольксваген пассат б4

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Установка фаркопа

Здравствуйте! Появился у меня тут такой вопросик.
Приобрел я фаркоп для своего "сарая". Поставить в плане механики - вопросов нет. Другое дело электрика.
Пытался найти схему к чему должна подключаться электрика, то ли отдельный разъем есть в блоке предохранителей, то ли придется резать проводку в районе заднего левого фонаря (чисто русский метод подключения).
Можно конечно отдать "профи", но уж больно жалко денег.
Может кто-то уже сталкиваля с такой проблемкой и чего путевого мне подскажет.

Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989

NAS
У меня штатная проводка, если не ошибаюсь подключается к разъему в районе левой задней арки. Проводка выходит наружу через технологическое отверстие (с левой стороны), я через него и провода для партроника вывел

Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

NAS, на платах задних фонарей есть дополнительные "папы", можно "вызвонить" нужные, и к ним подключиться через "мамы". Я так у себя сделал при подключении парктроника.

Спасибо болшое oleg-kv и Димсон.
Во первых попробую "пошарить" в районе левой задней арки, может что и найду.
Не плохая идея (что бы не резать проводку) подключиться к дополнительным разъемам задних фанарей
Однако, будет еще вопросик. На приборной панели, если я не путаю (в какой-то умной книжке читал), должна быть лампочка, которая сигнализирует о подключение прицепа (имеется в виду электрика).
У меня похожая вещь на В3, но там фаркоп родной (еще из Германии).
Вот я и думаю, если есть лампа на панели приборов, то должна быть и схема подключения. Может кто видел эту схемку и может мне ее сбросить.

Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989

С родным фаркопом пучок проводов включает разъем для подключения к заднему фонарю, ответный для подключения разъема от машины на фонарь и реле, для отключения поворотов на машине с прицепом. Мудреная конструкция: разбирался по англ. инструкции, требует подключения постоянного плюса, в результате при подключении нагрузки от поворотников дополнительное реле часто и громко щелкает, а задний и поворот прицепа не работают, что с поданым плюсом, что без. В общем не разобрался. Резал провода, соединил на разъемных клеммах 5 мм, так что можно легко вернуть все обратно. С цветами разбираться 20 мин с тестером. Не вижу проблем в таком решении, при условии подключения 7 контактного разъема для прицепа с небольшим кол-вом потребителей. Думаю сигнализатор в приборке может стоять на машинах с заводским фаркопом.

Фаркоп я поставил давно, а вот электрику так и не подключил.
Перечитал все заново, залез в машину, и возникли вопросы:
1. Машина универсал, обшивку багажника с левой стороны я снял, но ни сирены, ни разъема (дополнительного) для подключения фаркопа я так и не обнаружил.
2. Как писал Димсон на платах задних фонарей и впрямь есть дополнительные разъемы (правда занят поворотник, он же - общее питание). Для чего впринципе нужны эти разъемы?
3. Проводка фаркопа у меня выведена с левой стороны, и тащить до правого заднего поворотника через багажник. Где лучше пробросить провод?

Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989

NAS
А что за фаркоп? Колхоз или оригинал?
В оригинале, вроде бы, бампер дырявится. Если можно - поконкретней о механике.
ЗЫ. Родственник собирается ствить на сарай 2003 года. Совета спрашивает.

Фаркоп фирмы Bosal конкретно на В5 рестайлинг универсал. Покупал у себя в В.Новгороде за 5500 руб. (могу на 500 руб. ошибиться), везли 2 недели. Сам фаркоп импортный (бывают совместного производства или российские), а вот проводка (колодка для подключения, жгут проводов - Россия).
Конструкция примитивна до безобразия:
1. Два швелера
2. Балка (поперечина)
3. Крюк
4. Электрика
5. Крепеж

Не считая электрики все сделано очень добротно. Хорошая покраска и подгонка, фирменный крепеж и т.д. Главное то, что все в момент собирается и ставится вместо родной балки (у меня заняло около часа неспешной работы). Крепится все исключительно в штатные места, т.е. ничего сверлить и колхозить не надо (не считая небольшого выреза на бампере снизу (вырезается кусочек 15-30 мм. снизу, т.е. его не видно и даже если потом фаркоп снять внешний вид бампера от этого не страдает) и дырки в заглушке под провода). Крюк съемный (на болтах). Сам фаркоп весьма жесткий, ставится великолепно и выглядит впечетляюще.
Из недостатков - фаркоп очень тяжелый (на вскидку не менее 20-25 кг.), родная балка весит около 3-5 кг.; шнур для подключения короткий (теоретически его надо разделить сразу же у розетки и вести на две стороны, а то получится как у меня - до левого фанаря дотянул, а к правому поворотнику нужно наращивать провод); российская розетка не внушает большого доверия.
Могу отсканировать и сбросить инструкцию.

Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989

Приобретаем фаркоп (Польша) ~ 70 Э
в комплекте набор болтов, розетка и крепление для неё,провода,и даже колпачок на фаркоп и самое главное он сертифицирован и отвечает требованиям ЕС проблем с ТО не будет. +гарантия 2года

Освобождаем багажник от ковров и фальшпола если есть компрессор ЦЗ снимаем его с крепления, отсоединять трубку и провода не обязательно не помешает.

Поддомкратив авто и хорошенько его закрепив откручиваем нижние крепления бампера.

Затем откручиваем крепления бампера внутри багажника.(неудачное фото но эти четыре болта трудно не заметить)

Далее равномерно стягиваем бампер с авто и отделяем бампер от усилителя, освободив усилитель от бампера откручиваем от него крепления.

Прикручиваем усилитель к приобретённому фаркопу, вырезаем в бампере оверстие под яблоко ( там уже нанесена разметка)

Послле установки в бампер фаркопа с усилителем получившееся отверстие я закрыл куском резины вырезанным по месту.
В пластиковой пробке сверлим отверстие под проводку.

Далее ставим собранный бампер на место не забыв просунуть жмут проводов и ставим усиливающие пластины под болты крепления фаркопа.

Фаркоп и бампер на месте.

Подсоединяем розетку к проводке автомобиля согласно этой схеме.

Спасибо за внимание

Mishutja

Сисадмин-вагоновод

На последней фотке две пластины с болтами - это похоже для страховочных цепей?
У меня с оригинальным ваговским фаркопом были проблемы на ТО - небыло крепежа для цепей. Пришлось варить два болта на крюк. Хотя толку от этих цепей, по большому счёту, никакого. Лопаются они на "раз-два" даже на маленькой скорости.

AlexH

вагоновод-ударник

Спасибо за информацию. Кто-нибудь может дать номерок этого замечательного набора для седана В3? Давно мечтаю поставить фаркоп на свой седан. Говорят, сейчас (с начала 2008 года) можно брать прицеп на прокат или у друзей по рукописной доверенности.

FF_Group

Ремонтировать машину - это хобби а не работа!

Mishutja

Мастер советчик

Да, там с одной стороны есть страховочное кольцо за которое как я понимаю надо что-то цеплять, но на прицепе выпущенном в этом году есть просто петля из цепи которая просто накидывается на сам фаркоп и всё

Mishutja

Мастер советчик

Admin

Создатель сайта

Mishutja

Мастер советчик

AlexH

вагоновод-ударник

Спасибо. Здесь я уже был три дня назад. Пока это ничего не дало. Нужен OEM-номер, по которому можно заказать в России, например в exist. Номер "K 10" из этой таблички нигде не пробивается.

aspirin79

Завсегдатай

Спасибо за отчёт, сегодня с Вашей помощью установил фаркоп на свой сарай В4, только вот как электропроводку лучше присоединить? Я на обратной стороне задних фонарей обнаружил свободные разъёмы, если правильно понял, их можно использовать для фаркопа, только разъёмы или клеммы подобрать надо. Поделитесь опытом, кто присоединял на В4?

Mishutja

Мастер советчик

Я с проводкой разобрался по сельски B) - нашёл тестером нужные мне провода и припаял к ним провода от фаркопа. Да там есть стандартные разёмы для прводки фаркопа в корпусе левой фары, но я поленился искать их.

Поддомкратив авто и хорошенько его закрепив откручиваем нижние крепления бампера.

Затем откручиваем крепления бампера внутри багажника.(неудачное фото но эти четыре болта трудно не заметить)

carmusic писал(а): Сёдня спецом подъехал к гайцам с целью запытать насчот этого.
Запытал, был получен ответ.

"Делать нам больше нехрен ваши фаркопы проверять, на техосмотре пусть проверяют, это их работа"
Да и распоряжения у них не было.

Сегодня ночью был остановлен на посту, когда из аэропорта ехал. По случаю спросил про фаркоп.
В ответ получил, что им пофиг, но если надо докопаться, то могут докопаться даже до лампочки.
Выписывают направление на Салова, обязан явиться в течении десяти дней, если не явился, автоматически запрет эксплуатации и регистрационных действий. И вдобавок, получение новой диагностической карты, так как эта признается недействительной.
Это все, как правило, в случаях, когда начинают "лезть в бутылку".

Но это опять же со слов гайцов, на основании каких статей и законов это происходит, надо почитать.

VW T-4 1994г,2.4AAB,370000 т.км+скрутка,5 п.м. (продан) .
CARAVELLE 2002 AJT

Делать надо хорошо,хреново само получиться .

Не нашол .
Попробуй на шильде изготовителя прочитать .

1D5 Прицепное устройство (сцепное устройство)
1D4 Прицепное устройство, ручное поворотное устройство
1D3 Прицепное устройство
1D2 Прицепное устройство, съемное и запираемое
1D1 Прицепное устройство
1D0 Без тягово-сцепного устройства

VW T-4 1994г,2.4AAB,370000 т.км+скрутка,5 п.м. (продан) .
CARAVELLE 2002 AJT

Делать надо хорошо,хреново само получиться .

дяТькО ,токма 6 стр. проявляется,на польском заканчивается,русскЫва языка нема .

1D0 Тягово-сцепное устройство: Без тягово-сцепного устройства

VW T-4 1994г,2.4AAB,370000 т.км+скрутка,5 п.м. (продан) .
CARAVELLE 2002 AJT

Делать надо хорошо,хреново само получиться .

Та же самая мяса в шкурке((((.
Да пусть они идут кудой подальше. Доколебутся = прямо при них срежу болгаркой нафиг этот конец.

Саня , ты чём ? Какого субъекта ? Требование обсчеРоссийское .
И логика тут простая :
Инструкцыя ( пачпорт ) изделия удостоверяет , что данное ТСУ действительно предназначено для конкретного авто и установлено на эти самые места предусмотренные заводом изготовителем .
Сертификат свидетельствует , что изготовитель изделия ах какой ~~распиз~~амечательный и всё такое .
Т.е. ты не сам фаркоп сваял , что собственно и запрещено , а так-же не пристроил от другой машины , что тоже нарушение .

ваще-то не конкретно о фаркопах требования , но про всё что на авто вешают ( багажники туды-же , как и бампера , спойлера , крылья и хвосты ) .
Просто пока , конкретно по фаркопам , можно отплеваться двумя бумажками А4 т.е. даром .

Вова вопрос в том, что один долбоящер в ГИБДД решил проявить активность и напряг нижестоящих ящеров.
можно возить с собой кучу бумажек, вписать в ПТС (и свидетельство) фаркоп, ГБО, багажник, бампер, бархатную подушечку, что тёща подарила, в конце концов какой нить умник вспомнит, что авто должно эксплуатироваться (сертифицировалось) на резине строго определённой резине, и начнут напрягать тех же владельцев 2108 за установку НЕ ШТАТНОЙ 185х65х13, так как в инструкции строго прописано, 165х70хR13, 165x70SR13(Импортные) 175x70R13, 155x80R13, а всё остальное отклонение от инструкции.

лично мне дофиолетово, после установки на Ниву ГБО со 105 литровым баков от Казели и передних супортов от 2108, банальный фаркоп, как насморк при туберкулёзе.

Сегодня говорил с Питерским парнем, действительно, за фаркоп его имели, ему пришлось снять.

Вообще. Гаец должен озвучить нарушение и зафиксировать в протоколе.
Ваша участь, не соглашаться с этим.
Далее суд и установление фактов.
Если не вы устанавливали фсркоп, то с вас и взятки гладки.

Чем старше становишься, тем проще говорить , что думаешь, прямо в глаза.
Только в России слово "уважаемый"- звучит как оскорбление. ))))

T-4 ACV- продал, и он уехал в Сочи!

Кто не хочет говорить с Лавровым, будет слушать Шойгу!

Кто сейчас на конференции

Поддомкратив авто и хорошенько его закрепив откручиваем нижние крепления бампера.

Затем откручиваем крепления бампера внутри багажника.(неудачное фото но эти четыре болта трудно не заметить)

Фаркоп и бампер на месте.

Подсоединяем розетку к проводке автомобиля согласно этой схеме.

Спасибо за внимание