Установка фаркопа на чери вери а13

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет!
Дошли руки до сцепления. Сражу скажу-сложно. Но 5тыс. я не собирался отдавать :)
Больной вопрос был в том что размеры оправки я не знал, на форуме куча инфы, но как коснулся узнать размеры, все же меняли сцепление САМИ, но не кто не знает про оправку. В итоге я сделал на свой страх и риск.

Время потрачено на замену около 11 часов, сложно. Одному можно прям там и погибнуть).
Фоток мало, напишу так вкратце.
Для начало снимаем корпус воздушного фильтра и гофру, далее скидываем акум. Потом под ним площадку(подставку) Там 4 болта с бошкой на 8. Откручиваем минус на 15 болт
Стартер крепиться на 2 болтах (ключ на 16). отсоединяем фишку.

Крепление тросов переключения там еще проще, пластины это и есть фиксаторы тросов, они тянуться вверх, далее откручиваем 2 болта(бошка на 10). Скидываем тросы и спускаемся в низ откручиваем только два болта выжимного цилиндра и заводите вверх чтобы потом не прокачивать.

Ну там датчики всякие поснимать.

Далее откручиваем ступичную гайку и снимаем рулевой наконечник с левой стороны! С ПРАВОЙ НЕ ТРОГАЙТЕ НЕ ЧЕГО ВООБЩЕ. и два болта на стойке. Больше не чего не трогайте(как в китайском видео они там откручивает всё)
Легонько ударяем и вылезает поворотный кулак весь "Туда сюда" его чтобы вылезла граната и снимаем с диска и вытаскиваем весь механизм и коробки это делается без усилий(не считая стопорного кольца)

Я надеюсь что вы слили масло в самом начале работы? Я слил ключ на 27.

Теперь в низ и откручиваем болты с низу от коробки. При этом поддонкратить надо двигатель. Потом опускать будем.

На подушке 3 длинных болта. Все болты я вам не скажу, но есть один злополучный! он спрятан прям под правым шрузом (откручивали с верху)

Крепление передний подушки откручиваем (не саму подушку) с коробки тоже уже сняли крепление подушки и опускаем двигатель не много, и оставшиеся болты откручивайте (лучше преждевременно ослабте)
Всё берём коробку и вытаскиваем, влево в право крутим, потому что как стоит не выйдет цепляется везде
и правый шруз сам выйдет.

Снимайте корзину, диск и ставьте новый, центруйте с помощью оправки
Её размеры (Эксклюзив хули!) Длина любая, ширина 19мм, под ведомый вал диаметр 15(на Вазы)

А то как на форуме мне сказал … по корзине центрует(я не знаю если такой способ) и еще 2 дня будешь пихать коробку :):):)
Кто знает другой способ центровки без оправки напишите в комментах.

Ну всё дальше в обратном порядке.

Делал сам первый раз и нас было 3.

Всё дело описал вкратце, есть подозрение что не дожимал сам цилиндрик, покатаемся увидим, если так то придётся резать шток или кулибить на резьбе его.
Надо отрегулировать педаль, а то сцепление берёт снизу сразу, пока пытался выехать с гаража 2 раза заглох :)
Теперь мой "уродец" еще быстрей стал выстреливать(надолго ли?)

Chery A13 2011, двигатель бензиновый 1.5 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 44

Я когда на девятке собирал сцепление, я взял картон скатал его в трубочку получилась жёсткая палка из картона и плюс на ней от гофрированной структура получились даже зубчики, когда запихивал её то все заубчики смеялись по место и отцентровалось хорошо. Может кому помог. Из подручных средств можно сказать

Да ошибок конечно много но для первого раза сойдёт. А так на будущее проще разобрать правую сторону чем попадать потом и грузом и пирвичным валом и коробкой. Да и наконечник снимать не к чему все и так вылезет если рулём покрутить. Да и вал не нужен можно на ощуп поставить но это уже опыт нужен

Менял ли ты главный цилиндр сцепления?

Да брат как я тебе понимаю как? не представляешь.
Я сегодня тоже разобрал мкпп и так мучелся нам 4-человек и все пошел как масле все шоколад я уже по радовался завтра на машине поеду на работу. И ностал момент снять мкпп вот тебя чудо не выходит упереться как китайцы упорные и мучелся почти 3-4 часа на конец вышло и я уже уставший иду дамой и думаю отдать сервис или сам дальше сделать.
И вот мой савет кто хочет заменить лучше не сделать это мучительно и больше и больше поймёшь что Китай есть китай.у меня много машин было но я так не мучелся как сегодня нет доступа и болти все спрятано кроме что есть на подушке.

Постигла такая же участь… пора менять сцепу. Второй раз уже… В прошлом году кулибины сделали просто отвратительно. Буду делать сам.
Вопрос с центровкой больше всего мучает. Правильно понял, что ты брал оправку от Вазов (кстати от какого?) и там размеры 20--15. А у нас 19--15? Тоесть ты стачивал 1 миллиметр? Или я что то не понял…
Помоги хороший человек))

Я делал(мне) на работе оправку, не чего не покупал, отдал токарю и все. Надеюсь помог хорошему человеку

Первый раз всегда тяжело. Несколько раз поменяешь, потом будешь в одну каску менять за 4 часа и без оправки. Вы втроем друг друга больше отвлекали, поэтому долго.

и не было света и на обед ездили, по этому долго, но один я не представляю как снять коробку без дополнительного домкрата, мы вдвоём держали а 3-й откручивал сверху болты.

Сколько проехал на родном?

у меня 60. и чувствю что наверное тоже пора. Странные провалы на 1-2, единсвенное что смущает на холодной машине. Когда прогревается только попахивает иногда палённым.

Антифриз по любому сливать надо?

хотели сказать масло с коробки?

По поводу слива масла с коробки тоже хотелось бы узнать. Просто увидел по фото, что блок в красной жиже, вроде как антифриз. Были ли проблемы с подбором выжимного, корзины и самого диска сцепления?! Можете ли дать артикулы на эти зап.части?

Масло обязательно слить! У меня так патрубок просто сопливит, по этому и красный налёт.Не каких проблем не было, артикли приведены на фото

Хм. Интересная тема получается. Мало того, что нужно почти все из под капота выкинуть чтоб добраться до болтов коробки, так еще и масло слить. Естественно, что масло в коробку следует залить свежее, дабы потом не мучатся и заново машину на подъемнике не поднимать. Из-за одного выжимного лезть в ту глухомань глупо. Получается кругленькая сумма только для того чтоб элементарно сменить сцепление. У меня сейчас к примеру выжимной с недавнего времени уже начал рычать с отчетливо проступающими звуками с неровно работающими в нем же подшипниками, пробег 74 т.км. Как долго интересно он проходит и какие могут быть последствия если его в ближайшее время не поменять?!

Вы серьёзно? Масло сливается снизу там всего один болт! А заливать удобней через сапун. Соответственно масло залейте новое (у меня было свежее). Какие последствия ну понятно же скорость заклинит. Сколько проходит- это только гадать на кофейной гуще.

Итак поехали. Для начала откручиваем три самореза крепления накладки на заднее крыло, брызговик тоже лучше снять. Тянем её аккуратно на себя, начинать нужно со стороны задних дверей, т.е. сверху. Осторожно со средним пистоном, там пластиковый штырёк легко сломать!

Далее откручиваем два самореза крепления заднего бампера сбоку

Следом откручиваем два самореза крепления заднего бампера сверху. Есть ещё болт крепления за фонарём — поддеваем заглушки, под ними два самореза его крепления.

Готовим заранее головку на 10. Отводим фонарь на себя, одной рукой держим его, другой откручиваем болт

Остаётся открутить три болта на 10 крепления заднего бампера снизу — ближний не попал в кадр, но их хорошо видно, не промахнётесь)

Всё. Скидываем бампер на заранее подстеленное одеяло, не забываем отключить штекер проводки

Дальше необходимо снять усилитель бампера, это 6 гаек на 13, предварительно сняв проводку

Теперь нужно рассверлить отверстия на торцах лонжеронов для установки закладных блоков гаек, я использовал такой набор фрез

Лучше заранее приготовить пылесос, стружки полетит много) Итог на фото. Напрягла ржавчина под усилителем — у нас точно оцинкованные кузова?

Решил не красить места повреждений — обильно смазал литолом, а поверх забрызгал белой грязеоттлкивающей ликво моли, в кадр не попало.

Итак, уголки прикручены к закладным гайкам, по три болта М10 для каждой стороны. Теперь устанавливаем балку фаркопа — по два болта М12 (но это не точно, может 14)) и по одной гайке. Там всё просто, единственное одному неудобно, тяжёлая хрень!

Всё, работа по установке закончена. Прикручиваем кронштейн крепления электрической розетки (один болт М10), устанавливаем шар. Общий вид такой

Смотрится нормально, визуально не утяжеляет задницу. Но так ездить на постоянку нет смысла, поэтому для обычной эксплуатации снимаем шар и ставим декоративную заглушку, между прочим нержавейка и с гравировкой chery))

Кому интересно как высоко расположен квадрат фаркопа фото для вас

Дело сделано, накидываем и прикручиваем усилитель и бампер в обратной последовательности, не забываем штекер проводки. Работа заняла чуть больше трёх часов, всё делал самостоятельно как и всегда. Фаркоп конечно дороговат, но качество упаковки и исполнения на очень высоком уровне. Тем более это единственное предложение на рынке для 7 pro, так что выбора получается нет. Для съёмной части есть фирменный мешок для хранения)

Chery Bonus только с первого взгляда выглядит компактным небольшим автомобилем. Несмотря на его скромные размеры, под его капотом достаточно мощи, чтобы позволить перевозить на этой машине достаточно тяжелые грузы. Естественно, что для этого необходимо дополнительно купить хорошее сцепное устройство, так как объем багажного отделения в Chery Bonus явно не предназначен для этой цели.

Почему нужен фаркоп на Чери Бонус? Существует две знаковых особенности, которыми обладает ТСУ:

Фаркоп на Чери Бонус монтируется непосредственно на кузов Chery Bonus, что позволяет переложить нагрузку при транспортировке именно на эту конструкцию.
В состав каждого ТСУ входит сцепной шар, который изготавливается по единому стандарту. Это дает возможность легко подсоединять все современные легковые прицепы и надежно фиксировать их во время движения.

Еще одно преимущество заключается в том, что установка фаркопа на Чери Бонус своими руками происходит быстро и максимально комфортно.

Установка фаркопа на Чери Бонус своими руками

Процедура установки фаркопа на Чери Бонус своими руками происходит следующим образом:

Обычно все необходимые схемы, чертежи, инструкции входят в комплектацию продукции. Если их не было обнаружено после покупки, то схемы и чертежи всегда можно скачать из сети.

Купить надежное изделие от производителя Bosal

В чем преимущество фаркопов Bosal :

Возможный перевозимый вес – до 1180 килограмм.
Сменный сцепной шар, который очень легко заменить. Стоит напомнить, что этот элемент является одним из самых слабых звеньев в подобных системах, поэтому такой вариант является наиболее удобным и эффективным.
Отсутствие требования резки заднего бампера автомобиля.
Наличие всего необходимо электропакета.

Цена фаркопа на Чери Бонус в каталоге нашего интренет-магазина уже снижена по максимуму, поэтому такую стоимость практически невозможно встретить в других местах.

Кроме приятной ценовой политики, наша организация предлагает своим клиентам:

Любая модель хорошего фаркопа для Чери А13 2011-2018 очень сильно раздвигает границы возможностей авто. Ни для кого не секрет, что каким бы огромным ни был багажный отсек легкового автомобиля, его может быть в обрез, по этой причине мы вынуждены платить за перевозку крупных предметов, а это довольно неприятно. В тех случаях, когда вы способны эксплуатировать свой прицеп или взять его в аренду, это даст возможность сэкономить на доставке купленных в магазине вещей.

Стоимость фаркопа на Chery Very A13 2012-2017 не слишком велика и оправдает покупку за небольшое количество раз применения. Это чрезвычайно комфортно, нет необходимости ожидать курьеров, можно перевозить стройматериалы, когда у вас есть возможность. Фаркопы экономят ваше время, позволяя использовать его практично. При строительстве или эксплуатации дачи без этого устройства вообще нельзя – он будет полезным помощником по хозяйству.

Купить фаркоп на Чери Вери А13

При выборе ТСУ не лишним будет ознакомиться с его свойствами. В случае если вы будете применять стандартный прицеп с подъёмностью до 650 кг, выбирайте любую модель. Для перевозки больших вещей, особенно катеров и яхт, советуем выбрать ТСУ для Чери А13 с наиболее высокой тоннажностью. Но эти устройства имеют довольно большой вес, это нерезонно во многих случаях. Также необходимо определиться заранее с видом шара: они могут быть с возможностью быстрого демонтажа и вварными. В том случае, когда фаркоп используется редко, советуют убирать шар для его сохранности.

Установить фаркоп на Chery Very A13 2014-2015 несложно по причине того, что он произведён только для данного автомобиля. Фаркоп прикрепляется к монтажным отверстиям болтами, идущими в комплекте. У многих моделей для установки необходимо демонтировать бампер, иногда утилизируется стандартный силовой элемент. Зачастую клиенты не хотят делать вырез в бампере, но в этом нет ничего особенного, так как подрезается исключительно пластик и это никому не видно.

Монтировать фаркоп вы сможете самостоятельное, этот процесс займёт 3–4 часа вашего времени. В упаковке с деталью вложена инструкция, а вот электрика порой приобретается отдельной позицией, в зависимости от производителя. Наш автомагазин советует монтировать фаркоп в сертифицированных сервисных центрах, это гарантирует грамотный монтаж и отсутствие проблем с дилерами. Исключительно важно иметь знания электрики для монтажа блока Smart-Connect, он необходим для многих автомобилей. Мы всегда рады предложить вам установку в нашем собственном техцентре руками высококвалифицированных установщиков.

Купить фаркоп на Чери Вери А13

Читайте также: