Установка эур от калины на газель
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Ни для кого не секрет что на Газели без Гура руль несколько тяжеловат. Может со штатной газелевской баранкой это не так ощущается, но на моей машине предыдущий владелец поставил соболячий руль. Он конечно удобнее толще и мягче стандартного, но в то же время меньше диаметром и заставляет прикладывать больше усилия при маневрировании. Поскольку на машине езжу не только я один, а периодически за руль садится тесть с больной спиной, решил внедрить ЭУР.
Что для этого требуется: собственно сам ЭУР, немножко проводов, клеммочек, свободное время, рабочие руки и дикое желание облегчить себе управление грузовичком.
На авторазборе был взят ЭУР вместе со всей рулевой колонкой и шлейфом проводов от Приоры. В магазине купил подрулевой переключатель в сборе от Шнивы вместе с рычажками, руль от Калины, кожух рулевой колонки от Приоры, блок предохранителей БПР-4 от газели. В электромагазине приобретены 2 двухметровых куска провода сечением 8 мм.кв., клеммы папа/мама разных размеров. Еще была засада с разъемами подрулевых переключателей-их тупо нигде нет, пришлось опять же ехать на разборку и срезать их с машины(дорого блин, 300 рублей за пару, но деваться было некуда).
Теперича расскажу собственно о самой установке.
Демонтаж старой рулевой колонки много времени не занял ибо там ничего военного. Далее началась примерка ЭУРА. Устанавливать его нужно через переходную пластину. Тот кто ставит эур на ваз в этом плане проще, чертежей этой пластины везде полно и она просто плоская. С Газелью такой номер не катит, поскольку место крепления родной рулевой колонки плоское, а эур своим двигателем выступает вверх относительно оригинального кронштейна. Покумекав с отцом на тему пластины, решили что изобретать ее нужно из 5-мм стали. Вопрос только как ее гнуть? Но не зря говорят, что эту страну не победить)))) В качестве донора пластины выступил забугорный шторный полуприцеп KRONE, а точнее кусок его боковой передней стойки. Профиль этой стойки подошел лучше не придумаешь: гнуть ничего не надо, все углы уже загнуты как будто для этого и предназначались. Только работа болгаркой и дрелью. в пластине были просверлены 4 отверстия D8 для крепления самой пластины к посадочному месту колонки к кабине и 4 отверстия D10. В них были вставлены болты М10*30 и шляпки прихвачены сваркой. На них будет крепиться сам ЭУР.
Далее занялся основным рулевым валом. Он больше по диаметру чем вазовский. Вал Газели-D20 и на конце круглый, а приоровал D18 и на конце квадратный. Снял его и отдал фрезеровщикам, чтобы сделали из круглого квадратное. Можно было и болгаркой, но… Ну да ладно, коли есть возможность сделать на станке и красиво, то почему бы и нет. По механике в принципе все. Единственно что пришлось сначала скреплять между собой рулевой вал и эур( поскольку фрезерованный конец достаточно туго заходил в вазовский карданчик) и только потом всовывать всю конструкцию через отверстие в кабине.
Настало время электрики.
Тому газовцу, кто придумал припаивать провода к подрулевым переключателям надо в голову гвоздь забить!
у меня слов не хватает…
Однако ж снял старые подрулевые, вооружился схемами распиновки газели и калины и начал сращивать котопса))). За два часа с перекурами управился. Тут два нюанса. Первый-приятный: при моргании дальним ближний остается гореть-по старой схеме такого не было. И второй( не сказать что сильно напрягает, но…) — на переключателе дворников воспроизвести вазовскую схему не получилось. А получилося следующее: на прерывистом режиме (ваз) работает первая скорость (газель); на первой скорости (ваз)-работает вторая скорость(газель). и на второй скорости (ваз) у газели сейчас прерывистый режим. Для меня показалось некритично, поскольку ходы рычажка теперь не в пример меньше чем щелканье кочергой газели.
Кожух рулевой колонки.
Тем кто собрался ставить эур-берите сразу кожух с той модели, с которой сам эур снят. Я сперва попробовал поставить от калины-хрена с два-НИПАДХОДИТ! Поскольку мой механизм снят с Приоры, то приоровский кожух встал как надо. Еще забыл упомянуть про замок зажигания-он остался у меня старый, газелевский, только теперь он справа как на Вазах.
Ну и заключительный этап- проводка ЭУРа. Для его работы требуется всего пять проводов. Два силовых сечением 8мм.кв. и три контрольных, как обычная автопроводка. Силовые подключил через блок предохранителей ПБР-4 к аккумулятору. И управляющие провода, их три: +12, сигнал с тахометра и сигнал с датчика скорости. В фишке от приоры: +12 — оранжевый провод ; тахометр-коричнево-красный провод; спидометр-серый провод, остальные не нужны. Чтобы прицепиться к газелячей проводке снимаем комбинацию приборов, находим разъем ХР3 и присоединяемся к нему следующим макаром: тахометр-красный провод, спидометр-зеленый провод, +12-любой желтый провод(их там два). Это все справедливо для комбинации 384.3801-10!
Пуск! Замирание сердца… и… Руль крутится одной ладошкой!
По затратам:
ЭУР-4000
Кожух рулевой колонки приора-700
Подрулевой переключатель ваз-2123 в сборе с рычажками-800
Руль Калина-1200
Разъемы подрулевых-300
Провода, клеммы и сопутствующие мелочи-300
Блок предохранителей ПБР-4- 120
Фрезеровка-300.
Итого: 7720 рублей.
Алексей Королев ![]()
запись закреплена
Сашка Агрызков
Алексей Королев ответил Сашке
Сашка Агрызков ответил Алексею
Алексей Королев ответил Сашке
Сашка Агрызков ответил Алексею
Не было никаких проблем с эуром на калине. Первый раз слышу. Как он сам то повернет) если он глючит, то просто вырубается.
Алексей Королев ответил Евгению
Столько бреда про ЭУР руля слышал, вообще на ладах он работает на маленькой скорости, как только поехал он отклучается и рулишь как без усилителя т.к в движении он и не нужен, у меня он глючил пару раз, загоралась лампа что выключился, просто становился руль как без эур и все.
Алексей Королев ответил Алексею
Алексей, конечно есть смысл! Просто некоторые пишут бред что руль может с ним закусит или ещё что. Мне с ЭУР больше нравится рулить чем с Гуром.
Алексей Королев ответил Алексею
Алексей, на газель нет, у меня приора есть, и газель с гуром была. Знаю что продаются именно на газель ЭУР а от приоры подойдёт или нет хз.
Алексей Королев ответил Алексею
Алексей, для газели эур я не слышал ещё. Просто на ютубе видео есть что от приоры или от калины поставили. Ну там пиздец умельцы
Алексей, на авито продают газелевские ЭУР, а я шкворня чаще шприцую и калеса качаю и мне нормально и без усилителя:)
Алексей Королев ответил Алексею
Дмитрий, понял, давно не ездил на историческую родину
Вячеслав, нисан х-треил какая модель и год хз даже не спрашивал. Но на сколько я понял читая форумы и смотря видео вообще нет разницы с какой машины эур они все одинаковые. Еще читал что от приоры и ориг от газ лучше не ставить качество Г
Sandro,
1) цена 40к+
2) мощность забирает
3) кому то не хочется возиться с течью
Если у тебя с завода он стоит на Каменсе то смысла ставить эур нету
А если у тебя 405 или что то подобное то эур в помощь
Единственный минус эур это руль из поворота сам не возвращается
и оборотов руля остаётся все так же 3 а не 1.5 как на гидраче но это особо за минусы не считаю
Максим, а почему не возвращается руль ?
Вячеслав, но его возвращать с эур и не напряжно пару поворотов и уже привык. Главное что одним пальцем крутится. Я ещё попросил что бы мне его через кнопку подключили. Можно на трассе отключить или перед сотрудниками
Максим, спасибо за совет
Вячеслав, даже думать не стоит конечно эур его самому можно за 4-5к купить на разборке и за 1 день без каких либо инструкций поставить. И не каких тебе проблем с жидкостью и потерей мощности
Максим, вот про жидкость это точно. На соболе подтикает гур. Вот и думай менять на новый или этот чинить. Но говорят что после ремонта через не которое время опять бегут.
Максим, да все возвращается . У меня 2008 года машина пробег 215 тышь. Не течёт небыло ни проблем никаких. Только один раз шарнирчик менял.
Максим, на приоровском эур возвращается. Не возвращается только на таких эурах где мотор стоит поперек вала. А где мотор вокруг вала, все возвращается
Александр, приора. М ына 2е газели уже ставили. В принципе норм. Единственное когда на месте стоишь на асфальте то не тянет. Буквально трогаться начинаешь и сразу все крутиться
Вячеслав, смотря как переберать. Какие р/к использовать. Я ремонтирую, на несколько лет хватает(не рекламирую, просто знаю, что говорю).
Меня вот тоже интересует установка ЭУР, (газель 2001 года на ЗМЗ 402) рассматриваю вариант готового комплекта от самарского производителя. кто что про этот вариант скажет?
Евгений, оригинал от газ есть обзор на канале дукальских колдунов как я понял заводской и от авто ваза лучше не ставить. Не стоит переплачивать
Поло че теперь крутая иномарка 45 рублей за что?
За 45 можно машину целиком купить
Или это типо продам поло и рулевая колонка в подарок !?
Никита Шевченко
На газели выкинул гур. Сделал шкворня и руль не напрягает.
Волга, стоит гур, вечно течёт, шланги в дерьме, воет и гудит, после 140 км.ч ехать нереально, руль как хрен в стакане пустой и непонятный. Думаю тоже выкинуть к чертям - безопасность дороже безтолковых понтов.
Это не краз и не урал с белазом. Не водилы а бабье.. а потом плачут что руль тяжёлый - иди на рынок пенопласт с паролоном продавай. Руль им крутить тяжело. 7мь лет без гидрача и только спасибо.
Всем доброго времени суток! Ну вот наконец то и дошли у меня руки до установки на трудягу ЭУРа от калины, часть фото не успел сделать так как сел телефон, ну в общем куплены были все комплектующие! И понеслось… Резка, Сварка обточка примерка, подгонка, сборка подключение и долгожданный запуск!)
Price tag: 15 600 ₽ Mileage: 273000 km
FakeHeader
Comments 64
Привет, как эур себя показал? Работает?
Привет! Да! Всё отлично! Работает без проблем
и как? нормально калинавский эур газель вывозит?
Норм! Езжу не жалуюсь, со своей работой справляется на ура
а как подключал? считывает скорость обороты? или просто +, — и зажигание?
Всё считывает, подключен к тахометра и спидометру
блин, ладно тогда, а то никак не могу найти 100% вариант, что бы всё работало
Я за город пока не выезжал как поеду потом отпишусь
Очень круто получилось, а на скорости отключается?
Не знаю конечно, но тоже хотел ставить отговорили. Когда пустой все ок. А вот под грузом начинает гореть, не осиляет. Почему-то про это не кто не пишет.
Странно ни кто не жаловался на такую проблему
Так я об этом и говорю. Нет ну если будешь грузить на зад больше чем на перёд. Чтобы сильно не загружать перед. Может быть прокатит.
Время покажет, отпишусь обязательно
Так я об этом и говорю. Нет ну если будешь грузить на зад больше чем на перёд. Чтобы сильно не загружать перед. Может быть прокатит.
Привет как и обещал отписываюсь по эур, я грузил машину по разному и на перед и на зад и полную мебели и матрасов возил, разницы не почувствовал, а так в основном грузить стаоюрабсь ближе к кабине, так как задние рессоры уже подустали, летом новые рессоры взять хочу
Не нашли что искали? СПРОСИТЕ!
- В общих чертах ГУР это: насос, приводимый коленчатым валом, качает масло или подобную жидкость, и посредством достаточно сложного набора мелких деталей в составе рейки и вне ее и давления жидкости помогает вращать рулем.
- ЭУР попроще: электромотор, торсион, пара датчиков и ЭБУ. Принцип: скручивается торсион, считывается датчиком момент, и электромотором накидывается чутка ньютон-метров усилия на выходной вал.
Плюсы ЭУР:
Минусы ЭУР:
Читайте также: