Установка электропривода багажника калина хэтчбек

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Установил эл.мотор открытия задней двери на ВАЗ 1119. Всё б неплохо, однако дверь открывается только на один щелчёк. Спилил в замке "первый щелчёк". Нарадоваться не могу, что с брелка отмыкаю заднюю дверь, потом легко открываю рукой. (Замок постоянно замкнут, и не приходится думать о том, не забыл ли я повернуть ключ. Я его вообще туда не вставляю.) Однако все проблемы с задней дверью ещё не решил. Дело в том, что с брелка (штатная сигнализация) отдельно открываются двери салона и дверь багажника. А вот на панели водительской двери кнопка открытия дверей (для высадки, допустим, пассажиров) открывает сразу и багажник. Приходится выходить и захлопывать его. Пробовал от кнопки поочерёдно отпаивать по 1-му проводу- бесполезно, желаемого не достиг. Раскрыл блок сигнализации (он находится под левым задним сиденьем) - тупо посмотрел на его плату и релюшки на нём, и пошёл к компьютеру искать совета у знающих людей на родном форуме. HELP.

repej, Хочу тебя огорчить ты был не первым кто это придумал. Вот бы еще сделать так чтобы он открывался после второго нажатия на кнопку в салоне или вообще не открывался. Есть какие-нить соображения по этому поводу.

Умники-калиноводы, придумывайте поскорее решение!

2 Вовка-морковка:
Зёма, а поподробнее, (шо есть первый щелчок?)я на своем хаче не нашел ни проводов, ни места под активатор. Если можно фото, плиз, в студию.

__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.

Место под активатор есть, оно чуть левее замка. Но это для установки заводского варианта. Я прикрутил его параллельно тяге открытия.Вот здесь Oleksos повесил фотку седана (всё так же как на хэче): http://forum.ladakalina.ru/viewtopic. er=asc&start=0 , а Uri описал заводской вариант. Провода есть, пошарь пальцапи за "рамой" двери. "Первый щелчёк спилил"- первую застёжку замка, чисто болгаркой. Только аккуратно подлазить надо. Мне нравится такой вариант- приходишь с покупками к машине, у тебя полные руки, давишь на ключь, он отмыкает полностью дверь, остаётся только легонько подтолкнуть её к верху. Единственная реальная проблема осталась - это открытие багажника с кнопки водительской двери. Я считаю, что хороший электрик сможет её решить и надеюсь, что на форум таковые заходят. Наверное прийдётся как то изменять что-то в схеме блока АПС-6. Я на всё пойду, лишь бы достигнуть результата.

хочу фото добавить - не вижу как
Вот вроде фотки добавил. Извиняйте за качество, нет камеры нормальной. Сегодня с дядькой моим - электриком пробовали решить проблему открывания задней двери с кнопки разблокировки дверей на водительской двери. Вызвонили реле на заднюю дверь, - оно срабатывает (от кнопки на двери) с небольшёй задержкой. Родственник говорит что там что-то типа процессора и сигнал подаётся , типа, цифрами. И для того, чтоб добится неоткрывания двери с кнопки, возможно нужна перепрошивка блока, НО! специально разработанной для этого программой, которую наврят ли кто разрабатывал, т.к. завод разрабатывал эту схему для отмыкания замка, а не двери. Однако я ещё сегодня попробовал свою конструкцию и решил не делать так, чтоб только замок отмыкался (а уж было решил всё переделывать).Очень удобно, когда сразу дверь открывается. А пассажирам буду разблокировать двери с брелка (ключа). И буду надеятся, что какой-нибудь "умник" здесь поможет решить эту проблему. И ещё: Я сегодня поставил диод на провод к двигателю открытия задней двери, чтоб он не "дёргался", когда я замыкаю остальные двери, а то лишьний раз такие резкие удары по крепежу ослабляют его (крепёж). Да и лишний звук ни к чему.

Мы народ непростой -
Мы ведь водим Калины.
Мы особое братство,
Мы идеей едины.

Как и все владельцы калин, решил установить себе электропривод замка багажника. Штатная сигнализация у меня не активирована, поэтому багажник с остальными дверьми открываться не будет. В машине с блоком "НОРМА" уже все подготовлено для подключения активатора замка багажника, провода протянуты к замку. Колодка с проводами находится около мотора дворников. Чтобы подать на замок импульс 12 вольт, надо замкнуть массу на 13 контакт блока норма.

Решил делать по схеме открытие с кнопки в салоне и с брелка сигнализации. Врезал кнопку от ваз 2110, подключил выход доп. сигнала сигнализации. Протянул кабель до 13 контакта блока норма.

Чтобы замок открывался сразу, подрезал второй язычек на замке. Подрезал по месту, чтобы замок четко закрывался. В итоге получилось так.

Активатор покупал китайский на 7.5 кг. Установил, подключил. Проверил, все работает. Мощности вполне хватает для открытия замка.

Запчасти

Лада Калина Хэтчбек 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 25

Дополню, сегодня разобрался, каким то образом активировался имобелайзер, даже не пойму как, где то в видео на ютубе видел что чип может сам лезть прописывать ключи в блок, так ли это, я точно не знаю, но раньше машина запускалась ключом без чипа. В общем теперь стали работать все кнопки на штатном ключе, открытие, закрытие дверей, открытие багажника, но перестал открываться багажник с брелка сигналки, и с кнопки открытия в салоне, как всё сделать так как было раньше? Или только стерать ключи в прошивке, и правда ли то что чип сам лезет прописывать ключи в прошивку?

Не подскажешь, вопрос вот в чем, подключил все согласно схеме, все работает, с кнопки из салона открывает — закрывает, с брелка всё так же хорошо, но есть одно но, что при нажатии кнопки, что с пульта сигнализации, что с кнопки из салона срабатывает одной вспышкой аварийка или это от сигналки зависит, сигналка tomahawk tz 9010 провод с неё брал жёлто-чёрный — провод дистанционного открывания багажника (-300мА, 1 сёк)

Т.к. в дальнейшем собираюсь избавитьсся от личинки выбрал для себя режим открывание. Для этого был куплен усиленный привод Saturn MS-200.
Привод не родной, как следствие разъемы не совпадают с тем что в машине. Используем ножевую клему и клемму массы.

Благодаря тому что у меня допсигнализация схема подключения гораздо проще чем для штатной, где нужно самому делать дополнительное реле.

С теорией закончили переходим к практике)))
Я начал с допкнопки в салоне. В варианте со штатной сигнализацией кнопка нужна, т.к. при включенном зажигании дистанционно багажник не откроется. С дополнительной сигнализацией этой проблемы нет: можно открыть с брелка даже при включенном двигателе, так что можно обойтись и без кнопки, я поставил что б была. Выбрал место на облицовке тонеля пола, рядом с прикуривателем. Это не самое простое место, т.к. к нему нужно тянуть провода, проще поставить кнопку в районе монтажного блока. Но на мой взгляд кнопка в это место так и просится.
Просверлил отверстие, диаметр не скажу, т.к. подгонял по месту сверлом. Протянул 2 провода в сторону монтажного блока, для этого снял заглушку диагностической колодки, пепельницу и левую облицовку тонеля пола.

Один провод замкнул на массу на болт крепления панели приборов. Второй провод вместе с проводом от допканала сигнализациипошел под ковролином до блока управления электропакетом под задним левым сидением.

Дальше переходим под заднее сидение. Тут все по схеме: желтый и голубой провод которые пришли спереди на 86й контакт реле, режем красно-розовый провод от электропакета, тот конец что уходит под сидение на 30й контакт, тот что в электропакет изолируем. Два оставшихся контакта реле подсоединяем к плюсу в толстом красном проводе.

Переходим к двери багажника. Планку из комплекта привода гнем так, что бы установить привод паралельно тяге

и крепим к двери на саморезы

Спицу гнул уже после установки привода на место, крепил к тяге тоже по месу, что бы крепление было жесткое и у спицы не было возможности под действием привод уйти куда либо кроме как прямо.
Проверил — работает четко.

Мы отпилили лишнее на том зубе который нужно было и замок перестал закрываться т.к. второй зуб цеплял эту скругленную фигню напротив. Думал все поеду за приоровским замком, но перед этим решили попилить еще. Отпилили эту круглую фигню и замок заработал как надо.

Высказывались опасения что случайное нажатие на кнопку в салоне приведет к открыванию крышки и плохим последствиям. Я проверил: разогнался до 60 км/ч и нажал на кнопку, замок открылся, но крышка багажника не поднялась. А при торможении она еще и закрылась))) Так что опасения развеяны, буду эксплуатировать.
Для работы понадобилось:
реле 4х контактное;
кнопка открытия багажника 2110;
провод метров 8;
клеммы ножевые, клеммы массы, термоусадочные трубки.
Всем спасибо за внимание.

Потребуется: купить замок багажника Калина 2 (моторедуктор электропривода замка двери задка или активатор, каталожный номер для Калина 2 хэтчбек 21920-6512220-00, для универсала 21940-6512220-00.), реле, кнопку для открытия багажника, клеммы и провода, приготовить инструмент и снять обшивку пятой двери.

Привод замка багажника закрепляем в специально предназначенном для этого отверстии, рядом с замком пятой двери.

Кнопка открытия багажника устанавливаем в панели.

Подключение электропривода багажника

Отключаем минусовую клемму с аккумулятора и изучаем схему подключения активатора багажника.

Находим заводской разъем в крышке багажника и подключаем активатор к нему.

Снять левую полку багажника и найти колодку с проводами.

Подключить к ней провод, который протягиваем до кнопки в переднюю часть автомобиля.

Массу находим на шпильке под панелью.

Если есть сигнализация, то по ее схеме найти провод, отвечающий за открытие багажника и подключить его к кнопке.

Соединяем реле, кнопку, проводку от сигнализации и активатора двери багажника. Закрепляем реле под панелью.

Проверяем работу открытия багажника Калина 2 через кнопку в салоне и через дополнительный канал сигнализации.

Владельцы автомобилей Лада Калина, Приора или XRAY в кузове универсал или хэтчбек знают, что крышка багажника в грязную погоду сильно марается. В этом случае будет полезна доработка, которая позволит двери багажника самостоятельно подняться без рук, что позволит сохранить их чистыми.

Потребуется: две пружины необходимой жесткости (например, от зонтика или клапанов ВАЗ 2101 или 2108).

Необходимо снять верхние крепления амортизатора пятой двери и вставить на шток одну или две пружины. При необходимости сверху и снизу пружины устанавливаются шайбы, защищающие амортизатор или лакокрасочное покрытие от повреждений. Аналогично проделать операцию с другой стороны.

Жесткости пружины должно хватать на то, чтобы подкинуть крышку багажника на высоту, на которой ее подхватят газовые упоры и поднимут дальше вверх. Стоит учитывать, что после такой доработки для закрытия багажника придется прикладывать небольшое усилие.

Владельцы хэтчбеков (Приора, Калина или XRAY) могут использовать более короткие и жесткие пружины от клапанов от ВАЗ 2101 или 2108. Для Гранты лифтбек пришлось дополнительно установить пару газовых амортизаторов багажника Fenox A910001.

А для вас есть необходимость в автоматическом поднятии крышки багажника? Будете ли вы модернизировать конструкцию таким образом? Напомним, для владельцев седанов существует аналогичная доработка (для Гранты или Приоры). Кстати, если дворник пятой двери плохо чистит, то причина может быть не в щетке, а в поводке.

Читайте также: