Установка доводчика стекол на шевроле каптива

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Доброго дня всем! Купил весной Каптиву, в салоне, новую. Хотел поставить доводчики стекол - в салоне говорят, что по каким-то техническим условиям это невозможно в принципе. До этого была Нива-Шевроле - без проблем. Удивлен, машина втрое дороже, а такую мелочь решить не могут. Кто сталкивался, подскажите, плиз.

Блок комфорта на етой . (мащине) в ни3ких комплектациях ЕТОГО НЕ 3НАЕТ;но в теории умеет
Ставим приличную сигналку(приличную) и реали3уем хоть по САН; хоть по аналогу

Да элементарно! Обшивку снимаешь, разъем мотора размыкаешь. На той части, что пошла "в машину" ) смотришь, какой сигнал в покое. Будет или ноль, или минус.Чаще минус.
Берешь пятиконтактное реле. С выхода на мотор подъемника, постоянно замкнутый к прерваной проводке, на разомкнутый - плюс. На управление плюс постоянный, второй контакт управления - к сигналке (сейчас практически на всех сигналках есть выход на доводку)
Чего тут сложного? Не хотят установщики денег.

Раньше всегда ставили, как Сергей написал. Моторчик давил все время, не зависимо от того закрыто стекло или нет.
У мня за два года ни один моторчик не вышел из строя.

У меня как то 15-й год так подключено. И все родное. И машина не стоит, каждый день в поездках ) Не обращай внимания, пусть поумничает )

Да конечно можно и так ставить. Я ведь почему против такой установки, потому как работаю на сервисе электриком и вижу что происходит реально с подобным подходом к решению проблем. А моторчики я менял на BMW 520 в передних дверях именно после такой установки. И еще был аналогичный случай на мицу каризме, только там пришлось перебирать погоревший жгут под торпедой. Мне не интересно что бы клиенты приезжали с рекламацией или гарантией. Мне надо что бы все работало как было бы штатно с завода. И последнее, это же счастье что работало два года и без проблем, другое дело если через полгода сгорит автомобиль. Ведь не все зависит от самой схемы подключения, а от того как надежно подключат все провода, как заизолируют, какое реле поставят, качество реле, длинна и сечения провода.

Важные процессы установки:
1. Снятие обшивки.
Сначала выкручивам 3 винта: 2 в ручке под пластиком, снимается который снизу поддев отверткой, 1 в районе дверной ручки, под пластиковой крышечкой.
Далее снизу дергаем обшивку на себя, после отсоединения нижних и боковых клипс поднимаем вверх (для удобства лучше опустить стекло).
2. Протащить "+" с салона в дверь, который лучше взять под левой пластиковой панелью в проводке идущей в заднюю часть автомобиля (толстый красный кабель с белой полосой).
3. Размещение блока управления стеклоподъемниками. Лично я вырезал в обшивке двери под него углубление, хот можно было закрепить прямо на дверь.

Подключение.
1. Подключение производим штатными разъемами;
2. Имеем 3 провода для подключения:
а) красный — "+" в постоянный "+" автомобиля, описано выше;
б) зеленый на активатор двери при закрытии;
в) серый на активатор двери при открытии.

Я подключал только зеленый, поскольку автооткрытие при снятии с охраны меня не интересует.
Подключение зеленого провода от доводчика производил к серому проводу идущему на активатор.

Сначала доводчик не заработал, и я думал, что подключил что-то не так, поскольку ни один стеклоподъемник не работал, а водительское стекло опускалось по 1 см., и даже тяги поднять не хватало, но щелкало реле внутри самого стеклоподъемника. 2 дня! я потратил на разобрать, собрать, перепаять (прочитал на одном из форумов), и уже отчаявшись раз 5-10 нажал на кнопку стеклоподъемника водительской двери, и все заработало. Уже позже вникая в английский язык мануала, прочитал, что он самообучается, а тут еще видимо и контроллер глюканул и нажатиями просто переобучился, что описано в доках к автомобилю.

Что понравилось:
1. при постановке на охрану что штатным брелоком, что сигнализацией происходит закрытие всех окон;
2. присутствует защита от зажатия (пока не проверял);
3. на кнопках водительской двери срабатывает как автоматическое закрытие и открытие всех стекол дверей, как ранее было только на стекле водительской двери.

Что необходимо доработать:
1. подключить доп.канал сигнализации Старлайн, чтобы при заведенном авто и постановке на охрану также срабатывал доводчик.

Всем привет!
Есть вопросы по подключению доводчика стекол Pandora DWM-502 к Каптиве С140 2012 года выпуска.
Схему как картинку здесь выкладывать, наверное, нет смысла (на схеме довольно мелкий масштаб), лучше прикреплю ссылкой на скачивание файла PDF: схема

Для освобождения дефицитного таймерного канала у сигнализации Пандора 3700 я озадачился оптимизацией схемы подключения доводчика. В настоящее время два из имеющихся 4-х таймерных каналов заняты на доводчике стекол: одним запускается доводчик, а второй подает питание +12 В к штатным стеклоподъемникам на время работы доводчика (20 секунд). Не порядок!
Вскрыл обшивку водительской двери, зафиксировал существующую схему. И тут возникли вопросы:
1. Почему для закрытия стекла вод. двери используется слаботочный отрицательный выход с DWM-502 "Статус", причем без разрыва цепи. Для остальных 3-х дверей подключения сделаны по рекомендованной схеме (с подачей +12В на стеклоподъемники).
2. Правильно ли я понимаю, что схема из ТИСа в моем файле не соответствует действительности, т.к. тогда водительское стекло не закрывалось бы доводчиком (по факту у меня все стекла закрывает)
3. А требуется ли вообще подавать питание к штатным стеклоподъемникам на время работы доводчика? По идее, питание на них должно поступить от доводчика?
4. Если все-таки питание штатных стеклоподъемников нужно для работы доводчика, то можно ли реле питания подключить на выход "Статус" от доводчика?
Может, кто-нибудь поделится реальной схемой из ТИСа на мою машинку. Интересует блок кнопок водительской двери S79D.

Allex901 , может схемы лучше в данной теме разместить? А то ж нифига не понятно, какой ТИС, как было подключено.

Используемый Вами прибор рассчитан на применение как универсальный.
обычно управление +12в.
у нас управление массой.
Лучше сразу подключиться к ВСМ. или блоку кнопок в водительской двери.
В вашем приборе остановка должна происходить по датчикам тока +12в.
на минусе этого сделать нельзя.
Поэтому только по времени.
Я бы поставил CANNY, там можно что-то регулировать.

Yeugeny писал(а): Allex901 , может схемы лучше в данной теме разместить? А то ж нифига не понятно, какой ТИС, как было подключено.

lara197a писал(а): Используемый Вами прибор рассчитан на применение как универсальный. обычно управление +12в. у нас управление массой.
Лучше сразу подключиться к ВСМ. или блоку кнопок в водительской двери.

Так и подключено - к блоку кнопок в вод. двери.
В DWM-502 есть возможность запуска или плюсом, или минусом. У меня как и положено, он запускается минусом (на контакт номер восемь)
Проблема в другом - если для кнопок пассажирских дверей достаточно врезаться с разрывом в аналоговые (силовые) цепи кнопок, то с водительским стеклом так не получится (см. схему). В вод. двери от блока кнопок идут слаботочные провода на двигатель стекла, на котором, видимо, и размещен контроллер (логическое устройство A90).
Из-за зашумленной двери нет возможности добраться до самого двигателя стекла.

lara197a писал(а): В вашем приборе остановка должна происходить по датчикам тока +12в. на минусе этого сделать нельзя. Поэтому только по времени.

Здесь у меня вопросов нет, ясно, что стекла пассажирских дверей остановятся по датчикам тока самого DWM-502, а стекло вод. двери остановится по датчику нагрузки встроенного в штатный контроллер A90.

На Canny я уже "запал" (кстати с Вашей подачи в теме про ДХО) - приобрел его вместе с модулем отладки. Но эксперименты с Canny отложены по объективным причинам;)

Проблема в том, что
Каптива 2011 года выпуска, 2,2 тд, АКПП, и управление и подключение Пандоры 5000 будет по САN шине. Вот и говорят установщики, что какие то проблемы в решении сего вопроса на данный момент. Я и обратился к уважаемому сообществу за помощью.

Но поскольку я не специалист в таких вопросах, я так и не понял пока решаем вопрлс без дополнительных паек или нет?

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Доводчики стекол на Каптиве — нужен совет

а есть их код?
думаю, ценник там космический.

Chevrolet Captiva Клуб

подключение доводчика стекол в C-140

подключение доводчика стекол в C-140

Chevrolet Captiva Клуб

Доводчики стекол на Каптиве — нужен совет

Доводчики стекол на Каптиве — нужен совет

Chevrolet Captiva Клуб

Доводчики стекол на Каптиве — нужен совет

Доводчики стекол на Каптиве — нужен совет

Chevrolet Captiva Клуб

Доводчики стекол на Каптиве — нужен совет

Доводчики стекол на Каптиве — нужен совет

Форум по автобезопасности — автосигнализации

Форум по автобезопасности —
автосигнализации