Установка динамиков в дверь мерседес

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Установка динамиков в передние двери w201/124/126/202

Авторский раздел. Подробное описание ремонта, тюнинга собственными силами с комментариями и приложенными фото.

Модераторы: Женёк, Zjoka

Установка динамиков в передние двери w201/124/126/202

Данный способ изобрёл Elg.
После того как я увидел его машину, у меня появилась идея зафигачить тоже себе такие колонки.
Дело было в ноябре-декабре, купил колонки . Сделал всё за неделю.
Я послал ему письмо, и он написал мне как и что надо делать. Выложил всю информацию я в порядке получения от него писем.
Так как Elg, много работал в то время и не мог заниматься этим всё время, он писал мне эту инструкцию по вечерам.
За что ему БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ и ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
А недавно опять просматривал автомобили на нашем форуме и там просят Elg, чтобы он рассказал как он устанавливал всё это дело.
Чтобы ему всё это опять не писать и не рисовать, я решил выложить, всё это сам. Не мог дать пропасть такому хорошему материалу.

"Привет Ренат!
Ну вот такие стрёмные рисунки )
И маленькие комменты .
НЕ ЗАБЫВАЙ ЧТО ВСЁ ДОЛЖНО БЫТЬ СДЕЛАНО ТАК,ЧТО БЫ
РАБОТАЛИ РУЧКИ СТЕКЛОПДЪЕМНИКОВ.

рис1 - это примерное место расположения и разметки
отверстий.

По первому отверстию вырезаешь и второе,резать
естественно лучше с обратной стороны

Когда отверстия вырезаны, находишь деревяшки ,
ну какие будут. Не очень большие, и не очень
маленькие, (что бы в них можно было вкрутить
шуруп) и приворачиваешь их к пластику и к обшивке.
К пластику когда будешь вворачивать - смотри что
бы шурупы не торчали слишком. Потом будет удобнее
всё делать.

Вырезаешь, или выпиливаешь кольцо под динамик.
Из чего лучше смотри сам. Это геморойная работа.
Надо всё сделать ровно и прочно.

Затем начинается ювелирная работа по отделению
места для динамиков от самого кармана. Вырезаешь,
или выпиливаешь такие пластинки , уголки, или как
придумаешь, и формируешь из них примерно такую как
на картинке фигню )
Карман уменьшается сильно, но остаётся.
Некоторые закрывают карман полностью. Как хочешь.
Я оставил. Аккуратно их по одной закрепляешь.
Можно клеем,Но клей лучше брать нормальный,
что бы схватывал быстро и держал прочно.
Там где они будут попадать на материал, действуй
осторожно, что бы не испачкать.

Не забудь про ручки дверей. Расстояние там
будет не большое, но ручки должны поднимать стёкла

Покупаешь монтажную пену , Ту которой заливают
всякие окна и двери когда вставляют.
И заливаешь в готовую конструкцию. Не перелей
много! Начнёт вылезать и может испачкать обшивку.
Я предварительно замазал все стыки внутри
полученой конструкции герметиком. Для этого
пришлось открутить деревяшки которые тебе рисовал.
Зато пена ничего не испачкала.
Ждёшь пока пена высохнет, и обрезаешь её аккуратно
ножом. Оставляя только отверстие для динамика.

"Пена быстро сохнет сверху, но внутри она сохнет
дольше. Подожди.
Теперь у тебя получилась на половину готовая дверь
с подиумом ) Остаётся всё зашпаклевать, (все
стыки и т.п. и потом зашкурить.
Ну а потом дело вкуса, кошенька и техники
Обклеиваешь всё чем угодно и как угодно )

Всё должно быть прочно, склеено, скреплено
шурупами (не жалей) и держаться основательно на
самой обшивке. Может ты придумаешь что то новое,
или дополнишь то что делал я.
Я правда так вкратце написал. Там по ходу сам
подумаешь и разберёшься.

Ну а что делать потом я напишу.
Это ещё далеко не всё.
Ещё предстоит вырезать отверстия в самом железе
двери, и постараться не отрезать петли двери
))
Звук должен проходить в саму дверь. Иначе нет
смысла во всём этом. Звуку нужен объём!
Внутреннее пространство двери создадут его,
но до этого ещё далеко ))
Удачи. Пиши. Спрашивай что не понятно.

"Ренат! Блин, я забыл самые главные фотки послать!
Хотел одну, а нашёл у себя в компе ещё 3!
Вот конечный результат ! "

Дело в том что было очень холодно и я решил отложить вырезание дыр непосредственно в дверях. К тому же я решил поменять двери так как они заржавели и поэтому задал вопрос можно ли отложить вырезку.

"Дырку конечно можно не вырезать пока )
Но тогда весь твой труд считай зря. Это абсолютно
точно. Музыка не будет играть. Совершенно. Звуку
нужен объём. Объём создаёт внутреннее пространство
двери. С самим динамиком ничего не произойдёт.
Можно ездить какое то время и так. Не вопрос.
Дырку я резал не сам. Поехал в какой то ремонт
и мне зарядили за вырез одной дырки 20$ . ,-)
Потом нашёл других и мне вырезали лобзиком по
металлу за 5 минут в обоих дверях и взяли всего
200 рублей ;-0))) (8$) за обе .
Прикладываешь к двери обшивку и маркером
обрисовываешь отверстие.
Но ОБЯЗАТЕЛЬНО. посмотри (потрогай рукой
изнутри) не отрежешь ли ты кусок петли на которой
висит дверь. Отверстие можно сделать не
обязательно идеально круглым. Главное что бы звук
проходил в саму дверь.
Но это не всё Ренат. Надо обязательно сделать
шумовиброизоляцию двери. А то всё будет
дребезжать.
По сути ты добъёшься результата (отличного)
только тогда когда как бы сделаешь из дверей
колонку. (Закрытый объём) Все отверстия в самом
железе двери. (кроме сливов внизу) должны быть
плотно закрыты. Звук не должен попадать в обшивку
с которой ты работал. Он должен идти в дверь и
наружу естественно. Та же самая колонка. Только в
форме двери. Ты же знаешь что все колонки это
абсолютно закрытый объём. Так же должно быть и с
дверью. Я делал шумоизоляцию специальным
материалом. Все дырки в дверях заклеивал. Он сам
клеится. Просто вырезаешь по контурам всех дырок в
железе и приклеиваешь. Не могу сказать что
продаётся в Швеции - не знаю. Но принцип везде
один и тот же. Материал выглядит вот так. (см.
фото) Но вот клеить его если холодно
проблематично. Он хорошо клеится когда тепло."

"Ренат, нашёл в кладовке куски дверей Мерседеса

Красным показал до куда максимально желательно
резать. Стрелкой петля которую я слегка подрезал,
но это не опасно. Так ещё можно. Больше - не
желательно. В общем до дырки (маленькой)
Возможно конечно у тебя отверстия находятся
немного не там. Но принцип я тебе объяснил.
Имей ввиду.
Металлик - это наружная сторона внутренней
поверхности
Серая грунтовка - это внутренняя сторона
внитренней поверхности двери. Ну ты понял ))"

Игорь а как ты установил их туда? У меня на схеме 3-и способа показаны.
Но куда провода протянуть не понимаю.
Снимать стойку надо?
Опиши не много как ты делал." .

Ренат, ты спрашиваешь про твитеры?

"Провода протянул внизу под обшивкой (от
магнитофона к фильтрам, а от фильтров уже (они у
меня в бардачке ты видел) так же к боковым
стойкам.внутри. Стойки (накладки) снимаются
кажется усилием вверх и на себя. Снизу поддень и
подними вверх на сантиметр и на себя.
Блин, не помню точно. Как бы не соврать.
Провода из под торпедо вытащи там и всё.
Или наоборот оттуда опусти их и под торпедо
заведи. Они же припаяны к твитерам?
В стойках (обшивке стоек) дырку делал и там
провода протаскивал.
Твитеры можно прикрутить маленькими шурупами.
Или приклеить. Или на двухсторонний скотч.
А лучше одним шурупом и что бы можно было их
немного поворачивать и регулировать угол их
наклона. Если это покажется геморойным, то в
принципе твитеры можно и на торпедо наверху
разместить. Можно и в дверях , каждый делает
как считает нужным. Но в стойках это классический
вариант."

Устройство штатной системы в Mercedes-Benz W205: мидбас

Если вы тут, значит вам не нравится, как звучит штатная аудиосистема вашего нового Mercedes-Benz.

В этой статье вы найдете ответ на вопрос, почему заводская музыка так ужасна, так-же мы представим некоторые технические решения по модернизации аудиосистем новых Mercedes-Benz.

В первую очередь, не нужно полагать, что виновата магнитола, сигнал с нее идет более чем удовлетворительный. Полоса полная, искажений минимум. Разве что уровень громкости начинает падать примерно на 70% от допущения невидимой шкалы, для нас это просто означает нюансы настройки будущего аудиопроцессора.

Очень важный момент: к концу 2017 года, мы сможем получать с любой штатной магнитолы Mercedes-Benz цифровой сигнал SPDIF по отическому кабелю с интерфейсом TOSLINK. Пока можно говорить о привязке новой, модернизированной аудиосистемы к штатной магнитоле с помощью обычных выходов на штатные динамики, что в сучае с Mercedes, вполне прилично.

Главный и самый удивительный косяк: расположение мидбасовых динамиков.

В новом Mercedes-Benz C-class (W205) они в полу ! Точнее — в нижней части того места, которое принято называть моторным щитом.

На первой фотографии в блоке представлена пластиковая заглушка: в недорогих комплектациях в полу стоит ОДИН мидбас, справа, под ногами пассажира, в ногах у водителя только предусмотрено место под динамик, в реальности его просто нет.

Модернизация аудиосистемы нового Mercedes-Benz C-class 2017

Устройство штатной системы в Mercedes-Benz W205: твитеры и среднечастотники

Пищалка в мерседесе подразумевается в треугольничке зеркала. Снимаем треугольничек: твитер отсутствует.

Очевидно, что в более богатых комплектациях пищалка есть, но есть подозрение, что в Москве в основном продаются машины именно в таком виде.

Роль пищалки, а по совместительству и серединки тут выполняет вот такой излучатель, установленный в дверной обшивке. Закреплен на резиновых штырьках, с обратной стороны никак не демпфируется, просто играет под обшивку.

Обшивка по-мерседесовски тяжелая, надежная и качественная

Сеточка среднечастотника не вызывает чрезмерных претензий.

Устройство штатной системы в Mercedes-Benz W205: твитеры и среднечастотники

Модернизация штатной аудиосистемы в Mercedes-Benz W205:установка мидбаса

Итак, приступим к модернизации.

Заказчик строго запретил что-либо менять в дизайне интерьера, поэтому напрашивается классическая замена излучателей, но не в случае с новым C-классом.

Мидбас в полу — это вы видели, серединки в дверях и сетчатые треугольнички, предполагающие установку твитеров.

Если мы установим полный кроссоверный комплект трехполосной акустики в штатные места, то с вероятностью 100% все вместе будет звучать отвратительно, т.к. никакие комплектные динамики не предполагают установку в пол… Значит лучшим, и, действительно верным решением для Mercedes-Benz W205, будет полное поканальное усиление фронтальной акустики, что позволит настраивать и сводить тональный баланс системы с таким неудачным расположением излучателей.

Сердцем системы станет восьмиканальный аудиопроцессор Audison Bit One: два канала на твитеры, два канала на серединки в дверях, два канала на мидбасы и два канала на сабвуфер.

Поэтому берем с полки знаменитый трехполосный Focal Focal K2 Power 165 KRX3, убираем из комплекта кроссоверы, что заметно уменьшает растраты заказчика, и начинаем примерять.

Мидбасы в штатные места в полу умещаются. Хорошо. Трудно, долго, сложно изготавливаем под них необходимые проставки и с не меньшими ругательствами выклеиваем полость, в которую играют миды вибродемпфером STPGold. Видео устройства полости прилагается - смотрите в начале.

К огромному сожалению, фото установленного мидбаса тоько одно. С левой стороны, в ногах у водителя - ровно точно так же.

Модернизация штатной аудиосистемы в Mercedes-Benz ML W205:установка мидбаса

- CS-Reisemobile забыли про звук для водителя – исправляем
- Приличный звук для музыканта: как слышит профессионал
- Фокус, сцена, точность, роскошь: как организовать звук в автобусе
- Pioneer, Helix, Brax, ScanSpeak, SOAudio – рекомендуем только лучшее

Смотрите ! Дом на колесах из Германии: CS-Reisemobile

Удивительный и безумно дорогой автомобиль. Обычный короткий Sprinter немцы превращают в полноприводный вездеход-дом на колесах.

Внутри всё придумано и продумано потрясающе лаконично, удобно и грамотно. Внимание к мелочам – чисто немецкое.

Но вот удивительно: водителю, а это вряд ли будет наёмный водитель, но скорее отец семейства и владелец дорогущего дома на колесах, оставлена чисто грузовиковая начинка: пластиковый руль, магнитола с монохромным экраном и два 130 мм динамика “Привет, вы слушаете радио Маяк”.

Итак, для начала, просто фото редчайшего автомобиля.

Смотрите ! Дом на колесах из Германии: CS-Reisemobile

Техническое задание и проект аудиосистемы для кабины Mercedes-Benz Sprinter

- Вы не подумайте, что я только путешествую целыми днями. Я – профессиональный музыкант. Сочиняю и играю довольно интересную музыку и моя дочь этим занята всерьез и профессионально. Хотите дам послушать ?

- Очень хочу и даже считаю, что это просто необходимо, ведь на базе услышанного будет понятно, какого характера нужен звук и как подбирать компоненты.

- Вот с подбором компонентов – это вы самостоятельно. Я – только играть и слушать, а что там ставить – это ваше дело. Давайте ка послушаем мои треки в вашем демо каре.

- Извольте. Демо автомобилей у нас два, но, вам рекомендую послушать более продвинутый вариант.

- Да, если вы создадите в этой огромной кабине нечто хотя-бы похожее, я буду полностью удовлетворен. Важный момент: машина два раза в год ездит в Крелию, путешествуют и дети и собаки, поэтому мне важна защищенность динамиков и простота управления будущей системой.

Признаться, музыка, которую нам предложил заказчик просто поразила и качеством записи и качеством самого исполнения. Женский вокал, гитара и электрогитара - всё на наивысшем уровне. Чтобы было понятно, музыка схожая по жанру и характеру с тем, что обычно ассоциируется с Ane Brun.

Итак, выбор за нами, музыка живая, качественная, направление – джаз, фолк, блюз, что-то от кантри.

Поэтому, рекомендуем и выбираем:

- Новая магнитола вместо заводского монохромного экрана с кнопками Да и Нет: Pioneer AVH-Z9200BT. Самый удобный и понятный интерфейс из всех нам известных, лучшее на сегодня звучание, доступное мультимедийной магнитоле, возможность чтения WAV, FLAC (вплоть до 192 кГц / 24 бита), AAC, WMA и MP3 с любых накопителей, понятно, есть всё, связанное с Bluetooth, а ещё CarPlay и AndroidAuto и по проводу и по Wi-Fi. Чего ещё захотеть ? А еще можно занять детей просмотром мультфильмов и сказок перед тем, как отправляться спать на второй этаж.

- Компактный, исчерпывающе надежный и лучший по звуку процессорный усилитель Helix PSix. Его шести каналов как раз хватит для работы с будущей трехполосной акустикой. Сабвуфер в системе предусмотрен, но пока не устанавливается – вопрос времени, раздумий заказчика и размещения корпуса.

- Мягкие, живые, детальные и относительно бюджетные твитеры ScanSpeak D3004\602000.

- Лучшие и категорически необходимые в этой системе среднечастотники Brax ML3. Мало того, что ни играют ровнее и натуральнее всех своих конкурентов, они способны играть очень низко, что важно, ведь в кабине Спринтера мидбасы стоят, прямо скажем, не лучшим образом.

- Не менее быстрые и точные, такие же ровные и честные, всежанровые мидбасы SOAudio 165\38 нам просто необходимы, ведь они имеют относительно малую посадочную глубину, а дверь Спринтера, вообще говоря, готова принять в себя только свой стандартный 130мм динамик с глубиной 3 см.

На фото заводские двери самого обыкновенного Mercedes-Benz Sprinter. Голые, огромные, пустые и с заводскими динамиками и пластиковыми сетками.

Техническое задание и проект аудиосистемы для кабины Mercedes-Benz Sprinter

Новая магнитола Pioneer AVH-Z9200BT в Mercedes-Benz Sprinter CS-Reisemobile

Достоинства Pioneer AVH-Z9200BT мы уже перечислили в предыдущем блоке, фото вы найдете ниже, но стоит остановиться на причинах выбора.

Почему не Alpine и не Kenwood ?

На сегодня мультимедийные магнитолы Alpine и Kenwood принципиально не могут конкурировать с Pioneer по удобству управления и общей лаконичности интерфейса. А ведь это очень важно. Как бы ни звучала магнитола и какие бы форматы не читала, постоянные зависания при чтении накопителя, перемешанные файлы, абсолютная нелогичность выбора нужных функций – всё это сводит на нет удовольствие от использования девайса.

Так что Pioneer AVH-Z9200BT выбран для музыканта не просто так.

Разумеется, все кнопки на руле и меню в центральной приборной панели полностью работоспособны, а CarPlay просто летает.

Новая магнитола Pioneer AVH-Z9200BT в Mercedes-Benz Sprinter CS-Reisemobile

Подиумы под СЧ-ВЧ звено: правильное размещение новой акустики в Mercedes-Benz Sprinter CS-Reisemobil

Задачи, которые мы решаем в процессе изготовления подиумов для твитеров и среднечастотников в любой автомобиль и для Mercedes-Benz Sprinter CS-Reisemobile в частности:

Идеально-верное направление новых излучателей, диаграмма направления которых довольно узка, чтобы можно было этим пренебрегать. То есть: динамики должны быть направлены на слушателя так, чтобы никакие звуки не уходили в потолок, в торпеду, в пол, в ноги, но попадали именно в уши слушателю.
Соблюдение симметрии и общей эстетики новых изделий. Несмотря на то, что в процессе выбора угла наклона и поворота новых динамиков, углы получаются разными, всё равно нужно найти идеальный компромисс между правильным направлением и общей эстетикой, ведь никому не хочется видеть в машине кривые грибы, которые явно отличаются друг от друга.
В процессе создания подиумов-стоек мы организуем внутри наших изделий необходимый и достаточно жесткий объем, в котором “хотят” работать новые среднечастотники. Это очень важный момент, особенно, когда выбраны такие замечательные серединки, как Brax ML
В случае именно с Mercedes-Benz Sprinter CS-Reisemobile нам категорически запретили оставлять где-либо, какие-либо незащищенные диффузоры. Если твитеры ScanSpeak обладают собственными защитными сетками, то для Brax ML3 можно приобрести родные немецкие сетки, которые почти никогда не подходят для решения наших задач, потому что увеличивают диаметр серединок более чем на сантиметр, а это уже может начать мешать обзору. Поэтому мы подобрали защитные сетки для ML3 от других динамиков.

Подиумы под СЧ-ВЧ звено: правильное размещение новой акустики в Mercedes-Benz Sprinter CS-Reisemobil

Без замены ГУ мертвому припаркиможно еще попробовать дверь заклеить под музыку,но всеравно Audio 20 балалайка.

А если после ГУ поставить цифровой процессор (например Audison bit one), тогда все должно поменяться.

Ну грубо говоря если к какому-нибудь кассетнику 30-летней давности поставить процессор, то звучание не особо лучше станет
и один только аудисон стоит всего твоего бюджета на звук.
сделай грамотную шумку/вибру, послушай как изменится родной звук и потом думай чего хочется дальше

100% проверенный результат, в W204 в audio 20 процессор от Panasonic, в COMAND стоит процессор от Mitsubishi проигрывание CD в разы отличается качеством, при замене на COMAND эффект того стоит
P.S. Можно конечно и McIntosh воткнуть, но стоимость грамотного внедрения приблизится к стоимости машины

На счет шумоизоляции, на днях снял обшивку двери ..

там стоит алюминевый лист на клепках, чтобы проклеить дверь изнутри нужно его снимать, тобишь высверливать клепки, или не обязательно проклеивать дверь изнутри

а вот внутреняя часть дверной обшивки.

при езде по неровностям в машине (а именно в дверях) обнаруживаются сверчки, вот я и решил проклеить а заодно и металлические поверхности

там проклеивать нечего. все сверчки надо ушами локализовать и делать отдельно. в частности это могут быть клипсы фиксирующие. вообщем - советую не заниматься зубилизмом там, где это делать бессмысленно.

И думать нечего.Если хочешь улучшить звук в машине в первую очередь шумь двери (эффект будет на лицо,без вариантов).На наружную "шубу" двери наклеивай Noisebuster VD13 (практически аналог заводской вибры которая в виде небольшого огрызка там наклеена).Проклеить необходимо 70-80%.Этот материал требует нагрева пром.феном.Затем сверху него требуется проклеить шумоизоляцию (лучше Noisebuster АА12)-100% внутренней поверхности двери.Ставишь на место дверной модуль(тот самый алюминевый лист)на оригинальные заклепки.И сверху проклеиваешь еще слой вибры (можно STP Silver 2мм или Gold).Обшивку двери изнутри советую тоже"успокоить" (кошмар,куда катится мерседес-один пластик!).
Вместо Noisebuster VD13 можно использовать STP, но он утяжелит дверь.Вместо Noisebuster АА12-СПЛЭН (8мм).А вообще по шумоизоляции дверей в интернете море информации,я рассказал лишь то,что делал сам и не на одном мерседесе.
Родная аккустика в данном случае это нормальный вариант (бумага есть бумага) звучание правильное и низы мягкие.Конечно если есть возможность лучше сменить "голову" на COMAND, а там . уже есть оптика с которой можно получить линейные выходы (дальше полет фантазии ограничен только финансово и рациональностью воложения средств).

Читайте также: